Pika007

סלח לי, אתה לא "גבוה", אתה עמוד תאורה. אבל במקרה הזה, זה לא דבר נפוץ במיוחד, ולא הייתי מכליל "לאנשים גבוהים". גם אני (1.83) וגם אבא שלי (1.90) הסתדרנו מעולה עם הפנדה גם בנסיעות חיפה-ת"א. בכלליות, כל המכוניות בקטגוריה הזו לא מתוכננות לאנשים ממש גבוהים.

לדרמן, WD40, פנס, אזיקונים, איזולירבנד, ספריי פנצ'רים, בקבוק מים מזוקקים.

נתחיל שהמוכר הראשון ששמת קישור לפריט שלו שולח רק לארה"ב, אצלי השני עלות המשלוח על הפריט היא 120 דולר, ומכס על חלקי רכב (דברים שהם חלק מהרכב, כלומר לא נוספים אלא דברים כמו פנסים, בלמים, חלקים מהמבנה) זה 52%. לא סתם החלקים יקרים בארץ. על הדרך, את כל הנורות לרכב ב 4 דולר ל 500 נורות (ובמיוחד מ DX!) אל תעז לקנות. מערכת החשמל שלך ברכב תתחרפן, והציפוי הזול והמגעיל שלהן יתפורר לך בבית התאורה.

בטח שאני אשים לב- באתר של NCAP טורחים ליידע אותך לאיזה דגמים זה תופס, ובמקרה של הבלנו, הדירוג תופס לכל הדגמים. הבעיה היא בשלדה שקורסת באופן שמסכן את הנוסעים בתא הנוסעים. תעיף מבט על התמונות, תבין למה. אז לא ממש עוזר שיש לך כרית אוויר שתמנע מהראש שלך לפגוע בהגה אם הקורה מהצד משפדת לך את הראש.

השנתונים המוקדמים של ה 206 זה עד 2003 בערך.

האבאו זה דרעק על גלגלים. לא חסכונית ממש, לא בטיחותית בעליל, לא נוחה במיוחד, לא בדיוק שיא האמינות, פשוט להתרחק. הגטס די צמאה לדלק וגם, לדעתי, לא כ"כ נוחה. המושבים שלה נוקשים יתר על המידה ולא ממש תומכים בגב (לפחות בשבילי, 1.83) פיג'ו 206 אחלה אופציה, אלא אם מדובר על דגם ה 1400 אוטומט, ואז זה קצת הימור- הגיר לא הכי אמין בעולם. (למרות שבשנים המאוחרות יותר, מדובר על בעיה קטנה בהרבה מהדגמים המוקדמים) פיאט פונטו ספייס גם כן באה בחשבון, בתקציב נכנסות שנים 2005-2006 עוד אפשרות- דייהטסו YRV שנת 2005, לרכב מוניטין אמינות גבוה מאוד, אבל היא קצת פחות חסכונית משתי האירופאיות שמוזכרות מעל.

חסכונית יותר בדלק (למרות המנוע הגדול יותר), מרגישה זריזה ולא עצלה על הכביש, מושבים נוחים בהרבה, מרווחת יותר מבפנים, ולדעתי- הרבה יותר יפה, גם מבפנים וגם מבחוץ.

ועכשיו אם תלך לסוכנות עצמה, או לחברות רכב, או למשביר לצרכן (עד כמה שזה משעשע....) תגלה שהוא עולה 67, ובחברות השונות יש מצב אפילו לגלח עוד אלפיה. נראה לי שאתה הישראלי היחיד שעוד לא שמע על המבצע של המשביר לצרכן (שלמרבה השעשוע, לא כזה מוגבל בזמן)

פיאט פנדה עולה 2000 ש"ח יותר מה 107, ומדובר ברכב שהוא הרבה יותר.... רכב. ה I10 רצה פה שנתיים, הפנדה רצה כבר 6.

