sarelnet

תודה. לפי מה שראיתי, כוחות הסוס שונים. איך יכול להיות שזה אותו מנוע? לגבי הסיד - זה גיר די חדש, נראה לי שהוצג לפני כשנה-שנתיים. על הקיה אקבל שלוש שנים מאחר ואני קונה מליסינג - וחוץ מזה הבנתי שהאחריות המורחבת חלה רק על מנוע וגיר, וגם שם אולי מחוייבים ב-50%.

שבוע טוב, אני מתלבט לגבי קניה של רכב משפחתי אוטומטי. האופציות המובילות הן: קיה סיד סטיישן (107K על הכביש). יונדאי I35 סדאן (113K על הכביש). קיה פורטה סדאן (104K על הכביש). כמה שאלות: האם יש חוות דעת לגבי דגם ספציפי? האם צפויה בחודש הקרוב הוזלה נוספת, שכן החברות חייבות למכור את הרכבים עד לסוף השנה (כך נראה לי)? האם ניתן להזמין עכשיו ושהרכבים יירשמו על 2016? איך הגיר של הסיד? צפויים לו טיפולים יקרים יותר? ירידת הערך של יונדאי נמוכה משל הקיה? בגדול אני משום מה מעדיף את הסיד (סטיישן עם כל תאי האכסון קצת קורצת לי, מה גם שהיא נראית טוב יותר לטעמי ויש לה תא מטען גדול). עריכה: את הרכב אנחנו מתכוונים להחזיק שנים (מעל חמש). אגב, יש לנו גם מחיר טוב על סובארו אימפרזה מהיבואן. תודה.

אני חושב שהמחירים שהבאת גבוהים. בדקת באתר להשוואת מחירי צמיגים?

בעסקאות "חבר" על הרכב להיות רשום לקרבה ראשונה של החבר, אולם ניתן להוסיף בעל נוסף.

בדבר אחד אני מסכים - הקליאו נוחה יותר, לפחות המושבים. אבל כשאתה נכנס לקליאו לעומת כל רכב אחר בקטגוריה - שמים וארץ. הקליאו ישן מאוד ונראה ספרטני, אין ח"ח אחוריים כסטנדרד, והתוספת (של ח"ח אחוריים) נראית לעין. הקונסולה המרכזית נראית נורא וכו'... יכול להיות שבגרסת הספורט זה אחרת... הייתה לנו מגאן במשפחה שלא הפסיקה לעשות בעיות. אינספור אנשים אומרים שרנו רואה מוסך באופן קבוע, אם זה בעיות חשמל ואחרות. הרכב שלך עדיין חדש, כך שאתה לא מהווה דוגמא, אבל יש מספיק כאלו שניסו ונכוו.

מזל טוב להולדת התינוקת. הרנו אמורה להיכנס בתקציב, אבל אם תוסיף לשיקולים את השם והטיפולים שכנראה יבואו בהמוניהם - תצא מופסד. אגב - אני ממש לא התלהבתי מהגיר הידני של הקליאו. יש לי i20 חדשה (ידנית) ואני מבסוט. הקלאצ׳ רך מאוד (קצת חיסרון בהילוך ראשון) אבל הרכב חסכוני ומרווח. גם אנחנו עם תינוקת כך שלא התפשרנו על בטיחות. 6 כריות אויר וציון של 5 נק׳. הטיפולים אמורים להיות זולים. גם הביטוח. לדעתי - שווה לבדוק (יש חריגה מהתקציב שלך...)

אני מכיר את הרכב והוא חביב (היתה לקרוב משפחה איביזה רגילה מ-2011). אני כבר די ירדתי מהרעיון, בעיקר מכיוון שעלויות בשוטף גבוהות יותר (כמובן שגם השנתיים אחריות נכנסות למשוואה זו). תודה

אם אני הייתי מקבל מחירים כאלה מזמן הייתי קונה אחת - הרכב מפואר, מפנק, חסכוני ותא מטען ענקי. המוכרים בהחלט גמישים, הבעיה היתה הביטוח (מעל גיל 24, עם 3 שנים נקיות). הבעיה הנוספת היא טורבו ו-DSG, אבל יש רכבים אוקטביות ללא (אאל"ט, 1.6)

בינתיים ענו לי רק נהג שודים ובמבי חביב , וגם הם לא יידעו אותי על יתרונות נוספים שאולי קיימים... גילוי נאות: כנראה שלא אעשה את ההחלפה, למרות שזה ממש קרץ לי בתחילה.

