Pika007

מסכים שהוא יפה, מאוד אפילו, אבל זה לא מה שהייתי מגדיר בתור "מראה ספורטיבי" אין אוטומט, יש רק תיבה רובוטית, רצוי שתעשה נסיעה לראות איך אתה מסתדר עם זה. אמינות- הרכב קיים מ 2006 ועד היום, שום בעיות מיוחדות/מחלות חוזרות לא נרשמו. רצוי ליתר בטחון להיות עדין עם ההגה החשמלי (לא לשחק יותר מדי עם ה CITY) אבל זה הכל. חיסכון- היא בהחלט חסכונית, מאוד אפילו. רק תעשה נסיעת מבחן שלא תופתע אח"כ מהגיר הרובוטי שהרבה מאוד אנשים לא מסתדרים איתו. לגבי מזדה 3, זה האנטי תזה של חיסכון בדלק.

אישית, אין לי שום דבר נגד רוכבי דו"ג, גם לאבא שלי יש אופנוע, הבעיה היא בעיקר 2 קבוצות: 1- ילדים מפגרים שאין להם 17 לרשיון אז עושים בגיל 16 רשיון לקטנוע (אין להגיד בכך שכל בני ה 16 על קטנועים הם מפגרים, אבל ההתייחסות פה היא לחלק, הגדול יש לציין, שכן) 2- שליחים בת"א, שלפעמים מכילים אנשים מהקבוצה הקודמת. לאותם ילדים מקבוצה 1 (שנשארים בד"כ עם דפוס התנהגות כזה עד גיל 19-20 לרוב) יש משחק חביב מאוד שאני אוהב לכנות "התאבדות" יש כלי רכב בשני הנתיבים? אין בעיה, קיים נתיב 3 באמצע, זה בעצם מה שהפס הזה אומר, אז אין מניעה לעבור בין 2 הרכבים. יש מספיק מקום. זו המנטליות שמביאה להרבה מאוד הרוגים על דו"ג. וקבוצה 2, שהם כנראה אלופי הארץ בעבירות תנועה. פס לבן? חפיף. רמזור אדום? נעבור במעבר חציה, הרגליים גם ככה מגיעות לקרקע. תחזוקה? מה זה? זה אכיל? פגעתי במישהו? לא נורא, שיתגבר. פגעתי למישהו ברכב? לא נורא, יש לו כסף לרכב, אז יש לו גם כסף לצבוע, לא צריך להשאיר פרטים. אחד נבלה כזה פגע לפני שנה וחצי ברכב שלנו בת"א שהיינו ברכב, עשה יופי של שריטה בצבע, וניסה לברוח. חשב שאם יש פקק אז הרכב עומד במקום והוא פשוט יכול להתקדם הלאה. הוא לא העלה בדעתו שמישהו ישלוף פלאפון, יתחיל לצלם את התנהלות הדברים, יצא מהרכב למדרכה, ירוץ לרמזור ויחכה לו שם (כאמור, פקק מהגיהנום) ויסחט לו את הנשמה עד שיתן כל פרט אחרון. הכסף שולם, השריטה תוקנה, סוף טוב הכל טוב, חוץ מלדביל שההורים לקחו לו את הקטנוע לאחר מכן.

אין חסינות 100%. כמובן שיש להם את הפריווילגיה לא לשים קצוץ, לחנות איפה שאסור, לחנות כפול, על חניית נכים, לחתוך נתיבים ולעקוף מימין/לנסוע גם 150, אבל רשמית, אין להם יד חופשית בדבר. סתם לדוגמה, שוטר שעובר באדום חייב לדווח למוקד זמן מדויק וסיבה, ורשמית אם יש תלונה על שוטר שביצע עבירה כמו עקיפה מימין/חציית קו הפרדה וכאלו, יש דין וחשבון. הבעיה שכל זה רק "רשמית"...

במקרה שה C5 באה עם מתלים רגילים, הייתי פוזל יותר לכיוון ה B4 במקרה הזה.

לא הרבה, עד שתראה את הביטוח והעובדה שאתה צריך לרכוש גרר כי בארץ רכב מירוצים לא יכול להיות road legal, ולצערנו אסור בארץ לעלות על מסלול עם רכב חוקי לכביש..

עדכון- הוחלף נוזל קירור לפראפלו (ממים מזוקקים בלי כלום), בוצע ניקוז אוויר ונבדקו הפקקים. נזילות מים- אין ככל הנראה. בבדיקה עם לחץ לא אבדו מים בכלל ולא אותרו נזילות. הפקקים- תקינים. רעשי בועות- הלכו

תיסע על שתיהן. הפונטו עם 77 כ"ס לא חלשה. היא לא מטוס, אבל לא חלשה. ולהפתיע אותך עם משהו? אפילו גרסת ה 1250 לא עגלה, למרות שיש לה רק 67 כ"ס. ה 206 משנתונים מתקדמים לא בעייתית אם מתחזקים אותה כהלכה, ובטח שלא מתחממת אלא אם אתה תוקע מי ברז ברדיאטור.

