Clutch

הכנפיים הקדמיות אכן עשויות פלסטיק ברוב המכוניות המודרניות. זה לא שונה בפאביה

קובי, קבל ח"ח על התגובה המהירה והעניינית. קל מאוד להעלב (או לפחות להעמיד פני נעלב) מביקורת כזו (האמן לי שאני מכיר את התחושה ממקור ראשון ), אבל אתה לקחת אותה לכיוון הנכון - אז קודם כל שאפו. חשוב לי להגיד שלמרות ניסיוני המצומצם יחסית בתחום, אני מנסה לדבר מפרספקטיבה של קורא ולא כותב. אני האחרון להתלונן על אורך אבסולוטי של כתבה (הפוסט הזה כנראה יהיה יותר ארוך מכתבה ממוצעת שלכם ). באופן אישי, אין לי בעיה עם כתבות ארוכות - כל עוד האורך רלוונטי לנושא הכתבה. אם נקח כדוגמה את הכתבה של ניר בן טובים על הפוקוס אקובוסט (בחרתי בה די באקראי) - הכתבה מתחילה ב-4 פסקאות גדושות במידע שהוא אמנם נכון ללא עוררין, אבל קצת מייגע את הקורא המצוי (או לפחות אותי), וגורם לו (לי) לגלול מטה כדי להגיע ל"תכלס". דוגמה נגדית היא הכתבה שלך על הטיגואן החדש, שקופצת לעניין אחרי שתי פסקאות לערך ועדיין בעלת פתיחה "מושכת". אני לא מתכוון לדף הבית אלא למודולים שונים באתר - למשל תצוגה מוגדלת של תמונה. אני בטוח שאני לא אחדש לך אם אגיד שהקטלוג של וואלה! רכב לא ממש מסוגל להתחרות מול קטלוגים כמו של אוטו ו-iCar. בלי להזכיר את רמת הממשק הבסיסית יחסית, הקטלוג בוואלה! רכב חוטא בחוסר עדכון ורלוונטיות. דוגמה אקראית לגמרי - עמוד הדגם של סקודה אוקטביה. אמנם יש בו את התמונות של הדגם אחרי מתיחת הפנים, אבל ברשימת הגרסאות אפשר למצוא גרסאות 1.6 ו-1.6 FSI טיפטרוניק (כלומר, תיבת Aisin הישנה של הקונצרן, עוד לפני ה-DSG6...) שכבר מזמן לא משווקות בארץ או מיוצרות בכלל. גרסת 1.4 TSI לא מופיעה כלל, ולא הזכרתי את הגרסאות הידניות... ומה זה בכלל ELG? לגבי הקישור למבחני דרכים - לא ידעתי שזה קיים, אבל לא הכל מקושר. למשל, המבחן לפוקוס אקובוסט לא מופיע בעמוד של הפוקוס... אני מקווה שלא תפרש את זה כהתנצחות או הטפלות לפרטים הקטנים. אני יודע היטב כמה קשה זה לתחזק קטלוג כזה ולשמור אותו עדכני, אבל לדעתי האישית - עדיף שלא יהיה קטלוג בכלל מאשר קטלוג לא מעודכן ולא רלוונטי. אני לא כל כך מסכים, כי ה"מישהו" הזה הוא במקרה היבואן של המותג הנ"ל (או קבלן שלו), וכצרכן ממוצע שנהנה לקבל הטבות כמו מערכת סטריאו בחינם - מדובר כאן בשיקול שהוא משמעותי למדי. אני חושב שהתקנה חאפרית היא משהו שלא מקובל ברכב חדש שעולה קרוב ל-100,000 שקלים, ואני בטוח שחברי הפורום יסכימו איתי. מסכים, ואכן אמרתי את זה בפוסט המקורי. ועל כך כל הכבוד לכם. הסברת את זה בעצמך. ואגב, אני מאוד מכבד את הגישה הזו - רק שמבחינתי אתר הרכב האידיאלי נראה אחרת. ואגב, עניין השיתוף לא חייב להיות סביב צחוקים ובדיחות פנימיות (וגם זה לא טוב בהגזמה - ע"ע חלק מהסרטונים של אוטו מהמסע לאנגליה...). אני אתן דוגמה ממש מכאן: רוני מפרסם כאן מדי פעם כתבות ורשמים שלו על מכוניות שהוא בוחן, וגם להפך - לפעמים נושאים שעולים לדיון כאן מגיעים לאתר אוטו. זה משהו שהוא לדעתי חשוב מאוד, כי בסיס הקוראים של קארספורום ואוטו (ווואלה! רכב) הוא די משותף.