אתם הורגים אותי. אין לי בעיה להעלות את הרכב ליד2 ולחכות לטלפונים. אנשי הפורום כאן יותר מבינים ולפיכך יותר חשדניים, ולכן לא ממש אכפת לי אם הייתם קונים או לא - למרות שהרכב באמת מצויין ולא עבר שום בעיות whatsoever. לא מאמינים - בעיה שלכם. רוצים לשפוך עוד 6? כנ"ל. בכל אופן, שאלתי הייתה האם ישנם עוד יתרונות לאיביזה, והאם במקומי את/ה היית עושה את ההחלפה. שוב - שאלתי לא הייתה האם עצם ההפסד שלי במכירה שווה, או האם מישהו יקנה ממני את הרכב. תודה בכל אופן למגיבים הנחמדים! עריכה: לא חושב שיקרה מצב שאחשוק ברכב אחר - מאחר וההחלפה נובעת מהרצון לקנות רכב חדש עם בגאז' גדול במחיר סביר. ואם יהיה לי עוד דחף - זו בעיה שלי

תודה שוב - במחינתי - למכור את הרכב זה לא must - יותר מזה - לא רק בגדר רעיון. לא בטוח בכלל שאעשה זאת בסופו של דבר. בסך הכל שאלתי האם ישנם עוד יתרונות, אחרים משציינתי, שבעטיים כדאי לעבור לאיביזה. עריכה: עד עכשיו ניסיתי לחשוב מה יכול להיות כל כך גרוע ברכב בן שבוע וחצי, עם אחריות מלאה. לא ממש עולה לי. יש הורדה של 5% מהמחירון ללא כל התוספות "על הכביש". הרכב ננהג מעדנות, ועל כך תעיד צריכת הדלק. אה, אין לי עניין במכירת / קניית רכבים קודמים.

רק לפני כמה ימים סיאט יצאו במבצע על ה-flow ב-74K. שבוע וחצי על הכביש והרבה נורות אדומות? בחייך! אילו בעיות כבר יש? במחשב רכב מאופס על התדקו האחרון ומראה 6.5 ליטר ל-200 ק"מ. איזו בעיות יכולות להיות? נסיעה רגועה וחסכונית, יש לרכב אחריות... אנשים פרנואידים שלא רוצים - שלא יקנו. יש מספיק אנשים שמכורת חודשית שווה להם שבוע וחצי על הכביש.

לא, בקרת שיוט והיל הולד - בהחלט לא, אתה היתרונות הצידיים. היתרון הגדול היה ונשאר תא המטען הענק. אזכיר שוב את שכתבתי - אני מאוד מרוצה מה-I20, אבל תא המטען די קטן (יחסית לאיביזה). בנוסף, הפנים של האיביזה נראה בעיניי טוב יותר. אגב - המחיר של ה-I20 (חדשה) על הכביש גבוה יותר. הוספתי כמובן אגרת רישוי, קודנית, מרימי שמשות וחיישני רוורס. אז לקבל רכב שהמושב האחורי שלו עוד בניילונים, בצבע מיוחד (שאני לא מאמין שיש להם במלאי) עם הורדה של 6K מחדש בגלל שהוא שבוע וחצי על הכביש ו-250 ק"מ? נראה לי הגיוני. אל תשכח שיכול להיות שלרכב חדש יש תור המתנה. הרכב הזה ממש נחטף. כשאני באתי לקבל את הרכב בדיוק עוד זוג סגר ועוד זוג לקח אותו מהסוכנות. עריכה: לזוג + ילד - תא מטען קריטי, במיוחד בנסיעות ארוכות (הורים, צפון) עם כל המטען העודף. שוב: אני נוטה שלא להחליף, אלא אם כן יש פרמטר חשוב לטובת האיביזה שלא הכנסתי למשוואה.