"תשתוק" ו "אל תזי*** את המוח" תגיד לחברים שלך, שאני בהחלט לא נמנה בהם. אם תעמיד אותי על טעות ואני אראה שאתה צודק, אני אתקן את עצמי ואת הפוסט הקודם שלי. המנועים כפולי המגדשים של VAG סובלים מיותר בעיות בממוצע ועלויות תיקון גבוהות יותר ממנועים אחרים, בהתחלה VAG תירצו את זה כ "בעיות במורכבות הגבוהה של המנוע ועלויות הייצור הגבוהות", אבל העובדות בשטח מדברות, תעיף מבט על הסקרים המשותפים של חברות הביטוח. בדבר אחד אתה צודק, המנוע לא נגנז, אלא הומשכה העבודה כדי לפתור את הבעיות. עכשיו את ניבולי הפה שלך אתה מוזמן לקחת ולשים באותה קופסה עם המניות שכנראה יש לך ב VAG, אלא אם בא לך לחזור להיות בן אדם, ואז אני בטוח שאף אחד לא יתנגד שתמשיך להשתתף בדיון.

אכן כן, והייתי בטוח שמישהו יגיד רליינט לפני שיעלו על זה שזו בונד... מפה ועד התשובה הדרך קצרה מאוד, אז אני אחשוף שזו בונד 875.

לטויוטה היו ריקולים כל שני וחמישי על מליון דברים, לא על הגיר. חוץ מזה, מישהו הציע טויוטה..? הקומבינציה DSG+TSI קיימת כבר לפחות 3 שנים, נכון, עכשיו תריץ חיפוש, אפילו בעברית, "DSG מחשב גיר" ובאנגלית ל "tsi reliability" לא, הם לא מתפגרים בקצב כל יומיים, אבל ככל הנראה הם לא שיא האמינות, והבעיה היותר גדולה היא עלות התיקונים. בנוסף, VAG כבר גנזו את מנוע ה TSI כפול המגדשים בגלל שהוא היה בעייתי, אני מאמין שאם מנוע אחר יעשה יותר מדי בעיות, נשמע מהם גם לגביו.

הפיג'ו- הרבה יותר קטנה מבפנים, מהנה יותר לנהיגה, זריזה יותר על הכביש. עלות החלפים והטיפולים קצת גבוהה יותר. הפיאט- מרווחת בהרבה מבפנים (ושאני אומר "בהרבה" אני מתכוון שההבדל ממש ממש גדול, הגרנדה מבפנים לא מרגישה ממש כמו מכונית מיני), חסכונית יותר, יש לה בגאז' גדול יותר, ואיכות ההרכבה שלה, במבט מהשטח, טובה יותר. eid101- מה הנקודה להשוות משפחתיות קומפקטיות 1.6 לרכב סופר מיני? זו לא אותה קטגוריה. הפונטו 1.4 מגיבה בלחיצה על הגז, היא תיתן לך תאוצה מ 80 ל 120 בזמן סביר, לעקיפות וכו', אבל כמו שאמרו, ממש לא מדובר במפלצת תאוצה, ולא ברכב ל "פתיחות" ברמזור. אלפא- מסיבה שלא ברורה לי, הידנית קצת רגועה יותר בסל"ד לעומת הרובוטית, 120 קמ"ש מגיעים בפחות מ 4000 סל"ד.

קיה פורטה- הרכב גומע קילומטראז' גם בציי ליסינג ולא נרשמו בעיות מיוחדות, מגיע עם אחריות מלאה 3 שנים+אחריות של 4 שנים נוספות לגיר והמנוע, עד 150K ק"מ. לא טוחנת דלק, נוחה, זולה יחסית (116 אלף לגרסה המאובזרת) מעדיפה האצ'בק? יש סיד, 119 אלף לגרסה המאובזרת, טיפה יותר חסכונית בדלק מהפורטה. ב 123 אלף ש"ח אפשר לקנות גרסת סטיישן אם רוצים בגאז' גדול. הונדה סיוויק- חסכונית יחסית בדלק, יותר מהפורטה, אמינה מאוד, נוחה, אבל בדגמים החדשים תא הנוסעים טיפה רועש לטעמי מהמנוע. שום דבר רציני, לא יותר מהמזדה 3 הישנות יותר. 134-140 אלף ש"ח לגרסאות ה 1.8 אוטומט, תלוי באבזור. יש את מי שיקפוץ ויציע את האוקטביה או הפאביה 1.2TSI, אבל אמינות המנוע והגיר קצת מוטלת בספק. (במידה ומדובר על DSG) אלו 2 ההצעות העיקריות שלי בהתבסס על הדרישות שלך.

