HyperViper

נראה לי שהוא היה עסוק בעיקר בהדרכות בנורבורגרינג ופרוייקטים אחרים. לאחרונה זמין יותר גם בארץ, לגמרי שווה בדיקה.

מצטרף להמלצות. אמנם לא עברתי אצלו הדרכות נהיגה פרופר, אבל הוא חבר ובחור זהב וכל מי שעבר אצלו הדרכה שיפר את היכולות שלו משמעותית והמשיך להלל. שיפורים לרכב כל אחד יכול לקנות, אבל בסוף הרכב ימכר ותעבור לשפר רכב אחר. אם אתה משפר את עצמך זה מתנה שממשיכה לתת בכל חווית נהיגה בהמשך החיים.

עונה 24, או יותר נכון, טופ גיר החדשה בעונתה השניה יוצאת בקרוב. החברים מהבי.בי.סי שיחררו טריילר חדש: על פניו נראה שנלמדו הרבה לקחים כמו הפיטורים של הג'ינג'י המעצבן וקידומו של רורי רייד לקדמת הבמה (אהבתי אותו מאוד בעונה הקודמת). נקווה שהשיפורים האלו לנוסחה יביאו עונה שתתחיל להתקרב באיכות לעונות הטובות של קלרקסון, המונד ומאי.

אשמח להצטרף. למה לבחור בי? * אני כבר כ-5 שנים בתחום * בעל היסטוריה של כמה רכבים מעניינים בעברי * עברתי לא מעט הדרכות נהיגה מתקדמת, הייתי בימי מסלול, דריפט וג'ימקאנות בארץ ובחו"ל * יש לי יכולת כתיבה לא רעה (אפילו הוצאתי ספר שתורגם לשתי שפות) * יש לי נסיון מועט בעמידה מול מצלמה, צילום ועריכת וידאו ואני בעל ציוד צילום מקצועי (סטילס ווידאו) * הייתי חבר בכמה מועדוני רכב בישראל ומכיר הרבה מהנפשות הפועלות * ברכב האחרון שלי (מיאטה 2008 ) עברתי כל דבר אפשרי: טיולי נהיגה, ימי מסלול, טיפולים ושיפורים, דיטיילינג, ועוד * נסיעות מבחן הם פאטיש שלי ואני נהנה לעשות סקר שוק נרחב בכל פעם שאני עומד בפני החלטת קנייה, בין אם בשבילי או בשביל האישה * יש לי שפע ימי חופש לקחת

יש כאן תמונות מהזמן שהרכב עוד היה סטוק לגמרי. צריך באמת לעשות כמה תמונות עדכניות יותר.

צבע שמגיע בספריי, לא זוכר את הסוג המדוייק, קניתי באוטוסטור. למה לא פלסטידיפ? אין סיבה מיוחדת, זה מה שיצא.

בהחלט! איך ידעת?

אם אני לא משנה משהו ברכב למשך יותר משבוע אני מתחיל להרגיש חוסר נוחות. הפעם החלטתי ללכת על משהו אסטטי באיזור הליפ הקדמי. לפי: שלב 1 - תחימת האיזור: שלב 2 - הגנה על שאר חלקי הרכב: שלב 3 - צביעה: תוצאה: היו עוד כמה שלבים שלא צילמתי שכללו: 1. ניקוי האיזור 2. פוליש עם נייר שיוף עדין 3. פריימר שיקשור בין הפלסטיק לצבע הצביעה לא יצאה מושלמת והצבע נזל קצת לאיזורים לא רצויים אז נשאר לי לנקות קצת מסביב. מעבר לזה אני דיי מבסוט. מה אתה חושבים?

ללא ספק יש כזה שוק, ולראייה חלק נכבד ביותר (אם לא רוב) המיאטות שנמכרות בעולם הן אוטומטיות. ולא מדובר על מנוע אימתני וגיר כפול מצמדים של פורשה, מדובר על תיבה שממש מסרסת את הרכב. כנ"ל ה-BRZ. בקיצור, זו נישה אחרת, הכל טוב.

לא צריך טורבו. יניקה, סעפת וניהול מנוע מביאות את הרכב ל-200 כ"ס, יש כבר כמה קיטים מוכנים: http://www.bbrgti.com/product/bbr-mx-5-nd-super-200 בכל מקרה, בכל רכב שיהיה בנוי על הפלטפורמה הזו כנראה שתהנה בסוף. היתרון של הרכבים האלו הוא ההנאה במהירויות נמוכות וביומיום, דבר דיי נדיר בימינו כשהרבה מהספורטיביות מאוד מהירות אבל גם מאוד מנותקות ולא מרגשות עד מהירויות מטורפות.

אם תקנה מיאטה, ב-70 אלף הנותרים תוכל להפוך אותה למפלצת שתאכל אבארטים לארוחת בוקר בכל פרטמר שרק תרצה. אני חושב שאין סיבה בעולם שיהיה בינהם הפרש במחיר שיכול לקנות 1 וחצי Citroen C1. אם אתה ממש רציני לגבי זה הייתי בודק אפשרות לעשות יבוא של גרסה מוכנה של Flying Miata או של BBR GTi עם טורבו או סופר צ'רג'ר, מתלים וכל החמוצים שאתה רק יכול לחלום עליהם.