אהבתי את הכתיבה

אהלן, קניתי I20 לפני כשבוע וחצי. אני מאמין שאוכל למכור אותה באיזור ה-72K ולקנות את האיביזה הנ"ל. יתרונות I20: רכב כיפי, חסכוני מאוד (6.5 ליטר למאה ק"מ בלי להתאמץ יותר מידי בתוך ירושלים הפקוקה ומלאת העליות), מרווח, אמין, זול לאחזקה עם אחריות של 3 שנים. גם הצבע ממש יפה (כחול מטאלי). יתרונות איביזה: תא מטען (זו הסיבה שאני בכלל בודק את הרכב), בקרת שיוט, מערכת היל הולד (למרות שאשתי ואני מסתדרים לא רע בכלל עם האוטו הנוכחי בעליות). יש עוד טעם לבחון את האיביזה? יש יתרונות שלא חשבתי עליהם?

אם השיקול הכספי לוקח צד חשוב בהחלטות שלך - אני מציע שתבדוק מה המחיר של הביטוח לרכב שלך. בזמנו אני בדקתי והביטוח יצא לי בין 8K ל-10K. לצורך השוואה, יש לי עכשיו I20 חדשה והביטוח שלי פחות מ-4K לשנה.

ממליץ על I20. יש לי אותה ואני מרוצה. נסעתי על מיקרה חדשה לגמרי (2013) 500 ק"מ והדבר היחיד שעדיף בה היא תוספת החימום במושבים הקידמיים. לגבי הדלק - אני לא ממש בטוח, אבל כנראה שהמיקרה חסכונית יותר. המיקרה קטנה יותר עם תא מטען קטן יותר. מגיעה רק עם שני ח"ח (לפחות כך היה בזו שאני נסעתי עליה), רכב עצלן ואיטי

קניתי את ה-I20 ואני לא מצטער. למעט דברים אחדים (כגון לחצן trip לא על ההגה ועוד כל מיני שטויות) אני מאוד מרוצה. לדעתי ולטעמי הרכב מהנה לנהיגה וחסכוני (120 ק"מ בתוך העיר ביחס של 6.6-6.7). הבנתי שהיטפולים בו זולים עם מרווחים ארוכים (שנה או 15K או 20K, לא זוכר בדיוק). הבטיחות בו מצויינת ותא המטען גדול.

נסה כוכבית קוד חדש וכובית קוד חדש (ולא הפוך)

אח שלי בדק את ה-A, סדרה 1 ו-A3. הוא לקח את ה-BMW ולא מצטער בכלל. רק לרכב הזה יש 8 הילוכים והנעה אחורית עם חלוקת משקל טובה. בנוסף - המערכת של העצור וסע טובה יותר מבאחרים. הוא לקח את הרכב לנסיעת מבחן ארוכה ומפותלת שבסופה הרכב חזר עם ריח צמיגים ובוחן מפוחד, אבל לפחות קנה חסרונות שלי הפריעו - למרות שמדובר בגרסה היקרה (116, Luxury) - אין בקרת שיוט וקיפול מראות כלול במחיר. עריכה: BMW לא היו גמישים אלא הוסיפו כל מיני דברים בשווי 8K. העברת הילוכים מהירה כמו שד ובכלל לא מרגישים. הרכב שקט לגמרי גם ב-140 בעליה. שים לב למומנט האדיר (ביחס לגודל המנוע) בסל"ד נמוך מאוד.

אני הייתי הולך על הפורטה. רכב טוב, 6 הילוכים, אחריות 3 שנים (בגלל הליסינג). החסרונות שמצאתי בו: אין דיבורית BT (עד כמה שאני זוכר) אין בקרת שיוט ביטול כרית אוויר של הנוסע רק במוסך אני הצלחתי להוציא את הרכב ב-96 מאלבר. כולל הכל. עליה בינואר הזה.