אם אתה פתוח לאופציה הידנית, אני ממליץ להעיף מבט על הסיאט לאון 1.2TSI, או על האופציה החביבה עלי בקטגוריה- פיאט בראבו. החיסרון היחיד של הבראבו הוא שתא המטען שלה לא ענק, זה הכל. ממליץ בחום על נסיעת מבחן. אבל זה במידה ואתה מוכן ללכת על ידני, הגיר הרובוטי של הבראבו ככה ככה. היא מרווחת מאחורה, סביבת הנהג מקדימה מתאימה גם לאנשים גדולים (1.90 פלוס), המושבים מעולים, יש אחלה מערכת שמע, בקרת אקלים מפוצלת ופתח מזגן מאחורה, יש לה הררים של כוח ביחס לקטגוריה, ועם כל זה היא חסכונית.

ממליץ, כרגיל, להעיף מבט על הפיאט פנדה. בקטגוריה זה הרכב הכי נוח, הכי מרווח, הכי חסכוני אחרי ה 107, וחזק במעט מהאלטו וה 107. אם אתה מסוגל להשלים על העיצוב של הפיקנטו (שלדעתי מזעזע מאין כמוהו, אבל זה עניין של טעם אישי), מומלץ לחכות שבוע ולראות מה יהיה המחיר ועם מה היא תוצע.

כל אחת שאפילו קצת מבין במכוניות בודק עובדות בשטח, ולא נצמד לסטיגמות מסוף שנות ה 90. המגאן לא רכב בעייתי כל עוד הוא מטופל כהלכה, וכמות גדולה שלהן גמעה עשרות אלפי קילומטרים בכבישי הארץ בלי ביקורים מיותרים במוסך. היית מקובע על האופטרה מההתחלה וחיפשת פה חיזוקים- זה קצת מפספס את המטרה של ת'רד יעוץ אבל אם אתה יודע מה אתה רוצה, כל מה שנשאר לומר זה תתחדש.

אין גרסה אוטומטית, יש גרסה רובוטית כפולת מצמד. לגבי מתי תגיע, כנראה במהלך 2012. התיבה חדשה יחסית.

הבעיה עם "אופי" ואוטומט שלרוב הם לא הולכים ביחד. לגבי הבראבו שאתה מפחד ממנוע 1.4, אתה מודע לזה שזה טורבו שמפיק 120 כ"ס והכוח שלו זמין כבר בסלד נמוך -מאוד-, כן? to put it simply, זה מטוס. שכחתי גם מהפיג'ו 207 שחביבה מאוד ואפילו אחרי אבזור תשאיר אותך עם עודף, אבל שים לב שגם שם הבגאז' קטן.

+1 למגאן. למה ללכת על מגאן ומה רע באופטרה? המגאן חסכונית יותר, בטיחותית יותר, פי 5 יותר נוחה, נראית טוב יותר, איכות ההרכבה גבוהה יותר, ואף פעם לא נמאס להתניע עם הכפתור במקום לסובב מפתח.

למרות שהאלפא נראית שיגעון, לקחת את הגרסה הזולה ביותר, החלשה ביותר והלא מאובזרת זה קצת לפספס את הנקודה של אלפא. במקרה הזה- פיאט בראבו, אישיות לא חסרה לרכב הזה. אם אתה מעדיף משהו קטן יותר, פונטו אבו+להשקיע את שאר הכסף באבזור (חישוקים קלים, אולי סאנרוף, או מה שבא לך) גם יתן לך רכב עם לא מעט אישיות, מנוע 1.4 ליטר 105כ"ס מולטיאייר, ואפילו נוח וחסכוני. האיביזה SC גם כן יופי של אופציה אם אתה אוהב איך ש VW מתנהגות אבל לא ממש אוהב את איך שהן נראות. מין הכלאה שכזו בין תכנון גרמני לעיצוב ממקום אחר.

