sluzon

יש ספק- אין ספק. נשמע כמו הרפתקאה לא מומלצת.

מנוע ה-1.2 TSI חסכוני יותר מה-1.6, והדיזל חסכוני יותר משניהם. מה אתה מחפש- חדש/משומש?אם משומש איזה שנתון? מחיר? אוטומט זה חובה?

זה בערך נסועה כפולה מהממוצע, אך כמובן שזה תלוי בכמה גורמים: כמה אתה מתכוון לנסוע ברכב בשנה (אם נוסע ממש מעט אז זה יתאזן מתישהו בשלוש שנים הקרובות), כמה זמן מתכנן להחזיק את הרכב, מה המחיר שהרכב ימכר לך לעומת המחירון, ומה הן תוצאות הבדיקה. לפי כל הפרטים הנ"ל, תוכל לקבל כיוון אם כדאי להיכנס לזה.

איבו 2010 נכנסת לך בתקציב, יד פרטית שכמובן עדיפה על ליסינג/השכרה.

שמועה לא מבוססת. הפנדה מסתדרת מצוין במהירות כזו, ואף יותר. מבחינת גרנדה, מנוע ה-1.4 עדיף אך די נדיר בשידוך לגיר ידני. איזה שנתון ותקציב אתה מחפש? כיוון שמשנת 2010 יש כבר פונטו איבו, ושם היצע הידניות (מנוע 1.4) גדול בהרבה.

בדיוק.

מצטרף למה שרשום מעלה. רכשת בסוף את הרכב?

תשובה מצוינת. מאמין שכבר באחד הסעיפים הראשונים משהו יצוץ. לדעתי מאוד חשוד הסיפור (סוחר, נתניה, רכב סחיר, אין היסטוריית טיפולים). בכל מקרה מה המחירון ומה המחיר המבוקש?

אכן במחירון לא מופיע דגם 745 בשנת 2007. בלי קשר, אם זה המחיר (80K) הרי הוא כחצי ממחיר של גרסת ה-730 וזה נחשב אטרקטיבי מאוד (למרות שבד"כ אין קשר למחירון בדגמים אלו, אבל לפרופורציה). מצד שני, להחזיק רכב שעלה לך 80K ש"ח, בלי ביטוח מקיף זה לא ממש חכם לדעתי, בעיקר אם זה לא כסף מיותר שיש לך. לגבי האחזקה, קח בחשבון מה שאומרים פה ופשוט תכין סכום בצד לכל תקלה שלא תהיה. זה שהרכב עד עכשיו היה אמין זה סימן טוב, אך אף אחד לא יכול להבטיח מה יהיה הלאה, בעיקר שיש אלמנט של זמן שלא פועל לטובתך. בקיצור, כלכלית זה סיכון, אבל במחיר הזה הסיכון מזערי יותר כי הפער די גדול בין מה שאתה קונה לבין האפשרות למכור אפילו באותו מחיר בזמן קצר יחסית ( יש לך הפרש של כמה עשרות אלפים למחירון). בהתחשב בכך, שווה אולי לקחת את הרכב, אך בידיעה ברורה שההוצאות גבוהות, שאתה מוכן להפתעות, ושאתה עושה ביטוח מקיף.

מצויין בדו"ח מה היתה ירידת הערך לרכב?

ידיעה מהיום: http://cars.walla.co.il/?w=/4705/2598437

רק תיקון קטן בסעיף 2- השכרה לשעבר מפחיתה כיום 27% לפי מחירון לוי יצחק.

קובו קיים בבנזין ידני ובטורבו-דיזל ידני או אוט' רובוטי. מעבר להבדלים שנרשמו מעלה: 1. מערכת שמע מקורית בקובו לעומת מקומית בפיורינו. 2. משענת יד מקורית לנהג בקובו. 3. הכנה לפסי גגון מקוריים בקובו. 4. 4 כ"א בקובו לעומת 2 בפיורינו. 5. 2 דלתות צד בקובו, מדף אחורי המכסה את המטען , תא כפפות ננעל והרגשה כללית של רכב שמותאם גם לשימוש משפחתי. טיפולים- בנזין זה 30000 או שנתיים. בדיזל 35000 או שנתיים, כמובן המוקדם מביניהם. וניתן לקפל את המושב האחורי באופן מלא כך שנוצרת רצפה שטוחה לטעינה. כמובן שאם הנסועה השנתית שלך מרובה, מומלץ דגם הדיזל.

אם יש שעבוד על הרכב במשרד הרישוי- אין אפשרות להעביר בעלות. אם יש משכון על הרכב (אלו שני דברים שונים)- אז כן ניתן להעביר את הבעלות אפילו כמה פעמים, והרכב יהיה ממושכן עדיין לבנק.בגלל זה כדאי לבצע בדיקה ברשם המשכונות לפני שמעבירים בעלות (ניתן בדואר או בעלות מוזלת דרך האינטרנט).

