HyperViper

אני מעוניין לרכוש מאזדה MX5 שנתון 2006-2007 (NC) עם גג רך. התקציב עומד על בערך 85,000 לכל תהליך הרכישה (רכב + בדיקות). לפני ההחלטה החשובה יש לי כמה שאלות שאשמח לעזרה איתן: 1. האם התקציב הגיוני לרכב במצב טוב בשנתון המדובר? 2. מהו סדר גודל של עלויות הביטוח? נהג בן 31, כמעט 14 שנות נהיגה ללא תאונה או עבירת תנועה אחת ברקורד. 3. אחד הדברים שהכי מטרידים אותי: כמה נפוץ עניין הונדליזם של הגג? כמה עולה תיקון והחלפה של גג? אני מפחד שזה ידיר שינה מעיני ושלא אוכל יותר לחנות בראש שקט לעולם. היום יש לי וולוסטר עלית מהעבודה והיא כבר זכתה בחריטות מפתח שונות. 4. האם יש מכון בדיקה מומלץ (הגון ומכיר את הרכב) באיזור השרון\מרכז שיכול לעזור בתהליך הרכישה? אם אתם מכירים מישהו עם רכב כזה למכירה (עדיפות גבוהה לצבע לבן) אשמח לשמוע בפרטי. אם אתם בעלים של רכב בשנתון דומה (טרום מתיחת פנים 2009) אשמח לשמוע על חוויות ודעה כללית על הרכב. תודה מראש לכל העונים.

אני מעוניין לשפר את יכולות הנהיגה הספורטיבית שלי וכבר עכשיו אני מתנסה קצת במסלולי קארטינג שונים אבל יש גבול כמה אפשר לנסוע בקארט (זה עסק דיי מעייף כשהגז פתוח עד הסוף). רציתי לדעת האם ישנם משחקי מחשב (סימולטורים של נהיגה) שמומלצים לשיפור היכולת למצוא את "הקווים הנכונים" למסלול ועוד מויומניות נהיגה ספורטיבית?

ראיתי אחת על הגשר של גלילות עם נהגת שנראית מאוד מרוצה מעצמה

ביצועים מאוד מעניינים אותי ולכן גם הלאון מעניינת אותי. מה שאמרתי שבמקרה של הלאון אני לא מודאג לגביהם כי ביצועים הם לא הצד החלש שלה, אלא בעיקר האבזור\אווירה בפנים.

תודה על הטיפ. לגבי ה-200 כ"ס אתה צודק, הביצועים זה החלק שהכי פחות מדאיג אותי. סתם מעניין הפוטנציאל. הדברים שהכי מטרידים אותי כמו שאמרתי קודם זה העיצוב (בעיקר הפנימי) והאיבזור (בעיקר גאד'גטים) שפשוט הרגישו לי כמו רכב בן 10 וזו לא תחושה כיפית כשאתה רוכש רכב חדש. כרגע אני נוסע בולוסטר Elite (ליסינג) שהיא אמנם "עגלה" אבל שופעת בכל טוב של עיצוב פנימי וגאדג'טים שהופכים את הרכב למקום כיפי גם אם אתה תקוע בפקק.

תודה מתן. מהו הפורום הרלוונטי לדעתך ואיך אני מעביר את ההודעה?

אני שוקל רכישה של סיאט לאון FR ידנית חדשה ואחד השיקולים כנגד הוא האיבזור הדל טכנולוגית ועיצובית (ביחס לרכבים עם גרסאות יותר עדכניות). כדיי להתמודד עם ה"בעיה" הזו ולגרום לרכב להרגיש כמו רכב חדש יותר רציתי לברר על תוספות איבזור אפשריות והעלות שלהן, לדוגמא: חישוקי "18 שחורים וצמיגים כמו בכתבה ב-yad2 בשם "סיאט לאון FR. המבחן המלא" (המערכת לא מאפשרת לי להוסיף את הקישור). מסך מגע או משהו שיגרום לקונסולה הראשית להראות טיפה יותר עדכנית, דבילי, אבל אני אוהב גאדג'טים. צ'יפים לשיפור הביצועים (זה משהו שכדאי לנסות?). מישהו מכיר? ניסה? בירר? חושב שזה מיותר? אשמח לשמוע...

