ch2856

עדיין DOT4 רק נוזלים שמיועדים לעבוד בטמפרטורות גבוהות יותר שמערכת הבלימה מייצרת. אבק? יש, לא שונה במיוחד מרפידה מקורית של היצרן. כאמור, ביצועים ופחות אבק זה לא משהו שאפשר לרכוש בעלות סבירה. לפורשה לדוגמה יש מערכת בלימה חדשה ללא אבק בכלל כמעט, אבל המחיר? בשמיים.

לאבי אני רוכש כל מספר שנים מכשיר דגל של סמסונג, רק כשני דורות לאחור. לאחרונה לדוגמה רכשתי לו S10. נכון שהוא קצת יקר יותר אבל זה מכשיר איכותי בלי נפילות.

עם שתי הראשונות אתה לא בכיוון, רפידות רגילות לגמרי. תוסיף לרשימה Ferodo Racing DS2500, חוקי לכביש (R90) וכנראה הכי טובות גם למסלול מבין הרפידות החוקיות Hawk HPS 5.0 טובות אבל לטעמי קצת רכות מידי בעומס ולא ברמה של הפרדו. EBC Yellowstuff לא יצא לי לנסות. בהתקנה של רפידות כאלו רצוי כמובן לעשות שימוש בנוזל בלמים מתאים כמו RBF , קסטרול SRF וכו' אחרת לאחר נהיגה מאוד נמרצת או מסלול.

לא רואה כל סיבה להדרכה. זה לא רכב עם התנהגות כביש מפתיע או שיכולה להפתיע, זה לא רכב ספורט אלא רק רכב עם המון כוח. זה לא רק הרכב, זה בעיקר הנהג. לפי אותו ארגון אמור להיות הרבה יותר זול לבטח פורשה או קורבט עם נתונים טובים יותר אך זה ממש לא המצב.

פגשו אותו בטח בהשקה של ב.מ.וו iX, שאלו כמה שאלות, כפי שמאות עיתונאים אחרים שאלו, ונגמר הסיפור. אף אחד לא עוקב וזה לא מעניין אף אחד מהחברה. מספיק כבר לזהם את הפורום בידיעות לא מבוססות במיוחד כאשר מוכיחים לך שוב ושוב שאתה טועה.

זה לא ממש מפתיע וגם לא משהו שלא פגשנו בעבר בכל מיני רכבי ביצועים שמגיעים לידיים הלא נכונות.

השוק מתנהג בדיוק כפי שהוא אמור להתנהג.

אני כבר רואה איך צעירים יחלו להשתמש במספרים מזויפים. כבר היום החוק ברור לגבי לא מעט נושאים בתחום הזה ויש אפס אכיפה וקנסות.

חבר מחפש רכב שני לנסיעות קצרות ביום יום ואולי נסיעה אחת ארוכה בחודש. צריך לאכלס 2 מושבי בטיחות, אחד הפוך אחד עם כיוון הנסיעה ולכן המחשבה היא על משפחתית או משפחתית גדולה. משיטות קצר ביד 2 אלו הדגמים שעלו לראש: סובארו B4, פורד פוקוס (לא יודע איך להתייחס לגיר), פורד S-MAX, אוקטביה, רנו סניק, C3 פיקאסו, פיג'ו 508... אשמח להצעות ותובנות.

זה לא שיש לך יותר מידי מה לעשות, כתוב לו, יחזור אליך? תוכל לשלם מחדש, לא יחזור? זו באמת בעיה שלו.

מרבית הנסיעות הבינעירוניות לנהגי מוניות זה פשוט לא משתלם בתעריף מונה. אני למשל תמיד חוזר מהמוסך עם מונית, מרחק של בערך 11 ק"מ וזמן נסיעה של 15 דקות, המחיר הוא 60 שקלים. נשמע יחסית הרבה לנסיעה קצרה כזו אך הוא בוודאות חוזר ריק כי זה יישוב כפרי כך שזה יוצא לו נגיד 20 ק"מ וזמן של 20-25 דקות, תלוי לאן הוא ממשיך. כאשר לקוחים את זה בחשבון זה יוצא שכר לא משהו ולכן לא פלא שהם לא אוהבים נסיעה בינעירונית בתמחור של מונה, אלא אם זה לעיר כמו תל אביב לדוגמה שם הם תמיד ימצאו עוד נסיעה.

אתה חוזר על הנתון הזה שוב ושוב למרות שרק פרסום אחד בדמרקר מדבר על כך. יש לך מקור קצת יותר אמין?

ב.מ וו מעולם לא הצהירה שהחל משנת 2025 היא תציג רק רכבים חשמליים. אני מניח שמה שהכתב לא השכיל להבין זה שהחל משנה זו בכוונתה של החברה להציג גרסה חשמלית לכל דגם חדש.

