Pika007

אין דבר כזה "ספריי ששובר מנעולים". הדברים היחידים שאפשר לרסס ויגרמו נזק גדול למתכות הוא או חומצה או חנקן נוזלי. שמרססים חנקן נוזלי על מוט מתכתי דק, כמו לדוגמה במנעולים קטנים מאוד (של מזוודות לדוגמה), יהיה אפשר לשבור אותם. אבל על מנעול בגודל נורמלי- תשכח מזה. בנוסף, חנקן נוזלי דורש מיכל מיוחד בשביל לנייד אותו, ובשלב מסוים הוא פשוט יתחמם....

פתאום ההשתלטו של פיאט על קרייזלר הגיונית- פיאט תמיד היו אלופים במכוניות קטנות, גג משפחתיות קומפקטיות, אף פעם לא ברכבים גדולים... עם קצת נגיעות מקרייזלר אולי הקרוסאובר שאמור לבוא ב 2013 יהיה קצת מוצלח יותר

חד וחלק לא נכון. קח רכב אירופאי מסויים ותתחיל להסתכל על רשימת החלקים המקוריים שלו, אתה תראה שהרוב המוחלט מיוצר באירופה.

סלח לי, אבל מבחינת מרווח פנים, הסיריון לא מתקרבת אפילו לסופר מיני האירופאיות המודרניות. סיאט איביזה שמרגישה קטנה יחסית לאחרות מרגישה גדולה ביחס לסיריון, הסוזוקי סוופיט מרווחת יותר ממנה, ושלא נדבר על הגרנדה פונטו שבכלל מרגישה כמו אולם ביחס לסיריון. אולי התכנון שלה חכם, אבל יש דברים שאי אפשר ממש להתגבר עליהם, המימדים החיצוניים עדיין מגבילים.

אני לא רוצה להעיב לך על השמחה, אבל אתה יודע שמחשב דרך לא שווה הרבה בנוגע לחישוב הצריכה, כן? אני יכול בפיאט בראבו להביא את המחשב למצב שהוא מראה 4 ליטר ל 100 ק"מ, אבל הצריכה בפועל ממש לא תהיה 1:25....

אין לנו בארץ "איזור הררי" שהדברים האלו לא יכולים לטפס. אנשים פה מתבלבלים בין הגבעות המצחיקות של חיפה וירושלים להרי האלפים..... אם אני מטפס את חיפה בקלילות עם פונטו 60 כ"ס, אתה יכול לעשות את זה (או את העליות בירושלים) עם רכב שיש לו 75.

niiiice! הרכב נראה חדש לחלוטין גם מבפנים וגם מבחוץ. תתחדש ותהנה!

חברה קטנה, לא מזמן פתחו סניף בחיפה. לקחנו מהם פיג'ו 207 לנסיעה לאילת פעם אחת (לא משפחה, כמה צעירים) אין יותר מדי מה להגיד האמת, המחיר היה טוב, הרכב היה מוכן בזמן, נקי ומתודלק, והעובדים היו נחמדים. סה"כ חוויה בהחלט חיובית. לקחנו את הרכב בת"א, החזרנו בחיפה, המצב בשני המקומות היה טוב. חבל שהסניף בת"א נראה לא משהו, זה יכול סתם להרתיע אנשים, ובלי הצדקה, האמת. הסניף שלהם בחיפה מצד שני חדש לגמרי, המקום מעוצב כמו פאב, אני חושב שכל לקוח שני שנכנס מציע להם להתחיל להרים שם מסיבות.... (רצפה שחורה, מסכי LCD, רמקולים חבויים בתקרה) בקיצור, לדעתי- בהחלט כדאי לנסות. היחס שקיבלנו שם היה עשר.

אין בעיה, טרחתי לתת עוד 3 אופציות. תעיף מבט איזו מהן נראית לך יותר

חוקי העזר העירוניים בנוגע למטרדי רעש מצהירים מה גבול הרעש בדציבלים שמותר להקים ביום. בימות השבוע אחרי 11 בלילה אסור להרעיש בכלל. לשבת ברכב באיזור מגורים עם חלונות פתוחים ומוזיקה מהמערכת של הרכב ברור שיזכה אותך בדו"ח. והאמת? בצדק. לא משהו אישי נגדך, אני פשוט יודע טוב מאוד איך נשמע הרעש הכי קטן בלילה. ששקט מסביב שומעים הכל למרחק.

