Pika007

או, סיפורים כאלו זה נחמד, יש לי גם אחד משלי- יום אחד בחניה של הסופר בדיוק שהגעתי, יצא לי במקרה לראות איזה זבל חונה כפול. וזה לא מהסוג של "חוצה קצת את הקו", הוא חנה על הקו בדיוק מדהים, שחצי מהרכב בחניה אחת וחצי בצד שני. יצא מהאוטו, שאלתי אותו למה חניה כפולה. הוא החזיר לי "תתעסק בעניינים שלך אם אתה יודע מה טוב לך ילד" חניתי במקום אחר, הלכתי לענייני, חזרתי לרכב. ואותו זבל במקרה גם חזר לרכב. נכנס, מתניע, משלב הילוך, מסתכל אחורה, לוחץ על הגז ו- נכנס עם כל הלב בעמוד שמלפניו. פתחתי את החלון ודאגתי לשחרר לעברו צחוק מתגלגל רועם תוך כדי שאני נוסע משם.

בנהיגה בין עירונית זהירה, סוזוקי אלטו, פיג'ו 106, פיאט 500 ופיאט פנדה עושות 1:20. האלטו וה 107 אולי אפילו טיפה צפונה מזה. אף אחד מהיצרניות לא טענה לצריכה משולבת כזו.

באחת המשאבות יש כזה חיבור בצורת כדור שיושב בתוך תושבת וזז שלוחצים על הדוושה. הסיפור שם לפעמים מתייבש ואז מתחילה חריקה כמו של נדנדה ישנה. קורה בעיקר בחום או אחרי נסיעה ממושכת. הפתרון הוא לנקז אוויר כמו שאמרו קודם, זה ימנע את העובדה שהדוושה נתקעת, ולגרז את החיבור עם איזשהו גריז מיוחד של פיאט (זמין במוסכים המורשים שלהם) יפתור את החריקה לשנתיים הבאות פחות או יותר. עוד אפשרות היא להחליף את משאבת הפלסטיק לאחת חליפית ממתכת, ואז אומרים להתראות לחריקה לתמיד.

בטל את הפוליסה, תעבור למקום אחר. בטלפון תגיד להם שקיבלת הצעה מחברה עם מחשבים קצת מוצלחים יותר. אתה תראה איך תוך 2 דקות פתאום הבעיה מסתדרת.

לפני ה חחח למיניהם, לא ציינת בכלל תקציב, איך אתה רוצה שאנשים יקלעו למה שאתה צריך? וחוץ מהרכישה, האחזקה/דלק של הסמארט זה לא עסק יקר. בכל מקרה, בתקציב שלך- אוטומט? סיריון ידני? פונטו ספייס יכול למתוח עוד טיפה למעלה? פונטו אוטומט (התיבה הרציפה)

לא בהכרח, אני דווקא משיג תוצאה מעשית טובה בכ 1-2 ק"מ לליטר ממה שהמחשב מראה. המחשבים האלו לא מדויקים מאוד, אבל בד"כ הסטיה שלהם לא ענקית. דיוק של 80% או משהו כזה, לדעתי. טוב בשביל לקבל אינדיקציה אם אתה נוהג חסכוני או לוחץ יותר מדי, אבל לא בשביל מדידות מדויקות.

פיאט בראבו 120 כ"ס ידנית פיאט גרנדה פונטו 65 כ"ס ידנית פיאט פונטו ספיס 60 כ"ס ידנית (שלי ) פיג'ו 206 75 כ"ס אוטומט סוזוקי V-STROM 650 שלפי מה שידוע לי יש לו 65 כ"ס סה"כ 385 כ"ס. 5 נפשות, 4 נהגים. למה 4 מכוניות בבית אחד? ככה זה שגרים בחור בעמק, יעדו של כל אחד נמצא לפחות 40 ק"מ מהשני, והתחבורה הציבורית דרעק מאז שאגד ביטלו פה 3 קוים ב 2007.

הגיר הרובוטי הנוכחי של פיאט לא הכי מוצלח בעולם. אמור להתחלף בגיר ה TCT של פיאט בשנה הבאה אם זכרוני אינו מטעה, שגם הוא גיר כפול מצמדים עם פעולה חלקה בהרבה. אבל אם אתה מוכן לעשות טיפה שינויים בשביל לקבל נסיעה חלקה יותר- שחרור קל של הגז בזמן החלפת ההילוך מאיץ את ההחלפה בהרבה, ועושה את כל העסק חלק יותר בלי ה "בעיטה בגב", ומתקבל עוד בונוס בצורה של חיסכון קטן בדלק. לגבי מערכת ה "עצור וסע"- זה נחמד, וזה טוב אם אתה בכבישים עירוניים ראשיים או בין עירוניים שיש בהם רמזורים, אבל לתוך העיר ולפקקים, זה מעצבן למדי. הצד החיובי הוא שאפשר לכבות אותה בקלות, החיסכון בדלק שהיא נותנת לא כזה עצום, וגם ככה האוטו חסכוני מאוד מטבעו. אישית אני מאוד מחבב את דגם ה 1.4 מולטיאייר, אני לא יודע אם עליה נהגת או על גרסת ה 77 כ"ס (מה שמשתמע מזה שאמרת "גיר רובוטי"), אבל אם אתה יכול להסתדר עם ידני, המולטיאייר כ"כ הרבה יותר מתגמלת.