ובכלל, אני מאוד מאוכזב מוואלה! רכב. אני מקבל את הרושם שמדובר במדור די מתוקצב (שלושה כתבים, נסיעות תדירות לחו"ל) ומקושר היטב (הם בדרך כלל ראשונים במבחני דרכים), אבל יש כמה בעיות. אם מישהו מוואלה! קורא כאן, קחו את זה כפידבק בונה וכמובן לא כעלבון. קודם כל, מבחני הדרכים מתפלספים מדי. אין לי בעיה עם כתיבה יצירתית, אבל כתיבה יצירתית לא חייבת להיות ארוכה והיא בעיקר לא חייבת להיות מאולצת - במיוחד לא במבחני דרכים המיועדים לציבור הרחב. כשאני נכנס לקרוא מבחן דרכים בוואלה, אני מוצא את עצמי מדלג 5 פסקאות קדימה, כדי לחסוך את ההקדמה המתישה והטרחנית לעיתים. שנית, האתר עצמו - נוראי. אמנם הוא עבר מספר שדרוגים בשנים האחרונות, אבל חלקים רבים באתר אני עדיין זוכר מוואלה! של 2002. ל-ynet זה הצליח לא רע (והם גם התאימו את עצמם לעידן החדש), אבל האתר של וואלה היה נוראי מלכתחילה. איך אתר רכב שמכבד את עצמו לא כולל קטלוג מבחני דרכים מסודר? כדי למצוא מבחן דרכים של וואלה!, אני צריך לחפש אותו בגוגל (והנה עוד נקודה שנוגעת להתפלספות שלהם - הכותרות של מבחני הדרכים הן בדרך כלל משחקי מילים שחוקים. באמת שעדיף שתהיה כותרת אינדיקטיבית) וכשאני לוחץ על הקישור משם אני מגיע משום מה לתמונה אקראית במבחן, משם אני צריך למצוא לינק קטנטן ל"חזרה" שאני צריך לנחש שמחזיר אותי למבחן. עוד נקודה - המבחנים "ארוכי הטווח". נכון, זה יפה שוואלה! משתתפים ביוזמות כאלה - ובאמת אני לא יכול לחשוב על יותר מדי תקדימים לזה בעיתונות הרכב הישראלית (הן בכמות של המכוניות והן באיכות הדיווחים), אבל הם לא באמת מבחני טווח. קצת חורה לי לקרוא כתבות של עיתונאים מקצועים שמתפלאים שרכב בן שנה שעבר 30,000 קילומטר עדיין לא ביקר במוסך מעבר לטיפולים השגרתיים (ולרוב המציאות שונה, למרות שהם נוטים להתעלם ממנה באלגנטיות בסיכום המבחן - אחרי הכל הם מבקרים לא מעט במוסך לדברים "קטנים"). זה לא באמת מבחן ארוך טווח ואי אפשר להסיק ממנו מסקנות על אמינותו של רכב. מה שכן אפשר להסיק מזה - וזה משהו שלא מקבלים בנסיעת מבחן של יומיים-שלושה - זה השימושיות של הרכב והפרקטיות שלו בחיי היומיום. ואם להיות יותר כלליים, התחושה בוואלה! רכב היא שמדובר במדור די יבש, למרות התוכן העשיר. אם באוטו אני יודע שיש חובבי רכב ואנשים אמיתיים מאחורי הכתבות והסרטונים, בוואלה! אני לא יודע את זה. אין יותר מדי הומור (עצמי ולא עצמי) והתחושה היא של אתר מהדור הישן, כזה שיש בו כתבים וקוראים, וזהו. וזה משהו שכבר לא כל כך עובד. לצד הטוב, אני צריך לציין את הסרטונים המושקעים (שעכשיו גם אפשר לצפות בו, אחרי שוואלה! שדרגו - בערך - את נגן הוידאו שלהם) שמועברים היטב על ידי כלל הצוות (וזה לא משהו טריוויאלי). גם כאן ההערה הקודמת תקפה - קצת משעמם, קצת צפוי, קצת לא מעורר חשק לצפות. אוטו כבר כמעט ולא מייצרים סרטונים, אבל בתקופת הפריחה שלהם הייתי מבקר באתר יום יום כדי לראות אם יש חדש. אני חייב להודות ש-ynet רכב של פעם, שלא התעסק בשביתות ברכבת ישראל, בהפרדה מגדרית באוטובוסים ובמבחני דרכים על מכונית אקזוטית ביעד אקזוטי פעם בשלושה חודשים, היה אחד מאתרי הרכב האהובים עלי - וביחוד הכתבות של אלי שאולי. נכון, הן היו בלי הקדמות פומפוזיות ולרוב גם די יבשות, אבל אפשר היה לקבל תמונה מצויינת על הרכב הנבחן - וגם ללמוד כמה עובדות מעניינות בדרך. אם להיות כנה לחלוטין, לדעתי אין כיום באינטרנט הישראלי אתר רכב מקצועי ששווה התעמקות (ועם כל הכבוד באוטו - מדובר בטפטוף של כתבות מהמגזין בהפרש של חודשים. לא מאשים אותם, אבל זו המציאות).

