sluzon

קורות נחשבות בקטגוריה של שילדה, ומקובל להניח שאם יש פגיעות בהן, גם בקצה, ההתייחסות היא כאל פגיעת שילדה שמשמעותה מסחרית בעיקרה. אך ברכב כזה נפוץ+השכרה המשמעות היא קושיי רב למכור בעתיד וכנראה גם הפסד כספי ניכר. כל זה נכון בהנחה ואין שם איזה הפחתת מחיר מטורפת, מה שאני מאמין שלא הוצע לך. כמו כן, הבדיקה בוצעה על ידי מי שמוכר לך את הרכב, או במקום שאתה בחרת עצמאית ועל חשבונך? כמה ק"מ הרכב עבר ובאיזה מחיר?

סופסוף קצת תרבות מוטורית, כן ירבו מפגשים כאלה וכל הכבוד למארגנים.

האחריות המורחבת (מתום השנה השלישית ועד השנה השביעית) כוללת בדיוק את אותם מכלולים שהיו באחריות במסגרת אחריות היצרן של ה-3 שנים הראשונות, וזאת בתנאי שהרכב טרם עבר 150000 ק"מ. לאחר השנה השביעית האחריות הינה למנוע ולגיר, שוב במגבלה של 150K ק"מ.

לא משנה הסיבה, עדיין זה שירות שראוי לציון. כל הכבוד!

פתח מחירון לוי יצחק באחד הדפים הראשונים יש שיעורי הפחתות. סעיף 6 רשום בפירוש חברה לשעבר-22 אחוז. כך שהמחיר שרשמת גבוה מאוד מעל המחירון.וזה לא רכב שנסחר במחירון עצמו. שווה לך? שיקול שלך וכסף שלך כמובן. זה עוד לפני שדיברנו אם זה לא "במקרה" סוחר שלא מזדהה או מה מצב הרכב כפי שישתקף בבדיקה.

בניגוד למה ששמעת, מנוע הפונטו נחשב אמין מאוד, ותיק ומוכח. כמובן יש לשים לב שטופל כראוי ומולא נוזל קרור ייעודי מסוג פראפלו (צבע אדום), במידה ולא- כדאי להמשיך לרכב הבא. מעבר לכך, המנוע יכול לשרת אותך נאמנה מאות אלפי ק"מ, כפי שעושה אצל לא מעט רכבים. בתקציבך נכנס השנתון הראשון בלבד (2007 ) לפרטיים עם חריגה קלה למעלה, או שיתאים אבל ברכבי ליסינג/השכרה.

כן, זה מעורר חשד אבל צריך לוודא מולו רשיונות ולשים לב שרשום שמו ולאמת זאת מול ת"ז שלו, מה מס' הבעלים הקודם ושאין רישום של הפקדת סוחר כמו שיש לסוחרים. בלי קשר, בניגוד למה שרשמו לך, בוודאי שיש השפעה אם הרכב היה רשום בבעלות חברה. שווי ההפחתה לפי לוי יצחק-22%.לא מעט. קח בחשבון גם שזה רכב שנמצא המון בשוק, כך שגם פרטי אתה יכול לרכוש בפחות ממחירון, כך שברגע שאתה תצטרך למכור רכב כזה+ עבר של חברה כנראה תתצטרך להתגמש מאוד במחיר.

2 דברים: בראשון, נשמע קצת מוזר שהרכב קיבל מכה בשתי נקודות שונות (דלת קדמית וטמבון אחורי). רוב הסיכויים שקיבל 2 מכות, או מכה אחת שפגעה גם בדלת אחורית וכנף אחורית. כדאי מאוד לבדוק טוב מה היה שם+דוח שמאי ולוודא מה היתה ירידת הרכב, והיכן הרכב תוקן . הדבר השני, אל תשווי מחיר רכישה של משומש לעומת מחיר מחירון של חדש. מה מופיע מחירון של רכב כזה משומש במחירון? מה ההפחתה שיש על רכב כזה יד שלישית? לאחר שיש לך את הנתונים האלה - זה המחירון, וממנו תראי כמה מופחת לך על התאונה והאם זה שווה. כמו כן, מומלץ לוודא מול חברת הביטוח שלך את העבר של הרכב, למשל שלא הורד מהכביש וכעת מנסים למכור לך אותו בתואנה אחרת שלקוח לא עמד בהחזרים. פשוט המקרה מחייב בדיקת כל האופציות ונקיטת זהירות.

רשמת מה המחירון. אני משער שזה מחירון "נקי" ללא הפחתות. לדעתי אם תשקלל הפחתה של רכישה מליסינג+ק"מ תגיע למחיר נמוך ממה שהוצע לך. זה עוד לפני הבדיקה, ובלי קשר לכך שהיום מאוד קשה למכור רכב משומש (בעיקר נפוץ בליסינג כמו פוקוס) קרוב אפילו למחירון. שים לב לכך.

גם אם לא יהיה רשום, המוכר חייב לדווח על עבר הרכב בעת מכירתו. בלי קשר, במידה וזה אכן היה רשום ע"ש חברת ליסינג/השכרה/אחר זה כן יופיע במחשבי משרד הרישוי וההפחתה בעת המכירה תהיה בהתאם .

בראבו 1400 טורבו עונה על כל הדרישות שציינת. מהנה לנהיגה ובעלת מנוע חזק. גיר ידני הילוכים, בטיחותית בעלת 5 כוכבי בטיחות ונחשבת לאמינה. ישנם כמה חברי פורום שברשותם הרכב הזה, כדאי לקבל מהם גם חוו"ד.

