Pika007

אתה הזוי שזה משהו... המפעל בקוריאה זו לא שלוחה ולא נעליים. זה ממש לא כמו הונדה בתורכיה. המפעל של דייהו (כיום מסומן GM דייהו, הלוגו הוא עדיין הלוגו של דייהו) בבופייונג קיים כבר הרבה זמן, לפני ההשתלטות של GM. אתה בטח בהזיות ש GM בנו שם שלוחה ומפעל חדש וכל מיני חירטוטים כאלו. well, מצטער להרוס לך את הפנטזיות: פה הרכב שלך מיוצר (או ליתר דיוק, החלקים שלו. הרכבים עצמם מורכבים במפעל אחר, שנמצא לא רחוק מהמפעל הזה). ואגב, בדרום קוריאה, עד למחיקה הסופית של דייהו ב 2010, הרכב נמכר תחת השם דייהו לסטי. לגבי המנוע, ברור שיהיה רשום GM. הם אכן משתמשים במנועים האלו בשלל מכוניות. (למרות שלקרוז החליפו מנוע מהדגם שיושב אצלך) לגבי זה שאני מדבר על סמך "שמועות", כנראה שפספסת את החלק בו כתבתי שחור על גבי לבן (או תכלת בהיר...) שעשיתי כמה מאות ק"מ על אחת. אני מכיר את הרכב טוב מאוד, גם את הישנה (שאצלך) וגם את החדשה. גם על הפלואנס נהגתי. גרסת ה 1600 עגלה רצינית ללא ספק, ההיגוי מנותק לחלוטין מהכביש, בשני הפרמטרים האלו הקרוז בהחלט טובה יותר. מבחינת צריכת דלק הפלואנס טובה יותר (לא בהרבה, אבל עדיין), מבחינת נוחות- לא יעזור, רנו אלו רנו, מבחינת איכות ההרכבה והחומרים, שוב, יתרון קל לפלואנס. אני במקרה נמצא במצב שיוצא לי לנהוג על הרבה מאוד רכבים מכל סוג אפשרי (סתם דוגמאות- קרוז, פלואנס, אקורד, פנדה, אלטו, אלפא 159, מיטו, ועוד מכל קצוות השוק), אז סמוך על זה שאם אני מעז להוציא חצי מילה על רכב- זה אומר שלכל הפחות עשיתי בו חצי שעה על הכביש.

הקרוז היא בהחלט דייהו, אם אתה רוצה אני גם יכול לתת לך דוגמה לרשיון רכב שבו מפורט יפה מאוד, "יצרן- דייהו קוריאה" בעצם אתה לא צריך אותי בשביל זה, יש לך את הרשיון רכב בבית. לך תעיף מבט. אני גם מצטער להגיד לך שאחרי כמה מאות ק"מ על הקרוז, לא רק שהיא מיוצרת אצל דייהו, היא גם מרגישה כמו אחת. -אני חייב לציין שהמצב משתפר לטובה בקרוז החדשה יותר, עם המנוע החדש. נ.ב- אפשר לדעת מה נפלת בלי שום קשר על פיאט? ה 3 שיש לנו בבית והאחת של השכן מבקשות למסור לך שהן דווקא לא חובבות גדולות של מוסכים, חוץ מבטיפול התקופתי...

על הדרך, אני חושב שכדאי להוסיף- את הרכב שלי בסוף לא מצאתי ביד 2 או משהו כזה. שכנים של מישהו שעובד עם אבא שלי בדיוק ירדו לתלות על הרכב מודעה "למכירה", לפני יד 2 לפני הכל, על המקום הוא שאל פרטים וברגע שראה שהקריטריונים עומדים במה שחיפשתי אמר להם שהעניין סגור, בדיקה ביום ראשון, ושלא ישימו את הרכב אפילו למכירה. בקיצור, תפעיל את כל מי שאתה מכיר, אי אפשר לדעת איפה תיפול המציאה.

תלוי איזה רכב מחפשים. אני חיפשתי פונטו ספייס במשך חודשיים וחצי, הלכתי לראות כ 30 רכבים שונים, והתקשרתי למעל 60 איש. כמו שאתה אומר, היו ים של סוחרים, ועוד מספר לא מבוטל של שקרנים.

יש לנו אחת פה בחניה. מה אתה צריך לדעת? לנו יש את גרסת ה 1250 סמ"ק ידנית שנת 2010, קיימת גרסת 1400 סמ"ק, אבל עם גיר רובוטי.

