Pika007

יש בפונטו ספייס EBD? פעם ראשונה שאני שומע על זה

עשית העברת בעלות או משהו? יש לך תיעוד כלשהו של המכירה?

ידוע לך לא נכון. 28 שיעורים זה המינימום להגשה לטסט, כלומר למורה אסור להגיש לפני זה. מעבר לזה, זה נתון לשיקול דעתו של המורה, והתלמיד גם רשאי לבקש שיגיש אותו לטסט. במקרה שהמורה מתמרח התלמיד יכול גם להתלונן. אבל 35 שיעורים? זה ממש לא התמרחות.

לצערי אין לנו את הכבישים שיש באירופה, אבל אני בערך בקו אחד עם האירופאים. פונטו 60 כ"ס, שם מדווחים על צריכה של 5.5-6.8 ליטר ל 100 ק"מ אני משיג 1:16.8 בנסיעה משולבת, שזה 5.95 ליטר ל 100 ק"מ

1- יעלה בסדר גמור. אל תצפה לטוס בעליות, אבל אין סיבה שתזדחל (בתכל'ס, אני לא חושב שקיים רכב מ 20 השנים האחרונות שיזדחל בעליה עם נהג לבד.) 2- לא בדיוק מכונה בת אלמוות, אבל הרכב לא בעייתי, כל עוד הוא מטופל כראוי סביר להניח שלא תיתקל בבעיות מיותרות חוץ מבלאי רגיל (צמיגים/טיימינג/משולשים/שאר חלקים שצוברים בלאי) 3- על זה אני לא יכול לענות לך, לא מכיר את הרכב in and out ברמה כזו. 4- יותר תלוי בנהג, אבל אפשר להגיע איתו בלי יותר מדי בעיה ל 1:15 משולב. 5- תבדוק אצל חברות הביטוח. שונה מחברה לחברה ומאדם לאדם. 6- לקחת לבדיקה ולראות מה יוצא, הכי בטוח. 7- קטן מאוד מבפנים, לא נוח בעליל, מושבים גרועים. אני ממליץ מאוד שתערוך נסיעה קצרה באחת כזו לפני שאתה רץ לקנות.

אני נוהג כחוק גם ככה, גם כי רוב הנסיעות שלי קצרות יחסית (20 דקות מינוס) על כביש בין עירוני פנוי ואין לי לאן למהר, גם כי הרכב שלי לא בדיוק חדש ואין לי חשק לגרום לו לבלאי מיותר, וגם בשביל לחסוך דלק. ומן הסתם, כדי לא לחטוף דו"ח (כבר 3 שנים על הכביש בלי אף דו"ח/הערה/עבירה טפו טפו) אבל אני זה לא חצי מעם ישראל שיושב על ליסינג, עובדים בת"א וגרים צפונה יותר, ואחרי יום של 10 שעות טסים הביתה רק בשביל לראות כבר את הדלת. כן, אתה צודק לחלוטין, הפתרון השפוי וההגיוני הוא העלאה מבוקרת של הגבלת המהירות בחלק מהכבישים ומי שעובר בעיה שלו. אבל זה קצת מתנגש עם האינטרסים של המדינה, אם תעלה סתם לדוגמה את המהירות בכביש 2 ל 110 קמ"ש, (כלומר, בפועל 121 קמ"ש עקב הסטיה המחושבת בחוק של 10%) מעטים הם האנשים שיחטפו דוחות (ומי שחוטף- מגיע לו) אבל זה לא יקרה,בעיקר כי אנחנו חסרי כושר התארגנות.

האבאו לא חסכונית, וקשה למצוא משהו שהיא כן (חוץ מגרועה) מה הדרישות חוץ ממחיר וחיסכון בדלק? נסועה ממוצעת? גיר מועדף?

"פיאט" ו "אוטומט" זה דבר שלא הולך ביחד אלא אם מדברים על הפונטו דור שני או רכבים חדשים יותר. לפני זה? להתרחק.

שוטר יש אחד או 2, או במקרים סופר קיצוניים, 5 על קטע כביש של כמה עשרות ק"מ. אתה אפילו לא יודע אם יש. מצלמות אתה יודע שיש, ויש הרבה. נראה לך שהישראלי הממוצע יפסיק לנסוע במהירות גבוהה יותר? הקטע הוא שהפרויקט הזה הוקם בגלל שהמשטרה והמדינה מצפים מאיתנו לנסוע בקטע הזה מהר יותר.

עוד נקודה טובה- מספר כזה עצום של מצלמות מהירות לאורך קטע כביש בודד יגרום להמון נהגים להתעסק ב "איפה המצלמה הבאה שצריך להאט לפניה" במקום בכביש.

