ch2856

כאשר שינו ב-2013 את הרף לפטור מ- 100g/km ל- 75g/km, לא היה מבחר של דגמי פלאג-אין יוקרתיים כפי שיש כיום ולמעשה, מבחר הדגמים מתחת לרף עמד על 12 דגמים בלבד - כולם (למעט אולי וולוו) היו רכבים חשמליים/פלאג-אין עממיים (פריוס פלאג-אין, שברולט וולט, ניסאן ליף...). אם לא היו משנים את הרף, מבחר הדגמים כיום כבר היה עומד על מעל ל-500 דגמים מכל הסוגים והמינים (המון דיזלים). כיום המבחר הוא של כ-70 דגמים בלבד, רובם אכן יוקרתיים.

אז למה אתה לא רוכש רכב סיני? יש מותג סיני שאתה יכול להבטיח לי שלא יתפרק במפגש אלים עם מדרכה או בור בכביש על רכב עם צמיגים נמוכי חתך? אתה יכול להבטיח את איכותו - חומרים ודיוק? גם נמכרים כאן המון צמיגים סיניים, אז? בסך הכל בקשתי המלצה למותגים מוכרים וטובים, איך הדיון הזה הגיע לסיני כן או לא? בקיצור, אפשר לנעול, את מה שרציתי להשיג השגתי מחוץ לפורום.

אני לא מכיר מותגי חישוקים סיניים ויכול להיות שיש כאלו טובים. אם בסלולרי אני יכול להרגיש בטוח במותג כמו Xiaomi או Oppo לדוגמה, בתחום החישוקים אין לי נסיון עם מותגים סיניים ולכן אני לא יכול להרגיש בטוח במיוחד כאשר מדובר בחלק חשוב שכזה. זה כמו עם חלק מהמצמיגים הסיניים, הכל יכול להיות בסדר עד לבלימת החירום הראשונה. בתחום הקשור בבטיחות, לא מוכן להמר.

בכדי לא ליפול על מותג סיני, אשמח לקבל רשימה של מספר מותגי חישוקים טובים, שניתן להשיג בארץ כמובן. אני מכיר רק את BBS ו- Momo. תודה מראש.

השאלה היא כמה בקשת על הרכב.

אז זהו, שהיא אכן מכושפת. הביקוש לדגם מאז שהושק לפני כשש שנים, כחדש או יד 2, נשאר גבוה מאוד כמעשה כישוף. ישנם הסברים רציונליים, אך גם כאלו השייכים למדעי החברה ומדעי ישראל ישראלי. הפיקנטו זה הלנד קרוזר של הרכבים העממיים.

יש 10000 שרצו פיקנטו חדשה, אלא לא יתקשו למצוא 10000 שרוצים אחת משומשת. לפיקנטו שמירת ערך מעולה למרות הפופולריות הרבה.

בישראל (אבל לא פעם גם בארה"ב) סילברדו הוא ה-X6 של הטנדרים.

תלמד כלל, בפורום כל מי שמוכר תמיד מוכר במחירון ואף מעל, כל מי שקונה תמיד קונה ב-20% פחות מהמחירון.

ה-1.6 לא משהו, פשוט חלש, אבל כמובן שכל אחד והדרישות שלו. מהנסיון שלי, לא רק שדגם 2.0 טוב הרבה יותר בכל הקשור לביצועים, כתוצאה מכך גם מרגיש נינוח ושקט יותר, הוא גם חסכוני יותר בשורה התחתונה.

