Pika007

אם הבלנו ירדה בגלל הבטיחות, זה די תופס לגבי כל יפנית ישנה. הלנסר הישנה מדורגת ב 1.5 כוכבים ב NCAP, עם 0 כריות אוויר, והפיסה היחידה בערך של אבזור בטיחות שיש בה הוא מגבילי עומס לחגורות. יוצאת הדופן היחידה בערך היא הקורולה, עם 2 כריות אויר, ABS ו 3 כוכבים ב NCAP. גם שם הנסיעה די קופצנית ותא הנוסעים משעמם משהו+לא הכי איכותי בעולם, אבל זו עליית מדרגה מהאחרות. התקציב שלך מאפשר בערך שנת 97-98.

לא, אין הרבה כאלו... החלפים לרכבי מנהלים בקטגוריה שאתה מחפש אף פעם לא זולים, זה 1. 2- בתקציב הזה 99% ממה שתמצא יהיה רכבים מכוסחים, ככה שאמינות לא תהיה הנקודה החזקה פה 3- ישן ואוטומט=לא ממש אמין ברוב המקרים, להוציא כמה דוגמאות בודדות.

רכב מנהלים אוטומט ישן ואמין עם חלפים זולים? שתמצא דבר כזה אשמח אם תודיע לי איפה, שאדע איפה אוטופיה קיימת.

רק שאין פנדה אוטומטית, רק רובוטית. לדעתי, הטוב משני העולמות- פונטו ספייס בעלת תיבת הילוכים רציפה, שנים 2004-2006. מדובר ברכב חסכוני בדלק, לא בעייתי, מרווח יחסית בפנים, זריז מאוד, ובשביל להוסיף סתם ככה לכיף, גם נראה נחמד. אפשר תמיד ללכת על הגרסה הידנית שגם אמינה יותר וגם חסכונית יותר.

מוסר השכל: נוסעים עם דלתות נעולות. זו לא הפעם הראשונה שאני שומע על מקרה כזה ואני בטוח שגם לא האחרונה, במדינה הזו אי אפשר לדעת מה יקרה, עדיף ללכת על בטוח. לגבי המצלמה במרכז חורב, עד כמה שידוע לי יש שם מצלמת סטילס. טרחת לנסות לרשום את מספר הרכב של התוקף?

קיבלתי לא מזמן את רשיון הרכב לשנה זו, ואני צריך לעשות עוד מעט טסט. אך אליה וקוץ בה- הבעלים הקודמים של הרכב לא שמו לב לעובדה שרמת הגימור ברשיון לא תואמת למציאות, וזה קצת בעייתי עם הביטוח כי רשומה אצלם רמת הגימור הפשוטה, שזולה ב 2000 ש"ח בערך מהרכב שנמצא אצלי בפועל. (יש לי פונטו ספייס FUN, ברשיון רשום YOUNG) אותו מקרה קיים גם אצל חבר עם רכב אחר בן 9, ששמו לא יחשף כדי לא לחשוף את זהות היבואן. אז עשינו התערבות קטנה "במי יטפלו ראשון", כיוון שדעתו של כל אחד על היבואן של הרכב של השני היא זהה: הוא דרעק. long story short: שנינו התקשרנו למשרד הרישוי, נאמר לנו שצריך ליצור קשר עם יבואנית הרכב והם מטפלים בנושא. הדרך שאני עברתי: התקשרתי לשירות, ביקשו ממני טלפון ושאלו מה הנושא, והבטיחו לחזור אלי. חצי שעה מאוחר יותר חזרו אלי, וביקשו שאני אשלח במייל או פקס צילום של רשיון הרכב. סרקתי את רשיון הרכב ושלחתי אותו במייל לקראת הערב. היום שקמתי בדקתי מייל, כבר הספיקו להוציא לי אישור דגם רכב זמני עד שאקבל רשיון מתוקן, והוסיפו שהעניין כבר נמצא בהסדרה מול משרד הרישוי, וברגע שאוכל להוציא כפל רשיון רכב מתוקן עם הדגם הנכון (מה שלטענתם אמור לקחת מספר ימים) יעדכנו אותי. בנוסף, שאלו אותי אם אני מאשר שחד פעמית ישלחו לי עלון פרסומי עם מחזיק מפתחות של פיאט מתנה. הסכמתי מן הסתם. אז זהו, עוד לא עבר יום והבעיה שלי כבר טופלה באופן זמני, ובמהלך טיפול לצמיתות. ומצד שני, את אותו חבר היבואן זרק חזרה למשרד הרישוי, הוא כרגע עסוק בלנסות לקבל ממישהו טיפול כדי שיוכל לתקן את הדגם אצל חברת הביטוח. אז ח"ח לסמל"ת. לא על זה שטיפלו בי (כי זה רק טבעי- זו אחריותם, ולא מגיע לאף אחד צל"ש על זה שהוא עושה מה שהוא אמור לעשות...), אלא על הצורה, המהירות והיעילות שבה טיפלו בי למרות שהרכב שלי בן 8 ומעולם לא פקדתי את הסוכנות שלהם בכלל. עריכה- ושכחתי להוסיף, בנוסף לכל גם זכיתי בארוחה ב BBB חינם D:

לא, כי אחרי תיקון התקלה, בין אם ע"י שיפוץ או החלפה של המנוע החשמלי, יש לך לפחות עוד כמה שנים של שקט.

השאלה אם יש לו עותק של טופס המסירה. הזמן פועל נגדו במקרה הזה.

אני בעד אדום.

עיצוב משעמם פחד, מושבים לא ממש נוחים, תנוחת נהיגה לא משהו בלשון המעטה. קח בחשבון גם שמדובר ברכב רחוק מלהיות בטיחותי, אפילו כרית אויר אין בו (וזה משהו שרוב היפניות הישנות די חולקות- דירוג בטיחות נמוך, 2 כוכבים או פחות ב NCAP, ולחלק אין כריות אוויר בכלל) זו אחת הסיבות שבתקציבים הנ"ל אני נוטה להמליץ על אירופאיות.

לא נמאס לך מקופי פייסט? כי אני בטוח שלי ולרוב האחרים די נמאס... אם יש לך משהו לשאול, תכתוב ותרכז. לא ענו? בפוסט הבא תשאל את החלק הרלוונטי. בשביל מפרט טכני של כל רכב בעולם יש גוגל. אנשים פה יעזרו לך, אבל לא להגזים, אני בטוח שאתה יודע ללעוס ולא צריך להאכיל אותך בכפית.... בכלליות, רכב עם פחות קילומטראז' יהיה עדיף אם מדובר בשנתונים דומים, אפילו אם הרכב עם יותר קילומטראז' חדש יותר.

לבדוק אם הכפתור והמערכת תקינה- ללחוץ עליו ולראות אם ההגה הופך לסופר-רך. לגבי המנוע החשמלי של ההגה, בד"כ לפני שהוא מתפגר שמזיזים אותו הוא נוטה לעשות רעש כמו של כבל מתח גבוה (אל תתבלבל עם רעש תקין של מנוע חשמלי שנשמע כמו שריקה גבוהה וחלשה מאוד, המנוע לא חרישי לחלוטין)

תבדוק אם אתה מוצא סוזוקי בלנו. בתא הנוסעים לא הכי כיף בלשון המעטה, אבל הרכב לא מטחנת דלק, ואמין.

