Pika007

אל תיקח דוגמה מיד2 בקשר לפונטו ספייס, זו קצת בעיה- רכב טוב באמת נחטף תוך שעות בודדות. רכבים שעומדים הרבה זמן= סוחרים, תאונות, שקרנים למיניהם, ולצערי יש הצפה של כאלו, כמויות ענק.

אתה נוסע 85 כל הדרך? גם עם הקרוז החדשה 6 הילוכים, בחיים לא ראיתי צריכה של פחות מ 1:14 מחוץ לעיר והרבה יותר בתוך העיר. ב kml האנשים שדירגו בכלל טוענים שהמצב זוועה- http://www.kml.co.il/Car/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98_%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%96_%D7%95%D7%94%D7%9C%D7%90%D7%94-2009_9169

שיכווצו את הסיד וישפרו קצת את ההיגוי- ויש להם מתכון מנצח לדעתי.

הייתי ב "בחן" שבוע שעבר, נכנסתי בציפיה להחליף לוחיות רישוי (הן היו כ"כ דהויות שהצהוב כבר מזמן לא היה צהוב), החלפתי לוחיות רישוי (40 שקל כל אחת, חפיף) ונסעתי לדרכי. כל השאר עבר חלק.

דייהטסו YRV, פונטו ספייס. אלו 2 האפשרויות האוטומטיות הכי טובות לדעתי. ה YRV עם גיר אוטומט רגיל תיתן לך בערך 1:13 במשולב, הפונטו שמגיעה עם גיר רציף תיתן לך בערך 1:15 במשולב. (משתנה בהתאם לנהג וצורת הנהיגה כמובן) שתי המכוניות לא בעייתיות- אבל הפונטו רגישה מאוד לחלפים זולים, ככה שאם אתה מתכנן לתחזק את הרכב במינימום השקעה, לא בבית ספרנו. (וכהערת צד, לעולם לא מומלץ לתחזק במינימום עלות, במיוחד לא בנוגע לחלקים כמו בלמים וכו' שהחיים שלך תלויים בהם) תבדוק איפה אתה יכול לראות פיזית את 2 אלו מבחוץ ומבפנים, ותראה לאיזה כיוון בא לך ללכת.

הייתי מציע לנסות נסיעת מבחן על פונטו אבו 1.4 טורבו, 135 כ"ס היא קלה ב 200 קילו מהאאודי A3 ומציעה מספרים יפים ביחד עם תא נוסעים מעוצב בטוב טעם, נוחות, חיסכון בדלק, ובגלל שזה לא נופל בקטגוריה של רכב ספורט, גם שווי שימוש נמוך. טכנית, זו סופר מיני. בפועל, היא המרווחת בקטגוריה ומציעה יותר מרווח פנים מכמה רכבים בקטגוריה מעל.

דיזל או לא דיזל, זה שהמנוע מסוגל לעבור מליון ק"מ לא אומר שהמכלולים לא תופסים בלאי. ולכן השאלה לגבי הבדיקה.

HOLY SPLATTERING CHEESECAKES ברצינות? לקחת לבדיקה לפחות?

מסכים שהוא יפה, מאוד אפילו, אבל זה לא מה שהייתי מגדיר בתור "מראה ספורטיבי" אין אוטומט, יש רק תיבה רובוטית, רצוי שתעשה נסיעה לראות איך אתה מסתדר עם זה. אמינות- הרכב קיים מ 2006 ועד היום, שום בעיות מיוחדות/מחלות חוזרות לא נרשמו. רצוי ליתר בטחון להיות עדין עם ההגה החשמלי (לא לשחק יותר מדי עם ה CITY) אבל זה הכל. חיסכון- היא בהחלט חסכונית, מאוד אפילו. רק תעשה נסיעת מבחן שלא תופתע אח"כ מהגיר הרובוטי שהרבה מאוד אנשים לא מסתדרים איתו. לגבי מזדה 3, זה האנטי תזה של חיסכון בדלק.

