tomereli

נסעתי כמעט על כל המתחרים בקטגוריה. התקציב שלי גבוה במעט משלך - מוכן להשקיע עד 200k, אלה הרשמים שלי, אולי יעזור לך להחליט אופ לי להחליט אחרת😀 סובארו פורסטר xs - מראות לא מתקפלות חשמלית, עיצוב משעמם, אבל הכי גרוע מערכת מולטימדיה מזעזעת עד כדי כך שכמעט כולם פה אחד ענו לי בקבוצת הפייסבוק של בעלי פורסטר שזו מערכת בדיחה. מחקו לי את הפוסט, כנראה המנהלים מקושרים לסמלת. חבל, דווקא העובדה שאפשר לרדת איתה לשטח קרצה לי. טויוטה ראב 4 היברידית - מנוע הכי זריז שקט ומהנה לנהיגה אבל זה נגמר כאן אלא אם הולכים על רמת גימור e-motion שכבר עולה קרוב ל220k - עיצוב הרכב מבפנים מיושן, אבזור נחות עד כדי מעליב ביחס למתחרים. בלימת זעזועים לא משהו. ספורטאז' - סתמית, ומתחלף דגם שנה הבאה אז מבאס לקנות דגם בסוף כהונתו. טוסון החדשה - נסעתי על העלית. נראית טוב מאוד מבחוץ ומבפנים, חסר בגאז' חשמלי אבל בעיקר מה שהפריע לי זה נוחות נסיעה בעיר ובפרט בלימת זעזועים נוראית, מרגישים כל פס האטה וכל בור בכביש. סקודה קארוק פרימיום - ממש אהבתי, המנוע קצת חלש ביחס למתחרים, אין פונקצית זחילה בפקק, אין אורות גבוהים אוטומטיים ובלימת זעזועים סבירה מינוס. החיסרון המשמעותי - גיר DSG לא אמין, טיפולים יקרים, אספקה רק באוקטובר. פולקסוואגן טיגואן לייף פלוס - הכי מאכזבת בקטגוריה. עיצוב משעמם ומיושן, אין פונקצית זחילה בפקק, אין אורות גבוהים אוטומטיים, אבל הכי גרוע זה מנוע 1.5 עם 150 כ"ס שפשוט לא מתאים למשקל והמימדים של הרכב. אותו מנוע עם אותה תיבה בדיוק משודך לקארוק ולאטקה שקטנות וקלות מה טיגואן ביותר מ200 קילו. וזה מורגש - כל לחיצה על הגז מלווה בגילי שמתחרה ביונדאי i25 2011 שלי שבקושי מצליחה לעלות לירושלים. וכל הטוב הזה בלא פחות מ207000 שקל, ואם רוצים גג פנורמי נפרדים מעוד 15000. לחיוב אציין בקרת אקלים תלת אזורית שזה נחמד, ותצוגה עלית נחמדה אבל לא ברמה של הcx5 סיגנצ'ר. יש גם מתלים אדפטיביים שלי נראים מיותרים לחלוטין, מערך מצלמות היקפי שזה מגניב, וחניה אוטומטית שלא ברור למה צריך עם כל המצלמות האלה. מאזדה cx5 - יפה מבחוץ ונאה מבפנים, אבל גיר ומנוע מיושנים מאוד שנותנים חווית נהיגה סבירה מינוס. נהגתי על הסיגנצ'ר כי רציתי לנסות את מנוע ה2500. פג' ו 3008 1.6 פרימיום - ספויילר, הזמנתי אותה היום מיד אחרי נסיעת המבחן על הטיגואן. הרכב הכי יפה בפער ענק מבפנים ובחוץ. אבזור מפנק ממש, מרווח גחון מכובד מאוד כך שפחות מפחיד שבילים ( אבל עדיין לא רכב שטח), מנוע חזק מאוד 180 כ"ס ספורטיבי מגיב מהר וכיפי לנהיגה ועם זאת יחסית חסכוני, אבזור בטיחות מרשים. תיבת הילוכים יפנית, ולמרות המוניטין של פעם פיז'ו רכב אמין וסחיר - נמכר בקלות מעל המחירון. חסרונות - הורידו את הטעינה האלחוטית ברכבים שמגיעים מעכשיו והלאה, המחיר נשאר זהה. 🤷‍♂️

