lanosforce

למה לחפש הצדקה להתנהגות לא נכונה? לא צריך תירוצים - זה לא בסדר, נקודה. סטטיסטיקה כבר לא משנה שום דבר אם אתה נפלת במשבצת של ה-1. השרשור מיצא את עצמו אבל אני כן מקווה שפותח השרשור יפתח שרשור אחר ושנראה בו רק FUN ודברים טובים - כי יש לו המון מה להציע ואני רוצה לקורא עוד ולראות עוד מהM2 הזאת. שיהיה בריא ושלם!

אני לא מביט על רכישות ועסקאות מכירה במהלך החיים שלי לפי המחיר שלהן - אני שם אומדן רק לערך. כלומר - אפילו אם אני יוצא מופסד על הרכב הנוכחי שלי נניח ב15K שקלים - אבל העסקה שאני רוצה לממש למרות ההפסד של אותם 15K שקלים נמצאת ביכולת הכלכלית שלי? לעזעזל עם ה15K שקלים האלה - יש לי כסף, אני קונה, אין לי אני לא. אבל הערך של העסקה שאני עושה, מה זה יתרום לחיי היום יום שלי, להנאה שלי - אם אני יכול - זה שווה לי את ה15K שקלים הפסד. ככה הראש שלי עובד - אני לא זוכר מתי עשיתי עסקה שלכאורה נראיתה משתלמת כלכלית - ועד היום המודל הזה לא נכשל! עריכה - לנסות להסביר לך את זה מהיבט אחר. בן אדם בא ואומר - אני לא אצא פראייר. הבעיה - הוא לא יוצא בכלל... הוא נשאר במקום רק בגלל שהוא לא מוכן להפסיד - אז הוא גם לא מרוויח שום דבר.

בכיף - אשמח לשמוע את הM6+ בפעולה.

הנתון שרשום לך על הרמקולים זה נתון ספיגה מקסימלי - הם ממש לא זקוקים לכל ההספק הזה בכדי לעבוד במיטבם. המגבר אם מסוגל לספק עד 100 וואט צריך להיות די והותר לרמקולים האלו.

זה פשוט משעשע לראות איך המכוניות העממיות של היום הן רכבי הספורט של האתמול. בפחות מ9 שניות להגיע ל100 קמ"ש בעמידה וברכב שהוא סה"כ נוח וחסכוני בדלק - בגודל משפחתי מלא ובמחיר עממי לחלוטין. לא פחות ממרשים!

חברים זה נגמר, הוא מנסה למכור רנו במחיר סביר. זהו אפשר לנעול. תגשים חלום כבר יא ראבאק. תן לי לאמר כאן משהו מניסיון - ברצינות עכשיו. על זה שלא הגשמת חלום - אתה מתישהו תתחרט. על זה שהגשמת חלום - לא תצטער.

הסובארו לא דיל רע ולא, קורולה רובוטית זה לא משהו שאמליץ עליו לאחר שהיתה לנו כזו במשך שלוש שנים במשפחה. אבל היא תהיה ה-ר-ב-ה יותר מרווחת מהסובארו. הB3 היא מכונית קומפקטית - יותר קומפקטית מאימפרזה. למען האמת הייתי משווה אותה ליונדאי אקסנט או קיה ריו לצורך העניין. בשביל טיולון עם עגלת תינוק עליה אני חושב שיהיה לך קצת קשה להסתדר איתה אבל רחוק מלהיות בלתי אפשרי. מראש הייתי מעדיף לחפש דיל טוב אחר על רכב עם תא מטען ומושב אחוריים יותר מתאימים למשפחה עם ילד ותינוק. כל זה נכון במידה ומדובר בB3 סדאן - על ה5 דלתות, תיקח את הסובארו ותהנה.

תעשה את הרוטציה ואיזון גלגלים - כבר הייתי הולך לפנצ'ריה.

