Pika007

ועכשיו אם תלך לסוכנות עצמה, או לחברות רכב, או למשביר לצרכן (עד כמה שזה משעשע....) תגלה שהוא עולה 67, ובחברות השונות יש מצב אפילו לגלח עוד אלפיה. נראה לי שאתה הישראלי היחיד שעוד לא שמע על המבצע של המשביר לצרכן (שלמרבה השעשוע, לא כזה מוגבל בזמן)

פיאט פנדה עולה 2000 ש"ח יותר מה 107, ומדובר ברכב שהוא הרבה יותר.... רכב. ה I10 רצה פה שנתיים, הפנדה רצה כבר 6.

אם אתה פתוח לאופציה הידנית, אני ממליץ להעיף מבט על הסיאט לאון 1.2TSI, או על האופציה החביבה עלי בקטגוריה- פיאט בראבו. החיסרון היחיד של הבראבו הוא שתא המטען שלה לא ענק, זה הכל. ממליץ בחום על נסיעת מבחן. אבל זה במידה ואתה מוכן ללכת על ידני, הגיר הרובוטי של הבראבו ככה ככה. היא מרווחת מאחורה, סביבת הנהג מקדימה מתאימה גם לאנשים גדולים (1.90 פלוס), המושבים מעולים, יש אחלה מערכת שמע, בקרת אקלים מפוצלת ופתח מזגן מאחורה, יש לה הררים של כוח ביחס לקטגוריה, ועם כל זה היא חסכונית.

ממליץ, כרגיל, להעיף מבט על הפיאט פנדה. בקטגוריה זה הרכב הכי נוח, הכי מרווח, הכי חסכוני אחרי ה 107, וחזק במעט מהאלטו וה 107. אם אתה מסוגל להשלים על העיצוב של הפיקנטו (שלדעתי מזעזע מאין כמוהו, אבל זה עניין של טעם אישי), מומלץ לחכות שבוע ולראות מה יהיה המחיר ועם מה היא תוצע.

כל אחת שאפילו קצת מבין במכוניות בודק עובדות בשטח, ולא נצמד לסטיגמות מסוף שנות ה 90. המגאן לא רכב בעייתי כל עוד הוא מטופל כהלכה, וכמות גדולה שלהן גמעה עשרות אלפי קילומטרים בכבישי הארץ בלי ביקורים מיותרים במוסך. היית מקובע על האופטרה מההתחלה וחיפשת פה חיזוקים- זה קצת מפספס את המטרה של ת'רד יעוץ אבל אם אתה יודע מה אתה רוצה, כל מה שנשאר לומר זה תתחדש.

אין גרסה אוטומטית, יש גרסה רובוטית כפולת מצמד. לגבי מתי תגיע, כנראה במהלך 2012. התיבה חדשה יחסית.

הבעיה עם "אופי" ואוטומט שלרוב הם לא הולכים ביחד. לגבי הבראבו שאתה מפחד ממנוע 1.4, אתה מודע לזה שזה טורבו שמפיק 120 כ"ס והכוח שלו זמין כבר בסלד נמוך -מאוד-, כן? to put it simply, זה מטוס. שכחתי גם מהפיג'ו 207 שחביבה מאוד ואפילו אחרי אבזור תשאיר אותך עם עודף, אבל שים לב שגם שם הבגאז' קטן.

+1 למגאן. למה ללכת על מגאן ומה רע באופטרה? המגאן חסכונית יותר, בטיחותית יותר, פי 5 יותר נוחה, נראית טוב יותר, איכות ההרכבה גבוהה יותר, ואף פעם לא נמאס להתניע עם הכפתור במקום לסובב מפתח.

למרות שהאלפא נראית שיגעון, לקחת את הגרסה הזולה ביותר, החלשה ביותר והלא מאובזרת זה קצת לפספס את הנקודה של אלפא. במקרה הזה- פיאט בראבו, אישיות לא חסרה לרכב הזה. אם אתה מעדיף משהו קטן יותר, פונטו אבו+להשקיע את שאר הכסף באבזור (חישוקים קלים, אולי סאנרוף, או מה שבא לך) גם יתן לך רכב עם לא מעט אישיות, מנוע 1.4 ליטר 105כ"ס מולטיאייר, ואפילו נוח וחסכוני. האיביזה SC גם כן יופי של אופציה אם אתה אוהב איך ש VW מתנהגות אבל לא ממש אוהב את איך שהן נראות. מין הכלאה שכזו בין תכנון גרמני לעיצוב ממקום אחר.