אישית, אין לי שום דבר נגד רוכבי דו"ג, גם לאבא שלי יש אופנוע, הבעיה היא בעיקר 2 קבוצות: 1- ילדים מפגרים שאין להם 17 לרשיון אז עושים בגיל 16 רשיון לקטנוע (אין להגיד בכך שכל בני ה 16 על קטנועים הם מפגרים, אבל ההתייחסות פה היא לחלק, הגדול יש לציין, שכן) 2- שליחים בת"א, שלפעמים מכילים אנשים מהקבוצה הקודמת. לאותם ילדים מקבוצה 1 (שנשארים בד"כ עם דפוס התנהגות כזה עד גיל 19-20 לרוב) יש משחק חביב מאוד שאני אוהב לכנות "התאבדות" יש כלי רכב בשני הנתיבים? אין בעיה, קיים נתיב 3 באמצע, זה בעצם מה שהפס הזה אומר, אז אין מניעה לעבור בין 2 הרכבים. יש מספיק מקום. זו המנטליות שמביאה להרבה מאוד הרוגים על דו"ג. וקבוצה 2, שהם כנראה אלופי הארץ בעבירות תנועה. פס לבן? חפיף. רמזור אדום? נעבור במעבר חציה, הרגליים גם ככה מגיעות לקרקע. תחזוקה? מה זה? זה אכיל? פגעתי במישהו? לא נורא, שיתגבר. פגעתי למישהו ברכב? לא נורא, יש לו כסף לרכב, אז יש לו גם כסף לצבוע, לא צריך להשאיר פרטים. אחד נבלה כזה פגע לפני שנה וחצי ברכב שלנו בת"א שהיינו ברכב, עשה יופי של שריטה בצבע, וניסה לברוח. חשב שאם יש פקק אז הרכב עומד במקום והוא פשוט יכול להתקדם הלאה. הוא לא העלה בדעתו שמישהו ישלוף פלאפון, יתחיל לצלם את התנהלות הדברים, יצא מהרכב למדרכה, ירוץ לרמזור ויחכה לו שם (כאמור, פקק מהגיהנום) ויסחט לו את הנשמה עד שיתן כל פרט אחרון. הכסף שולם, השריטה תוקנה, סוף טוב הכל טוב, חוץ מלדביל שההורים לקחו לו את הקטנוע לאחר מכן.

אין חסינות 100%. כמובן שיש להם את הפריווילגיה לא לשים קצוץ, לחנות איפה שאסור, לחנות כפול, על חניית נכים, לחתוך נתיבים ולעקוף מימין/לנסוע גם 150, אבל רשמית, אין להם יד חופשית בדבר. סתם לדוגמה, שוטר שעובר באדום חייב לדווח למוקד זמן מדויק וסיבה, ורשמית אם יש תלונה על שוטר שביצע עבירה כמו עקיפה מימין/חציית קו הפרדה וכאלו, יש דין וחשבון. הבעיה שכל זה רק "רשמית"...

במקרה שה C5 באה עם מתלים רגילים, הייתי פוזל יותר לכיוון ה B4 במקרה הזה.

לא הרבה, עד שתראה את הביטוח והעובדה שאתה צריך לרכוש גרר כי בארץ רכב מירוצים לא יכול להיות road legal, ולצערנו אסור בארץ לעלות על מסלול עם רכב חוקי לכביש..

עדכון- הוחלף נוזל קירור לפראפלו (ממים מזוקקים בלי כלום), בוצע ניקוז אוויר ונבדקו הפקקים. נזילות מים- אין ככל הנראה. בבדיקה עם לחץ לא אבדו מים בכלל ולא אותרו נזילות. הפקקים- תקינים. רעשי בועות- הלכו

תיסע על שתיהן. הפונטו עם 77 כ"ס לא חלשה. היא לא מטוס, אבל לא חלשה. ולהפתיע אותך עם משהו? אפילו גרסת ה 1250 לא עגלה, למרות שיש לה רק 67 כ"ס. ה 206 משנתונים מתקדמים לא בעייתית אם מתחזקים אותה כהלכה, ובטח שלא מתחממת אלא אם אתה תוקע מי ברז ברדיאטור.