הכל אותו דבר חוץ מעיצוב שונה ואיכות פלסטיקים קצת טובה יותר אחרי מתיחת הפנים. אבזורית- זהה. שווה להשקיע בלחפש דגם של אחרי מתיחת הפנים, תא הפנים נראה טוב יותר לדעתי, ושדרוג קטן לאיכות הפלסטיקה= פחות קרקושים אפשריים.

לא מעט רבי-שגלים מכל עיר סביב העולם נוסעים בפיאט 500, אני חושב שזה שלנסוע ברכב הזה לא הופך אף אחת לפחות גברי. חוץ מאולי אלו עם בעיות בטחון עצמי רציניות. לעזאזל, אלביס נסע ברכב ורוד, ולמישהו יש ספק בזה שהוא היה גבר-גבר? לגבי הסיאט, אני מסכים איתך לגבי האבזור, אבל בכל זאת שווה לעשות נסיעת מבחן, גם אם רק בשביל להיות בטוח שעשית את ההחלטה הנכונה ב 100%.

הוא חסכוני ומאיץ יחסית יפה (למרות שלא מדובר במשהו היסטרי- קיה פורטה איטית יותר ב 0-100, אבל בתאוצות ביניים המצב די דומה, ופיאט בראבו למשל משאירה לה אבק בשני הפרמטרים- ונופלת בחיסכון רק ב 1-1.5 ק"מ לליטר בממוצע), אבל יש מספר נקודות שליליות כמו דירוג הבטיחות (אין היום הרבה משפחתיות עם פחות מ 5 כוכבים) וכיול קשה+מושבים בינוניים למדי. אני לא יודע מאיפה הקביעה ש "יונדאי איכותית יותר מקיה", אני מוצא שתא הנוסעים בקיה פורטה למשל נוח ונעים יותר מב I30. אם אבא שלך לא מחפש להיכנס להרפתקאות מיותרות, הפורטה אחלה אופציה. רכב נוח, זריז יחסית, גיר אוטומטי מעולה, תא מטען גדול, וסוחבת בכיף. אם הדבר הכי חשוב זה צריכת הדלק, אולי באמת כדאי להעיף מבט לכיוון הלאון 1.2TSI או לכיוון מכוניות קטנות יותר בקטגוריה של האיביזה/פונטו/פולו וכו'. בנוסף, אם ידני זו אופציה, אפשר לפזול לכיוון הבראבו. בחסרונות נמנים בגאז' לא גדול במיוחד, פתח מזגן אחורי שמקפיא את הרגליים של מי שיושב לידו וירידת ערך, אבל רשימת היתרונות מפה ועד הודעה חדשה. מסעיף הבטיחות, לתנוחת נהיגה וביצועים על הכביש, ועד לחיסכון בדלק. כדאי להעיף מבט.

מישהו מוכן להסביר לי את השטות של "אוטו לנשים"? מה, יש בו תא מיוחד לאיפור שאני לא מודע אליו? מחולל מחמאות "ירדת במשקל" מובנה במערכת? מנגנון "זה לא את, זה הוא" במראה האמצעית? אשמח לקבל הסבר בנושא המוזר הזה. (ולא בנוגע ל 500- אלא בכלליות, ראיתי את ההצהרה הזו על מספר רכבים) אבי 1981, נסה בכל זאת את הסיאט, אולי משהו שם ידליק אותך פתאום.

זה לא 7 שנים, זה 3 שנים+4 נוספות על גיר ומנוע.

צריכה משולבת ממוצעת של 1/9-1/10. נוחות נסיעה זה דבר שממנו והלאה, איכות הרכבה גם כן (צפה להרבה, ה-ר-ב-ה פלסטיקים מקרקשים) מה שכן, התחזוקה מאוד זולה, 90% מהבעיות ברכב הזה מתקנים פחות או יותר עם איזולירבנד, חצץ, וסיכה משרדית.

אולי די עם כותרות מטעות? זה לא קורה וספק שיקרה- מדובר אך ורק בהצעת חוק.

אמינות נמוכה לא, אבל הוא נחשב למטחנת דלק לא קטנה ורכב לא בטיחותי בעליל.

מים מינרליים= יש בהם מינרלים, מתכון מעולה לקורוזיה ושאר נזקים. להתרחק כמו מאש. לגבי בדיקה- היא תגלה בערך מה מצב הטיימינג (בערך.), ואם נגרמו נזקים כלשהם, סביר להניח שהם גם יתגלו.