לפני כשנה הגשמתי את החלום. פתחתי את כל חסכונותיי שנצברו בעמל רב ורכשתי את רכב היוקרה - ספינת הדגל של החברה אאודי - Q7 המהולל. בעת קבלת הרכב הייתי המאושר באדם, שכן אני חובב רכבים וחברת אאודי הצליחה לשכנע אותי שנפל בחלקי הרכב הטוב בעולם. המסקנות ההפוכות לא איחרו לבוא! להלן האירועים עפ"י הרצף: -כחודש - לאחר קבלת הרכב נדלקה נורת אזהרה אדומה עם הוראה מפורשת - "עצור את הרכב ואל תמשיך לנסוע בו". מד חום המנוע הראה חום גבוה מהמותר. בבדיקה ראשונית התגלו כי מיכל המים של קירור המנוע ריק מתוכן. פעולה ראשונה שעשיתי הייתה מילוי המיכל עד סופו ונסעתי מיד למוסך.. בבדיקה ראשונית של המוסך אמרו שיתכן וקיימת נזילה. החליפו חלק, ועוד חלק, ועוד חלק.... ואמרו שהרכב תקין ושאוכל להמשיך לנסוע לשלום. -יום לאחר מכן בנסיעת הבוקר השגרתית כל נורות האזהרה דלקו שוב! שוב חזרתי למוסך..... שוב האוטו נבדק... והפעם נטען כי יש להזמין חלקיק קטן מגרמניה ובינתיים סע עם בקבוקי מים ברכב.יש להזכיר שזה רכב היוקרה וספינת הדגל של "אאודי". אז חודשיים לקח לחברה לזהות את התקלה, 4 פעמים הוחלפו חלקיקים, עשרות בקבוקי מים מילאו את המיכל בכל פעם שנורות האזהרה נדלקו ועדיין הפתרון לא בא לסופו.. -ליד זה, ההגה שידי אוחזות בו את הרכב החל להתקלף.. שוב נסעתי למוסך של "אאודי". צילמו את ההגה, התמונות נשלחו לגרמניה למשרדים הראשיים והם החלו להתנצל בטענה שכנראה ההגה לא עומד באקלים הישראלי ושידאגו להחליפו מיד. -בעת דרכי למוסך, נדלקו שוב נורות האזהרה !!!! והפעם נורת הADBLUE נדלקה עם נורות אזהרה!! הייתכן?!?!? רק השבוע הרכב יצא מטיפול במוסך המורשה של החברה וכמובן שנבדק מדד הADBLUE שהיה תקין לחלוטין. שוב למוסך..... אותה תשובה נדושה... החלק לא תקין.. מזמינים מגרמניה.. -שבוע לאחר מכן - בעייה חדשה! כל מערכת ה"שמע" לא מגיבה. שוב למוסך... שוב תיקון וביצוע "ריסטרס" למערכת... -שבועיים לאחר מכן - נורות האזהרה הכתומות דולקות על מסך השעונים. שוב כניסה למוסך.... הפעם נציג השירות מודיע כי המחשב "השתגע" לו.. ויש לבצע אתחול מחדש לכל מחשב הרכב. שוב כדאי להזכיר - ספינת הדגל של אאודי - Q7 ! בנקודה זאת הפנייה לחברת "צ'מפיון" שהם בעלי השליטה ב"אאודי" ישראל נענתה דווקא בהבנה גדולה ועפ"י אמירתם, מדובר אכן במקרה יוצא דופן - הרכב תקול ותינתן עסקת פיצוי בה יוחלף הרכב שלי, ואקבל רכב חדש! איזה כייף!! סמכתי כמובן על תשובתם הכנה והאכזבה הנוספת לא איחרה לבוא. עת באנו לבצע את עסקת הפיצוי דרשו ממני 150,000 ש"ח!!!! היכן בדיוק נאמד הפיצוי והאחריות של חברת "צ'מפיון" למחדל הנוראי של מכירת רכב תקול ללקוח?!! ההמלצה האישית שלי - אל תקנו רכבי אאודי. ובטח לא את ספינת הדגל - Q7 שכנראה מזמן טבעה בים. מיקי - דה פז.

למרות שאני לא אוהב שכלל אין בה אבזור בטיחות מתקדם, אבל בתקציב הזה ולנסוע כזו אין תחליף ראוי למגאן סדאן. לא הייתי רוצה לנסוע ב-2008, קקטוס או סופרמיני דיזל כל כך הרבה שעות על הכביש.

אם אני זוכר נכון, מדובר בדגם לפני מתיחת הפנים (174 כ"ס) ואחרי (192 כ"ס) עם מנוע ה-2.4 ליטר בנזין. יש הבדלים משמעותיים בין הדגמים מעבר למנוע שכן למרות המראה הדומה אפשר לומר שזה כמעט דגם חדש לגמרי, עם פלטפורמה חדשה, בידוד רעשים משופר, תא נוסעים איכותי ומודרני הרבה יותר ועוד. לפי מה שיצא לי לראות ברשת עכשיו, בנובמבר 2012 הגיע דגם אורבן (2.4 192 כ"ס 2X4) על בסיס מתיחת הפנים לדגם ורק בינואר 2013 הגיעו הדגמים המחודשים של הסורנטו: 4X4 בנזין ודיזל. לא ממש ברור לי נושא המחיר של הדגם החלש יותר, אולי זו טעות?