"תשתוק" ו "אל תזי*** את המוח" תגיד לחברים שלך, שאני בהחלט לא נמנה בהם. אם תעמיד אותי על טעות ואני אראה שאתה צודק, אני אתקן את עצמי ואת הפוסט הקודם שלי. המנועים כפולי המגדשים של VAG סובלים מיותר בעיות בממוצע ועלויות תיקון גבוהות יותר ממנועים אחרים, בהתחלה VAG תירצו את זה כ "בעיות במורכבות הגבוהה של המנוע ועלויות הייצור הגבוהות", אבל העובדות בשטח מדברות, תעיף מבט על הסקרים המשותפים של חברות הביטוח. בדבר אחד אתה צודק, המנוע לא נגנז, אלא הומשכה העבודה כדי לפתור את הבעיות. עכשיו את ניבולי הפה שלך אתה מוזמן לקחת ולשים באותה קופסה עם המניות שכנראה יש לך ב VAG, אלא אם בא לך לחזור להיות בן אדם, ואז אני בטוח שאף אחד לא יתנגד שתמשיך להשתתף בדיון.

אכן כן, והייתי בטוח שמישהו יגיד רליינט לפני שיעלו על זה שזו בונד... מפה ועד התשובה הדרך קצרה מאוד, אז אני אחשוף שזו בונד 875.

לטויוטה היו ריקולים כל שני וחמישי על מליון דברים, לא על הגיר. חוץ מזה, מישהו הציע טויוטה..? הקומבינציה DSG+TSI קיימת כבר לפחות 3 שנים, נכון, עכשיו תריץ חיפוש, אפילו בעברית, "DSG מחשב גיר" ובאנגלית ל "tsi reliability" לא, הם לא מתפגרים בקצב כל יומיים, אבל ככל הנראה הם לא שיא האמינות, והבעיה היותר גדולה היא עלות התיקונים. בנוסף, VAG כבר גנזו את מנוע ה TSI כפול המגדשים בגלל שהוא היה בעייתי, אני מאמין שאם מנוע אחר יעשה יותר מדי בעיות, נשמע מהם גם לגביו.

הפיג'ו- הרבה יותר קטנה מבפנים, מהנה יותר לנהיגה, זריזה יותר על הכביש. עלות החלפים והטיפולים קצת גבוהה יותר. הפיאט- מרווחת בהרבה מבפנים (ושאני אומר "בהרבה" אני מתכוון שההבדל ממש ממש גדול, הגרנדה מבפנים לא מרגישה ממש כמו מכונית מיני), חסכונית יותר, יש לה בגאז' גדול יותר, ואיכות ההרכבה שלה, במבט מהשטח, טובה יותר. eid101- מה הנקודה להשוות משפחתיות קומפקטיות 1.6 לרכב סופר מיני? זו לא אותה קטגוריה. הפונטו 1.4 מגיבה בלחיצה על הגז, היא תיתן לך תאוצה מ 80 ל 120 בזמן סביר, לעקיפות וכו', אבל כמו שאמרו, ממש לא מדובר במפלצת תאוצה, ולא ברכב ל "פתיחות" ברמזור. אלפא- מסיבה שלא ברורה לי, הידנית קצת רגועה יותר בסל"ד לעומת הרובוטית, 120 קמ"ש מגיעים בפחות מ 4000 סל"ד.