היונדאי טוסון הזה זו הדוגמה הכי מגעילה שיכולה להיות. לי אישית נשבר, אני שוקל להצטייד במדבקות ביצים (אלו שנקרעות לחלקיקי חלקיקים שמנסים לקלף אותן ומשאירות דבק) לא גדולות במיוחד, אבל בגודל בהחלט מספק, שמודפס עליהן "למה כפול יא דרעק" או משהו בסגנון, ולזכות את שמשת כל רכב שחונה בסגנון באחת כזו.

לא הבנתי- כבר קנית רכב? את עוד מתכננת לקנות? ולמה הכוונה ב "איך"? לצערי אני לא מוסכניק ולא יודע להסביר איך בודקים את החיישנים.

1- תחליפי מוסכניק, ברצינות, יש לו משהו נגד פיאט? 2- ב 95% מהפעמים שנורה דולקת סתם זה נגמר בהחלפת חיישן כלשהו , 5 דקות, ו 100 שקל.

הבנאדם מבקש שנתון גבוה ככל הניתן ואתה מציע לו רכב שנת 2000-2001 שאפשר לקנות אחרים שנת 2006?

+1 הגעתי ל 2 מהאירועים הקודמים, ובהחלט אגיע גם לבאים. לדעתי צריך שכל אחד יפיץ לכל הרשימת 500+ חברים שלו בפייסבוק, אפשר לארגן ככה 10 אלף איש בלי למצמץ.

170 כ"ס וזה שהיא מהירה זה קצה הקרחון. בשבילו, יש לה התנהגות כביש מעולה, מושבים מצוינים, ובורר מצבים (דינמי לנהיגה ספורטיבית, רגיל לנסיעה נוחה, ו all weather לכבישים רטובים) בשבילה, הרכב לא גדול, מרווח מבפנים, לא מתוסבך לנהיגה, והעיצוב (גם מבפנים וגם מבחוץ) מסובב ראשים סדרתי. הג'ולייטה היא אחת המכוניות היפות ביותר בשנים האחרונות, ועל הדרך גם, נכון לעכשיו לפי דירוגי NCAP, המכונית הבטיחותית ביותר שכסף יכול לקנות. ex5101- אם הביצועים לא בראש סדר העדיפויות, יש לג'ולייטה גרסת 120 כ"ס. לא טסה קדימה כמו גרסת ה 170, אבל שצריך, כוח בהחלט לא חסר.

רכב ספורטיבי, ולא משנה מאיזה איזור בעולם, כנראה יראה מוסך יותר מרכבים "עממיים" רגילים, ובד"כ התחזוקה שלו גם תהיה יקרה יותר. (דורש שמן יקר יותר, החלפים ברמה גבוהה יותר אז יקרים יותר, וכו') אני בספק שההחלפה מאירופאי ליפני תחסוך לך הרבה, אם בכלל.

קופצת לראש אלפא ג'ולייטה, 170,000 ש"ח (לפני הנחה) יתנו לך את גרסת ה 170 כ"ס עם מנוע 1.4 מולטי אייר, ככה שצריכת הדלק לא היסטרית בכלל. אפשר להוציא 1:12 בכיף ואם נוהגים רגוע אפילו יותר.

ציינתי שהייתה התערבות עם חבר, לא? אור- אין סחירות? את הגרנדה פונטו 2008 שהייתה לנו מכרנו במחיר מחירון למרות שריטה (בשביל להחליף ל 2010 חדשה ) ואני כבר התרגלתי לקבל הצעות חוזרות ונשנות למכור את הספייס שלי כל פעם שאני נכנס לתחנת דלק והמתדלק מציץ מהחלון רואה שיש 0 מכות פח, מפנים הסלון פשוט מבריק, והקונסולה/דשבורד/כל מה שקשור אליהם נראים כאילו יצאו כרגע מהמפעל. שיש קהל יעד, תהיה מכירה. אני לא מדבר אפילו על מתי שחיפשתי את הפונטו שלי, ובערך 5 פעמים קבעתי עם מישהו לראות את הרכב אחרי יום או יומיים, ואחרי כמה שעות קיבלתי שיחה "מצטער, נמכר".

אם הבלנו ירדה בגלל הבטיחות, זה די תופס לגבי כל יפנית ישנה. הלנסר הישנה מדורגת ב 1.5 כוכבים ב NCAP, עם 0 כריות אוויר, והפיסה היחידה בערך של אבזור בטיחות שיש בה הוא מגבילי עומס לחגורות. יוצאת הדופן היחידה בערך היא הקורולה, עם 2 כריות אויר, ABS ו 3 כוכבים ב NCAP. גם שם הנסיעה די קופצנית ותא הנוסעים משעמם משהו+לא הכי איכותי בעולם, אבל זו עליית מדרגה מהאחרות. התקציב שלך מאפשר בערך שנת 97-98.

