Pika007

כלומר, אתה טוען שלא מדובר ברכב מאובזר, נוח, ויפה? (תזכור שאנחנו מדברים על גרסת ה lounge)

להשוות פיאט 500 לפיקנטו זה פשוט עצוב. נתחיל בזה שגרסת ה 1.4 16V שועטת קדימה, 100 כ"ס על גודל משעשע שכזה זה לא צחוק. גם ה 1.0 וגם ה 1.2 של הפיקנטו רחוקים שנות אור מזה. ויותר מזה, אפילו ה 1.2 המיושן שיש בדגם הפשוט של ה 500 נותן יותר פידבק מה 1.2 של הפיקנטו, למרות שיש לו כביכול 20 כ"ס פחות או משהו כזה. מיושן מיושן, אבל יש דבר שנקרא מבחן התוצאה. תא הנוסעים של ה 500 זו חוויה בפני עצמה, ממש לא אפרורי ומשעמם/מינימליסטי כמו בשאר הקטנות שאתה מרגיש שחסכו עליך, ממש להיפך. הרכב עשוי מחומרים טובים, מעוצב כמו איזה אספרסו בר עם צבעי קרם וצבעים תואמים לצבע של האוטו מבחוץ, והמתגים/בקרות גם כן ממוקמים בטוב טעם. זה אוטו שכיף לראות מבחוץ, כיף לראות מבפנים, כיף להתניע אוטו, וכיף לנהוג בו. על הדרך גם לא מרגישים בו מכווצים, ה 500 מרווחת באופן מפתיע, במושב הנהג יש מקום לרמי דרג של 1.90+ בלי להרגיש דחוס, ומאחורה יושבים בקלות 2 מבוגרים. והאוטו גם נוח. פותח הדיון- הלנצ'יה נחמדה, המנוע טווינאיר כיפי, קופץ מ 0 ל 5000 סל"ד בעשיריות שניה וגם חסכוני אפילו בלחיצות. מרגיש קצת כמו נסיעה על אופנוע. אבל את החיסכון הזה גם ה 500 תיתן לך, אפילו אם טיפה פחות, שאר היתרונות של הרכב מפצים על זה ויותר. מבין אלו שרשמת פה, ללא ספק 500. יש בה פשוט איזה משהו מיוחד. משתלמת? לא ממש. מכונת נהיגה? אולי האבארת'. פרקטית? ככה ככה. מבחינה הגיונית, יש אופציות עדיפות? כנראה שכן. אבל בשורה התחתונה- פיאט 500 זה האוטו הכי שמח בעולם. אם ישבתי באיילון מעל שעה בפקק של יום חמישי בלי להתעצבן בכלל, כנראה שיש באוטו הזה משהו.

למכירה מקרן זעיר Optoma PK301 פרטים יבשים: טכנולוגיית הקרנה: DLP רזולוציה טבעית: 854X480, יחס הקרנה 16:9 (תומך גם בשינוי ל 4:3 ו 3:2 בתפריט של המקרן עצמו ללא תלות במקור האות) רזולוציה מקסימלית: 1280X800 דרך VGA, או 1080i דרך HDMI. תומך 720P דרך HDMI. ניגודיות: 1:2000 עוצמת תאורה: 20ANSI עם סוללה, 50 בזמן חיבור לחשמל או פעולה עם סוללה חיצונית אופציונלית מקור תאורה: RGB LED, אורך חיים של מעל 20,000 שעות יחס זריקה (throw ratio): כ 1.8 ל 1 גודל הקרנה אופטימלי- 5"-120" סוללה: 3.7V ליתיום יון, 1400 מיליאמפר. מספיקה לכשעה אחת במצב 20 לומן. אודיאו: רמקול מונו אחד, 0.5W, יציאת אוזניות סטריאו 3.5 מ"מ כניסות: חיבור אוניברסלי אנלוגי (מתאים למתאם VGA שכלול, ולמתאם קומפוננט שלא כלול), חיבור 2.5" ל RCA (כלול מתאם), מיני HDMI סטנדרטי (כבל לא כלול, אני אכלול אחד מתנה) המקרן תומך בקבלת אודיאו דרך HDMI והוצאת פלט בסטריאו מלא דרך יציאת ה 3.5מ"מ, אותו דבר לגבי כניסת ה RCA. למקרן קורא כרטיסים MICROSD. ניתן לכוון פוקוס בצורה ידנית קיימת הברגה סטנדרטית לחצובה מה מקבלים: מקרן, שנאי לחשמל, סוללה, מתאם ל RCA, מתאם ל VGA, נרתיק מגן למקרן, כבל USB, ובנוסף מתנה ממני כבל מיני HDMI ל HDMI+כבל RCA סטנדרט. עוד אביזרים אופציונליים שאפשר לקנות בנפרד (לא ממני, בכלליות): שלט רחוק מלא, מתאם למכשירי אפל, מתאם קומפוננט, סוללה חיצונית מורחבת ל 5 שעות. מצב- המקרן היה בשימוש מספר חודשים (ובהחלט היה בשימוש- סרטים, משחקים ב PS3. צעצוע פנטסטי), יש עליו משהו כמו 150-175 שעות מנורה. .....מתוך מעל 20 אלף. זניח לחלוטין. מצב חיצוני חדש לחלוטין, נשמר בפדנטיות, העדשה נוגבה במטלית משקפיים אחרי כל שימוש ואין עליה שריטה מיקרוסקופטית או אפילו גרגר אבק, הקונה מוזמן לבדוק בזכוכית מגדלת. על גוף המקרן גם כן אין שריטות או סימנים בכלל, גם לא סימני אצבעות. תמונה להמחשה בלבד לגבי איזה גודל אפשר לקבל מהמקרן בסביבה טובה: (יש לכם מספיק מרחק בסביבת ההקרנה? אפשר לקבל אפילו יותר. במקרה הזה, כבר הייתי צמוד לקיר.) למגיעים לפה אפשרי לערוך הדגמה לפני הקניה. מחיר הכי זול בזאפ: http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=768833 המחיר שאני מבקש: 2000 ש"ח. יצירת קשר בה"פ או [email protected]