סה"כ זה אחלה רכב, הוא נוח, מרווח, אפילו כיף לנהיגה, אבל יש לו 2 בעיות- 1- הסל"ד הגבוה בשיוט, שיוצר לא מעט רעש בתא נוסעים וגורם שהרכב לא יהיה חסכוני ממש בדלק (למרות שהוא לא מטחנה בכלל) 2- העיצוב, שלדעתי ולדעתי בלבד, מזעזע ברמות שלא ראו כבר עשורים. למי שואהב איך שזה נראה- שיהיה לו לבריאות, אני אישית חוטף אולקוס למראה הרכב הזה.

אני לא זוכר מתי ראיתי לאחרונה תאונה שנכנסו במישהו מאחורה והיה הרוג או פצוע קשה במושב האחורי שנכנסו בו. ששתי המכוניות נוסעות באותו כיוון הפרשי המהירויות קטנים. גם אם מישהו עצר ברמזור ואחד לא עצר בזמן, בכמה כבר הוא נכנס במישהו, 20? 30 קמ"ש? לא מספיק בשביל לגרום לכל אותם מיני ואנים נזק, במיוחד לנוכח העובדה שאם אתה רוצה לגרום להם נזק, אתה צריך לגרום לשלדה להתקפל פנימה ביחד עם הציר האחורי, משהו שלא הולך כ"כ בקלות. במקרה של תאונה חזיתית, זה המהירות של רכב אחד+המהירות של הרכב השני. זה למה לא בודקים פגיעות מאחורה, הסבירות שמישהו יכנס בך מאחורה ב 60 קמ"ש+ קרובה לאפס. אני לא אתייחס לשאר בכל הנוגע לצורות הדירוג של כל ארגון, מומחה לבטיחות כלי רכב אני לא, וספקולציות לא יעזרו פה לאף אחד.

עלויות תחזוקה- לא זול. החלפים לא ידרשו ממך משכנתא לבית, אבל בהחלט אי אפשר להגיד שמדובר ברכב זול לתחזק. אמינות- המנוע אמין בצורה מפתיעה, השאר די אופייני לאלפא, אם זו מכונית שתוחזקה טיפ טופ כנראה שלא תבלה איתה כל יומיים במוסך, אבל אל תצפה לעבור 100K ק"מ בלי לראות מוסך, זה לא יקרה. צריכת דלק- תלוי בך, יכול לנוע בין 1:9 משולב ל 1:12 אם אתה קצת סבתא. ובפועל- יש לך את הכסף שדרוש לזה ועוד כמה גרושים בצד למקרי חירום? לך על זה. את מה שהרכב יגנוב לך מהכיס הוא יחזיר בצורת חיוך על הפרצוף.

זה לכל השנתונים. ולמעשה 2003 ומעלה פחות בעייתיות, אבל עדיין, לא רק שהגיר לא אמין- הוא גם מסרס את הכיף. יש לו הילוך שלישי ארוך ועייף, החלפות ההילוכים מורגשות, בקיצור, לא משהו.

ספציפית לגבי ה 206 1400 אוטומט, כן. גיר ה AL4 בעייתי מאוד.

היא התכוונה לקילומטראז', כלומר, מד המרחק שעבר הרכב, לא לספידומטר....

משפחתית 1600 וחסכוני בדלק לא ממש הולכים ביחד... אתה יכול לקנות טויוטה קורולה שנת 2004-2005, סוזוקי ליאנה 2005-2006, או איזושהי קיה ריו בשנתונים דומים, אפשר גם לנסות לחפש אימפרזה, למרות שהמושבים שלה לא הכי נוחים בלשון המעטה. זה מבחינת השוק הפרטי. אתה גם יכול ללכת לנסות את מזלך בחברות הליסינג, למרות שרוב הסיכויים שיציעו לך יונדי גטס/שברולט אבאו ביג/מזדה 3 במקרים חריגים

אפשר ללכת עם "אינפוזיה" מלאה במיץ תפוחים (צבע זהה לשל דלק) ולשים על השקיות מדבקות 95/98 וכו'. זה כבר די יעביר את המסר לדעתי. הייתי בחלק מההפגנות הקודמות למרות התפוצה המזערית של הנושא, אני חושב שמה שצריך לעשות זה התארגנות של שבועיים מראש, להפיץ בכל פורום שכל אחד פה מכיר, בלי שום קשר לנושא הפורום (יש פורומי ענק כמו FRESH, FXP וכו'), שכל אחד יתלה כרזות באיזור מגוריו, ואולי גם דף אינטרנט פשוט בנוגע למאבק במחירי הדלק, עם מידע על האירוע המתוכנן הבא, כדי שאנשים יוכלו להפנות אחרים לראות במה מדובר, ושכולם יוכלו להתעדכן. במשך שבועיים לתת לזה להתגלגל, ורק אז לצאת להפגנה.