מסכים עם רוני. הרבה פעמים חברות הביטוח מנסות לבקש "מקסימום מיגון" ללא סיבה ואם מתעקשים, הם יורדים מזה. בזמנו היה מותקן אצלי איתוראן, ואחרי שנה ביקשו איתוראן כפול. הפעלת לחץ מתון, וירדו מזה. בדוק בכל מקרה כמה סוכנים, זה יעזור לך אולי גם במחיר ובנושא של החרגת הגג מהביטוח. ראה עוד בנושא באתר מועדון הרודסטרים: http://www.roadster.co.il

הסטיגמות לא תקפות בימינו, כבעלים של 159 בהווה ו-A4 בעבר, ה-159 מפגינה אמינות מופתית (שרק ימשיך ככה). כמו כן האלפא הרבה יותר מיוחדת במראה מהשתיים האחרות.

מחזק מה שנאמר מעלי. כמו כן, בקר באולם של טויוטה ותבדוק בכמה הם מציעים לך את אותו הרכב. בגלל שכעת סוף שנה, מאמין שהפער יהיה קטן יותר מ-10000 ש"ח, מה גם שאתה תהיה יד ראשונה (ולא יד שניה עם עבר ליסינג)+ אחריות מלאה ולא מופחתת מהזמן שהרכב נרשם ע"ש חברת הליסינג. בהינתן ההנחה הזו, העסקה אינה משתלמת.

ל-206 יש שילדה והגה שפונים לנהג, בטח שיותר מהאיביזה. מבחינת כח- ההבדל בהספק הוא מזערי (110 בפיג'ו, 105 באיביזה) וכך גם נתוני הביצועים. מבחינת תחזוקה- מאמין שרק בסעיף הביטוח יהיה הבדל בדרישות מיגון+ מחיר גבוה יותר באיביזה. סחירות- ה-206 בדגם זה נדירה יותר (בטח יחסית לאיביזה שדי המונית) ונשמעת בעלת נתונים טובים (כמובן בדוק את הרכב וכו' היטב), לכן נוטה להאמין שתהיה סחירה יותר מהאיביזה כשתרצה למכור. מה עדיף? זה כבר לשיקולך. אני הייתי בוחר ב-206.

תתחדש על הבחירה! צבע? רמת גימור שבחרתם?

פה התכוונתי לחדשה (כיוון שגם הכותב התייחס אליה, לפי אזכור "קונספט הריבועים").

לי זה נשמע כמו כתבה יחצני"ת. בטח בתור הודעה ראשונה שאתה כותב בפורום. למה מזלזל בשנות אחריות של קיה? (עדיף שנתיים וגם זה תתפלל שלא תצטרף את היבואן?) הגבהת הכסא לא קריטית? לפי אנשים שבחנו את הרכב (גם בפורום כמו bagira) זה היה DEAL BREAKER מבחינתם. הנסיעה בפנדה רועשת ומטלטלת כמו מסחרית? אתה בטוח שנסעת ברכב? (במציאות הכוונה, לא מעל דפי הקטלוג).ברוב המבחנים היא מצויינת כרכב היחיד כמעט בסגמנט שמרגיש איכותי מבחינת נסיעה,בניה ובידוד רעשים. כנ"ל לגבי העיצוב הפנימי שלה. בנוסף, לא רק בפיקנטו יש חלונות "נורמליים" שנפתחים (לעומת האין חלונות במי) - יש גם לפנדה וגם לספארק. אגב גם את הספארק לא בדקת והזכרת פה... אם כבר בין שתי האחיות, הסיטיגו נראית כנותנת תמורה עדיפה, אבל זה כבר נושא אחר (בלי להעליב כמובן את מי שכבר רכש סיאט). להבא, עדיף לרשום דברים שיש להם אחיזה במציאות ולא לרשום "כביכול" סקירה אובייקטיבית שממש לא נראית כזו. "תתחדש"..

תתחדש ותהנה (גם מהרכב וגם מטיולי המועדון...)

חיכיתי שמישהו ירשום תגובה כזו, ישר ולעניין.

במקרה הזה מחירון יד 2 לא מחובר למציאות. חדשה נמכרת סביב 120-125, קח בחשבון שזה רכב בן שנתיים וכבר ללא אחריות. לא משנה כמה הוא שמור, הפער קטן לעומת חדש ומחיר ריאלי לרכב כזה הוא סביב 90. בטח שלא יותר ממחירון לוי יצחק.

לא רק שתאונה, גם בסעיף משמעות גבוהה עם עמוד, קורות ושאר ירקות.. בדיקה גרועה. אכן החלטה נכונה להמשיך הלאה.