sarelnet

תודה לעזרה ראיתי את הצעת ההנחה באתר, אולם לדברי חברים פה בפורום הם פחות עדיפים. בכל אופן, מחיר הבדיקה - הן בטסט ליין והן בדינמומטר עומד על 500 ש"ח, לפני הנחה

אכן, גם לי מוזר העניין. בכל אופן, להיכן מומלץ לקחת אותו?

66k Kilometers

אהלן, אני מעוניין לקנות סיוויק 2007. הרכב היה במשפחה, אז אני לא דואג לעבר שלה ולהסתרת בעיות (שאין). מה שכן - לפני שאני קונה רכב יקר (יחסית, בשבילי), אני רוצה לוודא שאין לו בעיות שהבעלים הקודמים לא היו מודעים אליהן. אשמח לדעתכם - האם מספיק לראות ספר טיפולים? האם כדאי ללכת למוסך / מכון בדיקה? איזה? מה המחיר הצפוי? אגב, עניין קצת מוזר, אבל החליפו לו גיר פעמיים - חודש אחרי הקנייה ולפני שבוע (בפעמיים הגיר היה של הונדה. כמובן שיש עדיין אחריות). עריכה: בפוסטים שראיתי הרוב במליצו על טסט ליין. עדיין רלוונטי? הבדיקה ממוחשבת? מה המחיר המשוער?

מדובר על הפאביה שנמכרה לפני שנה ב-70K. עכשיו נמרכת ב-77K או 78K, כולל חיישני רוורס (שטוחים! הדגיש בפני הסוכן החביב) ועוד כל מיני דברים שלא מצדיקים את עליית המחיר הרצינית.

טוב, שכנעתם. בכל אופן, תודה על העצות המחכימות בתהליך רכישת רכב מיד שניה

עדיין, כל הכבוד על האיכפתיות - על המאמץ בכתיבה, על הביקורים התכופים בפוסט - לא דבר שמובן מאליו.

שלחתי הודעה ST12345 עם חידודי שאלות לגבי כמה מהצעדים שהציע. לאחר שכתב שעדיף להעביר את השאלות ל"תותחי הפורום מכל התחומים" (כמעט ציטוט ), הנה הם: יש צורך להגיע למשרד הרישוי עם רישיון מקורי, או שניתן להסתפק בצילום? האם ניתן להגיע עצמאית למשרד הרישוי עם הרישיון ולקבל פרטים (גם ללא בעל הרכב / בעל המגרש וכד')? האם יש דרך לעלות על הורדת קילומטרז'? האם ייתכן והרכב לא עבר טיפולים בזמן? לפני שעליתי לנהיגה על הרכב, נהג לפני מישהו אחר (שנסע ראשון באוטו באותו יום) והוא סיפר שכשהתניע בפעם הראשונה (לאחר שהאוטו לא הודלק מיום האתמול) היה איזה רגע לכמה שניות שפסק. מוכר? יש כיוון? ברישיון היה רשום טל קאר אם אינני טועה. שם אחד זה עמוס, לא זוכר את השני. המגרש נמצא במושב תרומות, או קרוב מאוד אליו. יש שם עוד מלא גרוטאות. קצת מחשיד האמת. מישהו מכיר? יודע שמע עליהם? הם רשומים בתל אביב (ברישיון רכב)

מחירון באיזור ה-81K מבוקש: 75K, ניתן להתמקח

איזה אנשים יש פה לפי מה שאני זוכר הצמיגים היו של good year. כמובן שהמוכר אמר שהם מקוריים

תודה רבה רבה על התגובה המפורטת

אם אני מסכם עם הסוחר תקינות מכלולים שונים בבדיקה (ואם לא הוא משלם) - עדיין לא שווה? אם כן, אילו מכלולים לבדוק? אני לא רואה רהבה כאלו ביד 2 בכלל.....

טוב, תודה

אז שהסוחר ישים את הרכב שם יקבל יותר ממה שהוא מבקש עליו....