פונטו ספייס יש על הכביש בכמויות ענק, אני לא יודע איך אתה מפספס. היו המון בהשכרה וליסינג שעכשיו בבעלות פרטית ומשוטטות על כבישי ישראל יש גם כמות מכובדת של פנדות, לאחרונה עקב המבצע של המשביר לצרכן יש גם לא מעט חדשות. גרנדה פונטו לא הייתה פופולרית במיוחד כי לא הייתה תיבה אוטומטית, ובישראל לרכב בלי אוטומט אין סיכוי. באירופה מצד שני, הגרנדה נמכרה כמו לחמניות חמות מהתנור, אם אתה עוקב מדי פעם אחרי חדשות בעולם הרכב, זה בעצם הרכב שהרים את פיאט מסף פשיטת רגל אחרי האסון עם ג'נרל מוטורס. פיאט 500 יש בתל אביב בעיקר בכמויות לא קטנות, ולגבי פונטו אבו ובראבו- אתה לא רואה הרבה בעיקר בגלל כשל שיווקי של סמל"ת היבואנית, שרק לאחרונה טרחו להתעורר עם קצת פרסום, שיווק, תכניות מכירה, ומבצעים. וזה אפילו הולך להם, אחרי לא מעט זמן שמותג פיאט בארץ דשדש על 300-400 מסירות בחודש, פתאום בחודשיים האחרונים הכמות זינקה לסביבות ה 700. לגבי פלסטיקים- הפנדה מורכבת לא רע, הגרנדה פונטו מורכבת טוב, והפונטו איבו/בראבו מורכבות מעולה. נכון לעכשיו הגרנדה נמכרת מ 2007, וגם כיום, 4 שנים אחרי, היא לא עשתה לעצמה מוניטין של רעשן. העצה שלי? הגיע הזמן שתיקח נסיעת מבחן על איזו פיאט חדשה.

+1 לפונטו, התקציב שלך מאפשר לך שנתון 2004-2005. אפשר גם לחפש רנו קליאו B שנים 2002-2003 שתיהן יתנו לך המון חיסכון בדלק ביחס ליפנומטיות 1600 ישנות, נוחות נסיעה טובה, דירוג בטיחות טוב, ואם תמצא אחת שטופלה כהלכה (דורש סבלנות.) אתה גם לא תראה מוסכים יתר על המידה.

רכבים שעומדים יש 2 סוגים- רכב שבאמת לא נמצא בשימוש באופן זמני, אז טורחים לתחזק אותו, להניע כל יומיים ולנסוע כמה ק"מ שהמצבר יטען וה"מיצים" יזרמו קצת, והאופציה השניה, רכב שסובל מבעיה כלשהי שלא רוצים לתקן, אז זורקים אותו בצד ומזניחים אותו עד שיבוא הפראייאר התורן. אל תתקרב לרכב שעמד במקום כמה חודשים בלי לזוז והוא לא מניע. ושלא ינסו למכור לך לוקש שאין איתו בעיות חוץ ממצבר ונזילת שמן, אם באמת היה זול לתקן אותו כבר היו מתקנים ומוכרים מזמן. נ.ב- "נזילת שמן" מתגלה לא פעם כניסוח עדין ל "צריך ראש מנוע".

את האונו פונטו ועוד? אלו משנים 1991-2000? כן היו להם דגמים בעיתיים, כמו הבראבו/בראבה הישנות, הטיפו שדווקא לא הייתה עד כדי כך בעייתית, והכרומה הישנה. אבל שאלה לי אליך, טרחת להסתכל מה קרה עם פיאט -אחרי- שנת 2000? מהפונטו דור 2 (ספייס) שסטודנטים עטים עליה בגלל שהיא גם חסכונית בדלק וגם לא מתקלקלת כל יומיים, לפנדה שזכתה ממש לפני חודש וחצי במקום השני בסקר אמינות רחב של חברות הביטוח באירופה לרכבים בני 3-7 שנים (שכלל מעל 100 סוגי רכבים ואלפי פרטים מכל סוג), והלאה לדור החדש של גרנדה פונטו/בראבו/500, שאף אחת מהן לא סובלת מבעיות סדרתיות ידועות, איכות ההרכבה שלהן גבוהה, איכות החומרים טובה, והן לא נוטות לבקר במוסך יותר מדי חוץ מבטיפולים (שגם פה, המרווח בין הטיפולים ארוך) אז על אותה חברה אנחנו מדברים, רק שאתה כנראה מדבר על המצב שלה ב 1992, הגיע הזמן להתעדכן קצת... או יודע מה, בעצם תמשיך להפחיד אנשים סתם, אתה רק עושה לי שירות- אני אוכל לקנות רכב בן שנה בלבד במחיר מגוחך, עדיין תחת אחריות יבואן עם כל הדברים שנלווים.