היום קניתי את ה-I20. רכב ממש כיפי, העברת הילוכים חלקה וטובה (גם אישתי חושבת ככה! לעומת הקליאו, שם בהחלט יש מה לשפר, לדעתי), משדרת בגרות, לא מקרקשת בכלל (נסעתי בדרך עם הרבה מהמורות), אבזור מכובד. מחיר סביר בהחלט (1.2 ידני). בעליה לירושלים הרכב סוחב מצויין (3 מבוגרים), לא ממש שומעים את המנוע. בהחלט מומלץ. הייתי בנסיעת מבחן ואחרי 10 דק' סגרתי את העסקה. לא מוסיפים מחיר על צבע הרכב.

לא יודע איך האוטו, אבל הביטוח, אוי הביטוח.... תבדוק לבד עריכה: האמת שנסעתי בדגם של 2010 - מאוד כיפי, תא מטען ענק.

כשאני בדקתי ל-2010, המחיר היה משהו באיזור ה-10K (!!!!!!!!!). בדקתי לקליאו חדשה - 2.5K. אין לי עבר בעייתי ואני מעל 24 עם מספיק שנים על הכביש

זהירות, חפירה: אהלן, אני מעוניין רכב. הרכב אמור להישאר איתי בשנים הקרובות (עד שיהיה בן 10, אני מאמין). דגשים: בטיחות אמינות בגאז' מחירי אחזקה שוטפת מחיר ביטוח פעם שקלתי לקנות אוקטביה (יד2, 2010); מסיבות הביטוח (בעיקר) - האופציה נפלה על הסף (למה מה קרה שאוציא 10K בשנה?) קיבלתי הצעה לקניית פורטה חדשה (2012 אאל"ט), עלתה בשבוע שעבר ב-96K כולל הכל, יד ראשונה ליסינג 0 קילומטרים; רכב כנראה נפסל, ממש לא על הסף, אבל משיקולי תקציב בעיקר (זה ממש מותח למעלה) וביטוח יקר יותר ממיני. יש לי חבר עם רכב בן שנה והוא מבסוט עד הגג (6 הילוכים). בדקתי קצת גם על משפחתומטיות יד 2, כגון סיוויק, קורולה (גם הרובוטית), פוקוס, 3 ודומותיהן, ללא ממצאים מיוחדים. בקטגורית הסופר מיני: פאביה - אבא שלי רכש במבצע של ה-69K והוא מבסוט. הרכב אצלו כמעט שנתיים; אם המבצע היה חוזר - שי מצב טוב שהייתי לוקח אותו. באחרון הם רצו 77K (לפני אגרות, אאל"ט). גם הבגאז' שלו קצת קטן (עגלת תינוק ומזוודות, נו). גם הביטחות והאחריות לוקים בחסר. איביזה - לא ולא (גיר פחות טוב מהפאביה, בגאז' קטן, שוק מוצף). ריו - יקרה יחסית, 82K במחירון. לא בדקתי בסוכנות. לסדאן - 86K אחרי הנחה של 4K. נפסלה בגלל מחיר. סיריון, גאז', 2, פולו, C3, פונטו, 206, 207, אוואו, מיקרה - נפסלו מסיבות שונות (מחיר, נפח תא מטען, מרווח וכד'). מה נשאר? קליאו. ביטוח מקיף - 2.5K לשנה. אחלה. באגז' - checked מרווח יחסית מאחור, גם מבחינת הגובה - checked למה לא? רנו (לאבא שלי היה פעם מגאן 2002), אבל לא ראיתי בעיות בדגם הזה, גם לאחר עיון ארוך בפוסטים כאן. עוד סיבה: הדגם החדש (סביר שאקנה את המנוע שיש עכשיו, 75 כ"ס). אגב, במחיר המבצע הנוכחי ביקשתי וקיבלתי ח"ח אחוריים. עיצוב ספרטני מבפנים (בטח יחסית לפאביה שמשדרת בגרות) השאלה: מחיר הביטוח של הקליאו החדשה גבוה יותר? מחיר הקליאו החדשה גובה משמעותית? (שמעות על 70-75, יש משהו אחר?) שאר מכלולי הרכב זהים? יש השפעה בירידת הערך לאחר שנים רבות? אגב - ביצועים לא מרגשים אותי. אין לי בעיה לנסוע ב-80-100 כל הדרך.