דבר ראשון, אם יש לך אפשרות- תנסה לנסוע, אפילו כנוסע, בשני הרכבים. זה תמיד הכי טוב. דבר שני, פונטו שנת 97 ושנת 2001 זה רכב שונה. הפונטו עברה מתיחת פנים בשנת 2000 (בארץ 2001), ונקראת MK2 בעולם ו "ספייס" בישראל. הרכב יושב על שלדה שונה, המנוע עבר שינויים רציניים, מערכות החשמל שונות, וכל תא הפנים שונה. נתחיל בנקודת האמינות- כל עוד הם טופלו בצורה סבירה, שני הרכבים אמינים, ועלויות התחזוקה/חלפים לא גבוהות. לפונטו יש 2 מחלות ידועות- ההגה החשמלי שרצוי לבדוק, ורגישות לנוזלי קירור נחותים בדריאטור. הרכב דורש פראפלו, ואם שמים משהו אחר, עלולה להתפתח קורוזיה בראש המנוע, סיפור של כמה אלפי שקלים. זה אחד הדברים הראשונים שרצוי לבדוק שהולכים לקנות פונטו, אם יש ברדיאטור מי ברז, אישית הייתי פוסל את הרכב מיידית. חיסכון בדלק- שתיהן לא בזבזניות, אבל הפונטו זה אחד הרכבים החסכוניים ביותר שאפשר למצוא בשנתונים האלו, אם לא החסכוני ביותר. סחירות- אקזמפלר שמור מ 2 הדגמים ימכר בלי בעיה. אקזמפלרים שמורים של הפונטו נחטפים בשניות, אפילו מעל המחירון. ביצועים- שני הרכבים לא בדיוק רכבי מירוצים. שניהם יסחבו 3 צעירים בכיף גם בעליות, אבל לא לצפות לקרקע חרוכה... ועכשיו לקצת דעה אישית- תא הנוסעים של הפיאסטה מיושן, המושבים שלה לא תומכים בגב ורחוקים מלהיות נוחים. הרכב קטן מבפנים ולא מציע ממש מרווח פנים לנהג או לנוסעים מאחור. זה לעומת הפונטו שגדולה יחסית מבפנים, מרווחת מאוד לנהג (הכל יחסי כמובן), פחות ליושבים מאחור. הסלון שלה נאה, והרכב, כיאה לאירופאית, נוח. (זו לא הרכות של צרפתיות, אבל בוא נגיד שנסיעה מחיפה לב"ש לא תרצח לך את הגב, מה שקשה לי להגיד על הפיאסטה) לך לראות את 2 הרכבים, תקבל קצת רשמים.

מגאן, למרות שאני לא יודע איך יהיה הדגם של 2012, אבל אני לא חושב שיהיו שינויים מעכשיו. הפלואנס 1.6 עגלה וההיגוי שלה מנותק משהו. אני לא מתכוון שאם תרצה לנהוג ספורטיבי זה ירגיש לא משהו, אני מתכוון שנהיגה בדבר הזה מרגישה כמו משחק מחשב זול, אין קשר בין מה שאתה עושה עם ההגה למה שקורה על הכביש. במגאן המצב יותר טוב משתי הבחינות, אבל היא פחות מרווחת מאחורה.

ניסית פונטו ELX? זה פחות או יותר תפור לדרישות שלך. 30K קונים לך שנת 2005-2006 ("דינאמיק" בשנים האלו שווה ל ELX של עד 2003) עוד אפשרויות אלו גטס (למרות שהייתי מחפש ליסינג- לא השכרה), קליאו B, פיג'ו 206. הקילומטראז' ברכב שאתה מתעניין בו לא נמוך ממש, אפשר בהחלט למצוא נמוך יותר.

