Pika007

נוחות מורכבת משני דברים עיקריים- כיול מתלים (רכות נסיעה) ומושבים. מושבים זה עניין סובייקטיבי. העובדה שהפאביה מעבירה הרבה יותר מכות מהכביש לתא הנוסעים זה כבר פחות או יותר עובדה. לגבי אבזור- החבילות דומות מאוד: חישוקים קלים, סאנרוף, כיסוי עור להגה וידית ההילוכים, ואם להאמין לתמונה של הפונטו (וסה"כ זו גרסה שנמכרת זהה בכל העולם ואין סיבה שפה לא-) גם פנסי ערפל. רק שיש הבדל "קטן" שהסאנרוף בפאביה הוא בודד ובהתקנה מקומית, לעומת סאנרוף כפול מקורי של פיאט.

אוקיי, עדכון קטן- אם מישהו מעוניין בסוללה נוספת, יש לי אפשרות להביא אחת באספקה מיידית ב 180 שקלים, בערך אותו מחיר כמו מחו"ל, והרבה פחות מה 270 של הארץ. חדשה לחלוטין. והלאה- הנה וידאו קצר של טיסה בתוך החדר. תסלחו לי על חוסר היציבות, צילמתי את זה לבד והייתי צריך לוודא שהמסוק לא יוצא מהפריים במקביל להטסה. ככה זה שמנסים להתעסק ב 2 דברים במקביל. בנוסף, בחדר סגור עם הרבה רהיטים ודברים יש פידבק של הרוח מהשולחן, מהקירות אם טסים במרחק של פחות מחצי מטר בערך מהקיר (ופה התקרבתי למשהו כמו 20 ס"מ....) ובטיסה נמוכה מאוד- גם מהרצפה. אמורים לטוס עם הדבר הזה יותר בסלון או קומה פתוחה, לא בשטח של 2X2 מטר..... http://www.youtube.com/watch?v=gSy8ftT6sU0 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

אבזור, בטיחות, נוחות נסיעה.

הפיג'ו והקליאו ספורט אלו לא רכבים שזול במיוחד לתחזק, בהחלט. אבל, סתם להשוואה, זול יותר לתחזק אותם מאת הקרייזלר, וגם לא מדובר על עלויות היסטריות. בנוגע לתקלות- גם פיג'ו וגם רנו סובלות מבעיות רבות בגיר האוטומטי בשנים האלו. ולכן- לוקחים ידני. כל עוד מטפלים בהן כהלכה, הצרפתיות הידניות לא נוטות לבעייתיות יתר במכלולים היקרים, אולי קצת שטויות במערכות החשמל פה ושם, אבל שום דבר רציני ו/או שירוקן לך את הכיס מהר מדי.

מישהו שעבדתי איתו למשך חצי שנה, היינו מתחלקים בהסעות. ועזוב את זה שהדעה שלי היא שהרכב מסריח מכל בחינה, הבנאדם עצמו התלונן עליו בלי סוף, ועל העובדה שהוא לא מצליח להיפטר ממנו. לגבי מה שאמרת- עזוב "צרפתיות ממש לא בא לי", כמות הכיף שהדברים האלו יתנו לך יכסו כל דעה קדומה לגבי צרפתיות. ולא, הן אפילו לא מתקלקלות בתדירות שכנראה שמעת עליה הכל תלוי בטיפולים. האלפא- תחשוב אם לא שווה לעשות את הנסיעה פעם בכמה חודשים או פעם בשנה. הפונטו- למרות שמדובר ברכב קטן חביב ונמרץ מאוד עם עיצוב יפה, דווקא בהתנהגות כביש הוא לא מצטיין כמו האחרות וההגה שלו, בגלל שהוא חשמלי, די חסר תחושה.

מכוניות עם עיצוב מיוחד בד"כ מציעות משהו שילך עם זה. חלק טוחנות דלק אבל נוחות ומציעות מרווח פנים ענק, חלק דחוסות ולא נוחות אבל מציעות ביצועים מרשימים, חלק לא מצטיינות כמעט בשום דבר אבל נראות מדהים ומגיעות באיכות הרכבה טובה. הקריילזר נראית נחמד למי שאוהב רטרו, לא מדהים ולא קרוב לזה. איכות ההרכבה שלה לוקה בחסר, וכל הסעיפים שציינתי למעלה גם כן. אז שוב- אין סיבה לאדם שפוי לקחת את הרכב הזה. vcpavel- משהו שלא תרצה להיפרד ממנו- אלפא 147 משהו קטן ושמח- רנו קליאו ספורט משהו עם גג נפתח- פיג'ו 206CC ומשהו שלא יטחן לך את הכיס- פונטו ספייס HGT זה ככה בשליף.

הסברתי, נורה רגילה היא נורה רגילה, אם היא עושה בעיות- מעיפים אותה. לדיאמונד ויז'ן יש ציפוי כחול, שבנורות המזויפות נוטה להתפורר. ואחרי שהוא מתפורר, קרוב לבלתי אפשרי לנקות את זה.

