lanosforce

אני גם לא מצליח לתפוס מה זה "לא עשיר במיוחד" או מה זה רכב "ספורטיבי" - הכל בעיני המתבונן וגם זה תלוי בעד כמה העיניים שלו ירוקות. חשוב לפרגן - יום אחד אולי נזכה להיות בצד השני. אה ואפרופו - אצלי זה "אבא סע חזק" - ואני לא טורח לתקן אותם, אני גורם להם לצחוק כמו משוגעים (וזה קורה בתוך הטווח החוקי).

מערכת החינוך האקדמאית ומערכות חינוך בפרט כמו כן גם פסיכומטרי הם בעיני תמיד היו מדרג חברתי ליכולת "השכלה" של פריט (אדם) מתוך החברה בה הוא והמערכת הזו מתקיימים. ומדובר כאן בהשכלה בלבד - לא בחוכמה, לא באינטילגנציה אלא פשוט ביכולת להשכיל. המערכת מדרגת אותך ביחס לממוצע כעילוי או כישלון - אבל זה לא אומר בשום צורה שאדם אשר כשל ביכולת להשכיל לפי השיטה של מערכת החינוך בהכרח טיפש או שאיננו מסוגל להשכיל כגאון באופן עצמאי. מהדברים שלמדתי מיו-טיוב, פורומים, קריאת ספרות עצמאית, למידה מעשית (אוניברסטיה ים תיכונית) וגם יכולת חשיבה וניתוח עצמאיים - אני יכול להיות לפחות 20 בעלי מקצוע שונים, לפחות! ואני מכיר אנשים שלא טרחו בכלל ללכת ליסודי ולעשות בגרות אחרי שכבר היו להם כמה וכמה עסקים בכמה וכמה תחומים בחייהם ומה שהם מגלגלים בחודש אני לא מגלגל בשנה ואני מדבר על המצב שלי כרגע! לא דאז. תעשה מה שמתאים לך. אני הרגשתי בזמנו שאם אני אלך עם השיטה - בדיוק כמו שהיא דירגה אותי בממוצע החברתי - ככה גם הייתי כנראה גומר. אז לא הלכתי עם השיטה והלכתי בדרך של השכלה עצמית. לעומת זאת אני מכיר כמה אנשים שהלכו עם השיטה ותמיד היו מדורגים בקצה העליון שלה והיום אני לא יכול לדגדג להם את הקרסוליים. הדברים שחשובים בעיני הם - לדעת לזהות את הדרך הנכונה וללכת בה. להיות שלם על החלטה שעשיתי ולאמר תודה על מה שיש. מלחתיכלה - לדעת לקבל החלטה ולא להסס יותר מידי - סתם זמן מבוזבז. לא לחיות מתוך מבט של איך לחסוך אלא לחיות מתוך היבט של איך להרוויח יותר. ברגע שזיהית טעות - לעצור לתקן - לא להמשיך בכוח אם ברור לך שאתה מועד לכשלון מראש. יש אנשים שפוחדים לטעות - אני מחכה לפעמים לרגע שאעשה טעות, בכדי לללמוד ממנה או בכדי לגלות משהו חדש. דוגמאות - תביט על עיתון ומודעות דרושים - תראה למה יש דרישה הכי גבוה ותבדוק את השכר. אני יכול לאמר לך שעבודה טובה היא לא רק נגזרת של ביקוש והיצע אלא משהו אחר לגמרי - עבודה טובה היא נגזרת של עד כמה אתה בר החלפה! אם בכדי להחליף אותך יש עוד 100 מסכנים שעומדים בתור ורק מחכים לרגע שיוכלו להרוויח בשביל פת לחם - אתה בצרה. אם בכדי להחליף אותך יצטרכו לחפש במשך חודשים בן אדם מחליף ואז יקח לפחות חצי שנה להכשיר אותו לתפקיד - אתה כנראה סוג של מלך בתחומך. ורק תזכור - שום דבר טוב, לא בא בקלות.

מה שאחראי על עוצמת האוויר הוא המפוח ומה שקובע לו את המהירויות הוא נגד. אם המפוח מסתובב חלש גם על המהירות הכי גבוהה פחות סביר שזה נגד המהירויות כי במהירות הכי גבוהה - הוא כמעט ולא מתנגד - אם המאוורר (מפוח) בקושי היה מוציא אוויר במהירויות נמוכות אבל כן בגבוהות - באופן מיידי החלפת נגד מהירויות. ממה שאני קורא זה לא המקרה. דבר נוסף שהייתי בודק זה את המפוח עצמו - לרוב זה שלושה ברגים וגישה מתחת לתא הכפפות - קודם כל בודק את הקונקטור של המפוח לראות אם אין סימן של התפחמות ואז גם בודק את החוטים - אם נשרפו או שיש קורוזיה עליהם (חדירת מים אולי מכוון של רדיאטור חימום למשל - תלוי ברכב סתם מנחש מעלה השארות) ולאחר מכן בודק שגם אין לכלוך במפוח עצמו, עלים שנתקעו או כל דבר אחר שהיה יכול להכנס לשם (גם זה תלוי תכנון מערכת האוורור של הרכב). ובסופו של דבר גם חוץ מקירור הייתי בודק אם החימום תקין.