במקרה הזה ספורטאז'. אני כמובן לא בא לנגח. מהנסיון שלי עם דגמים מכל מוצא, תמיד רצוי שאלת המזל תהיה לצדך. היו לי צרפתיות עם אמינות טובה מאוד והיו כאלו שהיו סיוט. הייתה אמריקאית שאהבה את המוסך יותר מאשר את הכביש והייתה אחרת שהזקנה בכבוד. זו הסיבה שלמעט דגמים עם מחלות ידועות שלא מטופלות היטב ע"י היבואן, אני פשוט בוחר ברכב שנכון לי ושם את נושא האמינות בצד. כן, לקיה ויונדאי הייתה נטייה בעבר להשתמש בצלחות בילום קטנות מידי שגררו עצמת בלימה בינונית וצורך בתחלופה גבוהה של רפידות/צלחות. בדגמים החדשים ממה שיצא לי לראות הם השתפרו מאוד בנושא.

אמנם בזבתי שעה מהחיים, אך הסיפור הזה לוקח בהליכה את סיפור הרפאים של הקליאו.

אז קצת נשבור את אמינות קיה/יונדאי: רכב עם 140 אלף ק"מ בן 5. הוחלף סטרסטר, צלחות בילום, מדחס מזגן, בולמים, והגיר כבר משמיע קולות מחאה. כל החלפים יקרים בדיוק כמו כל רכב אחר.

מוכרים רכב בשנה הראשונה אם אתה חייב את הכסף, לא סובל את הרכב, יש לך כסף לבזבז או שקבלת הנחה ענקית מעבר למקובל. 20,000 שקל פחות מהמחירון כחדש לשנה הראשונה זה ממש לא מציאה.

על התראה על סטייה לא מבוקרת מנתיב הנסיעה וחריגה מהמהירות המותרת, מקבלים ניקוד.

גם אני טעיתי לחשוב בעבר שכיום חובה שתהיה מערכת בלימה אוטונומית בשביל הכוכב החמישי, אך לאחר תשובה מהארגון בנושא זה הבנתי שאפשר לזכות בכוכב החמישי גם ללא מערכת בלימה אוטונומית. פיג'ו 3008 זו דוגמה לכך. לרכב אין באירופה בלימה אוטונומית כסטנדרט, אך הדגם עדיין זכה לציון של 5 כוכבים בזכות זיהוי תמרורים והתראה על המהירות המותרת יחד עם התראה על סטייה מנתיב - התראות שגם מובילאיי מספקת. מערכת בלימה אוטונומית לעיר מוסיפה עד 3 נקודות לציון ההגנה על נוסעים בוגרים ומערכת בלימה אוטונומית מחוץ לעיר יכולה להוסיף עוד 3 נקודות מרביות בסעיף עזרי בטיחות. כאמור, אפשר להשיג מספיק נקודות לחמישה כוכבים גם ללא מערכות אלו.

בשביל זה לא מסתכלים רק על הכוכבים. במפרט הישראלי עם מערכת מובילאיי, למעשה הדגם זכאי לחמישה כוכבים לפי הסטנדרט של NCAP. אחרי נסיעה קצרה בריו, לדעתי זה רכב כולום ושום דבר. כן הוא בסדר גמור בכל הקשור למרווח, אבזור, תאי אחסון והנדסת אנוש (הלוואי וה-C3 הייתה כך), אך בכל שאר התחומים הוא פשוט מתחת לבינוני (למעט יכולות כביש גבוהה - אחיזה והפחתה של תת היגוי).

יש במושב הקדמי חיישן הקשור למשבת המנוע?

זה רק ברכב המסוים הזה או שזה קורה גם בקליאו אחרת? האם מישהו שחזר מחו"ל יכול להניע את הרכב ממושב הנוסע?

להערכתי יש כאן קצת בעיה שכן עיקר הקרוסאוברים של "העם" נרכשים במחיר ממוצע של 140-150 אלף שקל. במחיר הזה, מה לעשות אבל קרוסאובר יוצר הרבה יותר רושם ממשפחתית ממוצעת במחיר דומה. אבל אני לא בטוח שאאודי Q5 נתפס כיותר יוקרתי או מרשים מ-A5 (אבל כן יותר מ-A4) או סדרה 4 לעומת X3 לדוגמה (אבל כן לעומת סדרה 3).

כרגיל, תענוג גדול לקרוא. תודה חן!

זה ה"יהיה בסדר" שלנו בריבוע.