פיג'ו 206XS, השנתון הכי גבוה שנכנס בתקציב.

חיפשתי את הרכב עוד שהוא היה "יד ראשונה מרופא", לפני שהבחורה קנתה אותו. מכסה המנוע והקורות הקדמיות (מצדי השמשה) היו בצבע שונה משאר גוף הרכב במקצת, כל הרכב היה שרוף להחריד, הטמבון הקדמי הורכב מחדש לאחר תאונה וראו את זה בבירור- מה שגם ההרכבה הייתה באיכות דרעק ונשארו רווחים לא שווים, פנים הרכב היה מרופט ומטונף, והמנוע בזמנו עשה גם רעשים מוזרים. אם הרופא הזה מטפל במטופלים שלו כמו שהוא טיפל ברכב, לא פלא שמערכת הבריאות נראית ככה. זה מה שהיה לפני שנתיים וקצת, שראיתי לראשונה את הרכב. לך תדע מה הבחורה עשתה איתו, אולי סידרה דברים, אולי לא. אישית, הייתי יורד מזה.

לגבי ה AX... היא במקרה שחורה? אם כן, שאל את הבחורה אם הבנאדם שהיא קנתה ממנו את הרכב גר בחיפה ליד בית בירם.

UP ישראלים זה מדהים. יותר מדי קילומטראז'- לא טוב. פחות מדי- לא טוב. מחיר גבוה מדי- לא טוב. מחיר נמוך- "משהו פה בטח לא בסדר". אנשים יקרים, לפני שאתם מנסים לשכנע אותי שאני צריך להוריד במחיר כי אני משקר לגבי הסיפור של הרכב- תגיעו לראות אותו, ותראו שהכל 100% אמת. אני גם לא סוחר, לכל אלו שמיהרו להאשים, אני בן 21 ויש לי שאיפות קצת אחרות בחיים. רשיון הרכב לא הועבר על שמי או נרשם בתור מכירה לסוחר או כל חירטוט אחר, יש לי ייפוי כוח חתום מבעל הרכב ששמו מופיע ברשיון הרכב, זה הכל.

לא ממש. בלוק בטון במשקל של לפחות כמה טונות שנפגש עם 100% מצדה הקדמי של מכונית דומה הרבה יותר לפגישה של משאית עם רכב משפחתי, שבה אחד מהכוחות גדול מהשני בכזה הפרש שכל הנזק נגרם רק לצד אחד. בפגישה של 2 מכוניות גם אם תשים 2 נהגים בתוך מכוניות ותגיד להם לפגוע אחד בשני חזיתית ב 80 קמ"ש, הם בחיים לא יצליחו לעשות פגיעה של 100% שטח. זה אפשרי רק על מסלול בדיקה שכבלים גוררים את המכוניות. במצב אמיתי המכוניות יפגעו אחת בשניה עם זוית מסוימת, מה שיגרום או לריסוק שונה לחלוטין, או פשוט לזה שאחרי הפגיעה וריסוק בדרגה מסוימת המכוניות יעופו כל אחת לצד אחר. וגם אם תצליח לעשות פגיעת 100% שטח, יש לך פי 2 חומר שניתן לדחיסה, הנזק יתחלק בין המכוניות ושתיהן יקחו את חלקן בספיגת הזעזוע. הנזק לכל רכב יהיה הרבה פחות קטסטרופלי ממה שראית בסרטון, קיר בטון הוא לא ממש המילה האחרונה בספיגת זעזועים....

