Pika007

אתה יכול לקנות פיג'ו 207 שנת 2008-9, סיאט איביזה שנת 2009, פולקסווגן פולו שנת 2009, אפשר ב 4000 ש"ח יותר לקנות פיג'ו 206 פלוס חדשה מהחברה. כל אלו רכבי צעירים, לא מרגישים "עגלה" על הכביש, יפים פי מליון מהמזדה 3 האצ'באק, חסכוניים בדלק (חלק יותר חלק פחות) ולא בעייתיים במיוחד או מבלים במוסכים כל יום וחצי.

בתקציב של פיקנטו חדשה תקנה לעצמך איזה סופר מיני אופנתית בת שנתיים או גג 3. גם תקבל רכב חדש ומודרני, גם חסכוני בדלק, גם מתוחזק כהלכה (רכב שרק סיים תקופת אחריות או שעדיין באחריות תוחזק ב 90% מהמקרים במוסך מורשה, ככה שעוד לא התחיל מחזור התעללות כזה או אחר, סביר להניח), גם נוח יותר ממזדה 3, ופשוט יותר בכל דרך. אתה לא מוביל משפחה, אין ממש סיבה שתקנה רכב משפחתי. יש ים של רכבים מוצלחים שאתה יכול לבחור ביניהם, השאלה אם אתה נעול על פיקנטו מצד אחד ומזדה 3 מצד שני.

הרבה דרישות, מעט תקציב. דבר ראשון- מה הגובה שלך? בארצנו לכל אחד שיש לו 1.80 יש נטיה לטעון ש "קטן הוא לא". חוץ מזה שזה לא ממש רלוונטי, כי גם אם אתה 1.90, אתה תיכנס בקלות גם בסופר מיני. התקציב שלך מאפשר לך פיג'ו 205, פיאט פונטו (רצוי SX75, רמת הגימור הגבוהה ביותר לדגמים מלפני שנת 2000), ואם אתה רוצה משהו גדול יותר, סוזוקי בלנו.

התפעול עדיין לא חלק כמו של התיבה הידנית, יש השתהות לא קטנה בזמן שהרובוט החביב מחליף הילוך. וכן, הורדתי את הרגל מהגז בזמן החלפת ההילוכים.

אתה מפספס את הנקודה שבה הפקת המימן לוקחת יותר אנרגיה מהאנרגיה שהוא בסופו של דבר מספק.

מעיד על חוסר הדקדוק הרגיל של משרד הרישוי, לא יותר מזה. אצלי ברשיון הרכב היה רשום בכלל דגם שונה לחלוטין למשך 8 שנים, הבעלים הקודמים לא שמו לב בכלל.

רק שפה האפשרות השניה היא לאון 1.2, לא 1.4 בנוגע למה שאמרתי לגבי התיבה הרובוטית- כן, אפשר ללמוד להסתדר איתה ולגרום לה לעשות בערך מה שאתה מתכוון. אבל זה כל הקטע- זה רק בערך, לא בדיוק. שום תיבה רובוטית לא תדע בדיוק לאיזה הילוך אתה רוצה להעביר ומתי. התיבה הרובוטית בבראבו לא רעה, אבל ידנית תמיד תהיה יותר טובה, זה הכל

רווחת בארץ הטענה שרכבים לא מתוחזקים כראוי כי בתכל'ס, הרבה מאוד מהם באמת לא מתוחזקים כראוי. חלק מהאנשים מתחזקים בצורה הזולה ביותר האפשרית, ואז ברגע שהרכב יוצא מאחריות היצרן, מתחילה התעללות עם שמנים של אמריקן איגל, מי ברז ברדיאטור, חלפים סיניים זולים, ושאר ירקות. הרוב לבקשת הצרכן, אבל רואים לא מעט שמוסכים עושים קומבינות כאלו ואחרות, יש לי אפילו דוגמה ממוסך מורשה (מורשה יבואן) כלשהו ששמו לא יחשף, שבטיפולים במחיר מלא מילא מים מזוקקים רגילים ברדיאטור במקום הנוזל הייעודי. תרבות הקומבינות פה הרבה יותר נרחבת מבאירופה, לצערי.

