Pika007

עובדות. והמשבשי קליטה האלו גם עובדים- הבעיה שהם עובדים על סוללות ולא עמידים כנגד מזג אוויר. לא חייב שיבוש פעיל, אפשר באותה מידה לתקוע על האנטנות כלוב פאראדיי ולשפוך אפוקסי על העניין, נראה מישהו מוריד רשת מתכתית שתקעו עליה אפוקסי והוא הספיק להתייבש....

באותה מידה יש לך פונטו איבו 150, שמגיעה עם סאנרוף כפול מקורי של פיאט, חישוקים קלים, פנסי ערפל, ים של אבזור וכו' ב 86K. לדעתי? לך תעשה נסיעת מבחן על הפונטו ועל הפולו (ועל הדרך- תעיף מבט לכיוון האיביזה) תראה למה אתה מתחבר יותר.

1.90 או לא, גם בפיג'ו 107 אתה נכנס בכיף. 75K קונים לך רנו קליאו חדשה, פיאט פונטו גרנדה חדשה, ניסאן מיקרה, או סקודה פאביה. לך לסוכנות לעשות נסיעת מבחן, תראה מה מתאים לך.

אתה שוכח שיבואניות לא משלמות מס, המס הזה יוצא מכיסו של הלקוח הסופי. על רכב שעולה ליבואנית 29 אלף שקל לקחת 12 אלף שקל רווח זה 41 אחוז רווח. אתה מכיר ענף אחר שמקובל בו על מוצר זול יחסית לעשות 42 אחוז רווח? (בהנחה שלא מדובר על מחיר מוצר של 10 שקלים ומחיר מכירה של 14 שקלים ודברים בסגנון) במיוחד שיש לך היצע דגמים שכולל כאלו שמכניסים עוד יותר כסף? על דברים כאלו אין סיבה שהיבואנים יסחטו מאיתנו יותר מ 20-25 אחוז רווח. כלומר, הורדה של כ 10-12% במחיר הסופי. גם ככה שוחטים אותנו ברכבים הגדולים יותר.

אישית מהנסיון שלי עם הרכב- שנכנסתי לתוכו שהוא עמד במקום התלהבתי בטירוף. יש כ"כ הרבה צעצועים שאשכרה מחכים רק להיתקע בפקק כדי שיהיה תירוץ טוב לשחק עם כל השטויות. ואז התנעתי את הרכב, התחלתי לנסוע, וכ"כ התבאסתי. המנוע שהלהיב ששמעתי שזה "1.8 טורבו" התברר כחלש ועם טורבו לאג מורגש ביותר. המושבים לא נוחים כ"כ למרות שהרכב עבר כבר 6000 ק"מ לפני שנכנסתי אליו, מה שהיה אמור לתת לו די והותר זמן למושבים להתרכך והמתלים! זוועה. נסיעה בכביש קצת משובש בתוך הישוב פה הבהירה לי שלא מדובר ברכב, אלא בקונספירציה של איגוד המסאז'יסטים העולמי להגדיל את כמות הלקוחות שלהם, כי אין מצב שלא תבקרו אצל אחד אחרי כל 1000 ק"מ ברכב הזה. אלו לפחות הרשמים שלי.

עיצוב הפנים מצוין. גם פרקטי וגם נראה פשוט מעולה, זה לא נראה כמו פנים של רכב, אלא כמו בית קפה. הבעיה הכי גדולה של הפנדה המקורית שהייתה הקונסולה שבלטה החוצה והקטינה את המרווח לנהג טופלה, אני מניח שזה+העובדה שמדובר ברחב טיפה רחב יותר במידות יקנו לרכב תחושת מרווח מבפנים. עכשיו רק נשאר- תמחור תמחור תמחור.

-ירידת- מחיר בדלק? ככל הנראה יש למישהו תכניות קצת אחרות.... http://finance.walla.co.il/?w=/3/1855433

הדבר היחיד שמעניין פה זה העובדה שטווינאיר סוף סוף בארץ. עכשיו נחכה לראות כמה תעלה הפנדה עם המנוע הזה, עם תמחור חצי שפוי לפחות, יש לפיאט קלף מנצח.

ושאלוהים יעזור לכם.