היונדאי טוסון הזה זו הדוגמה הכי מגעילה שיכולה להיות. לי אישית נשבר, אני שוקל להצטייד במדבקות ביצים (אלו שנקרעות לחלקיקי חלקיקים שמנסים לקלף אותן ומשאירות דבק) לא גדולות במיוחד, אבל בגודל בהחלט מספק, שמודפס עליהן "למה כפול יא דרעק" או משהו בסגנון, ולזכות את שמשת כל רכב שחונה בסגנון באחת כזו.

לא הבנתי- כבר קנית רכב? את עוד מתכננת לקנות? ולמה הכוונה ב "איך"? לצערי אני לא מוסכניק ולא יודע להסביר איך בודקים את החיישנים.

1- תחליפי מוסכניק, ברצינות, יש לו משהו נגד פיאט? 2- ב 95% מהפעמים שנורה דולקת סתם זה נגמר בהחלפת חיישן כלשהו , 5 דקות, ו 100 שקל.

הבנאדם מבקש שנתון גבוה ככל הניתן ואתה מציע לו רכב שנת 2000-2001 שאפשר לקנות אחרים שנת 2006?

+1 הגעתי ל 2 מהאירועים הקודמים, ובהחלט אגיע גם לבאים. לדעתי צריך שכל אחד יפיץ לכל הרשימת 500+ חברים שלו בפייסבוק, אפשר לארגן ככה 10 אלף איש בלי למצמץ.

170 כ"ס וזה שהיא מהירה זה קצה הקרחון. בשבילו, יש לה התנהגות כביש מעולה, מושבים מצוינים, ובורר מצבים (דינמי לנהיגה ספורטיבית, רגיל לנסיעה נוחה, ו all weather לכבישים רטובים) בשבילה, הרכב לא גדול, מרווח מבפנים, לא מתוסבך לנהיגה, והעיצוב (גם מבפנים וגם מבחוץ) מסובב ראשים סדרתי. הג'ולייטה היא אחת המכוניות היפות ביותר בשנים האחרונות, ועל הדרך גם, נכון לעכשיו לפי דירוגי NCAP, המכונית הבטיחותית ביותר שכסף יכול לקנות. ex5101- אם הביצועים לא בראש סדר העדיפויות, יש לג'ולייטה גרסת 120 כ"ס. לא טסה קדימה כמו גרסת ה 170, אבל שצריך, כוח בהחלט לא חסר.

רכב ספורטיבי, ולא משנה מאיזה איזור בעולם, כנראה יראה מוסך יותר מרכבים "עממיים" רגילים, ובד"כ התחזוקה שלו גם תהיה יקרה יותר. (דורש שמן יקר יותר, החלפים ברמה גבוהה יותר אז יקרים יותר, וכו') אני בספק שההחלפה מאירופאי ליפני תחסוך לך הרבה, אם בכלל.

קופצת לראש אלפא ג'ולייטה, 170,000 ש"ח (לפני הנחה) יתנו לך את גרסת ה 170 כ"ס עם מנוע 1.4 מולטי אייר, ככה שצריכת הדלק לא היסטרית בכלל. אפשר להוציא 1:12 בכיף ואם נוהגים רגוע אפילו יותר.

ציינתי שהייתה התערבות עם חבר, לא? אור- אין סחירות? את הגרנדה פונטו 2008 שהייתה לנו מכרנו במחיר מחירון למרות שריטה (בשביל להחליף ל 2010 חדשה ) ואני כבר התרגלתי לקבל הצעות חוזרות ונשנות למכור את הספייס שלי כל פעם שאני נכנס לתחנת דלק והמתדלק מציץ מהחלון רואה שיש 0 מכות פח, מפנים הסלון פשוט מבריק, והקונסולה/דשבורד/כל מה שקשור אליהם נראים כאילו יצאו כרגע מהמפעל. שיש קהל יעד, תהיה מכירה. אני לא מדבר אפילו על מתי שחיפשתי את הפונטו שלי, ובערך 5 פעמים קבעתי עם מישהו לראות את הרכב אחרי יום או יומיים, ואחרי כמה שעות קיבלתי שיחה "מצטער, נמכר".