אם אתה לבד ואין לך משפחה להסיע/לא צריך בגאז' גדול מדי- האלפא, ואני באמת שלא צריך להוסיף מילה למה. אם אתה צריך משהו פרקטי יותר אבל לא רוצה לוותר על הכיף והמראה- פיאט בראבו (ידנית בלבד, התיבה הרובוטית די מסרסת את מה שאפשר לקבל מהמנוע) הבראבו מרגישה נמרצת יותר מהלאון, איכות החומרים בתא הנוסעים טובה יותר (וזה משהו שלא חשבתי שיבוא- להגיד שאיכות החומרים בפיאט טובה יותר מ VAGית כלשהי....), והעיצוב, גם מבחוץ וגם מבפנים, באמת שאין תחרות.

בדיקה ומצב בשטח שווים הרבה יותר מקילומטראז'. שחיפשתי רכב מצאתי לא מעט רכבים עם קילומטראז' נמוך שאחרי זה התברר שכיסחו להם את הצורה, או שעברו צרות כאלו ואחרות. רכב שבאמת מתוחזק כמו שצריך יסע כמו שצריך, מה שתצטרך לבדוק אם המצב המכני אכן טוב זה בלאי בתא הנוסעים ורעשים למיניהם.

1 - בידוד הרעשים טוב, בערך כמו של המגאן, אולי טיפה יותר אפילו. 2 - כן, בהחלט נופלת. זה מתבטא בגיר לא החלטי, חרא של היגוי (סופר מנותק מהכביש) ומנוע עגלתי ביותר. (גרסת ה 1600 בנזין) המגאן 2 הייתה בסדר גמור באספקטים האלו, אני לא יודע איך ברנו פשוט הרסו את הרכב. אם יש לך אפשרות, גרסת הטורבו דיזל טסה לעומת הבנזין, וטובה יותר בכל תחום. 3 - לא ממש טרחתי לבדוק. 4 - סביר מינוס, יש הרבה חלל פנים לקרר אבל המזגן לא חזק יותר משל המגאן, והתוצאה היא שבימים חמים מאוד הוא לא ממש עומד במשימה.

המחירים הם 62K לגרסת ה 1.0 הידנית, או 76K (!!) לגרסת ה 1.2 ליטר האוטומטית. לדעתי, דבילי לחלוטין שאי אפשר לקנות 1.2 ידנית, וחייב לשלם גם על גיר אוטומטי בשביל לקבל את המנוע הטוב יותר. אם לצרכן הישראלי היה שכל הייתה לנו פה גרסת 1.2 ידנית בכמה אלפים פחות מהאוטומט. על הדרך, אם בגרסה היקרה עסקנו, 76K זה פונטו גרנדה שנת 2010 מהחודשים המוקדמים (ככה שהרכב עוד באחריות), סיריון 2009, לחובבי הקטנטנות גם פיאט 500 20009, מאזדה 2 שנת 2009, ויש עוד. אין טעם שאני אפרט את כל ההיצע. דעתי הכנה- הפיקנטו יקרה מדי בגרסה עם המנוע הטוב יותר. עדיף כבר מהקטנטנות לקחת פנדה ב 67K שמגיעה ידנית עם מנוע 1.25 ואבזור סביר (2 ח"ח, מראות חשמליות, מחשב דרך, לוח שעונים עם מד סל"ד ומד חום מנוע), או ללכת על משומשת בת שנה-שנה וחצי עם עוד תקופת אחריות, אבל מקבלים יותר כמעט בכל המובנים. -זו דעתי בלבד, אני לא מנסה לקבוע עובדות לאף אחד.

אכן כן, דומני שכולן מכוניות. ובנימה קצת יותר רצינית- מה בדיוק השאלה? ועל הדרך, אתה מוזמן לרשום מה אתה צריך מהרכב שנדע איך זה מסתדר עם מה שאתה שואל.

בשביל החסכון והמשפחה אם אתה רוצה רכב רך יחסית- טויוטה אוריס שהוצעה פה. בשביל קצת כיף בלי להקריב את הנוחות, אבל קצת פחות חסכונית מהאוריס (הרבה יותר חסכונית מהמזדה...)- פיאט בראבו בשביל להגץ את הכביש- פיג'ו 308 (ואני יודע שיש פה כאלו שעלולים לצלוב אותי על שאמרתי את זה...)

מבין האוטומטיים בשנים האלו, הגיר של הפונטו ספייס נוטה להפגין אמינות מרשימה (וחסכון מרשים בדלק) מהסיבה הפשוטה שלא מדובר בגיר פלנטרי- אלא רציף.

יש מד סל"ד בשני הדגמים שהם לא young, וגם שעון חום מנוע.