נפל האסימון - זה הM6+ - תקשיב זה מפלצת! אני לא בטוח בכלל שאתה תחשוב על הL8 אחרי שתתקין אותו - הייתי נותן לו סיכוי - רק תפוצץ אותו בכוח.

לגבי 1 - ה"סיליקון" הזה - במידה ואתה לא רואה אותו, במידה ותא המטען נראה חלק - זה מה שצריך להחשיד כי לרוב היצרנים עושים שם מריחה גסה מאוד ודווקא כאשר מבצעים תיקונים לאחר תאונה - מבצעים שם גימור חלק יותר. כבר מדגיש כאן משהו שיבוא בנקודה מאוחרת יותר - ציינת שקנית את הרכב חדש מהסוכנות נכון? לגבי 2 - אם הרכב היה אצלך מיומו הראשון ואתה יודע שלא עבר תאונות - אתה מאמין לסוחר? לגבי 3 - אני לא בטוח לגבי זה אבל ממה שזכור לי האלטו בדומה לפיקנטו - מדובר במנוע עם ארבעה צלינדרים ולא שלושה אז הרעידות לא אמורות להיות מהמנוע ואכן כדאי לחשוד בתושבות מנוע שהן בלויות במידה שהיא כנראה עדיין סבירה. עריכה - אכן, מנוע 3 צלינדרים. אם זה מנוע 3 צלינדר ואני טועה - אז הסיכוי שהרעידות שלו הגבירו את הבלאי של התושבות כבר יותר סביר באמת. לגבי 4 - יש מקומות היום שיבצעו לך ב80 שקלים ליטוש פנסים ברמה מאוד גבוהה (מנסיון) - לא ביג דיל. לגבי 5 - כל עוד שהבולמים לא נוזלים, הרכב לא צנח בגובה ולא מרעיש במעבר על גבי בורות והאחיזה של הרכב טובה וזה גם עובר טסט - נתון לוויכוח בינך לבין הרוכש, לא מצא חן בעיניו שלא ירכוש את הרכב - אתה לחוץ למכור? תוריד במחיר. לגבי 6 - אם הוא מתכוון לזה שמוט ההילוכים רועד - יותר סביר שמדובר בטבעת מקשרת בין ידית ההילוכים למנגנון שמתחבר אל התיבה - לא זוכר איך קוראים לחלק הזה - לפעמים הם עשויים ממתכת ולפעמים מגומי או אוקולון - החלק עצמו לא יקר - לגבי העבודה - לא יודע בוודאות לאמר אבל לא מדובר במשהו מסובך בד"כ. כל עוד שהקלאץ' מפריד בגובה תקין ואין חריקות אז תשלול אותו כאן לחלוטין.

אם זה מרכב סדאן של הB3 - לדעתי עם שני ילדים היא תהיה קצת צפופה. מיצובישי לנסר, קיה פורטה, טויוטה קורולה יהיו עדיפות במובן הזה על הB3 - כמובן הקורולה יקרה יותר אבל בשנתון 2010 היא גם תהיה הרבה - הרבה יותר מרווחת מהB3 וגם מהלנסר. יתרונות תחזוקה של הקורולה והלנסר על פני הB3 לB3 בשנתון הזה אמורה להיות רצועת טיימינג בעוד שלמיצובישי ולטויוטה תהיה שרשרת - לא צריך כל מספר שנים להחליף שרשרת בניגוד לרצועה ומדובר כאן בהוצעה של כמה אלפים שנכסכת ממך (אלא אם כן יש תקלת שרשרת אבל פחות סביר). לB3 יש מנוע בוקסר - וזה אומר שני מכסי שסתומים, החלפת פלאגים קשה יותר ומשני צידי המנוע. כל השאר - אותו דבר פחות או יותר. הלנסר 1.5 - היתה אצלנו במשך כמה שנים טובות - לא נוחה באותה המידה שהקורולה תהיה ובטח לא באותה המידה שהסובארו תהיה. היא פחות מבודדת נגד רעשים והמנוע שלה חלש מאוד. לקורולה יש סחיבה מספקת - הסובארו - לא מצפה ממנה להיות יותר חזקה מהלנסר אבל היא תפצה על זה בנוחות שלה בניגוד ללנסר. ללנסר תהיה צריכת דלק סבירה - 1:12.5 היה הממוצע שאנחנו ראינו ממנה והקורולה תהיה לא רחוקה משם. בלנסר יש אפשרות לבטל כרית אוויר במושב קדמי - תבדוק לגבי הסובארו ולגבי הקורולה. שלושת הרכבים פשוטים מאוד לתחזוקה - הסובארו קצת יותר קשה ויקרה בגלל מה שציינתי קודם.