אני לא יודע אם אתם לא יודעים לקרוא או לא רוצים לקרוא: הדירוג תקף לכל גרנדה פונטו, בלי קשר לאבזור הבטיחות הנוסף איתו היא מגיעה. כנראה שהדירוג של פונטו 2 כריות אוויר יהיה נמוך משל 6, אבל כנראה לא ברמה שמורידה לו את הכוכב החמישי הנכסף. שיש דגם ספציפי או סדרה ספציפית שהדירוג מתייחס אליה בלבד, זה מצוין באופן ברור מאוד. בנוסף, אף אחד לא אמר שחייב כריות בצד בשביל לקבל ציון ריסוק צדי נורמלי, תעיפו מבט על הפונטו הקודמת (ספייס), מגיעה עם 2 כריות אוויר וקיבלה ציון מעולה בריסוק צדי. כנראה שהפונטו למיניהן של פיאט פשוט מוצלחות במבחן הזה.

הרכב מקבל 5 כוכבי בטיחות בלי שום קשר לכמה כריות אויר יש בו, תסתכלו בדף שלה ב NCAP. http://euroncap.com/tests/fiat_punto_2005/238.aspx VIN from which rating applies: Applies to all Puntos גם עם 2 כריות אוויר, הרכב הזה הוא פחות "מפגע בטיחותי" מהפאביה, מסתבר. אבל כמובן, עדיף קודם להתלהם ולזרוק שטויות באוויר לפני שבודקים....

יש לנו בראבו שעוברת חיים לא קלים, המון נסיעות למרכז ועברה כבר 23K קילומטר בערך, שום תקלה או סימן לתקלה, שום ביקור מיותר במוסך. פעם אחת נעלמה התצוגה מהרדיו דיסק, הרכב הונע מחדש וזה היה סוף הסיפור. זה סך כל הדברים שנתקלנו בהם ב 23K קילומטר. (ולפני שמישהו יקפוץ, זו לא האדומה שפרסמתי פה, אלא אחת שחורה בכלל.)

באיחור בגלל חוסר זמן שלי בזמן האחרון, אבל כמובטח- תמונות פנים כמו שניתן לראות, חדש חדש חדש. אני מופתע שאף אחד עוד לא ביקש לקחת לבדיקה למרות שהיו פניות. 2 דברים נוספים- בפוסט הראשון המחיר שכתוב הוא 106- התפלק שם 6 במקום 5. המחיר הוא 105000. בנוסף, מובטח לקונה רכב "תדלק וסע". יש בעיה שלא במסגרת האחריות? יוחלף על חשבון המוכר. יסתבר שהמצבר במצב לא משהו כי הרכב לא נסע הרבה? יוחלף. יסתבר שלא יודע מה, השמן מלוכלך וכו'? יוחלף. יסתבר שהמוכר לא לטעמו של הקונה? יוחלף! קדימה אנשים, הזדמנות כזו לא רואים בכל יום... ולאלו שעומדים לשאול, כי כמה אחרים שאלו בטלפון- לא, זה לא ליסינג ולא על שם חברה. רכב פרטי, נרכש מהסוכנות, 3 שנים אחריות, אין ברשיון שום שמץ של אזכור להשכרה או ליסינג. איזו חברת ליסינג בכלל מחזיקה רכב עם אפס ק"מ?

איזה 65? רשום על זה פולקסווגן, בפחות מ 80K אתה יכול רק לחלום לראות את זה.