כוללים, כן. שווי מס: 3800 (אם שלמת מס על X שקלים, תשלם על X + 3800) עלות רכב: 3600 (יורדים 3600 מהברוטו) בסוף זה יוצא 3600 פלוס-מינוס בנטו.

יש לי עבר תעבורתי \ פלילי נקי מכל רבב (אין קנס, תאונה, תיק או כל איזכור אחר של שמי ב-12 נהיגה אינטנסיביות) ולאחרונה עברתי את גיל 30 ככה שהביטוח אמור להיות הכי נמוך שאפשר (ככה אני מניח לפחות). הלאון מעניינת אבל הגרסה הנוכחית מרגישה מאוד מיושנת, צריך לחכות מה החידוש שיגיעו עם הלאון המחודשת, אני בהחלט מעדיף עוד 50K מתחת למזרן

תודה על כל העזרה. אני ככל הנראה אחכה להגעה של הוולוסטר טורבו ואז אעשה השוואה בינה לבין ה-GTI מבחינת עלויות מול כיף.

בפוקוס אקובוסט נסעתי, אפילו הסיטרואן C4 הקודמת שלי הייתה יותר מרגשת ממנו. לא הרגיש סופרטיבי כמעט באף פרמטר. האלפא היא לא בדיוק הטעם שלי מבחינת עיצוב, היא קצת מוזרה מידי לטעמי, אבל על הנייר נראית כיפית (מבנה, כ״ס, מותג עם היסטוריה של כיף), נשאר רק לעשות נסיעת מבחן. בסופו של יום קיוויתי לרכב ספורט אמיתי, ולא דמוי כמו שאני חושש שהאלפא תהיה...

אני לא מבין איך עולה לי זול יותר להחזיק רכב ששווה אותו דבר (הוולוסטר 153K) בליסינג (בלי הנחות מיוחדות ממקום העבודה). העלות של הוולוסטר בערך 3,600 ש"ח (כולל 1,300 ש"ח פזומט + 2 שטיפות בחודש), כנראה שזו צריכת הדלק של ה-GTI שתורמת לעניין. אולי צריך לחפש משהו חסכוני יותר בדלק אבל לא עולה לי כלום לראש חוץ מהג'ולייטה (Milano TCT 1.4TB) הפחות ספורטיבית מה-GTI אבל הרבה יותר ספורטיבית מהוולוסטר. הצריכת דלק שלה ממש מרשימה!

תודה. לגבי הביטוח, ביררתי רק דרך האתר של ביטוח ישיר וגם לא היה דגם רכב מדוייק ככה שקשה לסמוך על זה. אפשר לשאול כמה עלות הביטוח אצלך? ישבתי בלאון FR חדשה בתצוגה והיה לי קצת משעמם בפנים, האווירה לא מרשימה בכלל ביחס למחיר (חומרים, איבזור, עיצוב), זה גרם לי לוותר בכלל על נסיעת מבחן.

