Pika007

סוזוקי סוופיט שנת 2001~, או פונטו ספייס שנת 2004~ המלצה חמה על הספייס. נוחה יותר, מרווחת ללא ספק, זריזה על הכביש.

כמה אנשים אתם, ותגדיר "מאוד גבוהים". בסיוויק 5 דלתות אין בעיה לשכן אנשים בגובה 1.95 מ', נתחיל מזה. דבר שני, אתה מערבב בין קטגוריות רכב שונות- האקורד וה 6 בקטגוריה מעל הסיוויק והקרוז. במקרה שלך אני מציע לבדוק 3 דברים- 1- כמו שכתבו, קיה פורטה החדשה עם תיבת 6 הילוכים. מרגישה די נמרצת, נוחה, אחריות ארוכה, נראית לא רע. 2- סיוויק 5 דלתות בכל מקרה. תעשו נסיעת מבחן. 3- החביבה עלי בקטגוריה- פיאט בראבו. תא המטען שלה לא ממש גדול אז אם אתם סוחבים הרבה זה לא בשבילכם, אבל מצד שני, נראית פי 50 יותר טוב מכל רכב אחר בקטגוריה, חסכונית בדלק, למרות הקריצה לספורטיביות- היא נוחה וסופגת טוב כבישים משובשים, תשאיר לכם עודף בכיס ולפיאט יש תכנית בשם fiat relax שזה אחריות ל 3 שנים+טיפולים חינם, ורכישה חוזרת במחיר מחירון אם קונים עוד פיאט. בתכל'ס, לא צריך להוציא אגורה על הרכב ל 3 שנים.

מבדיקה בעצמי. נסיעה משולבת עם הספארק, בערך 70% בין עירוני עם רכב שעבר כבר 6000 ק"מ (כלומר, המנוע עבר את ההרצה שדרושה לו) מגרדת את ה 1:15 מלמטה. אותו דבר עם 206 פלוס מגרד את ה 1:15 מלמעלה. אני רוצה לראות את בעלי הספארק שיראה לי קבלה מתדלוק וקילומטראז' מדוד שיוצאת לו תוצאה של מעל 1:18, ולא כמו כל מי שיש לו ספארק ומצטט מהמחשב דרך. ברגע שמישהו יראה לי את זה, אני אוכל את המקלדת שלי. אין סיכוי להוציא מהספארק 1:18 פלוס אלא עם הכביש פנוי, כל הרמזורים ירוקים, ואתה שומר על 75-80 קמ"ש בהילוך חמישי.

פחות או יותר אותו דבר, עם יתרון לפיג'ו. כמו שכתבתי בת'רד השני- אני לא רואה שום סיבה לפזול לכיוון הספארק.

בניגוד למה שנהוג לחשוב, בקטגורית רכב גבוהה יותר לא תמיד יש לנהג יותר מקום. בד"כ זה מתבטא במרווח של היושבים מאחורה דווקא. בכל מקרה, בפונטו ספייס יושבים אנשים בגובה 1.90+ בלי בעיה או "התפשרות" בנוחות. אם אתה מעל 1.95 הייתי ממליץ באמת לחפש משהו קצת אחר, אבל עד לשם אין בעיה.

תבקש מחבר או מכר עם ספארק שנוסע לרוב מחוץ לעיר לבדוק את צריכת הדלק שלו ביחס לק"מ, לא במחשב הדרך, אלא בתדלוק. אתה תראה שגם עם 70% בין עירוני, הספארק מגרדת את ה 1:15 מלמטה.

+1 ל 206+. בנוסף, 1:18 בספארק? אולי בכביש בין עירוני ריק בנסיעה אחת רצופה על הילוך חמישי בגרסה הידנית במהירות של 75 קמ"ש ללא עצירות ותאוצות. אולי.

עגלה? לא ממש, איטית? אולי קצת רק שמדובר על גרסת ה 1400 הרובוטית והאוטומטית. גרסת ה 1600 סמ"ק רחוקה מלהיות איטית.

ה 107 יותר נוחה מהאלטו, נראית טוב יותר, פחות ספרטנית בתא הנוסעים, זה רכב חביב, ועדיף ללא ספק על האלטו לדעתי.

עם ה 206 פלוס במחיר כזה, אני לא רואה ממש סיבה לקנות פיקנטו/ספארק/107 וכו'.

אתה מודע לזה שאנחנו מדברים על פיג'ו ידנית ולא אוטומטית, כן? ושמדובר על רכב חדש לחלוטין מהסוכנות. mike808- סע על ספארק ועל 206+. תגיד לי אחרי זה איפה בידוד הרעשים יותר טוב (רמז- לא בדייהולט)

קח בחשבון שרכב זה לא רק רכישה. יש ביטוח (לנהג צעיר מעל 4000 ש"ח לשנה למקיף+צד ג') טסט+אגרה (1000 ש"ח לשנה לרכבים קטנים) טיפול שצריך לעשות פעם בשנה פחות או יותר (בין 300-350 שקל לטיפול זול בלי בלמים ל 1000 שקל לטיפול גדול עם בלמים) וכמובן דלק. אם הרכב רק ליציאות ומדי פעם באמצע השבוע, רק ה 5000 שקל של ביטוח+טסט בשנה זה הרבה מאוד נסיעות במונית.... תשקול אם כדאי להחזיק רכב שסביר להניח שישתה כל פרוטה שיש לך בתור חייל.