מתלבט איזה SUV לקנות עד 200K. כרגע בטופ 3 יש את הפג'ו 3008 פרימיום בנזין 1.6, הטוסון אליט החדשה וסובארו פורסטר XS (עשיתי נסיעת מבחן על כולן חוץ מהטוסון). משפחה של זוג פלוס תינוקת (אין צפי בעתיד הקרוב להתרחב) , נוסעים בין 8000 ל190000 בשנה, ביום יום בעיקר בעיר (קו תל אביב פתח תקווה), בסופשים נוסעים לירושלים / חיפה להורים או לטיולים בצפון / דרום. חשוב לנו (בסדר יורד): 1. בטיחות אקטיבית ופאסיבית ובמיוחד זיהוי רכב בשטח מת 2. נוחות נסיעה - שיכוך מהמורות, תנוחת ישיבה טובה וגבוהה 3. שיסחוב בעליות לירושלים בשקט ובנינוחות (בלי שהמנוע צועק או שעוד שניה האוטו עוצר) 4. כיפי לנהיגה, כשלוחצים גז שירגיש שהוא מיד מגיב 4. בקרת אקלים מפוצלת (רצוי 3 אזורים) גם לנוסעים מאחור ובכלל שהמיזוג אצל הנהג לא יפריע לנוסעים מאחור (אישתי תמיד אומרת לי לכבות את המזגן כי האוויר מגיע עד אליה למרות שאין פתחים מאחור אפילו) 5. תא מטען גדול ונוח 500 ליטר ומעלה 6. שירגיש ויראה כמו אוטו חדש ולא אוטו מלפני 10 שנים - keyless, מסכי מגע, לוח מכוונים דיגיטלי, עזרי חניה, גג שמש פנורמי 7. שנוכל לעשות איתו שטח מאוד מאוד קל - לא משהו שפרייבט לא היה עושה אבל שפחות נפחד על הלמטה של האוטו כי זה SUV עם מרווח גחון יותר גדול 7. רמקולים ומערכת סאונד 8. אמינות לאורך זמן / תקופת אחריות - מתכננים להחזיק ברכב לפחות 5 שנים ולטפל בזמן ובמוסך מורשה 9. צריכת דלק / עלויות אחזקה סטנדרטיות

אם כתוב ברישיון רכב שזה ACTIVE ולא DYNAMIC או ELX, אז הוא עובד עליך. תסתכל במחירון יצחק לוי יש את כל הדגמים עם כל המפרט.

ותודה לכל המברכים!

אתה יכול להמליץ על המוסך המורשה של פיאט בהרצליה פיתוח, באזור תעשיה? הבוס שלי אמר לי שזה נורא נוח לשים את האוטו בבוקר ולקחת בערב

הטעות שלי הייתה שהלכתי לפי הנתונים היבשים ולא לפי ההרגשה שלי שראיתי את הרכב. מה גם שהתווכחתי איתו חצי שעה לפני שהלכנו לבדיקה על זה שהוא לא מוכן להתחייב. עם עוד קצת שפשוף ונסיון, כניראה שהייתי חותך מיד (בכל זאת רכב ראשון שאני קונה). הוא נראה מוזנח בצורה לא רגילה, אם לא הייתי חושש מתביעה הייתי מעלה תמונות שתראו את ההבדלים בינו לבין מה שקניתי. יד ראשונה לא אומר כלום. בלי קשר אמרו לי לא להסתכל על החיצוניות, כי רכב כזה יד ראשונה עם מעט קילומטרים באמת לא מוצאים כל יום, ועוד מתחת למחירון, ורק בגלל זה נתתי צ'אנס. יש ליקויים ויש ליקויים, ומכונאי רכב חבר של ההורים שלי אמר לי מיד שלא לקחת את הרכב. אני מניח שהוא התייחס לזה כמכלול - רכב מוזנח חיצונית, צבע דהוי ומתקלף, ומצב מכאני לא משהו בכלל. על התאונה ידעו אותי, אבל לא ציפיתי לשאסי משמעות גבוהה! וכן, זה מה שזה אומר. יכול להיות שהשמאי בדו"ח המקורי עשה כסת"ח לחברת ביטוח כדי להוזיל עלויות, גם על זה שמעתי. דבר נוסף, הקורוזיה במערכת הקירור מצביע על פי קריאה בפורומים שונים שהשתמשו בנוזל קירור לא ייעודי, או חמור מכך במי ברז. כל בעל פיאט יפסול מיד אוטו כזה. אז הבדיקה לא קרובה להיות נקיה...

היום לקחתי את הרכב לבדיקה, הלכתי עם אבא שלי ובאמת הרכב עבר בדיקה מצורה יוצאת מן הכלל. האוטו באמת שמור בקנאות, יש לי את כל ההיסטוריה של הרכב עוד בתיק המקורי של פיאט... דרך אגב הרכב הנ"ל יד שנייה למי ששאל, היה אצל המוכר פחות משנה. קניתי אותו היום תודה לאל.. שילמתי לא מעט מעל המחירון (יצחק לוי שוחט) אבל אני בטוח במיליון אחוז שהאוטו שווה את זה. אין כאלה בשוק, פשוט אין. תודה לכל מי שעזר וייעץ! אני מצרף תמונות, סתם בשביל הכיף