ממש לא - אני משתדל לתת לו דוגמאות אישיות שלי ושל אנשים שאני מכיר ובמקביל מנסה להראות לו מאיפה זה התחיל. אצלי זה התחיל מלהכיר את עצמי ומלהתבונן באנשים אחרים במקביל וגם בשוק. כשאני הייתי ילד כל הזמן אמרו לי תואר, רופא, עו"ד, טייס. בזמן שיצאתי מהצבא - טייס לא הייתי, רופא אני לא רוצה להיות ועורכי דין כבר נהיה מקצוע זמין פחות או יותר כמו מנקה רחובות ורק אם אתה ממש מבריק בסופו של דבר תראה מזה משהו - ואז על כל זה, אני לא מבריק בזה - זה להעיד את עצמי לכשלון מראש. אז הפסקתי להקשיב להורים והתחלתי להקשיב לעצמי, הבנתי במה אני טוב, מה מתוך זה אני הכי אוהב ואז גם הבנתי איזה תחביב אני מוכן להרוס ע"י הפיכתו למקצוע ואולי בגלל זה אני חובב מוטוריקה הכוונה שלי היא שיקבל מושג לאיזה כוון הוא בוחר ללכת לפני שהוא סתם הולך על כל הקופה לכוון שהוא לא ישרוד בו מכל הסיבות הלא נכונות.

האם יש חיישן כלשהוא בEGR שמדליק נורת תקלה במידה והוא לא זז תקין או לא מגיב בכלל?

ברוך השב - גרמת לי לקלל אותך (מתוך אהבה מלאה) לא מעט! אני מקווה שתמשיך בהרגל הזה גם כאן. איך הילדים מתרגלים לארץ? המסגרות שלהם? חברים - זה בטח הדבר הכי קשה (למרות שהם בוודאי סופר סתגלתנים) למעט החום.

תהיה כנה עם עצמך ותשאל את עצמך אם אתה רוצה להכנס כרגע למאבק משפטי בין אם ארוך טווח או משהו שימשך לפחות תקופה של כמה חודשים. או אם אתה רוצה לגמור עם הסיפור הזה כמה שיותר מהר - שיחליפו גיר או שיחליפו רכב ויתנו לך התחייבות לרכוש אותו במחיר מחירון. זה שווה במינימום התייעצות עם עורך דין שמתמחה בתחום מסחר ורכב - יש כאן תת פורום משפטי האם פתחת בו שרשור בנושא? אני בטוח שיש בך המון כעס - אני הייתי חוטף כנראה התמוטטות עצבים אם משהו כזה היה קורה לי אבל שוב - תהיה ריאלי ותפעל.

תיקח (סתם דוגמא לא יודע למה אולי זה הדיילי שלי, טוב של אשתי כרגע) B4 תבדוק כמה מהר אתה יכול להתקרב איתה לכיכר, תן מכת בלם וזרוק את עצמך לסיבוב, צא ממנו ותבדוק מתי הכי מוקדם אתה יכול לתת גז שוב ולבצע את הסיבוב הזה הכי נקי ומהר - הרכב רך, רוכן, לא צובר תאוצה מספיק מהר - ובכל זאת אתה תחייך כי זה פשוט כיף כשיש לך רכב עם יכולת אחיזה טובה - לנצל אותה פעם בכמה זמן ולשארית היום זה רכב דיילי פשוט נפלא. עכשיו תחשוב שיש לך יכולת כלכלית לקצת יותר מזה - אבל לא את שניהם ביחד - ובמקום הB4 הזו אתה תקנה בימר 328 או שאתה תקנה GTI יש לך עדיין רכב משפחתי שהוא דיילי דרייבר נהדר - אבל עכשיו את אותה כיכר שאתה לוקח ליד הבית שלך אתה יכול להכנס ולצאת ממנה הרבה יותר מהר ובזמן הזה אתה גם נהנה מהרבה יותר מומנט ומתאוצה יותר טובה וגם כנראה גם מאחיזה לא פחות טובה. לא היית? (אני כן רק שזה לא כל כך מדבר אליי כרגע והלגאסי מספיקה לי נכון לעכשיו - אני עושה שטויות מיותרות אחרות ברכב העיקרי שלי). אל תחפש לזה הצדקה - זה לא העניין. תבין שאתה חי פעם אחת - אל תיקח איתך חרטות לקבר. והאמת - אני לא מצפה שתענה על זה כי מלחתכילה נכנסת לכאן כי אתה חובב רכב, כי זה פורום שיש בו מלא פטרולהדס ואתה לא באמת מנסה להבין למה אנשים עושים דברים מיותרים אלא אתה פשוט לא יכול לעשות את זה בעצמך, אז אתה פולט את זה החוצה בכעס מוסווה בסימן שאלה. נכון? אתה תהיה האוליגרך הראשון שנוהג דיילי על קורולה כנראה.

