sarelnet

תודה. לפי מה שראיתי, כוחות הסוס שונים. איך יכול להיות שזה אותו מנוע? לגבי הסיד - זה גיר די חדש, נראה לי שהוצג לפני כשנה-שנתיים. על הקיה אקבל שלוש שנים מאחר ואני קונה מליסינג - וחוץ מזה הבנתי שהאחריות המורחבת חלה רק על מנוע וגיר, וגם שם אולי מחוייבים ב-50%.

שבוע טוב, אני מתלבט לגבי קניה של רכב משפחתי אוטומטי. האופציות המובילות הן: קיה סיד סטיישן (107K על הכביש). יונדאי I35 סדאן (113K על הכביש). קיה פורטה סדאן (104K על הכביש). כמה שאלות: האם יש חוות דעת לגבי דגם ספציפי? האם צפויה בחודש הקרוב הוזלה נוספת, שכן החברות חייבות למכור את הרכבים עד לסוף השנה (כך נראה לי)? האם ניתן להזמין עכשיו ושהרכבים יירשמו על 2016? איך הגיר של הסיד? צפויים לו טיפולים יקרים יותר? ירידת הערך של יונדאי נמוכה משל הקיה? בגדול אני משום מה מעדיף את הסיד (סטיישן עם כל תאי האכסון קצת קורצת לי, מה גם שהיא נראית טוב יותר לטעמי ויש לה תא מטען גדול). עריכה: את הרכב אנחנו מתכוונים להחזיק שנים (מעל חמש). אגב, יש לנו גם מחיר טוב על סובארו אימפרזה מהיבואן. תודה.

אני חושב שהמחירים שהבאת גבוהים. בדקת באתר להשוואת מחירי צמיגים?

בעסקאות "חבר" על הרכב להיות רשום לקרבה ראשונה של החבר, אולם ניתן להוסיף בעל נוסף.

בדבר אחד אני מסכים - הקליאו נוחה יותר, לפחות המושבים. אבל כשאתה נכנס לקליאו לעומת כל רכב אחר בקטגוריה - שמים וארץ. הקליאו ישן מאוד ונראה ספרטני, אין ח"ח אחוריים כסטנדרד, והתוספת (של ח"ח אחוריים) נראית לעין. הקונסולה המרכזית נראית נורא וכו'... יכול להיות שבגרסת הספורט זה אחרת... הייתה לנו מגאן במשפחה שלא הפסיקה לעשות בעיות. אינספור אנשים אומרים שרנו רואה מוסך באופן קבוע, אם זה בעיות חשמל ואחרות. הרכב שלך עדיין חדש, כך שאתה לא מהווה דוגמא, אבל יש מספיק כאלו שניסו ונכוו.

מזל טוב להולדת התינוקת. הרנו אמורה להיכנס בתקציב, אבל אם תוסיף לשיקולים את השם והטיפולים שכנראה יבואו בהמוניהם - תצא מופסד. אגב - אני ממש לא התלהבתי מהגיר הידני של הקליאו. יש לי i20 חדשה (ידנית) ואני מבסוט. הקלאצ׳ רך מאוד (קצת חיסרון בהילוך ראשון) אבל הרכב חסכוני ומרווח. גם אנחנו עם תינוקת כך שלא התפשרנו על בטיחות. 6 כריות אויר וציון של 5 נק׳. הטיפולים אמורים להיות זולים. גם הביטוח. לדעתי - שווה לבדוק (יש חריגה מהתקציב שלך...)

אני מכיר את הרכב והוא חביב (היתה לקרוב משפחה איביזה רגילה מ-2011). אני כבר די ירדתי מהרעיון, בעיקר מכיוון שעלויות בשוטף גבוהות יותר (כמובן שגם השנתיים אחריות נכנסות למשוואה זו). תודה

אם אני הייתי מקבל מחירים כאלה מזמן הייתי קונה אחת - הרכב מפואר, מפנק, חסכוני ותא מטען ענקי. המוכרים בהחלט גמישים, הבעיה היתה הביטוח (מעל גיל 24, עם 3 שנים נקיות). הבעיה הנוספת היא טורבו ו-DSG, אבל יש רכבים אוקטביות ללא (אאל"ט, 1.6)

בינתיים ענו לי רק נהג שודים ובמבי חביב , וגם הם לא יידעו אותי על יתרונות נוספים שאולי קיימים... גילוי נאות: כנראה שלא אעשה את ההחלפה, למרות שזה ממש קרץ לי בתחילה.