הבעיה שמקרים כאלו נותים לכל ראשי עמותות השקרכלשהו לפתוח את הפה על כל מה שנוגע לנושא. "כלי רצח", בלה בלה בלה. משעשע אותי איזה שטויות נאמרו בכתבה- "נסעו במהירויות של 160 קמ"ש ואף למעלה מכך" ...ו? במה זה שונה מכמה מאות נהגים שעושים כל יום אותו דבר על כביש 6? בשביל לראות מה דעתו של "האדם הפשוט" שלא מכיר ולא יודע בנושא, ניסיתי לשאול את אמא שלי- "למרות שהם עברו פה עבירה, צריכים לחטוף על הראש, וגם חוטפים בצדק, למי נשקפה פה סכנה?" התשובה הייתה בדיוק מה שציפיתי לו- "הם היו יכולים לאבד שליטה", "הם היו יכולים להיכנס במישהו", "היה יכול לקרות משהו לרכב" וכו'. והעמדה הזו הייתה מוצקה קצת יותר מדי, כי זה מה שמאכילים את הציבור. כן, drag race של 400 מטר בכביש ישר ופנוי (מן הסתם הסיבה שהוא היה פנוי, חסימת הכביש, זו עבירה, כמו שרשמתי קודם) עם הפרדה באמצע זו הסכנה האמיתית, אבל כל החולערות שעוברים באדום, הורגים מישהו ומקבלים חודשיים בכלא... חפיף.

ביחס לרכבים גדולים יותר, כן. ביחס לאלטו/ספארק, מדובר באותו סיפור. בכל מקרה לא מדובר בסיפור רציני- גם אני (1.83) וגם אבי (1.91) הסתדרנו איתו מצוין, גם בנסיעות ארוכות כמו חיפה-ת"א על כביש 6. haze- האלטו הוכיחה את עצמה כאמינה מאוד עד לנקודה זו, הפנדה גם כן לא עושה בעיות מיותרות, ולמרות שטויות אופייניות לפיאט (נורה שנדלקת פה ושם בלי סיבה נראית לעין, מה שמסתיים ב 5 דקות במוסך ו 100 שקלים בערך אם זה קורה), הרכב אמין, ועלויות התחזוקה הכלליות שלו לא גבוהות. לגבי הספארק, אני לא יודע, הוא החדש מבין השלושה.

מבין שתיהן, ללא ספק ספארק. ההמלצה שלי בתחום התקציבים הזה ובקטגוריה הזו- פנדה, יותר מרווח פנים לנהג, נוחה יותר משתיהן.

http://www.auto-deal.co.il/%D7%AA%D7%95%D7%A6%D7%90%D7%95%D7%AA%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9/tabid/74/Maker/72/Default.aspx בנקודה זו, כבעל ספייס שנת 2003 60 כ"ס, אני רוצה לציין- כן, 60 כ"ס זה נראה קצת. קצת מאוד. אבל שמדובר ברכב עם מקדם גרר נמוך יחסית ששוקל סה"כ 900 ק"ג, פתאום רואים שאפילו בעליות של חיפה אפשר להרביץ בלי יותר מדי בעיה... אגב, לגבי הפונטו, מנסיון- סבלנות. אני חיפשתי חודשיים וחצי, הלכתי לראות 30 רכבים (מתוכם 10 עברו תאונה והמוכר שיקר, 12 לא היו במצב שפרסמו אותן, כלומר, יד לא נכונה, קילומטראז' שקרי וכו', 2 נראו זוועה, 2 נמכרו לי מתחת לאף, 3 רצו הרבה יותר מדי, ואת ה 30 בדיוק קניתי. אבל מה? ההמתנה שווה: 87 אלף ק"מ, טופלה במורשה, הכל מתועד, בבדיקה הכל יצא נקי, אפילו הספר רכב עוד בתא כפפות עם העלון ברכה מסמל"ת על הרכישה. יש מציאות, רק צריך סבלנות.

זו כתבה מ 2004, שממליצה על רכבים שלא רלוונטיים לתקציב הזה (ממליצים שם על 106 שנת 96, פונטו דור ראשון שזה מתחת לשנת 2000, אקסנט ישנות, ושאר ירקות) נדב, לגבי מה שכתבת- אמינות- פה כנראה זו המזדה 323, שיצא לה שם של מכונה ללא תקלות. מן הסתם זה מוגזם, אבל אכן מדובר ברכב אמין. חיסכון- פונטו. הגרסה האוטומטית בעלת הגיר הרציף עושה 1:14-1:15 בנסיעה משולבת. גם כוח לא חסר. אחזקה- הפונטו זה אחד הרכבים הכי קלים ונוחים לאחזקה. יש שפע חלקים, גם מקוריים וגם תחליפיים, החלפים לא יקרים, והטיפולים גם. רק קח בחשבון ששמנים בגרוש/נוזל קירור זול/הזנחה יסתיימו בהרבה ביקורים במוסך. האיטלקיות דורשות השקעה. אם אתה יכול לגרד עוד קצת תקציב, אתה גם יכול לחפש כמו שאמרתי קודם, סיריון. היא חסכונית קצת פחות וגם קצת פחות נוחה, אבל סלחנית יותר ופחות רגישה להזנחה (לא שלהזניח את הרכב זה דבר מומלץ בכל מצב, מי שלא יכול לתחזק רכב- שלא יקנה אחד)