כל תוכנת עריכת וידאו מכובדת תעשה את זה (לאפל יש את Final Cut המעולה) בשבילך בקלות יחסית. חפש בגוגל את שם התוכנה + moving mask.

הערה קטנה (וחשובה) - עסקאות מקוונות אינן נחשבות לעסקאות בחו"ל, ולכן גם הכרטיסים שכתוב עליהם "Valid only in Israel" עובדים מצויין ב-PayPal וכנגזרת מכך ב-eBay. הדרישה היחידה כאן היא שלכרטיס יהיו 16 ספרות, ולא פחות כמו בחלק מכרטיסי האשראי המקומיים (בעיקר כרטיסי נוער). יכול להיות שספציפית עבור הכרטיס שלך קיימת חסימה כלשהי לעסקאות מקוונות, אבל באופן כללי - כרטיס מקומי עובד ברכישות מקוונות. למען האמת, אני לא מבין את החשש הגדול בשימוש בכרטיסי אשראי ב-PayPal. מדובר בשירות מאובטח ומוכר שהוכיח את עצמו היטב לאורך השנים. אני רואה יותר סיכון בגיהוץ כרטיס בחנות מפוקפקת מאשר דרך PayPal. ושם, אגב, אתה גם לא צריך לעשות שמיניות באוויר כדי לבטל חיוב חודשי. אתה פשוט מבטל אותו, no questions asked.

רוכב בודד, שמעתי כבר את הסיפור הזה בכמה גרסאות - ביניהן גם גרסה איראנית

ואני מרוצה מהתפקיד שלי כמשבית השמחות

זאת לא בהכרח הסיבה. הסיבה שמרוקנים דלק לפני נחיתת חירום היא העובדה שמטוסים שטסים לטווחים ארוכים ממריאים לרוב עם מסת דלק גבוהה ממה שכן הנחיתה יכול לשאת בעת הנחיתה. לכן, אם יש צורך בנחיתת חירום בסמיכות להמראה, מרוקנים חלק מהדלק דרך פתחים יעודיים.

תנסה להתקשר למוקד העירוני.

צריף הפלאפל ליד תחנת הדלק ברחוב רמתיים בהוד השרון - אין למקום הזה כל כך שם, אבל הפלאפל של הבחור פשוט מצויין. ממה שהבנתי, זה בזכות מכונה מיוחדת להחלפת שמן. זה הפלאפל היחיד בארץ שלא גורם לי לצרבת אחרי שאני אוכל אותו (מה לעשות, קיבה רגישה . לחובבי הבשר - ברמת השרון יש מקום שמכירים בעיקר אנשי חיל המודיעין שמשרתים באיזור והוא נקרא X.O. מדובר במסעדה משפחתית ששוכנת ברחוב הראשי (שכחתי את שמו...) ומגישה עסקיות חיילים ב-30 וקצת שקל - כולל המבורגר ברמה גבוהה באמת וצ'יפס. שווה מאוד, ואני מניח שהמחירים לאזרחים גם לא גבוהים במיוחד.

בהצלחה, אני אכול קנאה

אז אולי אני פשוט קצת צעיר

אז כאמור בכותרת, תקף אותי יצר נוסטלגיה פתאומי ויחד עם המוזיקה התואמת, אני מחפש מראות מישראל של פעם (כן, שנות ה-90 זה פעם ). כאמור, רצוי מסביבות שנות ה-90, אבל גם אפשר לפני ואחרי. העיקר הרעיון. לא מדובר על תמונות היסטוריות או מפורסמות, אלא ממש להפך - סתם תמונות של רחובות ובניינים, תמונות של חיים יומיומיים. סתם מעניין אותי להסתכל בהן ולהזכר איך נסענו באוטובוסים מתפרקים ובגרוטאות, ואיך אנשים התלבשו ונראו אז. יש למישהו רעיון איפה אפשר למצוא את כל זה?