זה רק מראה עד כמה דבילי המחירון של לוי יצחק. הסיד וה I30 זה אותו רכב, בפועל. אישית אני מעדיף את הסיד, נראית טוב יותר, תא הנוסעים מעוצב יותר לטעמי, והמושבים נוחים יותר.

206 בשביל קצת יותר הנאה מנהיגה ופוזה פונטו ספייס דיינמיק (80 כ"ס) בשביל הרכב הכי משתלם, פרקטי, וחסכוני בדלק שאפשר בלי להיות עגלה.

הפנדה החדשה עם מנוע TWINAIR הולכת להיות רכב גדול יותר, דומה לפונטו ספייס בזמנה. מיותר להגיד שהיא גם הולכת להיות יקרה הרבה יותר, אין סיכוי שפחות מ 75.

1- גם על רכב למשלוח, אין פטור ממיסים בארה"ב. עדיף לך לקנות במדינה שהיא TAX FREE (לא שאני חושב שיש דבר כזה שם) 2- עד כמה שזכור לי, 113% זה מספר שמגלם בתוכו גם את המכס וגם את המע"מ. הסכום הזה נגבה על מחיר הרכב+המשלוח. 3- גובה המיסים (מכס+מע"מ) הוא פי 1.13 ממחיר הרכב. נגיד שקנית רכב שעולה בדיוק 100 אלף ש"ח בחו"ל כולל המשלוח? אתה משלם למוכר את אותם 100 אלף, ולמדינה 113 אלף כמיסים. סה"כ 213 אלף. 4- ראה 1-3.

כל מה שניתן להסיק מהדו"ח הזה הוא שתחת תחזוקת שבר של חברות ליסינג, יפניות עושות פחות בעיות. זה לא ממש מפתיע, ידוע כבר מעל עשור שיפניות עומדות טוב יותר בהזנחה.

הכי חסכוני זו פיאט פנדה שאפשר למצוא בערך ב 23,000 לשנת 2005 עם קצת מזל. גם עם רגל כבדה על הגז- 1:16 בכיף. אבל רק ידנית. אוטומט= פיאט פונטו ספייס, שנת 2004-2005 גם כן, דגם ELX (משנת 2005 נקרא "DYNAMIC") גיר אוטומט רציף, וצריכה של 1:15 גם לאנשים עם רגל כבדה על הגז. (אפשר להוציא יותר עם נהיגה קצת חסכונית)

איזור חיפה? אם כן, כבר נפגשתי עם אותו "אורי". יש לו קטע עם פונטו ספייס, משום מה הוא ממש אוהב למכור כאלו. (מכוסחות למהדרין עם פגעים חמורים בשלדה, אבל במצב קוסמטי מדהים וכמובן "כחדשה ללא תאונות" )

אם אתה מחפש רכב נוח שיודע להתנהג ספורטיבי, חסכוני בדלק, בטוח מאוד, וכמה שפחות מזהם- הג'ולייטה 1.4 מולטיאייר תפורה עליך.

אישית מצאתי שהג'ולייטה יותר מהנה, במיוחד בפיתולים. לגבי סחירות, עוד קצת קשה לדעת- אלו רכבים חדשים יחסית. ומצד שני, אני רואה שהידניות ביד 2 הולכות מהר מאוד, הרובוטיות פחות. (למיטו יש TCT ולא גיר רובוטי רגיל, אז אני חושב שיהיה קל למכור אותה יחסית) עלויות טיפולים- בעיקרון באותה רמה כמו רוב הרכבים עם מנועי טורבו דומים, לא היסטרי (לא זול- אבל לא מדובר פה בפרארי כמובן. בעיקרון, דומה לVAGיות למיניהן) קח בחשבון שחלקים קוסמטיים לאלפא כן עולים הון, אז רצוי מאוד לא לשרוט את הרכב או לשבור פלסטיקים. איכות הרכבה- טובה במיטו, מעולה בג'ולייטה. בשתיהן אתה לא תיתקל ממש בפלסטיקים מקרקשים או דברים שישתחררו מהמקום.