1- במקרה שרוב הנסועה שלך בין עירונית, 1:10-11. מדובר בטוחנת דלק לא קטנה. מנוע 2 ליטר ורכב כבד. 2- יקר. אין הרבה חלפים בארץ, החלפים יקרים, והטיפולים לקרייזלר גם כן לא זולים בכלל. לא יודע לגבי הביטוח כי אני לא יודע לאיזו קטגוריה התפלצת הזו נכנסת אצלם. 3- יש לא מעט תלונות על הגיר שנוטה להתפגר ועל המנוע שטוחן שמן. 4- תאוצה עצלה למדי (כאמור, רכב כבד), עושה הרבה רעש בתאוצה אבל לא ממש מתקדם לאנשהו, התנהגות כביש איומה (אחיזה לא משהו, יש תחושה בפניות שאתה עוד רגע מתגלגל, מרחק בלימה גדול) אין שום סיבה לאדם שפוי לקחת את הרכב הזה. ב 50 אלף שקל יש המון רכבים מיוחדים אחרים.

הדייהו לאנוס שנת 98 שהייתה לי קיבלה דירוג בטיחות גבוה יותר מהאבאו, וזה כל מה שאני אגיד בנושא.

העולם, תודה לאל, לא מוכתב עפ"י אפל. למה שחיבור לאייפון יהיה סטנדרט? אם כבר BT סטנדרטי, אני מסכים איתך. AUX זה משהו אחר ובאמת צריך לבוא סטנדרט בכל רכב עם מערכת. GPS- למה אתה צריך חיבור לרכב בשביל זה...?

בטח שיש מה להפסיד, אם הן באיכות זבל לא רק הנורה עצמה תהיה דרעק- הציפוי הכחול יתפורר לך בתוך הפנס וזה דבר שקשה מאוד לנקות. בנוסף, בעיות אפשריות במערכת החשמל. לא הייתי טורח להוציא אותן מהקופסה אפילו במקומך.

עם כבל AUX? או שפשוט קונים ב 250 שקלים דיבורית BT איכותית? סלח לי, אבל אם זה מה שמונע אצלך קניית רכב, מדובר על מקרה דבילי למדי....

טרונצ'ו- לתת לשומר במפתח את הקניון? להזכירך, הרכב שלך מונע והמפתח לא ממש שש לזוז משם. זה או לכבות את הרכב, לחכות שהשומר יפתח ויבדוק ואז להתניע, או לקחת 2 מפתחות לכל מקום. שניהם פתרונות לא משהו. אני לרגע לא רומז שהאונו עדיפה במשהו (חוץ מהחיסכון בדלק שהוא ללא עוררין דבר מורגש....) אבל רכב היום צריך להגיע עם ידית לפתיחת הבגאז' מבפנים, זה דבר כ"כ בסיסי.

אתה הוזה אם אתה חושב שאי פעם נראה פה רכב 150 כ"ס בפחות מ 90 אלף שקל. אם כבר היית אומר 105... בכל מקרה, משתלם רק למי שמחפש את -כל- האבזור שיש שם, וגם לא טרחו להגיד אם יש מערכת או לא. זה יופי של רכב צעירים, רק שהוא עדיין במחיר שצעירים לא ממש יכולים להרשות לעצמם (רובנו לפחות)

דאצ'יה אתה מתכוון, עד כמה שזה כביכול רנו אני כבר רואה את זה, היבואן יום אחד תולה שלט חוצות ענק עם הפוסטר של הרכב, שבחלק התחתון יש ציטוט: "Hey, great news!"

גרסת ה 1.2 הידנית הלא מאובזרת, כן. זה לא משנה את העובדה שמדובר בדיל הכי משתלם כרגע. קח אותה, תאבזר אותה בכל מה שבא לך, ובעודף אתה יכול לקחת את כל המשפחה לחופשה בחו"ל.

עשית את הטעות של לקנות ספייס רובוטית, מה לעשות..... מזהירים מפניהן לא מעט פה ובפורום של מועדון פיאט. בכל מקרה, לא מדובר באותה תיבה, זו בגרנדה היא פחות או יותר חצי הנדסה מחדש (למרות שלשתיהן שם זהה)