לא, אין הרבה כאלו... החלפים לרכבי מנהלים בקטגוריה שאתה מחפש אף פעם לא זולים, זה 1. 2- בתקציב הזה 99% ממה שתמצא יהיה רכבים מכוסחים, ככה שאמינות לא תהיה הנקודה החזקה פה 3- ישן ואוטומט=לא ממש אמין ברוב המקרים, להוציא כמה דוגמאות בודדות.

רכב מנהלים אוטומט ישן ואמין עם חלפים זולים? שתמצא דבר כזה אשמח אם תודיע לי איפה, שאדע איפה אוטופיה קיימת.

רק שאין פנדה אוטומטית, רק רובוטית. לדעתי, הטוב משני העולמות- פונטו ספייס בעלת תיבת הילוכים רציפה, שנים 2004-2006. מדובר ברכב חסכוני בדלק, לא בעייתי, מרווח יחסית בפנים, זריז מאוד, ובשביל להוסיף סתם ככה לכיף, גם נראה נחמד. אפשר תמיד ללכת על הגרסה הידנית שגם אמינה יותר וגם חסכונית יותר.

מוסר השכל: נוסעים עם דלתות נעולות. זו לא הפעם הראשונה שאני שומע על מקרה כזה ואני בטוח שגם לא האחרונה, במדינה הזו אי אפשר לדעת מה יקרה, עדיף ללכת על בטוח. לגבי המצלמה במרכז חורב, עד כמה שידוע לי יש שם מצלמת סטילס. טרחת לנסות לרשום את מספר הרכב של התוקף?

קיבלתי לא מזמן את רשיון הרכב לשנה זו, ואני צריך לעשות עוד מעט טסט. אך אליה וקוץ בה- הבעלים הקודמים של הרכב לא שמו לב לעובדה שרמת הגימור ברשיון לא תואמת למציאות, וזה קצת בעייתי עם הביטוח כי רשומה אצלם רמת הגימור הפשוטה, שזולה ב 2000 ש"ח בערך מהרכב שנמצא אצלי בפועל. (יש לי פונטו ספייס FUN, ברשיון רשום YOUNG) אותו מקרה קיים גם אצל חבר עם רכב אחר בן 9, ששמו לא יחשף כדי לא לחשוף את זהות היבואן. אז עשינו התערבות קטנה "במי יטפלו ראשון", כיוון שדעתו של כל אחד על היבואן של הרכב של השני היא זהה: הוא דרעק. long story short: שנינו התקשרנו למשרד הרישוי, נאמר לנו שצריך ליצור קשר עם יבואנית הרכב והם מטפלים בנושא. הדרך שאני עברתי: התקשרתי לשירות, ביקשו ממני טלפון ושאלו מה הנושא, והבטיחו לחזור אלי. חצי שעה מאוחר יותר חזרו אלי, וביקשו שאני אשלח במייל או פקס צילום של רשיון הרכב. סרקתי את רשיון הרכב ושלחתי אותו במייל לקראת הערב. היום שקמתי בדקתי מייל, כבר הספיקו להוציא לי אישור דגם רכב זמני עד שאקבל רשיון מתוקן, והוסיפו שהעניין כבר נמצא בהסדרה מול משרד הרישוי, וברגע שאוכל להוציא כפל רשיון רכב מתוקן עם הדגם הנכון (מה שלטענתם אמור לקחת מספר ימים) יעדכנו אותי. בנוסף, שאלו אותי אם אני מאשר שחד פעמית ישלחו לי עלון פרסומי עם מחזיק מפתחות של פיאט מתנה. הסכמתי מן הסתם. אז זהו, עוד לא עבר יום והבעיה שלי כבר טופלה באופן זמני, ובמהלך טיפול לצמיתות. ומצד שני, את אותו חבר היבואן זרק חזרה למשרד הרישוי, הוא כרגע עסוק בלנסות לקבל ממישהו טיפול כדי שיוכל לתקן את הדגם אצל חברת הביטוח. אז ח"ח לסמל"ת. לא על זה שטיפלו בי (כי זה רק טבעי- זו אחריותם, ולא מגיע לאף אחד צל"ש על זה שהוא עושה מה שהוא אמור לעשות...), אלא על הצורה, המהירות והיעילות שבה טיפלו בי למרות שהרכב שלי בן 8 ומעולם לא פקדתי את הסוכנות שלהם בכלל. עריכה- ושכחתי להוסיף, בנוסף לכל גם זכיתי בארוחה ב BBB חינם D:

לא, כי אחרי תיקון התקלה, בין אם ע"י שיפוץ או החלפה של המנוע החשמלי, יש לך לפחות עוד כמה שנים של שקט.