אוקיי, נראה שה-GTI היא אכן האופציה שהכי מתאימה לדרישות. ניסיתי לחשב את עלויות האחזקה אבל רוב המחשבונים שמצאתי לא נותנים הרגשה של ביטחון. - ביטוח: עלות שנתית של 7300 מקיף + 1300 חובה (8,600 ש"ח, יכול להיות כ"כ הרבה?), ב-12 שנות נהיגה אין לא תאונה ולא קנס על שמי. - דלק: חישבתי לפי 30,000 ק"מ בשנה + 10 קמ\ל + 7.5 לליטר = 22,500 ש"ח (זה נשמע קצת פסיכי). - אגרת רישוי: 2200 ש"ח - עלות טיפולים שנתית: 3000 ש"ח סה"כ: 8600+22,500+2200+3000=3025 ש"ח בחודש, לפני חישוב עלות קניית הרכב. הרכב עולה 150,000, בעוד 3 שנים כשאמכור אותו הוא יהיה שווה פלוס\מינוס 100,000? זה 50,000 הפסד ערך (1400 שקל ירידת ערך בחודש). זה מביא את עלות האחזקה ל-4,400 שקל בחודש, פתאום זה נראה לי מספר קצת מטורף, זה הגיוני?

הסיבה שאני לא רוצה רכב חדש היא שפשוט כואב הלב על הצניחת ערך המיידית. המועמדת הטבעית הייתה הוולוסטר טורבו כי אני מאוד נהנה מהוולוסטר הרגילה ובדיוק מה שחסר לה זה עוד קצת כוח. נראית יפיפיה, תמיד המיטו תלתן מושכות את המבט שלי, אבל לצערי היא לא עומדת בסעיף ה-5 דלתות (יש ילד בתכנון). ד"א זה ממש לא shameless אני תמיד שמח לשמוע על מכוניות רלוונטיות עם בעלים רציניים. כמה שהיא נראית מדליקה, גם היא לא עומדת בסעיף ה-5 דלתות.

אני מעוניין לרכוש רכב ספורטיבי, יד 2, תצורת האצ'בק או מיני 5 דלתות, בעלות של עד 150,000. על הפרק כמובן גולף GTI, סיאט לאון ושאר החבורה. יש לי כמה שאלות בנושא: 1. מהן המכוניות שעונות על ההגדרה למעלה שיש כיד2 בארץ? 2. למה כל הגולף GTI שרואים באתרי יד2 הן בעלות מספר רב של בעלים וקילומטארז נמוך? האם זה אומר שגם עלי הן בסוף "ימאסו" או יהיו יקרות מידי לתחזוק ואאלץ למכור מהר? כרגע אני נוסע על וולוסטר ELITE (ליסינג) והוא מאוד מהנה, מאובזר והכל טוב ויפה אבל הוא לא ממש כיפי לנהיגה, לא זריז מספיק ולא משרה מספיק ביטחון בסיבובים. הבעיה שהתרגלתי לאיבזור (גאדג'טים) הגבוה של הולוסטר ויהיה קשה להיפרד מהצעצועים האלו, גם אם לטובת חווית נהיגה טובה יותר.

לרוב רק אני, פעמיים בשבוע בערך 2 אנשים (סידורים עם בת זוג) ובסופי שבוע זה יכול לגדול ל-4 אנשים (טיולים בארץ). לגבי היונדאי, יש לי אותה היום ואני מאוד אוהב אותה, בינתיים את התגובות הטובות ביותר אני שומע מבעלי ה-C4 דווקא...

שלום, אני מחליף עבודה ואיתה גם רכב ליסינג והייתי רוצה המלצה (אני בור רציני בענייני רכב) לגבי איזה רכב כדאי לבחור. אחרי בירורים בסיסיים צמצמתי את הרשימה שהכילה בערך 20 דגמים שונים ל-4 סופיים. הנושאים החשובים לי הם בעיקר נוחות בנסיעה ואבזור (מערכת איכותית, שליטה בעזרת ההגה וכל מיני גאדג'טים שכיף לשחק בהם). אמינות (מבחינת קילקולים) כמעט ולא פקטור וגם צריכת דלק לא כי זה רכב ליסינג, בנוסף כל המכוניות ברשימה שוות אותו דבר בדיוק בברוטו. יונדאי I30 1.6 אוטו Sun-Roof סיטרואן C4 - 1.6 אוטו פיגו 308 קומפורט פלוס 1.6 מאזדה 3 אקטיב 1.6 אוטו תודה!