בארץ- אצל סמל"ת, יעלה מעל 250 ש"ח לכל סמל. באיביי- מקוריים יעלו כ 150 ש"ח לכל סמל, בערך חצי מחיר. כולל משלוח. אין שום סיבה לקנות בארץ.

כמה נסועה בשנה בערך? יש צורך בבגאז' גדול או דרישה מיוחדת אחרת? מס' אנשים שהולכים להיות ברכב בד"כ?

ועם זאת, יש לציין שמנוע 16 הסתומים טיפה מורכב יותר, והתחזוקה של הרכב טיפה יקרה יותר. לא משהו רציני, גם אני ממליץ על דגם ה ELX (משנת 2003 נקרא "club")

זה לא מראה על כלום חוץ מההזיות של לוי יצחק, שקבע את קו המחירונים בישראל, והעובדה שאנחנו משווים רכבים משפחתיים קטנים (יפניות 1600) לאירופאים סופר מיני. טבעי שהמשפחתית תהיה יקרה יותר. במחירים של רוב המכונוית שנתת פה, שהשנתונים שלהן 94-98, קונים פיג'ו 206 שנת 2001, או פונטו ספייס שנת 2003. והפרש שנתונים כזה זה לא דבר שהולך ברגל. אני שוב מזכיר את עניין הדלק, שכן אף אחת מהמכוניות שציינת פה לא מתקרבת להיות חסכונית. קורולה ידנית יכולה להגיע ל 1:12-1:13 בנהיגה חסכונית, אבל זהו בערך. בנוגע לסחירות: תעשה ניסוי קטן, תנסה "לקנות" פונטו ספייס 2002-2003 או פיג'ו 206 שנת 2001. שב ביד 2 טיפה, חפש אחת עם פרטים טובים, ותנסה "לקנות" אותה. רכבים טובים עפים בכזו מהירות שאתה לא מדמיין, לפעמים אפילו תוך שעות בודדות. לי לקח חודשיים וחצי למצוא את הפונטו שלי, כי 6 מכוניות במצב מעולה נחטפו לי מתחת לידיים בזמן שניסיתי לארגן הסעה לראות את הרכב.

אבל שוב, אתה עושה השוואה פשוט לא נכונה. אין טעם להשוות סיוויק 92' לפיג'ו שנת 92. למה? כי במצב הנוכחי במחיר של סיוויק 92 אתה קונה פיג'ו משנתון הרבה יותר חדש. בתקציב הנ"ל אין שום סיבה בכלל לחשוב על פיג'ו משנות ה 90. בטיחות? אבזור בטיחותי לא מכריע את הכף, הדבר הראשון שמשנה זה מבנה הרכב. אותה סיוויק שדיברת עליה עם 2 כריות אוויר ו ABS מקבלת 2.5 כוכבים בלבד ב NCAP, והפיג'ו 306, עם כרית אחת בלבד ובלי ABS מקבלת 3. שאר הרכבים שהצעתי- 4. בנוגע לקלאץ' ועלות חלפים- אתה מוזמן להתחיל לעשות בדיקות ולראות. הקלאץ' לפונטו לא יחזיק פחות מבהונדה/טויוטה, זה תלוי בנהג. יש נהג שסוחט את הקלאץ' כל פעם שהוא לוחץ על הברקס? הקלאץ' ילך מהר מאוד. הנהג מחושב יותר בשימוש בקלאץ' ולוחץ רק מתי שזה באמת נדרש- הקלאץ' יחזיק הרבה. בנוגע לבעיות חשמל- כן, בפיאט שנת 96 היו לא מעט בעיות חשמל. גם בטיפו, גם באונו, בפונטו דווקא פחות. כנראה נפלת על לימון כלשהו. אבל, אתה רואה פה מישהו מציע לו פיאט שנת 96? תערוך חיפוש קצר בפורום, יש סיבה שהפונטו שנים 2001 ומעלה כ"כ פופולרית פה. אני גם לא רואה התייחסות למחירי הדלק, הרכבים שהצעת פה רחוקים מלהיות חסכוניים, למרות שזה ברשימת הבקשות של פותח הדיון. נ.ב- קוריאניות משנות ה 90 שרדו טוב? אתה רציני? הייתה לי דייהו שהעפתי בגלל שכל יומיים איזה פלסטיק אחר התפרק מהמקום והתחיל לקרקש, אותו הסיפור קיים בים של יונדאי לנטרה ואקסנט.