חפש לך ג'ולייטה 1.4 טורבו מולטיאייר, חדשה עולה 175 מהסוכנות, לדעתי תוכל למצוא אחת בת שנה שתשאיר לך עודף מהתקציב. 170 כ"ס והרבה, הרבה פחות משעממת מהגולף המקבילה. מקבלים גם הרבה יותר מהסיאט לאון כמעט בכל פן. לגבי מנועי ה 1.8T של VAG, הם דווקא בכלל לא טוחני דלק. זה תלוי על איזה רכב הם יושבים, אבל אם סופרב גדולה וכבדה מוציאה מדבר כזה 1:12 משולב, אני לא רואה סיבה שבגללה לאון לא תוציא צריכה אפילו טובה מזו.

בארץ, אתה מתכוון. כל הכבוד לסמל"ת על התמחור המפגר של הגרנדה...

אני מזהה את הדפיקה על הבגאז' והמדבקה המקולפת על הפגוש מקילומטרים! זו הלאנוס שלי!!! (לשעבר) אני גם זוכר שהמספר שלה נגמר ב 23, אז בכלל

כי הוא פיאט. לוי יצחק לא אוהב פיאט. כנראה שהייתה לו איזו אונו או טיפו שהתקלקלו 500 פעם בשנה, אז עד היום הוא עדיין תוקע ירידת ערך עצבנית מאוד לרכבי פיאט, גם בלי סיבה ממשית. ובתכל'ס? זה רק אומר שמי שמחפש משומשת מרוויח.

UP עצבני ביותר. מישהו כבר לקח את הרכב לבדיקה, ראה שלא יצא כלום- ולא קנה. אנשים, בבקשה אל תבזבזו לעצמכם או לי את הזמן...

אני לא מצליח לדמיין אפילו סיבה לרכוש את הדבר הזה שיש סיטרואן C3 1.6 עם 120 כ"ס ב 90 אלף. בהפרש אפשר לממן סאנרוף+מערכת סופר בומבסטית+חישוקים קלים ולהישאר עם עודף לפיצה בדרך הביתה. שלא נדבר על זה שהסיטרואן לא רועשת, נעימה ונוחה, וגם יפה.

עשיתי קילומטראז' מכובד על שתיהן, והנה מה שיש לי להגיד לך: הקרוז עם תא נוסעים נעים יותר, עיצוב עדכני יותר ויותר תחושת מודרניות. המנוע שלה גם חזק יותר. זה לגבי הטובה מבין ה 2, אישית הייתי לוקח את הקרוז. במזדה איכות החומרים עדיפה במקצת. ובתכל'ס? לא הייתי פוזל לכיוון של אף אחת מהן, שתי מכוניות משעממות פחד, "ביצועים"? איזה ביצועים? עזוב רכב ספורט, מדובר בשתי מכוניות ישנוניות למדי עם יחידת כוח לא מרגשת בלשון המעטה, שום יחוד, צריכת דלק בינונית, מושבים לא הכי נוחים בעולם, והסיבה היחידה שהן כ"כ נפוצות על הכבישים היא המחירים המצחיקים שחברות הליסינג מקבלות עליהן. אני לא רואה שום סיבה בעולם ללכת על אחד הרכבים האפרוריים האלו שבאותו מחיר יש ים של אופציות מעולות בשוק כמו היונדאי I35, הפוקוס החדשה, סיאט לאון, ואם מצליחים לסחוט הנחה קטנה- אפילו פיאט בראבו. שיש דברים כאלו בליינאפ הנוכחי בישראל, אני לא רואה למה לבחור במשעממות ביותר בחבורה. ואם עדיין רוצים רכב ליסינג אפרורי כלשהו, יש את הקיה פורטה שגם זולה במעט מה 2 האחרות וגם מציעה לדעתי חבילה עדיפה, עם מושבים נוחים למדי, חיסכון (יחסי) בדלק, ביצועים סבירים, הרגשה מעט נמרצת יותר (תיבת ההילוכים שלה מוצלחת בהרבה משל הקרוז) ואבזור להנעים את האווירה.

בג'ולייטה לא מדובר במנוע טווין טורבו, אלא בטורבו+מולטיאייר. אישית? ה 159 ללא ספק. העיצוב, הנוחות, ההתנהגות, העיצוב, הביצועים, העיצוב, פשוט הכל. אלו שהסתכלו עליך שאתה בבימר על הכביש? סתם גזלניות שרוצות את הכסף שלך. זו שתסתכל עליך שאתה באלפא 159 בצבע alfa red ותחייך אליך? זו, ידידי, אשתך לעתיד.