דורון - תנסה לתת קיק דאון על רנגלר ספורט מוגבההת - בוא נגיד את זה ככה, תביא איתך חיתול. באמת שאצלי הצורך\רצון לרכב מהיר ירד מאוד בגלל כל החוויות האלה כי היה לי קשה למצוא נקודת איזון נכונה בין נוחות להנאה ובין שני אלו למחיר. אפרופו אחד הרכבים שהכי הופתעתי מהם לטובה היתה גולף טורבו דיזל של חבר פורום שהוא הסב אותה לGDI נדמה לי או שיש להם שם אחר לזה - לא זוכר - אבל הרכב פשוט הרשים אותי. דיזל - שקט! נוח! ונוסע חזזזק. מכל מה שנכתב כאן רק הולך ומתחזקות בעיני כל הסיבות הנכונות עבורך לגשת לנסיעה על 208GTI - באמת בן אדם, אם אתה מסוגל - תגשים חלום - למכור אתה תמיד יכול וזה רכב שתמיד יהיה לו ביקוש.

עוד נקודה שממש צריך לקחת בחשבון זה גם את עיתונות הרכב וגם את הדיעות של חברי קהילות הרכב - לעיתים הרכב לא קיצוני בכלל באמת כמו שפו הדב מעליי כתב - אבל הדיעות והסיקורים מוגזמים, חסרי פרופורציות וקיצוניים. וזה מגיע מהפערים בציפיות של סוקרי רכבים שרגילים לנהוג על רכבים מכל הסקאלה ואז כשהם כותבים לך על ביצועים של קורולה - זה קורה בזמן שהם לפני כמה ימים נסעו על איזו AMG C63 ואז הקורולה הופכת לרכב סופר משעמם וחסר ביצועים כשבפועל - לנהג הממוצע, לנהיגה יומיומית או לנהג לא מנוסה - הוא פשוט יביט בתמיהה ולא יבין למה לקטול ככה רכב. או בניגוד לC63 נניח והסוקר נהג ברכב כמו לקסוס GS כלשהיא ואז אתה מקבל חוות ביקורת על הקורולה שהיא מתרסקת על בורות כשבפועל היא טיפה טיפה נוטה לצד הנוקשה. אז אתה תקרא כאן הרבה מאוד דיעות וחלק יגידו לך שהרכב נוח לחלוטין וחלק יגידו לך שהוא עלול להיות נוקשה - זה באמת לא רכב "קיצון" - בשביל מי שרגיל לרכבים הרבה יותר אגרסיביים ממנו עם יותר כוח\ביצועים - לך? זו תהיה לעומת זאת חוויה מטלטלת. שוב, הכל יחסי - תקרא, תעשה שיעורי בית - תלמד את הרכב, תברר את היכולת הכלכלית שלך ואת אפשרויות הרכישה שלך לאחת וכך הלאה. נסיעת מבחן ולו קצרה היא בהחלט חובה - בייחוד כאשר אתה משנה קטגוריה או עושה קפיצת מדרגה ביכולות של הרכב. זו חיה אחרת ממה שאתה מכיר - רוב הסיכויים שתתאהב - השאלה רק עד כמה ולאורך כמה זמן.