14% זו בטח ירידת הערך שנתן השמאי, ולפיה פיצו את בעל הרכב. ראשית, זו נחשבת יחסית ירידת ערך גבוהה, כך שהפגיעה היתה משמעותית ולראיה הפגיעה בשילדה. שנית, ההפחתה מבחינה סחירותית אמורה להיות גבוהה הרבה יותר. הרכב חדש יחסית ולאחר תאונה לא קלה. באיזה רכב מדובר ומה מחירו?

אם כואבת הרגל בזמן בלימה, מה יעזור לך אם תחליף לרכב אחר? הלחץ שאתה מפעיל על דוושת הבלימה אמוא להיות זהה/דומה בין הרכבים, וכך כנראה גם הכאבים ברגל..

לנסיך, רשמתי לך את הערות באדום. בלי קשר, אחד מכללי הפורום הבסיסיים זה איסור לתת מידע לא מבוסס/ נכון. זה בדיוק מה שעשית פה. אוסף של סטיגמות/ השערות שאולי שמעת או קראת איפשהו ולא ממש קשורות למציאות. את אלפא לא נראה לי שאתה ממש מכיר...

בדיקה לא טובה לרכב 2008, בעיקר שים לב למשמעות גבוהה (ללא קשר למה שאומר הבוחן כרגע, זה יופיע גן כשאתה תמכור וישפיע מאוד על המחיר). כמו כן, לא ציינת איזה יד הרכב ומה המקוריות שלו (השכרה,ליסינג..)? דבר אחרון, מה המחיר המבוקש? אני אישית הייתי מתרחק, אבל שתף בשאר הנתונים ששאלתי.

היית במוסך או בסוכנות? כי אתה סותר את עצמך... בכל מקרה מה שרשמת ממש לא מבוסס ופשוט לא נכון.

ממליץ בנוסף להיכנס למוסך מתמחה ברכב הזה כמו "רכב דוד" בת"א לקבלת חוו"ד. יש דברים ברכב, כמו תקינות הדיפרנציאל מוגבל החלקה (LSDׂ ׂ) שצריך שעין מקצועית תבדוק. עלות חלק כזה במידה ואינו תקין יכולה להגיע ל-20000 ש"ח. (!) ולא כל מכוני הבדיקה עולים על זה. לאחר מכן, בדוק את שאר הדברים, בגדול הבדיקה נראית טובה-דאג רק שכל מה שאינו תקין, ישוקלל במחיר.

ראשית, בדיקה במוסך מתמחה את נושא הנזילות+משולשים+בולמ"ז וקבלת הצעת מחיר לתיקון. לגבי ההפחתה הנדרשת בהתחשב במצב השוק+ זה שהרכב קיבל מכה רצינית לכל אורך הצד הימני+מכסה מנוע (שלעתים מופיע כמשמעות גבוהה בבדיקות) - לדעתי סדר גודל הפחתה של 25%, לא פחות. המלצה שלי- חפש רכב כזה שמור יותר ותרכוש אותו כמו שאחד החברים פה רשם סביב 10% פחות, ותהיה בראש שקט. ההפרש ברמת המחירים היא עוד 6-7 אלף ש"ח, וגם זאת בהנחה שהמוכר היום יסכים להוריד לך את ה25%+להתחלק איתך בתיקונים.

איזה יד הרכב? מה המחירון שלו? (שים לב לרמת גימור שמשנה את המחיר כמובן).

יד? בעלות קודמת? אם מדובר בליסינג לשעבר, שים לב שרכבים אלה נסחרים בשנתון 2008 סביב 39K-42K ש"ח, ועוד ניתן להתמקח.. כך שהשאלה אם זה הפרש שאתה יכול לעמוד בו ולהתקדם 4 שנים קדימה, או לחילופין להוריד במחיר. כמו כן, יהיה כדאי שתגדיר מה הצרכים שלך מהרכב שנוכל לענות אם "שווה" מבחינתך.

אם מעוניין במנועי TSI, יש לו את המקבילה האיטלקית בבראבו T-JET 1.4 עם 120 כ"ס, וגיר ידני 6 הילוכים.

רכבים כאלה כבר לא נסחרים כ"כ קרוב למחירון, במיוחד מנוע ה-2 ליטר הצורך יותר דלק. בלי קשר, המוכר דיווח לך על כנף פגועה. יצא בבדיקה כנף+2 דלתות+מכסה מנוע+כנף אחורי+פח סף. זה ממש לא תאונה "קלה" ורק על זה הייתי פוסל את הרכב. אמנם אין פה משמעות בטיחותית אבל סחירותית, ועוד איך, ולא ברמה של 10% מתחת למחירון...

גם אופטרה, וגם בדיקה כזו מזעזעת? חסרות (אם כבר..) אופטרות אחרות בשוק? דרוש החלפה רכב אחר, או ביטול עיסקה ללא תנאי. הכל היה אמור להיות מוסבר לך בבירור, וחברה מכובדת לא תתעסק עם זה ופשוט תבטל לך את העסקה.

מה שאתה רושם בקשר לנתוני יצרן של האפסילון אינו נכון: עירוני: 1/20 בינעירוני: 1/26.3 משולב: 1/24.3 כפי שמפורסם.

אגב, מי הבעלים הראשונים של הרכב? פרטי/ליסינג/השכרה? זה כבר יכול לשנות את ה"מחירון" בצורה מאוד משמעותית למטה..