למרות שאתה צודק ברוב המוחלט של הדברים, אישית- נכוותי ממוסך מורשה. ומאז אני עושה משהו קצת אחר- לא חסרים לי מכרים שיוכלו לאבחן את הבעיה (במידה ויש בעיה) בצורה מקצועית (שכן חלקם או בעלי מקצוע בתחום, או היו) אני הולך וקונה בעצמי את החלקים/שמנים/פילטרים, מצלם ומתעד בשביל קונה הרכב בעתיד, ואת העבודה עושה אצל אחד מבעלי המקצוע שהזכרתי בבית העסק (ולא ב "מוסך מדרכה...), כל העבודה נעשית מול העיניים שלי, אני מספק את החלקים ומשלם רק על עבודה. ככה אני רואה בדיוק מה נכנס לרכב שלי, איך נכנס לרכב שלי, איפה ומתי. לא מעז לשים חלקים נחותים ברכב, רק מקוריים, שמן 5W40 של AGIP למרות שהסטנדרט זה 10W40, נוזל קירור אך ורק פראפלו, עם יוצא דופן אחד- הבלמים, שהחלפתי לכאלו של חברה אחרת (גם כן אירופאית) ואני מרגיש שהם נותנים בלימה טובה יותר אפילו מהמקוריים, אז אמשיך להשתמש באותו דבר גם בעתיד. בעתיד, מתחת למחירון אני בטח שלא אשחרר את הרכב הזה, ובתכל'ס, אני בטוח שהוא יחטף בשניות גם ככה. והאמת? אם הרכב הבא שאני אקנה יהיה מטופל באותה צורה שאני מטפל בשלי, לא יהיו לי טענות לתת יותר מהמחירון בעצמי.

האוטומט זה עוד 13K.

הדברים האלו היו נכונים לפני פרק זמן מסוים לגבי כל רכב, היום זה או רלוונטי פחות, או לא רלוונטי בכלל. סתם לדוגמה, "צרפתיות מתפרקות", אני חושב שיש פה מספיק בעלי פיג'ו/סיטרואן שיכולים להעיד אחרת, ואני לא מדבר על רכבים בני יומיים, אלא בני 7-8. "גרמניות יקרות", זה די נכון שהתחזוקה לרכב גרמני תהיה קצת יותר יקרה מרוב המקבילות, אבל לא מדובר פה על הוצאה כפולה או משהו קיצוני. זה גם תלוי ביחס למה אתה משווה. כל עוד אתה מסתכל על רכבים שגילם פחות מ 10 שנים אני יכול להגיד לך ככה- -הצרפתיות כבר לא ממש מתפרקות -האיטלקיות כבר לא מתחממות ונתקעות בעליה -זו לא משכנתא להחזיק רכב גרמני -רכב יפני יהיה אמין, אבל אם תזניח, אתה תאכל קש גם איתו. וכמובן, המצב של כל רכב יהיה בהתאם לאיך שתטפל בו, כל רכב יעשה בעיות אם תזניח או לא תטפל כראוי. אירופאיות נוטות להיות יותר רגישות לחלפים באיכות נמוכה, אז רצוי שלא להשתמש בכאלו בכלל.

בנוגע לפנדה- 3 כוכבים ב NCAP עם 2 כריות אוויר ובלי ESP. הגרסה שמשווקת בארץ מגיעה עם 4 כריות אוויר ו ESP. חבל שב NCAP אין בדיקה שלה, הייתה לנו אולי אינדיקציה טובה יותר לגבי זה.... בכל מקרה, היא לא בדיוק רחוקה מהשאר בעניין הבטיחות. בנוגע לסיריון ב 90 אלף- לא משתלם. היא בגודל של הפיקנטו, פחות חסכונית, עולה הרבה יותר, ולא מציגה יותר מדי יתרונות. בנוסף, בעוד 2000 ש"ח אפשר לקנות גרנדה פונטו, שרשימת היתרונות שלה על הסיריון ארוכה מאוד. (על הדרך, אפשר במחיר הזה לקנות גם איביזה, פולו במבצע שיש עכשיו, ועוד....) השאלה אם אפשר גם ידני או שדרושה רק אוטומטית.