אין שום קייס לעניין צריכת הדלק, כי אף פעם לא מגדירים באיזה תנאים מדובר. בגלל שאין לחברה התחייבות לתנאים, במשפט יכולים להגיד לך "זה בנסיעה של 75 קמ"ש כל הדרך על ECO", ולא ממש יהיה לך מה לענות, אין התחייבות למצב מסוים שבו תקבל את הצריכה. זה נכון לגבי כל רכב מכל יצרן....

יש בפונטו ספייס EBD? פעם ראשונה שאני שומע על זה

עשית העברת בעלות או משהו? יש לך תיעוד כלשהו של המכירה?

ידוע לך לא נכון. 28 שיעורים זה המינימום להגשה לטסט, כלומר למורה אסור להגיש לפני זה. מעבר לזה, זה נתון לשיקול דעתו של המורה, והתלמיד גם רשאי לבקש שיגיש אותו לטסט. במקרה שהמורה מתמרח התלמיד יכול גם להתלונן. אבל 35 שיעורים? זה ממש לא התמרחות.

לצערי אין לנו את הכבישים שיש באירופה, אבל אני בערך בקו אחד עם האירופאים. פונטו 60 כ"ס, שם מדווחים על צריכה של 5.5-6.8 ליטר ל 100 ק"מ אני משיג 1:16.8 בנסיעה משולבת, שזה 5.95 ליטר ל 100 ק"מ

1- יעלה בסדר גמור. אל תצפה לטוס בעליות, אבל אין סיבה שתזדחל (בתכל'ס, אני לא חושב שקיים רכב מ 20 השנים האחרונות שיזדחל בעליה עם נהג לבד.) 2- לא בדיוק מכונה בת אלמוות, אבל הרכב לא בעייתי, כל עוד הוא מטופל כראוי סביר להניח שלא תיתקל בבעיות מיותרות חוץ מבלאי רגיל (צמיגים/טיימינג/משולשים/שאר חלקים שצוברים בלאי) 3- על זה אני לא יכול לענות לך, לא מכיר את הרכב in and out ברמה כזו. 4- יותר תלוי בנהג, אבל אפשר להגיע איתו בלי יותר מדי בעיה ל 1:15 משולב. 5- תבדוק אצל חברות הביטוח. שונה מחברה לחברה ומאדם לאדם. 6- לקחת לבדיקה ולראות מה יוצא, הכי בטוח. 7- קטן מאוד מבפנים, לא נוח בעליל, מושבים גרועים. אני ממליץ מאוד שתערוך נסיעה קצרה באחת כזו לפני שאתה רץ לקנות.

אני נוהג כחוק גם ככה, גם כי רוב הנסיעות שלי קצרות יחסית (20 דקות מינוס) על כביש בין עירוני פנוי ואין לי לאן למהר, גם כי הרכב שלי לא בדיוק חדש ואין לי חשק לגרום לו לבלאי מיותר, וגם בשביל לחסוך דלק. ומן הסתם, כדי לא לחטוף דו"ח (כבר 3 שנים על הכביש בלי אף דו"ח/הערה/עבירה טפו טפו) אבל אני זה לא חצי מעם ישראל שיושב על ליסינג, עובדים בת"א וגרים צפונה יותר, ואחרי יום של 10 שעות טסים הביתה רק בשביל לראות כבר את הדלת. כן, אתה צודק לחלוטין, הפתרון השפוי וההגיוני הוא העלאה מבוקרת של הגבלת המהירות בחלק מהכבישים ומי שעובר בעיה שלו. אבל זה קצת מתנגש עם האינטרסים של המדינה, אם תעלה סתם לדוגמה את המהירות בכביש 2 ל 110 קמ"ש, (כלומר, בפועל 121 קמ"ש עקב הסטיה המחושבת בחוק של 10%) מעטים הם האנשים שיחטפו דוחות (ומי שחוטף- מגיע לו) אבל זה לא יקרה,בעיקר כי אנחנו חסרי כושר התארגנות.

האבאו לא חסכונית, וקשה למצוא משהו שהיא כן (חוץ מגרועה) מה הדרישות חוץ ממחיר וחיסכון בדלק? נסועה ממוצעת? גיר מועדף?

"פיאט" ו "אוטומט" זה דבר שלא הולך ביחד אלא אם מדברים על הפונטו דור שני או רכבים חדשים יותר. לפני זה? להתרחק.