הבטחון בא מהעובדה שבמקרה הזה (ואני מתייחס למקרה הספציפי הזה) הצד שמבקש את הבדיקה לא חשף את כל הפרטים, ולכן כל "חוזה שבעל פה" לא תקף פה. במידה והיה חוזה כתוב, התנאים לקיום החוזה היו רשומים על הנייר, ואז זה היה יכול להיות מסובך יותר. חוץ מזה ש "חוזה שבעל פה" הוא דבר בעייתי שמדובר על אדם מול אדם, בתי משפט לתביעות קטנות נוטים לנסות להגיע להסדר במקום לקיים משפט (לפי מה שנאמר לי מדודי, שעובד בבימ"ש השלום בחיפה) העניין בד"כ מגיע למשפט שמדובר על אדם מול חברה, שכן החברות שומרות הקלטות של השיחות, ובמקרה של תביעה הן מחויבות לספק את אותה הקלטה.

אין שום דבר שהוא יכול לעשות נגדך כל עוד אין לכם איזה חוזה חתום/זכרון דברים.

מצטרף להמלצה הזו. בנוסף, הריו אסון לגב (מבחינתי לפחות...) האקסנט לפחות נוחה ממנה.

הפונטו אוטומט היא תמיד 80 כ"ס, ככה שזו אופציה לא רעה. זה לא שהלבישו את הגיר האוטומטי על גרסת ה 60 כ"ס, וגם מדובר על גיר רציף, ככה שאין ממש בעית איבוד כוח. הבעיה שבד"כ האוטומט יקרות בהרבה מהידנית, אם אתה מוצא- זו אופציה טובה. בעיות חשמל יש בעיקר עם ההגה אם נוגעים בהגה CITY. אם עוזבים את זה בשקט, אפשר להימנע מבעיות מיותרות. אתה יכול לקחת את הפונטו אם אתה מוצא, לנסות למצוא סיריון, או סוויפט ישנה, למרות שכל אלו זה longshots ויכול להיות שתצטרך להעלות קצת את התקציב.

סקרי אמינות מדברים בעד עצמם: בסקר האמינות הרחב האחרון שהתפרסם באירופה, הפיאט פנדה הגיעה למקום השני, ושאר דגמי פיאט תפסו מקום טוב בשליש העליון יותר של הטבלה. הסקר כולל את הפונטו ספייס אגב. http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1807449 בנוסף, עלויות התיקון הממוצעות ברכבי פיאט שהשתתפו בסקר היו נמוכות. אני לא הולך להילחם על כבודו של אף אחד, אבל להיצמד לעובדות בבקשה. להסיק לגבי חברה שלמה מדגם בודד (וישן) זה פשוט שגוי. אם הולכים באותה הדרך אפשר להגיד שמאזדה שוברות את הגב ויונדאי זה זבל קוריאני מקרקש. נ.ב- הסקר לא בדק רכבים חדשים (שכן זה די מגוחך....) אלא רכבים בני 3-7 שנים. ההמלצה שלי- פנדה. צריכת דלק מעולה, נוחה, רכב פרקטי מאוד ביחס לגודל, חניה היא אף פעם לא בעיה, מזגן מצוין, לא מרגישה כמו עגלה.

כי מעבר טסט על ידני מקנה רשיון לכל גיר שקיים. מי שיודע לנהוג על ידני מן הסתם ידע לנהוג על אוטומט, אבל מי שלמד על אוטומט לא ידע לתפעל קלאץ'/ידית הילוכים.