שישה, זה סטנדרט. וגם אני כמו קודמי אוהב את האתגרים הרבה יותר מכל דבר אחר, או שהולכים לבחון דבר מאוד לא שגרתי (וב "מאוד לא שגרתי" אני לא מדבר על בוגטי ויירון, אלא אל מכונה מטורללת כמו הג'יפים ההם בגרינלנד שמסתבר שמצליחים לנסוע על המים) ובכלל, יש כמה אתגרים שהפרקים הם פשוט חוויה לראות (כמו האתגר אלפא)

אלפא מיטו אם עיצוב זה מה שאתה מחפש. אפילו גרסת התלתן הירוק תשאיר לך ים של עודף בכיס, ועונה על הדרישות. אם אתה בן 19 אני בספק שאתה סוחב איתך משפחה או משהו כזה.

כלומר, אתה עולה על הכביש עם רכב בלי רשיון? מה אני אגיד לך, ממש דוגמה לדורות. חוסר אחריות משווע, גם שלך וגם של ההורים שנותנים לזה להתרחש.

מה גורם לך לחשוב שהפיג'ו עשויה מפח? נראה לך שמסגרת חיצונית זה כל מה שיש ברכב? יש דבר שנקרא "שלדה" ו "בלוק מנוע" שעומד בינך לבין האדם השני בתאונה חזיתית, מפח הם בטח שלא עשויים.... כנ"ל הקורות בתא המנוע שמחזיקות את כל העסק. נ.ב- הדבר שאתה קורא לו "פח", זו פלדה. בקצרה, הרכב שאתה מחפש לא קיים. רכב ישן עם מנוע גדול בחיים לא יהיה קרוב להיות חסכוני, רכב ישן עם מנוע גדול ומורכב לא יהיה אמין במיוחד, ורכב ישן+מנוע גדול עם גיר ידני די קשה למצוא.

לגבי ראש המנוע- בדוק איזה צבע של נוזל קירור יש ברדיאטור. בפונטו שנת 2003 צריך להיות פראפלו כחול. כל דבר אחר- תחקר את המוכר במה השתמש, נוזל קירור טוב אחר זה סביר, נוזל קירור זול ("מים ירוקים" ב 15 שקל לגלון) זה מצב לא טוב במיוחד, מי ברז זה אסון. לגבי ההגה- בדוק שההגה מגיב טוב ובקצוות תחום ההיגוי לא משמיע זמזומים חזקים כמו של קוי מתח גבוה (שים לב ששריקה חלשה מאוד אתה כן אמור לשמוע שמסובבים את ההגה- הרי זה מנוע חשמלי, אז אל תיבהל בקלות מדי) ושכפתור ה CITY עושה את מה שהוא אמור לעשות (להפוך את ההגה לסופר רך) השיפוץ דווקא לא היסטרי, מדובר ב 800-1000 ש"ח במידה וצריך לתקן, וזה לא דבר שמתפגר כל יומיים.

יכול להפיץ מת"א לאיזור עמק יזרעאל. על הדרך, אני לא חושב שלאנשים תהיה בעיה להעביר את הכמה גרושים עלות אפילו מראש, אני יודע שלי בהחלט לא תהיה בעיה...

כן, שאני גר באיזור שלאנשים יש בו כסף (עמק יזרעאל. רמת ישי-טבעון-תמרת) ו 70% מהנשים נוהגות פה על ג'יפים. כל יציאה לכיוון חיפה זה בעצם לנוס על נפשי עד שאני מגיע ל "איזור הבטוח" אחרי צומת יגור.

על צבע דהוי או קצת שרוף לא מורידים במחיר בד"כ אלא אם מדובר במשהו ממש בולט ומכוער. תנסו להגיע להבנה כלשהי. לצבוע מכסה מנוע זה לא סיפור גדול, 300-400 ש"ח במקום שעושה צביעה איכותית. לגבי הגג, תשאל אותו אם יש תיעוד של מצב הגג לפני הצביעה, בשביל לוודא שהרכב לא היה הפוך מתישהו (למרות שבבדיקה יהיו עדויות לזה). אני קניתי פונטו עם ים של צבע שרוף על הגג ושלחתי לצביעה- אבל טרחתי לתעד בתמונות+וידאו בשביל הקונה העתידי, גם אם זה בעוד כמה שנים.