ראיתי את הסיקור של SAVAGEESE על הS60 אני מאוד אוהב את המותג - הייתי רוצה S90 אבל ה60 החדשה עושה את זה מספיק טוב כמו שהיום C קלאס של מרצדס היא ממש בייבי S קלאס. הם למשך שנים ארוכות הפכו למותג פחות נחשק - לי זה נראה שהם סגרו את הפער.

פין מוביל תקוע\עקום או פשוט מלוכלך בקליפר שמאל או בוכנה שלא חוזרת אחורה יכולים להיות סיבה. צלחת מעוותת גם יכולה להיות סיבה.

בכל מקרה תבדוק לאחר מכן ולו רק בשביל השפיות - שהגלגלים מותקנים בכוון הנסיעה שלהם וגם רעידות ב80 וב 120 קמ"ש - דגש על 80 קמ"ש.

הייתי מבקש לבדוק את הרכב במוסך - אם אין בלאי גדול מידי חוץ מהתקלה הזו כמו בלאי של גומיות בכל מיני חלקים ברכב כמו גרמושקות, תושבות, צינורות מים וואקום וכך הלאה, אם לא רואים באופן כללי בלאי מצטבר שצריך\רצוי לטפל בו. אז אולי שווה לנסות לשפץ ראש מנוע. מה הסיכוי אבל שזה יקרה ברכב בשנתון כזה שקיבלת במתנה? לא הייתי בונה על זה. אבל תשימי לעצמך גבול אדום - נקודה כלכלית שאותה את לא מוכנה לחצות ותהיי מוכנה לזה שהסבירות שתגיעי לנקודה הזו גבוהה. אם יש לך אפשרות כלכלית להחליף רכב למשהו מתקדם יותר בשנתון והרבה יותר שמור - זה זמן טוב לעשות את המהלך.

יש מטף ברכב? תלית? צלב? ברכת הגומל?

גם תיקח בחשבון שהתפיסה הזו של נתון המיאוץ מ0 ל100 הוא כל כך מטעה ושגוי. אני יכול לתת לך שלושה רכבים שונים שמזנקים מ0-100 בין 6-7 שניות - באחד מהם אתה תצחק כמו משוגע מרוב כיף, בשני אתה תגיד נחמד אבל לא כזה ביג דיל ובשלישי אתה תפהק משעמום. וסה"כ מיאוץ ב6-7 שניות היום ל100 זה נתון שאתה כבר רואה ברכבים כמו יונדאי קונה אז מה הביג דיל? - זה ממש לא בכמה אתה מגיע לשם והרבה הרבה יותר "איך" אתה מגיע לשם. אני יכול לתת לך לזנק ל100 ברכב שעושה את זה ב9 שניות- אם תישאר חי ויבש מהצרכים שלך אתה כנראה תמצא את עצמך משחרר צחוק שלא דמיינת שיצא ממך ככה.

מציע להתייעץ עם יוסי אלפיין - מתקין על ברמה הכי גבוהה שיש - אם הוא מכיר את מבנה הדלת של הרכב יכול להיות שידע לענות לך על כך. מעבר לכך אתה תמיד יכול לפנות ליבואן או אפילו למחלקת התמיכה של היצרן ולברר באילו קטרים ובאיזה עומק התקנה של רמקולים דלת הרכב שלך תומכת. רוב הסיכויים שגם אם לא יהיה צורך בבניה עדיין יהיה צורך בהתאמות - ברוב המקרים להתקין אלמנט 8 אינטש ומעלה בדלתות של רכב זו עבודת קסטום ברמה כזו או אחרת. הL6 הוא מידבאס 7 אינטש - הוא יותר מידבאס מאשר וופר וזה נכון גם לגבי המילה והCDT שציינת הL8 הוא כבר וופר עם יכולות של מידבאס. אני בעד הL8 אבל אתה צריך להיות מוכן להתפרע על ההתקנה - תשאיר תקציב רציני בצד להתקנה שלהם - תשאיר עד 5K בצד, לא צוחק.