בנוגע לפונטו וראשי מנוע- שמת מי ברז ברדיאטור? כן, סביר להניח שתוך שנה-שנתיים גג ילך לך ראש מנוע. יש ברדיאטור פראפלו? אין שום סיבה בעולם שיקרה משהו.

אז קצת עובדות מהשטח- הספארק לא חסכונית בדלק כמו שציפו, וגם לא ממש זריזה. עזוב נתוני יצרן. אני יכול להגיד לך שמה 206 פלוס מוציאים בלי בעיה 1:15. עכשיו תבדוק כמה אנשים מוציאים מהספארק.

אין לספארק שום יתרון לדעתי- הפיג'ו נוחה יותר, גדולה יותר, יפה יותר, זריזה יותר, חסכונית יותר, איכות חומרים טובה יותר, וזה פשוט יותר רכב. אם יש כרגע במבצע של שופרסל דרכי מימון, אני לא רואה סיבה לפזול לכיוון הספארק אפילו.

כל הפונטו הן 1300 סמ"ק (1248 ליתר דיוק) זה פשוט שגרסת ה 80 כ"ס היא עם 16 שסתומים לעומת 8 בגרסאות ה 60 כ"ס. הגרנדה פונטו הוצגה ב 2005, עד כמה שידוע לי לא אמורות להיות כאלו בארץ בשנתון הזה.

הייתי מציע לך לבדוק את העניין, בפונטו אבו עם אותו מנוע ותיבה כמו שלך 100 קמ"ש מגיעים שהמחט מגרדת מלמטה את ה 3000 סל"ד. הסל"ד אצלך נשמע לי קצת גבוה. איך הצריכת דלק?

לגרנדה מנוע מעודכן עם 65 כ"ס ופעולה שקטה יותר

גרנדה פונטו איזו, 1.2 או 1.4? בעיקרון ההתלבטות שלך צריכה להיות בין הספייס ELX לגרנדה. הגרנדה מציעה תא נוסעים עדכני יותר ועם רמת חומרים גבוהה יותר, והרכב הרבה יותר גדול מבפנים הספייס ELX מציעה 80 כ"ס על רכב קטן יחסית, והאקזמפלר שמצאת גם בקילומטראז' סביר (הגרנדה קצת גבוה....)

למה שגמד (שזה המונח הנכון בשפה העברית למקרה של אדם שלוקה בגמדות/ננסות) יצטרך בוסטר? מוגדר כגמד מי שגובהו פחות מ 1.45 מ'. הגובה הממוצע בגיל 8 (הגיל שעפ"י משרד התחבורה צריך להפסטיק להשתמש בבוסטר) לזכרים עומד על בערך 1.32 מ'. אז נתחיל מזה שגם לפי גובה, אין שום צורך, וזה בנוסף לעובדה שמבוגרים, גמדים או לא, נוטים להיות קצת יותר עמידים מילדים קטנים. אז לא, אין שום צורך שאנשים שלוקים בגמדות יצטרכו להשתמש בבוסטר.

אל תגזים..... ל 500 עם המנוע 1.4 16V יש 100 כ"ס, על דבר שהוא למעשה נעל על גלגלים פחות או יותר. היא מאוד, מאוד זריזה, תאוצות הביניים מהירות, ככה שעיצוב "פוזה" ספורטיבי הוא לא כ"כ לא במקום בקטע הזה.

כל הרכבים האלו רחוקים מלהיות חסכוניים. חפש לך פונטו או סקסו.

מהדורה מובלת של פחות מ 1000 רכבים במחיר של 120 אלף שקל בארץ? ימות המשיח הגיעו? (אני יודע שאין בה משהו מיוחד במיוחד וזו פיאט 500 1.4 "רגילה" מתחת לצבע וכו', אבל עדיין)

אם ספריי חנקן נוזלי הצליח להביא לשבירה של אחת מהחוליות בשרשרת, זו הייתה או שרשרת זולה מאוד, או שרשרת דקה מאוד, או שני המקרים גם יחד. שרשראות טובות בדר"כ עשויות מפלדות דלות נתך שעמידות גם לטמפרטורות גבוהות מאוד וגם לנמוכות מאוד. יש שרשראות זולות יותר מפלדות אל חלד למיניהן, 440C או 316L בעיקר, שאני יכול להראות לך הרבה מאוד דרכים להרוס, גם כאלו חרישיות עד מאוד.

ובנסיעת המבחן, לעמוד במקום ולסובב את ההגה מצד לצד עד סוף תחום ההיגוי. אם יש רעש כמו של קו מתח גבוה (זמזום חזק)- סביר להניח שהמנוע עומד לסיים את חייו, כדאי להתמקח על זה במחיר (תיקון של כ 1000-1200 ש"ח במורשה) רעש חלש מאוד שדומה לשריקה בפיטץ' גבוה- תקין. לבדוק שכפתור ה CITY מתפקד.