המסלול שלך מצויין. כמה שאני מקנא בך... אני יכול להתייחס רק לחלק האיטלקי-שוויצרי-גרמני, אז להלן התייחסותי: 1. דרך 13 בשוויץ יפה מאוד וכך גם 28 שהומלצה בטופ גיר, אבל לטעמי כביש 27 באיזור סנט מוריץ לוקח את הכתר. שווה לוותר על הנסיעה ב-28 העמוס יותר ולנסוע דרכו לסטלביו (ציינת נכון - לא יעד חובה. אני בכלל לא התלהבתי). 2. שים לב שיש למעשה שתי דרכי 13 בשוויץ - דרך אחת חדשה והשניה ישנה (כאשר החדשה היא כביש אגרה, כמו הרוב המוחלט של הכבישים השוויצרים, והישנה היא לא). מומלץ מאוד להצמד לדרך הישנה, במיוחד בקטע שליד הכפר San Bernardino. שם, איפה שהכביש החדש יקח אותך במנהרה משעממת (ובתשלום נוסף, כצפוי מהשוויצרים), הכביש הישן הוא למעשה מעבר הרים עתיק. הוא אמנם צר מאוד אך סלול היטב ושומם כמעט לחלוטין (רוב המכוניות בוחרות לנסוע בדרך הבטוחה למטה). הנופים עוצרי נשימה - במיוחד אם שפר מזלכם ואין ערפל שיסתיר את המראה מפסגות ההרים. 3. כביש SS241 באיטליה - בחירה מעולה! כביש מדהים, ריק ויפה. מכיוון שאתה עושה בדיוק את המסלול שלי (Bolzano באיטליה ל-Lienz באוסטריה) - אני ממליץ מאוד (מאוד!) עליו - תוכל למצוא מפה שלו כאן. בניתי אותו על סמך המלצות באתר Alpineroads, בהתחשב בזה שהיה לי רק יום אחד להקדיש לדולומיטים. מכל השהיה שלי באלפים, זה ללא ספק היה היום המהנה ביותר. הכבישים ברובם סלולים היטב ודי ריקים (אם אתה לא נוסע באוגוסט, ואתה לא) - והנופים מדהימים. אגב, Cortina d'Ampezzo היא עיר נחמדה, אבל לא בטוח שהייתי מתעכב בה יותר מדי. 4. האיזור של העיר פוזן וטירת נוישוונשטיין יפיפה ומשופע בכבישי נהיגה לא אופיניים לגרמניה. בזמנו ה-GPS של הרכב לקח אותי בדרכים מוזרות שמאוד נהנתי מהן - אני לא זוכר להגיד לך את מספרי הכבישים. בהחלט איזור מומלץ לתייר בו, למרות שהטירה עצמה קצת עמוסה, כצפוי. בכל מה שקשור למלונות בדרך שלך שאני יכול להמליץ עליהם: 1. בפרבר ליד מינכן, נמצא מלון חביב מאוד בשם Stay2Munich, שמוכר בעיקר בקרב המקומיים. המלון חדש, נעים מאוד ומגיש ארוחות בוקר מצויינות (גם המסעדה למטה טובה מאוד). המחירים נמוכים מאוד ביחס למינכן עצמה - כ-60 אירו ללילה לחדר זוגי. רק קח בחשבון שחלק מהצוות מתקשה לדבר באנגלית. 2. בעיירה Nova Levante שעל כביש SS242 נמצא מלון Hotel Tyrol - מלון משפחתי שמגיש פיצה מצויינת ומציע אף הוא מחירים נמוכים. מומלץ. 3. בעיירה בת הרחוב האחד Birnbaum שליד Lienz, נמצא מלון קטן בשם Gasthof Zur Post (שם מאוד נפוץ למלונות באוסטריה ובגרמניה) - אותו מפעילה משפחה חביבה עם כלב גדול.

אגב, זה לא ככה בכל מקום. אני יודע כעובדה שבגרמניה, למשל, מותר לנהוג מתחת לגיל המינימלי. אני נהגתי ובוטחתי שם בגיל 17, כאשר נהגים מקומיים נדרשים לנסוע עם מלווה שמוגדר ברישיון.

אם אתה נוהג (ומבוטח) 7 שנים, גם אם לא ברכב שרשום על שמך, יש לך עבר ביטוחי של 7 שנים.

