rubycoupe

למכירה סיאט לאון FR 2 ליטר DSG בצבע לבן-211 כ"ס. על הכביש מיוני 2012 עשתה כ29 אלף קמ עדיין באחריות. ללא תאונות,מכות,היסטורייה נקייה מתקלות וכדומה,מטופלת במרכזי טסט לעוד חצי שנה. כל התוספות המקוריות לרבות קסנון,גג,חישמול מלא,וכו-חישוקי 18 של גולף GTI וקפיצי הנמכה אייבך 30 ממ. חוץ מזה הכל מקורי ללא שיפורים. מחיר=130 אלף שח, הקונה יקבל גם את הקפיצים המקורים. לא מעוניין בהחלפה . 050-5742717 רובי

עומר הוא אברט -ואברט זה עומר ! כאחד שמכיר קצת את הבחור אני יכול לומר שאם זה היה בידיו היו קורים דברים גדולים עוד יותר. אין לו מתחרים בתעשייה המקומית בכל מה שקשור בהבנת צרכי הלקוח ובתודעת השרות שאחרי , הוא עושה את מה שהוא אוהב ותקרת הזכוכית שלו תהיה רק איזה אוטו יהיה האברט הבא שפיאט תוציא . כמי שכל מכוניותיו היו ספורטיביות וחלקן מכוניות נישה מהוללות יותר ופחות ולא ראה או זכה לפירגון כלשהו של יבואן ללקוחותיו אני מקנא- שאפו גדול לאיש ולפועלו ,יש יותר מ170 הוכחות על הכביש שזה עובד.

לא מבין את זה-אם כבר שמת 220-230 אלף שח באוטו אתה רוצה שלפחות בפקק הקרוב לביתך ובעקרון תבלה בו כנראה רבות תרגיש את הכסף,אם לא אז לפחות כשלא תהיה בפקק תרגיש את הכסף.......עם כל הכבוד לשם-בדגם הנ"ל לא תרגיש את זה לא בפקק כי כל מזדה 6 או אפילו רחמנאלצלן MGM מפנקת אותך יותר ולא מחוצה לו שם תקבל זווית ראייה מעולה על ישבנה המתרחק של הRS{שגם מאובזרת יותר על הדרך} או הST{כנ"ל}שלא לומר..........VAG אחרת משופרת ב2000 שח אתה תיבחר איזו...

צמפיון תקועים עדיין ב2010 - לפני שהגיע המגאן RS שהורגת את הגולף בכל פרמטר ספורטיבי{את הגרסה הישראלית} לפני הST שעונה על הצורך ב5 דל ומנוע חזק,או הA250 שלא לדבר על הבמוו M135 שמתחילות סביב ה260-270 ונותנות הרבה הרבה יותר פרימיום או ביצועים. יש גבול כמה רחוק אפשר למתוח את השילוש-G T I........בסוף אתה נשאר רק עם ה"אייייי".

אין כרגע הנחות במרצדס, גיסי רכש השבוע CLA250 עם קיט AMG והוא לקוח חוזר ושילם קרוב ל400 אלף שח ! אפילו חישני חניה מקדימה לא קיבל.

יש לי M135 ונהגתי על ה250, היא כל כך לא ברמה של הבמוו בכל מה שקשור לנהיגה,נוחות מירווח פנימי והכי חשוב -כייף, שלא יכולתי לחכות להחזיר להם את האוטו,{ הסיאט לאון FR של אישתי על אייבכים ו18 אינץ ובלי תוכנה מרגישה מבחינת נוחות,ביצועים והיגוי אותו הדבר}-חתיכת בית שימוש ליד הM135,אז מה אם יש סמל מרצדס מקדימה ורמת גימור/איכות גבוה,אוטו קרש,מנוע אנמי ,גיר נוראי והיגוי קל וללא תחושה,אם להשוות את ה250 זה לבמוו 125 . גדולתה של ה M135 שהיא M מבחינת הביצועים{בעיקר מנוע} אבל לא מבחינת הנוחות והשימושיות היום יומית טובה ככל שתהיה הA45 היא לא 100 אלף שח טובה יותר -לדעתי .