למכירה פיאט בראבו אדומה משגעת, 2011, יד ראשונה מן הסתם, דגם ה 1400 טורבו הידני. עלתה לכביש בפברואר 2011, נרכשה ע"י מכר שלי, איש עסקים בשביל אישתו, שהתחרפנה לחלוטין על העיצוב, אבל אחרי 5 דקות עם הגיר הידני הטילה את הרכב הצידה וחזרה לנסוע על הלקסוס. (לאותו אדם מספר רכבים) עקב חוסר זמן (וקצת רשלנות...) של אותו אדם, הרכב יושב כמעט ללא תזוזה מהיום בו נרכש ועד ליום זה ממש. חלק מהניילונים עוד ברכב. הסכמנו שאני אטפל בזה בשבילו והוא יטפל במשהו קצת אחר בשבילי. ולכן, הקילומטראז' עומד על בערך 160 כרגע. הקילומטראז' אמיתי לחלוטין, אם יש דרך כלשהי להוכיח או לבדוק, אתם מוזמנים לבדוק איך שבא לכם, אני בתכל'ס לא יודע אם עדיין ניתן בימינו בכלל לזייף קילומטראז'. הרכב מונע לנסיעה קצרה באופן קבוע פעם ביומיים-שלושה לנסיעה קצרה כדי לשמור על הכל זורם ולשמור על המצבר תקין. הצבע לא שרוף ולא דהוי אפילו טיפה למי שתוהה או מפחד, בערך 70% מהזמן הרכב היה מקורה. (אחרי הכל, רכב אדום בשמש הישראלית) אין יותר מדי מה להגיד למי שמכיר את הרכב- מנוע 1400 טורבו, 120 כ"ס, גיר ידני 6 הילוכים. מבחינת אבזור הרכב מגיע עם מערכת מקורית איכותית (4 רמקולים+2 טוויטרים בדלתות מקדימה, ללא שליטה מההגה- התווסף בסביבות מרץ), בקרת אקלים מפוצלת עם פתח למזגן מאחורה, תא מקורר בין המושבים הקדמיים לבקבוק שתיה או משהו, הדגם שנמכר ב 122,000 ש"ח. אין על הרכב שריטה, מצב מכני מושלם (לא זז בכלל כבר אמרנו?), מתחייב בבדיקה, מתחייב ב 1000 בדיקות. הרכב מן הסתם גם עם אחריות ל 3 שנים מפברואר, כלומר, עד פברואר 2014. לצערי לא מדובר בפיאט רילקס, שכן הכניסו את זה לתוקף קצת אחרי שהרכב נרכש, אז אין פה את אופציית הרכישה העתידית במחירון מלא שהם מציעים. תמונות (זה הרכב עצמו, לא אחד "בדיוק אותו דבר") הזדמנות נדירה למי שנפשו חשקה במשפחתית קצת אחרת אבל תקוע על תקציב של "טיפה מתחת". מחיר- 106,000 ש"ח, לא גמיש. מחירון לוי יצחק אחרי חישוב קילומטראז' וכו'- 108,800. הרכב יעבור שטיפה+וקס לכבוד הקונה, שיקבל רכב חדש באמת, גם מבפנים, גם מתחת למכסה מנוע, וגם בחוץ. אולי ננסה גם לארגן ניילונים, סתם בשביל ההרגשה יצירת קשר- טלפון 052-6.33.22-0-2 (סליחה שאני כותב מעצבן- אמצעי מנע כנגד בוטים) או בה"פ. לכל שאלה תשובה, אני מכיר את הרכב in and out. תמונות של פנים הרכב יתווספו מחר.

אני פשוט חייב לשאול משהו כי אני רואה שזה רחוק מלהיות המקרה הראשון בסגנון- מי לעזאזל נותן פיזית את הרכב לפני שנעשתה העברת בעלות? לא מדליק איזו נורה אדומה בראש הקטע הזה?

זה נראה לך רע? רמת ישי, רחוב האורן. אורך: 956 מטר מקצה לקצה. מספר באמפרים: 13 מספר פניות שיש ברחוב: 1. כמות ההיגיון בתכנון הרחוב: 0.

לא רק שלא מדובר ברכב אמין במיוחד, מדובר ברכב עם עלות אחזקה גבוהה. אותו סיפור לגבי המגאן קופה. 15 אלף תקציב כולל ביטוח או לא? יש עוד כסף בצד לישור קו?

יש לי הרגשה שאתה מתרגם lbs (פאונד) לק"ג. המשקל שאתה מדווח עליו הוא בעקביות פי 2 בדיוק מהמשקל האמיתי של הרכבים.....

+1 לאלטו חסכונית בתוך העיר, תואמת לדרישות שלך, אפשר לקנות אחת חדשה יחסית בזול, מה עוד צריך?