כן, באופן תיאורטי - אפשר לרכוש כל רכב בעסקת ליסינג, במיוחד אם מדובר בעסקת ליסינג פרטית (כנגד ליסינג תפעולי - מה שנקרא "רכב חברה"). בפועל, הסחירות העתידית של הרכב מטרידה מאוד את חברת הליסינג, ולכן תדרש לפעמים קנס בדמות תשלום נוסף, קנס יציאה מוגדל או שניהם. כמו כן, כשאתה בוחר ברכב לא מיינסטרימי, חברת הליסינג לא תגלגל אליך חלק מההנחות הענק שהיא מקבלת על רכישות גדולות של מכוניות ליסינג קונבנציונליות. אני יכול לספר שעמדנו לפני מספר חודשים בפני חידוש עסקת ליסינג תפעולי עם חברת הרץ, וביקשנו לחכור סיטרואן C3 פיקאסו. התשובה היתה "אפשר, אבל מה קרה, השתגעתם? רכב ידני?" ולאחר מכן התקבלה הצעת מחיר גבוהה יותר מההצעה שקיבלנו על יונדאי i30 cw, כאשר בין השתיים הפרש של 20,000 שקל לטובת היונדאי. כמו כן, קנס היציאה מהעסקה גדל מאוד בהשוואה לכל רכב קונבנציונלי אחר. המסקנה - כן, אפשר, אבל בדרך כלל לא כל כך משתלם. אם התשלום החודשי הוא מה שקורץ לך, ברוב המוחלט של המקרים יהיה לך יותר משתלם לקחת הלוואה מתאימה בבנק.

תתפלא, אני מכרתי תמונות ריגול של הסונטה החדשה שצולמו בכביש ראשי באוסטריה תמורת כמה עשרות דולרים. לתמונות האלה כמעט תמיד יש ערך, גם אם אתה לא תתעשר מהתמורה הפיננסית. אבל סחטיין על התרומה .

תוסף AdBlock קיים גם לכרום והוא מתפקד בו מצויין. באמת שאני לא יודע איך אפשר להסתדר בלי AdBlock. אני רואה את האינטרנט בלי פרסומות כבר כמה שנים. כל פעם שאני נכנס ממחשב זר ל-Ynet או וואלה!, אני כמעט מקבל שבץ. לכמות הפרסומות שיש באתרים בארץ אין אח ורע ובחו"ל - בטח ובטח שלא באתרי חדשות מכובדים (טוב, הכל יחסי ). וזאת לא רק הכמות, זאת גם האיכות. הפרסומות בארץ מעצבנות ברמות שלא פגשתי גם באתרים המפוקפקים ביותר בעולם - ענקיות, צבעוניות, קופצות, רועשות כשעוברים עליהן עם העכבר ותוך כדי כך גם מתרחבות לגודל של חצי מסך (במקרה הטוב).

גם אני עושה את זה - בעיקר במקרים שאי אפשר לסמן תודה עם היד. מדי פעם אני נתקל באנשים שעושים את זה (בטח חברי פורום ).

לא התלוננתי. להפך, הם דווקא עומדים שם בשעות שאי אפשר לנסוע מהר, כך שמן הסתם הם כנראה אוכפים עבירות אחרות.

אכן, המאזדה 6 הסמויה על איילון היא דמות מוכרת...

גם אני ראיתי את האופנועים המדוברים אתמול באיילון, בשעה 21:00 בערך. ראיתי זוג כזה עוצר אופנוע מגודל כלשהו. הבעיה היא שהם פשוט חייבים להשאיר את ה"צ'קלאקה" פועלת, וכתוצאה ישירה מכך כל עם ישראל היה בטוח שיש תאונה במקום והוריד את המהירות לבערך 30 קמ"ש.

זה באמת נכון, אבל הבעיה חמורה יותר כשמדובר בעבודות בכביש. נסגר נתיב? יופי, נציב שלט כמה עשרות מטרים לפני. הנהגים כבר יסתדרו. קרו לי כבר כמה וכמה מקרים מלחיצים כאלה - במיוחד בלילה. בארה"ב הם לוקחים את הסימונים האלה ברצינות - הם מודיעים מספר מיילים לפני על כך שהנתיב עומד להסגר / שיש עבודות בכביש, וטורחים להזכיר כל כמה מאות מטרים .

לגשר קוראים גשר ארסונד והוא מקשר בין נורווגיה לדנמרק. הנסיעה בו היא חוויה מרהיבה למדי - לא רק שמדובר באחד הגשרים הארוכים בעולם, אלא גם יש לו מקטע תת-ימי. אני מאמין שטופ גיר עשו פרק גם שם...