היה בהחלט כייף,אחלה אנשים ואחלה עקרבוטים......

פולו GTI או איביזה קופרה בכלל לא בליגה של המגאן...אפילו לא קרוב,כמכונת נהיגה המגאן מפילה את כל המתחרות הרלוונטיות במחירה וגם יקרות ממנה. כמכונית יום יומית הגולף GTI 7 אמורה להיות נעימה יותר . כל עולם הרכב אומר שזה ההאוטו הנעה קידמית מס 1 לנהג -אם זה מה שאתה מחפש -מה יש להתלבט יותר מדי ?

בכל מקרה לי נראה שקריס הריס נהנה יותר בבמוו אבל ציין שה45 יותר מהירה . הבמוו לא מכונית M ALL THE WAY ולכן עצם העובדה שהיא בכלל עומדת{בכבוד יש לומר} מול "FULL BLOWN AMG CAR" היא הישג בפני עצמו. נהגתי על ה250AMG ואם מדובר באיזה שהיא קירבה לA45 לא אהבתי בכלל ואני לא מדבר על המנוע אלא על הדברים שמסביב- מירוווח הפנים ותא המטען קטנים מהבמוו ובטח שמגולף,הגה מת לחלוטין,נוחות נסיעה פשוט מחפירה,תת היגוי סטייל סיאט לאון וגיר אוט מבולבל לחלוטין בתפעול ידני באמת שלא יכולתי לחכות כבר שנסיעת המבחן תיסתיים והמחיר -מחיר הבמוו . אחרי שקראתי,צפיתי בכל המבחנים וההשוואות שנעשו בעולם עד עכשיו ההתרשמות שלי מה45AMG שמדובר בעוד "אודי" מהירה מאד מאד מאד, רוצה לומר-היו הרבה הוט האץ מהירות מהקליאו ספורט הקודמת אבל לא כיפייות כמוה וכידוע -אי אפשר לקרוא לבמוו "לא מהירה" ..., ומכיוון שנורבורינג זה בגרמניה ואנחנו מקסימום ננהג ב"נורבורינג הישראלי " הכייף יותר חשוב ואיתו-העלות מול התועלת.

המרצדס היתה המהירה יותר

2 מכוניות מעולות ומהירות מאד {הפרש של 2 עשירויות להקפה} שמגדירות את הרף החדש של סגמנט ה"הוט-האצ" והוא- מהי היא סופר האצ אמיתית. בישראל ההפרש בינהן כ100 אלף שח...

eliko כבר אמרתי {וגם העולם קבע זאת}שה M135 היא לא M עד הסוף , ולכן מי שרוצה M עד הסוף יואיל ויוסיף כמה מאות אלפי שח ויקנה M3. אין טעם לפשפש מה אין לה או להכנס לדיכאון כי זאת לא היתה מטרת היצרן. זהו סוד ההצלחה של המכונית הזו ומי שלא מבין זאת חבל שיקנה כזו . בזמנו היה 106 GTI למחפשי נוחות,פינוק ואיבזור ו106 ראלי למי שהיה חשוב לו נהיגה מעל הכול, לא ראיתי אף בעלים של 106 GTI מוריד את מושבי העור המזגן והגאנטים לטובת הביצועים כי מצד שני גם העולם משתנה {מצלמות מהירות בכל חור,פקקים ועומסים ,דלק יקר וכו} ובשביל כולנו רכב הוא קודם כל אמצעי תחבורה יום יומי אז בשבילי זו התשובה המוצלחת והראלית של BMW לזמננו ובטח לנו בישראל נטולת המסלולים או ספורט מוטורי פרופר, ככה אני חושב.

קח -אחד לאחד-http://www.birdsauto.com/news/quaife-lsd-m135i-now-available-and-stock ועפ הפורומים בחול גם עובד מצויין

אין סיבה להיות מדוכא, הנה איך זה עובד ומסתבר שזה עובד לא רע בכלל , בכל מקרה כבר יש ל"קוויף" דיפנציאל מכני למכירה במיוחד לאוטו עם מישהו כאן חולם שהוא בטוקיו דריפט. http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=74&t=48168 שירשור על הנושא