למכירה מסוק עם שלט Hirobo XRB תוצרת הירובו יפן. מסוק x rotor blades (כלומר- 2 רוטורים ראשיים, ללא רוטור זנב), סופר יציב, מושלם כדי ללמוד את הבסיס. לא מהצעצועים של דיל אקסטרים ושאר ירקות, מסוק 4 ערוצים אמיתי, מי שלומד להטיס אותו כמו שצריך יוכל לעבור הלאה למסוק 6 ערוצים עם CP או 4 ערוצים גדול יותר. מגיע עם שלט Sanwa VG400+סוללה נטענת לשלט ומטען לשלט, עם הקופסה המקורית וכל האביזרים שבקופסה, עם 2 קופסאות להבי ספייר שבכל קופסה 8 להבים. סה"כ מספיק ל 4 החלפות של כל הלהבים. (הלהבים עשויים מקלקר תעופתי כדי למנוע נזקים מתי שמטיסים בתוך הבית. בפגישה עם קיר/רהיט או משהו כזה הלהב פשוט ישבר ולא יגרום נזק. קופסה של 8 להבים חליפיים עולה כ 50 שקלים) המסוק דומה למסוקי ה LAMA למיניהם של ESKY, רק שמדובר פה ב 2 דרגות איכות מעל. חלק קטן שהיה פעם בזנב בצורת לולאה נשבר ונשאר רק חלק ממנו, הנזק קטן וקוסמטי בלבד (מדובר על שינוי של גרם אחד בערך במשקל, וכאמור, אין בזנב חלקים נעים, הכל למראה בלבד) חוץ מזה הכל בסדר גמור, המסוק טס מצוין, אם הקונה ירצה הדגמה אין לי בעיה להראות לו איך אני מנחית את המסוק בכף היד שלי, על הראש שלו, או כל תעלול אחר שדורש דיוק. שימו לב הסוללה כרגע במשהו כמו 50-60% מהקיבלות המקורית שלה, במקור היא מספיקה לכמעט רבע שעה, במצבה הנוכחי היא מספיקה לכ 7 דקות של טיסה רצופה לכל טעינה. סוללה חדשה עולה 50 דולר, לכן המחיר נמוך. המנועים במצב מושלם, מעולם לא חדר אליהם גרגר אבק בטעות, כל המכניקה גם כן ב 100%. מחיר- 500 ש"ח, תוספת 20 שקלים לדואר גוביינא. בנוסף מוצע למכירה מסוק eSky Honey bee CP2 עם ראש collective pitch, למתקדמים בלבד (6 ערוצים), מגיע עם 2 סוללות (אחת ב 75% קיבולת, השניה במעל 90%. גם ככה פה הנושא לא קריטי, סוללה חדשה לגמרי זה 50 שקלים), מטען כמובן, שלט 6 ערוצים, 2 זוגות להבים, וכל החוברות מהקופסה. מחיר- 650 ש"ח, משלוח בדואר בעייתי כי אין קופסה. יצירת קשר בהודעה פרטית, או מייל [email protected] המיילים מגיעים ישירות לנייד שלי, ככה שמי שמשאיר מספר יקבל מענה מיד.

UP למי שהתבלבל- בשלט ה PS3 קיימים חיישני לחץ גם במקשי החצים מן הסתם. השלט זהה בתפקוד ב 100% למקורי.

פרטיות? המחיר הכי זול שאני רואה זה בסביבות ה 12,800 ל 2003 עם קילומטראז'ים של 170-190 אלף. השכרה עם 170+ נמכרות ב 11,500 מהחלק התחתון של הלוח (חברות/מגרשים) אני? לא הייתי נוגע ברכב כזה, ולכן גם המלצתי לפותח הדיון שלא לגעת.

הקליאו כבר נמכרת בישראל, פשוט לא עם המנוע הזה וקצת יותר מאובזרת. על הדגמים שנמכרים כבר בשוק נסעתי, אחלה רכב. גם אם בסופו של דבר מדובר בעגלה מאין כמוה בגרסת ה 1200 (ואני בספק גדול מאוד שזה ככה), עדיין הייתי הולך על הקליאו.

טוב שלא הגזמת, 10 אלף אחרי 8 שנים על הכביש.... אפילו הספייס נמכרת בכמעט פי 2 מזה אחרי 8 שנים על הכביש. מה שכן, אני לא ממש ממליץ בגלל הקילומטראז' הגבוה מאוד. זו נסועה של רכב דיזל....

DSG מעבירה הילוכים ב 8 שניות רק במצב נייטרלי, כלומר, שהתיבה בפני עצמה ובלי שום דבר מחובר אליה. בזמן תנועה העסק מסתבך, במיוחד אם אתה לוחץ על הגז. אם היית משחרר את הגז בדיוק באלפית השניה שהגיר עומד להעביר הילוך, היית מקבל 8ms. עכשיו לך תנהג על רכב עם DSG, תן קיק (או סתם תחליף הילוך בצורה ידנית בזמן שאתה לוחץ על הגז). שומע את הפער בין הצלילים? כן, אתה שומע. והעובדה שיש פער גדול מספיק שתשמע אותו אמורה להבהיר לך חד משמעית שזמן החלפת ההילוך במצב הזה הוא הרבה יותר מ 8ms, שבמצב כזה היית אמור לשמוע את שני הצלילים ממש "תפורים" אחד אל השני. גם ב DSG, בהחלט יש זמן ללא כוח.

המנוע מספק פחות או יותר אותם סוסים ומומנט, ומבחינת אבזור, לשתיהן אי אפשר ממש לקרוא "מאובזרות".... אני בעד הקליאו, גם אם רק בגלל המושבים והבטיחות.

^ בדיוק. אם תקציב לא מהווה בעיה, לך על סופר מיני, לא חסרות מוצלחות. סיאט איביזה, פיאט פונטו איבו, רנו קליאו ואחרות, או שאתה יכול בכלל להתחרע על איזו קליאו ספורט או פונטו אבארת'.