המהירות של הרכבות פה היא די ביזיון, אנחנו מבין המדינות המפותחות האחרונות שלא מפעילים רכבת מהירה (שרכבת מהירה= 160+ קמ"ש) ובשנת 2011 עוד סוללים תשתיות לרכבות שמוגבלות עד 140 קמ"ש, ובפועל זזות ב 110 בערך.... לפי תכניות המתאר של רכבת ישראל, עד סוף 2012 הפסים אמורים לעבור חשמול, ואמורים לעבור לרכבות חדשות, שעל הפסים הנוכחיים יוכלו לנוע במהירויות של עד 200 קמ"ש. במדינה קטנה כמו שלנו אני מסכים שאין צורך לרכבת של 300+ קמ"ש (עד כמה שזה יכול להיות נחמד), אבל בהחלט הייתי רוצה לראות רכבת שזזה ב 160 קמ"ש, ועושה את חיפה-ת"א ב 50-55 דקות כולל תחנות, במקום 75-85 דקות. עריכה- תיקון, לפי מה שאני רואה, זה נכון שהתשתיות החדשות יאפשרו נסיעה עד 200 קמ"ש, הציוד שרכבת ישראל הזמינה ב 2011 וצפוי להגיע בשנים הקרובות אלו שוב, רכבות עם מהירות מקסימלית של 160 קמ"ש, שתוגבל ל 140, מונעי דיזל.

תאונות יהיו. הרוגים יהיו הרבה פחות. רוב ההרוגים הם מתאונות חזיתיות/T/תאונה שאחד מוריד את השני מהכביש או גורם לו להתנגש חזיתית בקיר. שתי דוגמאות יפות: 1- כביש 6, הכביש עם המהירות הממוצעת הגבוהה במדינה. תאונות יש שם כל יומיים, אבל הרוגים? לא ממש. חפש בגוגל "הרוגים כביש 6", אתה תראה שבכל פעם שמישהו נהרג, זה היה עקב הפרה בוטה של חוקי התנועה (כמו פניית פרסה במקום אסור במקום בו אחרים עוברים במהירות גבוהה) או כתוצאה מזה שמשאית פשוט העיפה מישהו מהכביש דרך הגדר אל אחת התעלות. (אישית, אני חושב שבשעות העומס צריך לאסור על משאיות לעלות על כביש 6) 2- מכיר את העליות לטבעון? הכביש הזה ידוע לשמצה, עד לפני כמה שנים המון אנשים נהרגו שם, לפחות אחד כל שבועיים. יודע למה? כי לא הייתה הפרדה, וכל מי שלקח פניה לא זהירה מצא את עצמו בנתיב הנגדי, וכעבור כמה שניות בתאונה חזיתית. אחרי כמה שנים של קטל, הונחו בטונדות. התוצאה? מאז שהונחו, לא נספר במקום הרוג אחד. אם תיסע באיזור ותסתכל על הבטונדות, אתה תראה כמה שפשופים/סימני צמיגים/כתמי צבע יש עליהן, כל שפשוף או כתם כזה הוא אדם שהיה סוטה לנתיב הנגדי אם לא היו שם הבטונדות. קופת המדינה מעניינת לי את הציפורן בזרת ברגל שמאל בערך, לועסים אותנו כבר מספיק עם מיסים מכל הצדדים ועל כל שטות אפשרית, באמת ש "מס הדרך" החדש הזה מיותר. רוצים להטיל מס דרך? שיצהירו- "מהיום- מס דרך". לפחות שלא ישתמשו בתירוץ של "בשביל להציל חיים", כי זה שקר גס, הם יודעים את זה, כולנו יודעים את זה, וזה מקומם אפילו יותר מגזירה כלכלית חדשה. פה גם מטילים את הגזירה וגם משקרים לנו בפרצוף. נ.ב- אני כנראה לא אושפע מזה (אני בקושי נוסע למרכז, ואם זה קורה, זה בד"כ דרך כביש 6), אבל זה מקומם אותי לא פחות.

גם הטענה שאם תגדיל את המרווח בין החניות מספר המכות ירד זו הנחת יסוד לא מבוססת על כלום. בנוגע לחלק השני (של הנזק הצפוי), במידה ואותה הנחת יסוד שלי נכונה, ופרא אדם ישאר פרא אדם גם אם יש לו חצי מטר מכל צד, זו פיזיקה פשוטה.

וביפן, למרות שאנשים נדחסים בהמוניהם, איכשהו רשת הרכבות המאסיבית הזו צוברת רק 6 דקות של איחור במצטבר לשנה (!!!) ומדובר על מצטבר לכל הקוים, לא לקו ספציפי. בישראל? קו נתניה-ת"א צובר מעל שעה של איחורים ביום.

ב 1.2 מיליארד שקל בונים הרבה קירות הפרדה שכרגע אין ב 1.2 מיליארד שקל סוללים מחדש הרבה כבישים הרוסים/מבוקעים/מטולאים יתר על המידה ב 1.2 מיליארד שקל מסמנים מחדש בערך את כל הכבישים בארץ בצבע שלא ימחק אחרי הגשם הראשון ב 1.2 מיליארד שקל מרמזים הרבה צמתים שכרגע ללא רמזורים ב 1.2 מיליארד שקל שוכרים הרבה מאוד כוח אדם, כולל ניידות וציוד ב 1.2 מיליארד שקל ממקמים הרבה מאוד מצלמות אור אדום ב 1.2 מיליארד שקל עושים עשרות מבצעים לתפיסת נהגים שיכורים/מחוסרי רשיון/רכבים שצריך להוריד מהכביש כל אלו יחסכו הרבה יותר חיי אדם ממצלמות המהירות הבזיוניות האלו, במיוחד קירות הפרדה ורמזורים בצמתים.