אתה באמת לא תהיה קרוב אפילו לניצול כזה של המערכת - במידה ואתה תנגן תדרים נמוכים ורציף אז מן הסתם זה כבר סיפור אחר. למוזיקה - יש הרבה מאוד רגעי שקט בתוך מה שנתפס בעיניך כסאונד בלתי פוסק במוזיקה יומיומית. עם כזה מצבר ביחד עם אלטרנטור שמספק 120 אמפר לעומת הרכיבים שבחרת - אני גם מסכים לגבי שינה שקטה. אני מריץ כרגע זוג עשיריות שטוחות על מונו N2 של מאסיב ביחד עם סט שלושה חלקים (קרוס פסיבי בין מיד לטוויטר) שמוגבר על פרימה 8.9 ביט ולמעט זה שקצת חסר לי כוח במידבאסים - זה פשוט מדהים איך מערכת כזו נשמעת. כיוונתי אצלי את הפיק של המערכת בכלל לתדר 60 הרץ ויש חיתוך חד ב40 הרץ ובמקביל לעשיריות האלה יש נצילות מאוד גבוהה באזור ה93-94 DB אם אני זוכר נכון והדבר הזה פשוט עף.

היא רומזת לך משהו - רק אומר יש לך רכב מדליק - לאן אתה רץ למכור אותו? - אולי אתה ופותח השרשור צריכים להפגש - יש לו קליאו 0.9 ידנית שתכלס היא סופר מיני ותתאים לכם לרכב ראשון ולך יש מידג'ט שובבה וסופר מהנה לנהיגה. תעשו נסיעת מבחן זה ברכב של זה - מעניין איך השרשור יגמר. אוקיי יורד למחתרת.

כנראה שזו אופציה אצלי כי יש חיישן אבל לא זכור לי שיש תאורה אוטומטית - כלומר ממש מותקן ומחווט שם חיישן. וגם אם יש - במילא אני משאיר את אורות הדרך דלוקים.

בהחלט הייתי מוכן לעשות החלפות - לא הייתי מתנגד בכלל לחלק מהרכבים שהיו ברשותו ובהחלט גם לזה הקיים! בהתחשב שקאדילאק CTS היתה על רשימת המבוקשות. אבל אני לא בטוח שמותר לי ממש להגיב כאן כי אפילו שאני עם חמישה סוסים מעבר לרף אני עדיין מגיע מעמידה למאה ב10 שניות אז אני בוודאי לא חובב רכב אני באמת אוהב את הפוסטים של פותח השרשור ואת הרכבים שמוצגים בהם, את הכתיבה שלו - הפעם צבט לי לקרוא את מה שהוא כתב ולכן נאלצתי גם ללחוץ על כפתור התודה לראשון שהעיר לו על כך אבל בואו נימנע מציד מכשפות כי אני בטוח שהוא מבין היטב. אני זוכר שפעם כתבתי שבחרתי לשחרר מהילדה כאשר היתה תינוקת באחת הנסיעות את הרצועות של מושב הבטיחות שלה כי היא היתה היסטרית ברמה של אובדן הכרה (וזה קרה לנו איתה לפני כן פעמיים וגם אני וגם אשתי לקינו בהתקפי חרדה בכל פעם שזה קרה) - כל הפורום יצא עליי ועשה לי שיימינג - בצדק, לא אומר שלא - אבל אובדן הפרופורציות היכה אותי בהלם כזה שבחרתי בעצמי לצאת לתקופת צינון. נכון - דרושה שטות אחת, טיפש הוא ממש לא. פרופורציות.

אם אתה מתקין את מד הטמפרטורה בגריל הקידמי או בעצם בכל מקום בסביבה של המנוע של הדודג' שלי - לא יהיה מספר בצג פשוט יהיה כתוב HELL בסובארו דרך אגב אם אני זוכר נכון יש איזשהו חיישן בגריל של הרמקול הימני בפינת הדש - רק שאני לא בטוח אם זה חיישן תאורה או חיישן טמפ'.