אתם הורגים אותי. אין לי בעיה להעלות את הרכב ליד2 ולחכות לטלפונים. אנשי הפורום כאן יותר מבינים ולפיכך יותר חשדניים, ולכן לא ממש אכפת לי אם הייתם קונים או לא - למרות שהרכב באמת מצויין ולא עבר שום בעיות whatsoever. לא מאמינים - בעיה שלכם. רוצים לשפוך עוד 6? כנ"ל. בכל אופן, שאלתי הייתה האם ישנם עוד יתרונות לאיביזה, והאם במקומי את/ה היית עושה את ההחלפה. שוב - שאלתי לא הייתה האם עצם ההפסד שלי במכירה שווה, או האם מישהו יקנה ממני את הרכב. תודה בכל אופן למגיבים הנחמדים! עריכה: לא חושב שיקרה מצב שאחשוק ברכב אחר - מאחר וההחלפה נובעת מהרצון לקנות רכב חדש עם בגאז' גדול במחיר סביר. ואם יהיה לי עוד דחף - זו בעיה שלי

תודה שוב - במחינתי - למכור את הרכב זה לא must - יותר מזה - לא רק בגדר רעיון. לא בטוח בכלל שאעשה זאת בסופו של דבר. בסך הכל שאלתי האם ישנם עוד יתרונות, אחרים משציינתי, שבעטיים כדאי לעבור לאיביזה. עריכה: עד עכשיו ניסיתי לחשוב מה יכול להיות כל כך גרוע ברכב בן שבוע וחצי, עם אחריות מלאה. לא ממש עולה לי. יש הורדה של 5% מהמחירון ללא כל התוספות "על הכביש". הרכב ננהג מעדנות, ועל כך תעיד צריכת הדלק. אה, אין לי עניין במכירת / קניית רכבים קודמים.

רק לפני כמה ימים סיאט יצאו במבצע על ה-flow ב-74K. שבוע וחצי על הכביש והרבה נורות אדומות? בחייך! אילו בעיות כבר יש? במחשב רכב מאופס על התדקו האחרון ומראה 6.5 ליטר ל-200 ק"מ. איזו בעיות יכולות להיות? נסיעה רגועה וחסכונית, יש לרכב אחריות... אנשים פרנואידים שלא רוצים - שלא יקנו. יש מספיק אנשים שמכורת חודשית שווה להם שבוע וחצי על הכביש.

לא, בקרת שיוט והיל הולד - בהחלט לא, אתה היתרונות הצידיים. היתרון הגדול היה ונשאר תא המטען הענק. אזכיר שוב את שכתבתי - אני מאוד מרוצה מה-I20, אבל תא המטען די קטן (יחסית לאיביזה). בנוסף, הפנים של האיביזה נראה בעיניי טוב יותר. אגב - המחיר של ה-I20 (חדשה) על הכביש גבוה יותר. הוספתי כמובן אגרת רישוי, קודנית, מרימי שמשות וחיישני רוורס. אז לקבל רכב שהמושב האחורי שלו עוד בניילונים, בצבע מיוחד (שאני לא מאמין שיש להם במלאי) עם הורדה של 6K מחדש בגלל שהוא שבוע וחצי על הכביש ו-250 ק"מ? נראה לי הגיוני. אל תשכח שיכול להיות שלרכב חדש יש תור המתנה. הרכב הזה ממש נחטף. כשאני באתי לקבל את הרכב בדיוק עוד זוג סגר ועוד זוג לקח אותו מהסוכנות. עריכה: לזוג + ילד - תא מטען קריטי, במיוחד בנסיעות ארוכות (הורים, צפון) עם כל המטען העודף. שוב: אני נוטה שלא להחליף, אלא אם כן יש פרמטר חשוב לטובת האיביזה שלא הכנסתי למשוואה.

אהבתי את הכתיבה

אהלן, קניתי I20 לפני כשבוע וחצי. אני מאמין שאוכל למכור אותה באיזור ה-72K ולקנות את האיביזה הנ"ל. יתרונות I20: רכב כיפי, חסכוני מאוד (6.5 ליטר למאה ק"מ בלי להתאמץ יותר מידי בתוך ירושלים הפקוקה ומלאת העליות), מרווח, אמין, זול לאחזקה עם אחריות של 3 שנים. גם הצבע ממש יפה (כחול מטאלי). יתרונות איביזה: תא מטען (זו הסיבה שאני בכלל בודק את הרכב), בקרת שיוט, מערכת היל הולד (למרות שאשתי ואני מסתדרים לא רע בכלל עם האוטו הנוכחי בעליות). יש עוד טעם לבחון את האיביזה? יש יתרונות שלא חשבתי עליהם?