כן, זה נראה נהדר:

הפתרון הלאומי הנכון יהיה רק בעמדות מהירות, כל הפיזור הזה של מפגע סבבתי בדמות מטען לכל רכב הוא בכייה לדורות. הפתרון יהיה גם שילוב טכנולוגיות שונות, לצערנו אין מחשבה הוליסטית והכת קבעה שרק סוללות זה הדבר הנכון.

עם כל הכבוד למשרד התחבורה, מי שקובע זה רק משרד האוצר. אחת הבעיות בכל התחום הזה, כמו הרבה תחומים כיום, זו גישת הכל ורק הכל וכבר מחר העולם קורס לתוך עצמו.

מסכים. לא יודע אם יצא לך לנהוג ב-208 GTI, אך לי היא מאוד הזכירה פיג'ו של פעם בכל הקשור למתלים ומשהו שהוא 180 מעלות מהפולו GTI לדוגמה.

זה מרגיש בדיוק כפי שזה אמור להרגיש, יותר רעש, יותר רעידות/וויברציות, לרוב חלש יותר וגם מיושן אבל עם המון משוב לנהג מכל חלק ברכב, הרבה פחות פילטרים (או מחשבים) בין ההגה לגלגלים ובקיצור, הרבה כיף מזה שהרכב מספר לך מה עובר עליו. ברור שביחס לרכב מודרני מקביל זו ירידה באיכות החיים ולא בטוח שהיום הייתי שמח לחיות עם רכב כזה ביום יום אבל לסוף שבוע? בטח שכן.

לא הייתי מודע לזה, עכשיו אני מבין את הצורך שהיה בהחלפת המנוע הזה. אם אני זוכר נכון זה היה באזור ה-250 אלף ק"מ.

איזה טלפון יש לך, גרסת אנדרואיד וגרסת אנדרואיד אוטו? חשוב לא פחות, באיזה כבל אתה משתמש בכדי להתחבר? כבל מקורי או משהו אחר?

רכשתי ומכרתי רכבים עם חלקים שנצבעו. כל עוד שומרים על תמונות ומסבירים מה הסיבה ומדוע נצבע יהיו רוכשים שזה ממש לא יפריע להם, כך היה אצלי. מצד שני, אצלי אלו רכבים פחות שגרתיים כך שזה משוגע שמבין משוגע אחר. עם רמת הצביעה היום, אצל בעל המקצוע הנכון, ממש לא רואה סיבה להיבהל מחלק שנצבע היטב. תחשוב על זה שחברות הליסינג קוראות לזה "שדרוג" ואלפים רבים רוכשים דרכם רכבים.

ברכבים מסוימים ניתן לנתק את המערכת כך שבעת עזיבת דוושת התאוצה היא לא תפעל ואז זה בדיוק כמו רכב רגיל (בתכלס היא כן פועלת אבל רק ביחד עם הלחיצה על דוושת הבלימה כך שזה עדיין מרגיש טבעי). מתרגלים לזה מהר מאוד וזה הופך לחלק טבעי מהנהיגה, אתה פשוט מתרגל שהרכב בולם בעצמה מסוימת לאחר עזיבת דוושת התאוצה.

קראתי את זה באחת הקבוצות של האיוד בפייסבוק, מי שכתב את זה הוא יצרן נוזלים ואני סומך על המילה שלו בנושא. תראה, מי שמזמין תמציות טעם יחיד שהם לא טבק, לא חושב שלמכס יש בכלל אפשרות לעשות כאן משהו, למרות שהחלטה שרירותית ומכס זה די הולך ביחד, אבל מי שמזמין ONE SHOT של מתכון מוכן ובטח של טעמי טבק (הטעמים שלי) כנראה שתהיה לו בעיה.

טוב, מסתבר דרשות המיסים והמכס הוציאו פריט מכס מיוחד לתמציות טעם המיועדות לאיוד עם אותה דרגת מיסוי.

יכול להיות גם מצב הפוך לחלוטין. אם המדינה תרצה היא יכולה לעשות כמו נורווגיה ולהפוך את הדלק למוצר יקר, המחיר דומה לזה הישראלי כך שאותנו זה לא מרגש, אך ביחס לחברים באירופה הוא נחשב ליקר. הרכב החשמלי מספק למדינה הזדמנות למס משוכלל יותר מהבלו ובאוצר מאוד אוהבים מס משוכלל שלא יוצר רעש תקשורתי. זה הרי מה שקרה עם המס הירוק לדוגמה, מס הקנייה נשאר על 83% אך המס בפועל השתנה והתייקר בזכות שינוי הנוסחה, אך מי יעז להתלונן על כך שהמדינה מייקרת רכב מזהים? להערכתי? מחיר הדלק רק יתייקר והבלו עליו רק יעלה כי שוב, מי יעז להתלונן על כך שהאוצר מייקר מוצר מזיק? גם כאן בפורום אני שומע אנשים שמרוצים מזה שהוסיפו חצי שקל לפחית קולה, לחד פעמי, לזה, לזה ולזה בתירוץ "הירוק". מבחינת האוצר טמטום ה- PC הזה הוא ברכה אחת גדולה.