אחלה. את העצות שלי לגבי רכב מומלץ נתתי בפוסט הקודם, והנה תוספת קטנה- אם תצליח לגרד עוד 1000-2000 ש"ח ותשקיע קצת מאמץ בלחפש, עם קצת מזל תוכל למצוא פונטו דור 2 (ספייס) שנת 2001. תא הנוסעים מודרני יותר, הרכב יפה הרבה יותר, במיוחד מקדימה, יש היגוי חשמלי (שמצד אחד די מנתק מהכביש- אבל מצד שני, זה נוח.), הרכב קצת חסכוני יותר מקודמו, בקיצור- השקעה שמחזירה את עצמה. רק 2 דברים: 1- צריך לוודא שנוזל הקירור שהשתמשו בו ברכב זה פראפלו בלבד, או נוזל קירור באיכות גבוהה ודילול דומה לפראפלו (מה שדי בעייתי לבדוק...), אם לא- צריך להתכונן לקורוזיה בראש מנוע 2- צריך לוודא שאף אחד לא שיחק עם הכפתור של ההגה CITY, זו הקללה של הפונטו- אם נוגעים ב CITY יותר מדי, ההיגוי החשמלי נוטה להידפק, ומדובר בתיקון בעלות גבוהה. זה גם לא מקרה של "אם" ו "אולי". נגעו יותר מדי? זה ידפק. לא נגעו? מערכת ההיגוי תהיה אמינה.

זה לא עד כדי כך עוזר שחוק הספורט המוטורי בארץ מצהיר שעם רכב כביש אסור לעלות על מסלול מירוצים, ועם רכב מירוצים אסור לעלות על כביש. בנוסף, אני כבר רואה את עלויות הכניסה למסלול ושאר ירקות....

לפני ההמלצות, קח בחשבון: יש לך הכנסה כלשהי בשביל לכסות דלק+ביטוח+תחזוקה? (או אם ההורים משלמים) ביטוח חובה+צד ג' לנהג חדש עולה בערך 4500 ש"ח לרוב סוגי הרכב, טסט נע בין 850 ל 1000 בממוצע, ויש את עניין הטיפולים והתחזוקה, שיכול לנוע בכל תחום בין 700 לכמה אלפים בשנה, תלוי בכמה בעיות הרכב עושה באותו הרגע. לדעתי ההימור הבטוח זה פיאט פונטו, תקציב של 10K יכול להשיג לך אחת שנת 99~ ולהישאר עם קצת עודף ליישור קו. אפשר לשקול גם פיג'ו 106, פורד פיאסטה וסיטרואן סקסו, למרות שלדעתי הפונטו זה משהו קצת יותר מאוזן בין העלות, לתמורה, לצריכת הדלק, התנהגות הכביש והאמינות.

הייתי מציע להסתכל (ולנסות לנסוע על) פיאט פונטו גרנדה, התקציב שלך יאפשר לך אחת בת שנה בערך שעדיין באחריות היצרן. הבעיה היחידה שהגרסה הידנית היא 1250 סמ"ק בלבד, ולמרות שהרכב לא עגלה, הוא רחוק מלהיות מטוס. אם לא מפריע לך רובוטי, יש גרסת 1400 סמ"ק רובוטית. לא להיט, אבל פי 50 יותר טוב ממכונת הבעיטות בגב של טויוטה.

פיאט פונטו ספייס שנת 2003, ידנית 8V 89,000 ק"מ 422 ק"מ על 24.8 ליטר, כלומר, 1:17 בערך. 90% מזה מחוץ לעיר וללא מזגן, ועדיין, אפילו שידעתי שזה רכב חסכוני- הופתעתי.

בבית- למזלי אני חונה ליד אחי בטור, חוסמים אחד את השני, ואין אף אחד שחונה ליד. בחוץ- למרות שזה נראה מגוחך פחד, לחנות בצד+פס גומי וספוג על צד הרכב החשוף. עולה גרוש להכין, מגן מפני כל מכה קונבנציונלית (אלא אם מישהו מחליט להעיף ממש את הדלת מהרכב שלו על שלכם...), אפשר להצמיד לאוטו עם מגנטים, נראה כ"כ מגוחך שאף אחד לא טורח לגנוב אותם.

זה לא רכב הספורט הראשון ובטח שלא האחרון שאני נוהג עליו, למזלי יש לי נגישות למגוון די גדול. רוצה חוויה מפתיעה? פיאט 500 אבארת'.

אתה רציני? זכרת להעביר למצב D במערכת DNA לפני שנסעת? ב N היא רכה כמו פוך נוצות אווז, אבל ברגע שאתה מזיז את הידית ל D... הכל מתקשה, אתה מרגיש כאילו זה רכב אחר לחלוטין.

בדיוק קיבלנו בראבו ידנית חדשה כרכב לזמן הקרוב (אם כי הרכב שנת 2010 ולא 2011 ברמה העקרונית), ואני יכול לדווח שהטורבו וכל 120 הסוסים בנמצא. רכב מדהים מבחינת העיצוב, איכות ההרכבה טובה, וזה עוד לפני שמתניעים