הפונטו ספייס זו ממש לא דוגמה טובה, ובטח שלא דגם ה ELX.... פונטו מוזנחת תימכר בכיסוח רציני מהמחירון, פונטו שמורה מכנית ו/או עם קילומטראז' נמוך תימכר במחיר גבוה בהרבה ממחירון לוי יצחק. יש המון מסוחרים/השכרה שפשוט מכוסחות, וקשה למצוא רכב שמור באמת שעבר רק ידיים פרטיות. כל המידע שתצטרך בנוגע לפונטו ספייס- http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=38229#post38229 עד כמה שזכור לי, אין ממש הבדלים פונקציונאליים בין ה ELX לדינאמיק חוץ ממתיחת הפנים כמובן (צורה חיצונית ועיצוב תא הנוסעים*

חלש? מדובר במנוע ה 1.4 16 שסתומים 100 כ"ס. על הרבע עוף הזה שנקרא פיאט 500, חלש זה בטח לא..... בכל מקרה, מבחינת פרמטרים, זה הולך בערך ככה- עיצוב- טעם אישי פרקטיות- הסיאט חיסכון בדלק- הפיאט זמינות כוח- הסיאט, לטורבו יש את היתרונות שלו מה יותר הגיוני לקנות? את הסיאט. ועכשיו זרוק את כל הרשימה הזו לפח, ותבדוק אם אתה יכול להסתדר מבחינה פרקטית (אנשים שאמורים לנסוע ברכב באופן תדיר יחסית, מטען שאתה בד"כ סוחב איתך) עם ה 500, כי אם הרכב מעלה לך חיוך דבילי על הפרצוף כבר שאתה רואה אותו, זה לא ממש דבר שאפשר לקבוע לו מחיר...

מים -מינרליים-? אתה בטוח שלא מזוקקים? אם היא מילאה במים מזוקקים בלבד, שווה לקחת לבדיקה. כל עוד היא לא סבלה מבעיות התחממות, מים מזוקקים לא היו אמורים לגרום יותר מדי קורוזיה לראש מנוע, אלא אם הרדיאטור התמלא בלכלוך מסיבה זו או אחרת.

מי שרוצה פונטו צריך לשבת ולקרוע את התחת על חיפושים, למדתי את זה בדרך הקשה. את הפונטו שלי ישבתי וחיפשתי חודשיים פלוס. מה קיבלתי? מבחוץ- הגג שרוף. סימנים של התחלת שריפה על המכסה מנוע, מסביב נראה טוב, אין מכות בפח. מבפנים- תא הנוסעים כמו חדש, הריפודים נקיים פרפקט, הדשבורד מצוחצח, אין בקעים, כל הפלסטיקים במקום, אין קרקושים פלסטיק מעצבנים. מצב מכני- עשר. בבדיקה אמרו לי "עוד כמה אלפי קילומטרים תעיף מבט על המצב של הטיימינג", אכן עשיתי והחלפתי. וב 7 חודשים שהרכב אצלי, זה הדבר היחיד שנגעתי בו. אין נזילות שמן, אין נזילות מים, אין רעשים מוזרים מהמנוע. היה שווה לחכות? בהחלט.

רוב המגיבים בת'רד מדווחים על צריכה דומה לשלי, אני לא מבין איך אתה והבחור השני מצליחים לסחוט מהרכב הזה 1:18.... אני מכיר מישהו עם גטס 2004 אוטומט (הזללנית) שמחזיק את הרכב לשימוש של העבודה, מהעבודה משלמים לו על דלק. בחישוב של הקילומטרז' לעומת ליטרים, יוצא שהוא עושה בערך 1:17.5 עם הגטס טוחנת הדלק הידועה לשמצה אז כן, יש דברים מוזרים בעולם, אבל לא הייתי לוקח מזה דוגמה לגבי הכלל...

איש יקר, תצליח להוכיח את זה ומחכה לך אצלי מדליה. עד כמה לאט ובזהירות שלא ניסיתי לנהוג על הרכב הזה, לא הצלחתי להוציא צריכה משולבת של מעל 1:12 בדגם החדש.

מה הקשר? יונדאי גטס אוטומט מלפני 2004 צורכת גם כן 1:11-1:12 עם מנוע 1400. קל מאוד לייצר רכב בזבזן. ומה לגבי kml ש "שום דבר מעולם לא היה"? יש להם שם תוצאה, לפי מה שאני רואה- http://www.kml.co.il/Car/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98_%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%96_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2009_9169 וזה עוד לדגם ה 6 הילוכים לפי מה שרשום. שים לב שאפילו אני הצלחתי להוציא יותר מהם.

עשיתי על הרכב הזה מעל 5000 ק"מ, אני מכיר אותו in and out. בערך 3300 על הישנה, והשאר על החדשה גרסת ה 124 כ"ס. תעיף מבט בביקורות ברשת וב kml, הם אפילו פחות אופטימיים ממני, כי לפי מה שרשום שם הקרוז עושה אפילו פחות מ 1:10.