קיה פורטה- הרכב גומע קילומטראז' גם בציי ליסינג ולא נרשמו בעיות מיוחדות, מגיע עם אחריות מלאה 3 שנים+אחריות של 4 שנים נוספות לגיר והמנוע, עד 150K ק"מ. לא טוחנת דלק, נוחה, זולה יחסית (116 אלף לגרסה המאובזרת) מעדיפה האצ'בק? יש סיד, 119 אלף לגרסה המאובזרת, טיפה יותר חסכונית בדלק מהפורטה. ב 123 אלף ש"ח אפשר לקנות גרסת סטיישן אם רוצים בגאז' גדול. הונדה סיוויק- חסכונית יחסית בדלק, יותר מהפורטה, אמינה מאוד, נוחה, אבל בדגמים החדשים תא הנוסעים טיפה רועש לטעמי מהמנוע. שום דבר רציני, לא יותר מהמזדה 3 הישנות יותר. 134-140 אלף ש"ח לגרסאות ה 1.8 אוטומט, תלוי באבזור. יש את מי שיקפוץ ויציע את האוקטביה או הפאביה 1.2TSI, אבל אמינות המנוע והגיר קצת מוטלת בספק. (במידה ומדובר על DSG) אלו 2 ההצעות העיקריות שלי בהתבסס על הדרישות שלך.

סה"כ זה אחלה רכב, הוא נוח, מרווח, אפילו כיף לנהיגה, אבל יש לו 2 בעיות- 1- הסל"ד הגבוה בשיוט, שיוצר לא מעט רעש בתא נוסעים וגורם שהרכב לא יהיה חסכוני ממש בדלק (למרות שהוא לא מטחנה בכלל) 2- העיצוב, שלדעתי ולדעתי בלבד, מזעזע ברמות שלא ראו כבר עשורים. למי שואהב איך שזה נראה- שיהיה לו לבריאות, אני אישית חוטף אולקוס למראה הרכב הזה.

אני לא זוכר מתי ראיתי לאחרונה תאונה שנכנסו במישהו מאחורה והיה הרוג או פצוע קשה במושב האחורי שנכנסו בו. ששתי המכוניות נוסעות באותו כיוון הפרשי המהירויות קטנים. גם אם מישהו עצר ברמזור ואחד לא עצר בזמן, בכמה כבר הוא נכנס במישהו, 20? 30 קמ"ש? לא מספיק בשביל לגרום לכל אותם מיני ואנים נזק, במיוחד לנוכח העובדה שאם אתה רוצה לגרום להם נזק, אתה צריך לגרום לשלדה להתקפל פנימה ביחד עם הציר האחורי, משהו שלא הולך כ"כ בקלות. במקרה של תאונה חזיתית, זה המהירות של רכב אחד+המהירות של הרכב השני. זה למה לא בודקים פגיעות מאחורה, הסבירות שמישהו יכנס בך מאחורה ב 60 קמ"ש+ קרובה לאפס. אני לא אתייחס לשאר בכל הנוגע לצורות הדירוג של כל ארגון, מומחה לבטיחות כלי רכב אני לא, וספקולציות לא יעזרו פה לאף אחד.

עלויות תחזוקה- לא זול. החלפים לא ידרשו ממך משכנתא לבית, אבל בהחלט אי אפשר להגיד שמדובר ברכב זול לתחזק. אמינות- המנוע אמין בצורה מפתיעה, השאר די אופייני לאלפא, אם זו מכונית שתוחזקה טיפ טופ כנראה שלא תבלה איתה כל יומיים במוסך, אבל אל תצפה לעבור 100K ק"מ בלי לראות מוסך, זה לא יקרה. צריכת דלק- תלוי בך, יכול לנוע בין 1:9 משולב ל 1:12 אם אתה קצת סבתא. ובפועל- יש לך את הכסף שדרוש לזה ועוד כמה גרושים בצד למקרי חירום? לך על זה. את מה שהרכב יגנוב לך מהכיס הוא יחזיר בצורת חיוך על הפרצוף.

זה לכל השנתונים. ולמעשה 2003 ומעלה פחות בעייתיות, אבל עדיין, לא רק שהגיר לא אמין- הוא גם מסרס את הכיף. יש לו הילוך שלישי ארוך ועייף, החלפות ההילוכים מורגשות, בקיצור, לא משהו.

ספציפית לגבי ה 206 1400 אוטומט, כן. גיר ה AL4 בעייתי מאוד.