הוא הסכים להתחייב על מנוע גיר שילדה בלי להניד עפעף. ראיתי את הרכב, באמת במצב נדיר. ראיתי בעיניים קבלות מהיום הראשון שעלה לכביש, הכל ממוסך מורשה פיאט. כל החלפים מקוריים, יש היסטוריה של הקילומטרים. הוא יד שניה והאוטו אצלו פחות משנה. אמרו לי כבר כאן שELX כזאת נחטפת תוך שעתיים, ומעל המחירון... לא? אין לי בעיה "להפסיד" קצת במחיר אבל להיות רגוע. כי אחרי מה שהיה לי היום אני אשלם הרבה בשביל להמנע מדברים כאלה:/

ראיתי עכשיו ELX 2003 יד שניה במצב מדהים, מתחייב בבדיקה, מטופל במורשה עם קבלות. האוטו לא עבר אף תאונה, עשה טיימינג גלגלים חדשים ומה לא. באמת רכב שמור, אבל מה, 23700, שהמחירון ביצחק לוי 19700.. כדאי לקחת?

אולי טיפה הגזמתי עם ה-1000 ש"ח... לשאלתך - אני כרגע מסיים תואר ועובד במשרה חלקית, אז 20K אני עדיין לא עושה יש לי עדיין הלוואות להחזיר על הלימודים ואני מעדיף לא להכניס את עצמי לחובות נוספים, למרות שאני מתחיל לשקול ברצינות את אופצית הליסינג, או הפיקנטו, למרות שזאת קפיצה פראית ואני אצטרך לקחת מימון על 70% מהאוטו. אם הייתי עכשיו במשרה מלאה אין שום סיכוי שבעולם שהייתי מפסיד יום בשביל ללכת לראות איזה גרוטאה. כניראה אני צריך ללכת בגישה הזאת בכל מקרה:/

איזה רכב חדש נכנס בתקציב הזה? לא מכיר.. היחיד ששמעתי עליו זה הפיקנטו ידנית ב61 אבל אני לא רוצה ידנית..

התאונה דווחה אבל הוא אמר שהוא יוכל להתחייב רק אחרי שהוא יראה את הדוח של השמאי - ובאמת בדוח שמאי כתוב שאין ירידת ערך. אז איך יש פגיעות שילדה עם משמעות גבוהה??? אני לא מבין, באמת שלא. או שהמכון לבדיקה שיקר, או שהשמאי שיקר, או שהייתה עוד תאונה הרבה יותר רצינית שלא דווח לי עליה. דווקא לא נשמע לי כל כך דמיוני התרחיש הזה עכשיו.

זה בדיוק מה שהבחור שניסה למכור לי את האוטו אמר לי - "איך אני יכול להתחייב?" - אז למה שאני אתחייב?! הוא רוצה למכור את האוטו, אני רוצה לקנות, אז לפחות שיהיה חצי חצי! איך לעזאזל זה הוגן שאני יוצא בידיים ריקות עם עגמת נפש נוראית יום עבודה מבוזבז = 1000 ש"ח לפחות, ואפילו את הבדיקה אני צריך לשלם למרות שלא לקחתי את האוטו מכל הסיבות הנכונות? יום כזה עולה לי בתור רוכש פוטנציאלי 1500 ש"ח, ובאוטו ששווה 20000 זה 7.5% מהמחיר שלו!! שלא תטעה, אני לא כועס אליך חס וחלילה, אבל הייתי רוצה לדעת למה אני צריך לשלם את הבדיקה במצב כזה. אני חושב שצריך להוציא חוק נגד דברים כאלה. אבל לך תדע, אולי זה רק אני.

לא מתחייב לא קונה. זאת המסקנה. עובדה שיש כאלה שכן מתחייבים - הם פראיירים? מי שלא מתחייב כנראה יש לו סיבה מספיק טובה. כמו שלזה היה. מזל שבביקור הקודם שלי בבדיקה לא נפלתי באותה צורה, אחרת עכשיו הייתי עדיין בלי אוטו ועם פחות 800 ש"ח בכיס. ועובדה שכשראיתי מודעה עכשיו של אותה פונטו כשהמוכר אומר שהיא נדירה ומטופלת במורשה בלבד עם קבלות, הוא מוכן להתחייב בלי בעיה. כניראה שיש דברים בגו.

אולי זה מלמעלה, אבל ממש כמה דקות אחרי שהגעתי הביתה ראיתי במקרה שהתפרסמה עוד ספייס ELX 2003, יד שניה 119000 ק"מ, לדברי המודעה שמורה בקנאות מטופלת אך ורק במורשה היסטורית טיפולים מלאה ללא אף תאונה ופגיעות פח, טסט לשנה, עכשיו החליף לה טיימינג וטיפול גדול. רוצה 24500... אני הולך לראות. Wish me luck