וגיר רובוטי שווה עוד 15K? לדעתי סתם מדובר בתמחור לא משהו של סמל"ת. זה לא שהגיר כזה נוראי, כי הוא דווקא סביר, אבל המחיר הופך את העניין ללא משתלם לדעתי. וכן, מ 2008 יש hill hold שזה אחלה, במיוחד לנטולי הקלאץ'.

חד וחלק לא מסכים איתך בעניין הזה. איכות ההרכבה של הפונטו איבו לא נופלת משל הפאביה, נוחות הנסיעה בפונטו טובה מבפאביה (מושבים נוחים יותר, יותר מרווח פנים, סופגת זעזועים טוב) זה פשוט שהשידוך בין המנוע הנ"ל לגיר הנ"ל במחיר הנ"ל לא משתלם.

השידוך של מנוע 77 כ"ס ותיבת ה dual logic לא משהו. הייתה תקופה שמכרו את השילוב שאתה מתאר ב 85 אלף ש"ח, 100 זה פשוט יקר ולא ממש משתלם. יש פונטו איבו עם מנוע מולטי אייר ב 110K לפני מבצעים והנחות למיניהם, לדעתי ההתלבטות שלך צריכה להיות בין זו לבין הפאביה. אם אתה שואל לגבי הדגם הספציפי שהוצע לך- יש לי הרגשה שיהיה עדיף ללכת על הפאביה.

אמינה או לא אמינה זה פונקציה של טיפול נטו ברכבים בשנים האלו. יש לא מעט פיז'ו 306 שעשו מעל 350 אלף ק"מ בשירות צבאי. (בנזין!) optimizeRu- לא הכנסתי את הקליאו כי הדור הראשון לא בדיוק מצטיין באמינות, ולא ממש מציע מה שהמתחרות מציעות בערך באותו מחיר. למה שהפונטו תהיה הימור מסוכן? כמו בכל רכב, זה נוגע למצב התחזוקה. מה שגם יש זמינות חלפים תמידית בארץ, והחלפים זולים מאוד. מדובר ברכב קל וזול לתחזוקה. מה שכן, בנוגע לרכבים האלו אל תפזול אפילו לכיוון התיבות האוטומטיות, זה גם הורס את החיסכון בדלק, וגם האמינות שלהן גרועה מאוד. אני ממליץ לך ללכת לראות בעיניים דוגמה של הרכבים שאתה מעוניין בהם, או אם יש לך מכר שתוכל לעשות איתו סיבוב, זה תמיד הכי טוב.

איזה "יתרונות של ה SKY"? העובדה שהם ישרו קו עם שאר המנועים המודרניים? (ואני לא מדבר רק על אירופאים, הקוריאנים נותנים בראש כבר לא מעט זמן, והמנוע שיש לדוגמה בקיה פורטה חסכוני יותר ממה שתמצא במזדה 3 למרות שהוא לא נופל ממנו בכלל בביצועים) הבעיה ש VW ופיאט כבר צעד אחד קדימה מזה. גם אם הם יחליטו להוציא מנוע קטן מוגדש, אני בספק שהוא יהיה מוצלח כמו ה TSI של VW, ופיאט כבר הוסיפו את הדובדבן על הקצפת בצורת מערכת המולטיאייר, שאת שיא היעילות שלה רואים על מנועים מוגדשים.

זה ניתן לביטול בלחיצת כפתור למי שלא מעוניין.

על איזה דגם מול איזה דגם אתה מדבר? לא ראיתי דגם שנקרא סטייל בפונטו...

בשביל שאנשים יוכלו לפתוח את הדלת עד הסוף בלי לפגוע ברכב של השני, צריך לפחות 70 ס"מ מכל צד. יצירת מרווחים כאלו תגרום למספר החניות לרדת באופן דרסטי. ואל תשלה את עצמך שעם קצת יותר מרווח אנשים יזהרו ויהיו פחות סימני דלתות- עם יותר מרווח אנשים עדיין יפתחו את הדלת כמו חיות, רק שבגלל שיש יותר רווח, יש לדלת יותר זמן לצבור תאוצה בדרכה אל צד הרכב שלך, ובמקום להשאיר סימן בצבע או אולי סימן קטן בפח, הרכב שלך יקבל מכה שנראית כאילו מישהו חבט בו עם מחבט בייסבול.

כן. רק תברר את מצב התחזוקה של הרכב. הבראבה די רגישה ותאכיל אותך קש על תחזוקה אפילו קצת לקויה.

הפרש של 5 שנים זה לא דבר שהולך ברגל. חפש מכונית משנתון מתקדם יותר במצב כמה שיותר טוב, לדעתי, ללא קשר לארץ המוצא. אם תמצא איזושהי בלנו במצב טוב משנתון סביר, לך על זה. אם תמצא פונטו במצב טוב משנתון מתקדם יותר, אפילו עדיף.