פנאט תיעוד אני לא, אבל אני טורח לעשות חישוב צריכה פעם בכמה חודשים. ממלא פול, נוסע עד לרבע, רושם קילומטראז', מחלק. ככה 3 מיכלים בד"כ, ואני עושה ממוצע ביניהם. אז לא, זה לא יתן לי את הצריכה הממוצעת המדויקת של הרכב על המטר, אבל בוא נגיד שאם אני אומר למישהו "הרכב שלי עושה 1 ל XX" אני יכול להיות בטוח שיש לי ממוצע אמין. נ.ב- אני מכיר מישהו עם גטס ששומר קבלות של תדלוקים ורושם קילומטראז' באקסל, ומוציא צריכה משולבת של 1:18. אז בהתאם לסגנון הנהיגה ומצב תחזוקת הרכב, הכל אפשרי. הכל.

בעיקרון תלוי כמה אנשים הולכים להיות ברכב ברוב הזמן. אני יכול להעיד שאנחנו משפחה של 5 ומתניידים בבראבו. קצת צפוף מאחורה, אבל שום דבר רציני, המינוס היחיד הוא אם אתה מעוניין רק באוטומט/רובוטי, ואז באמת הגיר הרובוטי חד המצמד של פיאט בינוני מאוד. רצוי לקחת נסיעת מבחן. אישית אני סולד מהאוקטביה בקטע הזה, גם בגלל העיצוב וגם בגלל דירוג בטיחות לקוי ביחס לכל המשפחתיות הקומפקטיות האחרות. חוץ מזה, יש אותה עם גיר ה DSG המצוין, המנועים מעולים, ואפילו הבגאז' די נדיב. אתה צריך לבחור מה חשוב לך יותר. כנראה שישחטו אותי פה על זה, אבל אתה יכול לבדוק את הפיג'ו 308.

גלאקסי S זה הגלאקסי שיש לכולם. הספיקר שלו לא חלש, התוכנה העלובה של סלקום/אורנג'/פלאפון משום מה מגבילה את עוצמת הצלצול. למרבה המזל במכשירי אנדרואיד יש אפשרות להתקין רומים צד שלישי ולא חייבים להישאר עם התוכנה העלובה של המפיצות בישראל.

אז BT זה בסדר אבל WIFI זה לא? למרות ששניהם 2.4GHZ ועם הספקים נמוכים עד כדי גיחוך? ולמרות שבשימוש ב WIFI אתה לא מחזיק את המכשיר 3 ס"מ מהראש אלא חצי מטר או יותר? ו GPS הוא בכלל מקלט. המשדרים נמצאים עשרות ומאות קילומטרים מעל הראש שלך, אתה מוזמן לחפש בגוגל ולראות מה ההספק שאתה מקבל מהם, פחות או יותר (רמז- נמוך יותר אפילו ממשדר ה BT שיש לך בסלולרי) קרינה בלתי מייננת היא, כשמה, בלתי מייננת, ולכן קשה לה להיות גורם ישיר לסרטן. המחקרים כרגע מתמקדים בהשפעות עקיפות, כמו חימום רקמות רכות, שעלול בצורה עקיפה לגרום לסרטן, אבל גם קשר כזה עוד לא הצליחו להוכיח. זה גם לא סוד שאם תדבר בלי סוף בסלולרי האוזן שלך תתחמם ויהיה נזק לטווח קצר. אבל בין זה לנזק לטווח ארוך עוד יש מרחק, והכוחות- אין. נ.ב- כטלפון, אייפון ספציפית היא מכשיר לא עד כדי כך מוצלח. זו סיבה לצאת ב bashing כנגד כל הסמארטפונים? להתחיל למנות את הסמארטפונים שמוצלחים גם כטלפון סלולרי וגם כמכשיר חכם? סתם בשביל הפרוטוקול, הגלאקסי S שכ"כ פופולרי ברחבי העולם הוא אחד המכשירים עם פליטת הקרינה הנמוכה ביותר (ב SAR) שיש כיום בשוק, ושהוצגו אי פעם בכלליות. הוא גם במקרה לא נוטה להפיל שיחות כל הזמן, ואת הצלצול שלו אפשר לשמוע היטב מהקומה השלישית בבית לראשונה, ככה שאם מישהו מפספס שיחות, הבעיה היא כנראה באוזן שלו. (הנאמ לעיל נכון גם לגבי 85% מהסמארטפונים האחרים, יש כמה דוגמאות בודדות כמו המכשירים המוקדמים של HTC שאכן סובלים מספיקר חלש)

נמכר!