מה מפחיד בלהשקיע כמות כזו של כסף על רכב מתקדם טכנולוגית, בטיחותי, כיפי, נוח, בעל אחיזת כביש והתנהגות כביש טובה, צריכת דלק נמוכה ורפטואר אמינות טוב?

אם אתה עוד שנה וחצי -עושה תיאוריה-, זה אומר שלטסט יש לך שנתיים פלוס. אחרי שתעשה טסט ותתחיל את תקופת המלווה, אז ורק אז תטרח לחשוב על איזה אוטו לקנות, מי ומה. דברים ישתנו בשוק עד אז, ואני בטוח ב 700% שגם בראש שלך.

אתה מתכוון ל 2001-2003 צורה ראשונה. (ב 2003 הייתה גם פונטו MK2 צורה ראשונה, וגם מתיחת פנים, שבארץ שווקה מ 2004) ולמרות ש drsubaru צודק והתגבור להגה החשמלי עושה השתחלות לכל חניה מטלה קלילה להפליא, משחק יתר עם האופציה מכסח את המנוע החשמלי מהר יותר, ולכן לא מומלץ במיוחד לגעת יותר מדי...

אם לא אירופאיות (ואישית אני חושב שחבל), הפורטה אחלה אפשרות. למרות שהיא מבוססת על ה I30 היא גם יפה יותר וגם נוחה יותר.

ל 107 וכו' חלל פנימי קטן מאוד. גם מזגן חלש יחסית יספיק לקרר את האוטו בכיף. לגבי ה 107 ספציפית, אני יכול להרגיע אותך- על עוצמה 2 המזגן מקרר היטב את האוטו גם בשמש.

פונטו או פונטו ספייס? ההבדל קריטי. לגבי הפיאסטה, גם אופציה, אבל היא פיצית, לא נוחה בעליל והרבה פחות מודרנית.

בנוגע לצריכת דלק- תלוי איפה נוסעים ואיך נוסעים. אני סוחט מהפונטו שלי צריכה משולבת של כ 1:16.5 הרוב המוחלט של הנסיעות שלי הן בין-עירוניות. לגבי אמינות, אני חושב שהגיע הזמן לסגור פרק. גם הפונטו ספייס וגם הקליאו (B) לא נוטות לעשות בעיות מיותרות כל עוד מטפלים כהלכה ולא מזניחים. (מצד שני, הן רגישות לחלפים ושמנים/נוזלי קירור באיכות נמוכה, וזה דבר שרצוי לבדוק שקונים, איפה טופל ואיך טופל) אם תמתח את התקציב קצת תוכל למצוא שנת 2001 שמורה, או עם קצת מזל שנת 2002, תלוי כמה סבלנות יש לך לחפש. אגב, להוסיף כסף ל 323 ישנה יותר זה פשוט רעיון רע- אתה קונה רכב ישן ב 6 שנים לפחות, שזה אומר יותר קילומטראז' ובלאי, מה שישר אומר יותר בעיות. הרכב גם כנראה יהיה במצב פחות טוב, איכות הנסיעה תהיה נמוכה יותר, וצריכת הדלק תהיה גבוהה יותר. 323 ידנית ממוצעת עושה איפושהו בין 1:10-1:12, ואוטומט אפילו פחות. אם כל זה לא מספיק, זה גם רכב פחות בטיחותי בהרבה.

אבל המיקרה היא לא בתמחור של 107 ושאר "גרושים על גלגלים", וזה מה שלא מסתדר לי פה. (לא רק בארץ, גם באירופה) בתכל'ס, איכות החומרים שם לא ממש גרועה, אבל העיצוב, אוי העיצוב. אני יכול להגיד שלדעתי הכנה, עיצוב הפנים מזוויע.