זה גם מה שאני חשבתי - למה שמישהו ירצה למכור רכב כזה לסוחר. אבל אולי בכל זאת? הרכב עצמו בהחלט נראה טוב... לא שווה לקחת אותו לבדיקה?

אהלן, אני רוצה לקנות רכב חדש (יד שניה) והאוקטביה עלתה כאופציה מאחר ויש לה תא מטען ענק והרכב נחשב לטוב (אחרת נהגי מוניות בהמוניהם לא היו קונים). בכל אופן, היום ראיתי אחת אצל סוחר רכב (טל קר נדמה לי), אולם צצו מספר בעיות: אין ספר רכב (+הסטוריית טיפולים) הנהג שנסע לפני אמר שבהתנעה הראשונים היו קרקורים למשך כמה שניות. הסוחר אמר שזה קורה כשהרכב קר ההגה היה קשה בפניות הקילומטראג' סביר (55K) ומצב הרכב (פנימי וחיצוני) גם. יד ראשונה. לא פתחתי מכסה מנוע ובדקתי יותר מידי. הסוחר אמר שאין לרכב תאונות. הנהיגה היתה כיפית ושקטה. כדאי? צריך לבדוק משהו ספציפי? ראיתי המון פוסטים לגבי ה-TSI וה-DSG (7 הילוכים) ואני עדיין לא בטוח אם זה שווה את הסיכון, מה גם שאני לא יודע מי נהג ברכב לפני ואיך / אם הוא "פתח" את המנוע. יש מקום שיודע לבדוק את המנוע / הילוכים בצורה יסודית וטובה באזור השרון (נתניה)? הארות? תודה!

הרכב יכול לנסוע בשלווה (לא בעליה) אפילו ב-1500 סל"ד. עקרונית, לפי מה שמחשב הרכב מראה, עדיף לנסוע בפול גז ובהילוך גבוה מאשר לנסוע בהילוך נמוך עם פחות גז. שים לב שעד כמה שאני יודע עדיין מידי פעם צריך לנסוע עם טורים גבוהים (משהו עם השמן, או משהו כזה). אגב, העברת ההילוכים בפאביה טובה הרבה יותר מבאיביזה באופן מוזר.

לגבי 2 - אני לא בטוח שעדיף ללא גז בכלל (או כמה שפחות), לדמות מצב של נסיעה באוטומט / רובוטי (שהטורים לא קופצים "סתם") לגבי 3 - למה לעזוב באיטיות רבה יותר? אם אני מעביר בין רביעי לחמישי יש לעשות את לאט יותר מאשר בין ראשון לשני? אני נוהג מידי פעם על ידני וזה נשמע לי ממש לא הגיוני.

שטייניץ הורה להקפיא, לא?

ואני נחסמתי במשך שעה וחצי. השוטר ובעל הרכב החוסם העיגו יחדיו. תוצאות? שניהם נסעו (השוטר לא נזף / נתן דו"ח לרכב החוסם) ורק אני נשארתי עם בזבוז הזמן והעצבים שלי.

לדעתי חבל על הכסף. תשכיר רכב עתיק עם גג נפתח, נראה הרבה יותר קלאסי

תבדוק מה רשום בסעיפי האחריות של המכון ומה הם אמורים לכסות. נראה שיש כאן בעיה שלא בדקו עד הסוף - הצמיגים שחוקים אבל אין סיבה.

המחיר הזה באמת מוגזם. רק שמן עולה מעל 150. מה עם עבודה, חלקים אחרים? אני לא מאמין שאנשים יקחו את הדיל ויחזרו לשם רק בגלל הטיפול הספציפי הזה.

אם אני לא טועה מדובר על הרכב הזה: http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1

מה הייתה ההתקדמות מאז? כבר 10 שנים ואין תוצר? הכי מצחיק זה שמכונית חשמלית היתה עוד לפני שנים וקברו אותה