זה נכון שהפיילוט סופר ספורט אוחזים מצויין, אבל אם אני מצליח להדריפט מיאטה עם קצת פחות מ-200 כ"ס על PSS, אין סיבה שזה לא יעבוד ב-M2. אתה בטוח שאתה מנתק את הבקרות עד הסוף?

רוכב אופנוע נכנס ברכב שעצר בשוליים של כביש 4 צפון בין מורשה לרעננה צפון, ככל הנראה התעסק במשהו אחר:

במקרה הזה זה פחות חשוב אם מדובר על עובדה או סתם סטיגמה, מספיק שהרבה אנשים מאמינים לזה והערך של הרכב יורד. עובדתית השוק יד שניה של הצרפתיות לא מדהים.

לגבי התמחור של ה-208 אני מסכים לגמרי, תמחור מעולה, אם הפיאסטה ST הייתה זמינה במחיר הזה נגיד, הייתי קונה אחת מזמן. לגבי האמינות, זה אפילו לא משהו ספציפי, אני הרבה יותר שטחי מזה אני מתייחס בעיקר לסטיגמה על צרפתיות לא אמינות ולא שומרות ערך.

מצטרף לשאלה לגבי הסוויפט ספורט. לא מזמן עמדה לפני ההחלטה לקניית רכב שני למשפחה ורצון עז לבחור בסופר-מיני ספורטיבית אך ההיצע בארץ לא תואם את הדרישה למשהו אמין, זול (יחסית) וכיפי. הצרפתיות לא אמינות והרנו גם רחוק מאוד מזולה, הפולקסווגניות (איביזה קופרה ופולו גי.טי.איי) לא מהנות במיוחד, הפיאסטה לא מגיעה בגרסת ST וכך אחד אחד נפלסו כל הסופר-מינים הספורטיבים בארץ. כל הזמן הזה חשבתי על הסוויפט ספורט ועל איזו אופציה נהדרת הוא יכל היה להיות.

זה עטלף חרקים, לא עטלף פירות. כל אחד כזה מחסל כמה מאות חרקים בלילה, בעל חיים סופר מועיל לאדם (ומוגן). בהחלט עדיף לא לדרוס אותם.

אין ספק, אבל מכאן ועד " הם מעבירי הכלבת המסוכנים ביותר ", במיוחד לאור העובדה שאין אפילו מקרה אחד מתועד של הדבקה ע"י עטלף בארץ...

למה להחליץ סתם? בישראל לא תועד אפילו מקרה אחד (!) בו נמצא עטלף נושא כלבת. שלא לדבר על הדבקה של בן אדם. כן, מומלץ להתחסן במקרה של נשיכת עטלף, בדיוק כמו שמומלץ להתחסן כנגד טטנוס בכל פציעה, פשוט כי היתרונות (מניעת מוות) גדולים מהחסרונות (כאב של זריקה). מקור: http://www.health.gov.il/hozer/bz03_2010.pdf לגבי ההקאות, זו לא קיא, זה צואה.

נשמע מעניין. מה הסדר גודל של העלויות? כשכל הרכבי דוגמה בתמונות שלכם עולים מליון ש"ח ומעלה זה לא נראה מזמין במיוחד

פרסום שקרי.

הביקור הראשון שלי שם היה דיי במקרה. נסעתי לקפריסן להתחתן ואז כמה שעות לפני הטיסה גיליתי פלאייר של המסלול במלון ואמרתי, למה לא, ניסע לראות מה יש שם. הגעתי למסלול בלי הזמנה או בירור ונפלתי על יום מאוד רגוע, פשוט בחרתי רכב, שילמתי ועליתי למסלול.

כן, אפשר להשכיר לכמה הקפות, לחצי יום, ליום שלם. הם דיי גמישים סה"כ. יש הרבה רכבים מעניינים והזמינות שלהם משתנה בשל תקלות וכד' (בקיצור, האתר לא מעודכן). העלות ל-2 סאשנים של 10 דקות היא 80 יורו, לחצי יום 500-700 יורו (תלוי ברכב) וליום שלם 800 עד 1100 יורו (תלוי ברכב). בפעם האחרונה שבדקתי היו להם במלאי סילביה, איבו, בוקסטר ו-S2000. הייתי במסלול פעמיים באופן פרטי ובשניהם הייתה חוויה מעולה, שוקל לטוס שוב בקרוב. אם אתה רציני דבר איתי בפרטי ואתן לך את הטלפון של כריסטוס (הבעלים).

לא אני אומר...

שמישהו יצבוט אותי... http://fullgaz.co.il/%D7%9E%D7%A1%D7%9C%D7%95%D7%9C-%D7%94%D7%9E%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A2%D7%A8%D7%93-%D7%99%D7%A9-%D7%90%D7%95%D7%A8-%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7-%D7%9C%D7%94%D7%A7%D7%9E%D7%94/