תקבל מושג! תביט בחיי היום יום שלך ותבין מה אתה אוהב לעשות או לפחות במה אתה טוב ומסוגל להתמיד. אצלי זה היה ברור - אני אוהב לתפעל דברים, לתקן דברים, לבנות דברים - בין אם זה מחשבים או בין אם זה מוטוריקה או כל תחביב טכנולוגי אחר. אני לא סובל תיכנות אבל אני כן אוהב להתקין מערכות הפעלה, להקים מערכות תקשורת, לאבטח ולהקשיח וכך הלאה וכך הלאה. אני אוהב מאוד עבודות גסות עם חומרי גלם וחומרים מרוכבים כמו עץ, פיבר וכך הלאה - אבל לא ממש אוהב את הירידה לפרטים הקטנים. דוגמא ממש יפה לזה - למדתי בעצמי תכנון להדפסה בתלת ממד או לחריטה - לקח לי שבועיים לתכנן פודים כפולים לרמקולים עם הכנה למתקון ומעבר פנימי לכבלים וחבר הדפיס אותם עבורי וזה יצא מושלם (אפשר לראות בפרוייקט OPTIMUS) אבל מעולם לא היתה לי הסבלנות ל"צייר" בתוך החורים לברגים הברזות - בשביל זה הלחתי וקניתי מברז ב50 שקלים והברזתי את החורים ידנית. חרטים והדפסת תלת מימד - זה עולם שיש בו המון תעסוקה - הנה עוד כוון אפשרי בשבילי אחרי ההייטק - סתם דוגמא אחת מתוך אלוהים יודע כמה דברים שאני עוד יכול לעשות - כי אני מכיר את עצמי ולמדתי להכיר את עצמי, לבחון במה אני יכול להיות טוב. תבחן את עצמך. תאתגר את עצמך - צא מאזור הנוחות!!!

סימנתי לבוקי תודה על ההודעה הזו - למה? כי נכנסתי לסוכנות של רנו בשביל לבקש נסיעת מבחן על הטווינגו החדשה וכבר נכנסתי לשם כשאני סגור על לרכוש לעצמי אחת כזו ידנית חדשה - התאהבתי בעיצוב של הרכב, בעובדה שהמנוע הוא מנוע אחורי - פשוט הייתי עם לבבות בעיניים. נכנסתי לסוכנות - התיישבתי בכסא - קמתי, יצאתי מהסוכנות. חוץ מרכב השכרה - אני לא מבין איך מישהו יצליח לחיות ברכב הזה כדיילי דרייבר לאורך זמן - לא נוח! - הפיקנטו של אחותי - הייתי יכול לחיות עם הרכב הזה שנים בנוחות ובשקט. עיצוב צעיר בעיני לווא דווקא חייב להיות שילוב של ערב רב צבעים וחומרים ורמות גימור - זה במקרים מסויימים נראה לי יותר כמו מעצב שהקיא רעיון מבלי לחשוב עליו יותר מידי לעומק. הפיקנטו החדשה - בעיני זה עיצוב מאוד צעיר ובGT ליין נתנו כמה נגיעות במקום פשוט להקיא לכל עבר משטחים צבעוניים שגם מעייפים את העין עד כדי מיאוס.

למה אתה חושב שהשכלה אקדמאית תוציא אותך מהבור? הכוונה היא - היא תוציא אותך אולי משכר המינימום לשכר הממוצע באופן כמעט וודאי - אבל זו לא ערובה לשום הצלחה כלכלית. למען האמת - רוב האנשים הכי מוצלחים כלכלית שפגשתי בחיי - היו נטולי השכלה אקדמאית וחלקם בכלל לא טרחו לסיים מסלול השכלה ממלכתי - לימדו את עצמם לקרוא ולכתוב ואם צריך גם בכמה שפות ולימדו את עצמם חשבון פשוט. אני נטול השכלה אקדמאית - ללא תואר כזה או אחר למעט "חפראווי טנטאווי" עשיתי מספר קורסים "אקדמאים" של תקשורת מחשבים, תכנות C# וגם למדתי להסמכה של RHCE שמעולם לא ניגשתי אליה - לאן זה לקח אותי? לשום מקום באמת כשאני חושב על זה - לפחות לא בהתחלה אולי רק שנים קדימה ראיתי מזה קצת פירות כי זה נתן לי את הבסיס של הבסיס של הבסיס בכדי ששנים מאוחר יותר אוכל לקלוט דברים לבד בקצב הרבה יותר מהיר. יצאתי מהצבא ועבדתי בשירות לקוחות - משם ראיתי משרה פתוחה במוקד דאטה ותקשורת נתונים- פשוט תפסתי את מנהל המחלקה כשהוא אוכל לבדו בחדר האוכל - שאלתי מספר שאלות והוא אמר לי בוא לראיון עבודה - התקבלתי. הייתי שם שלוש שנים סה"כ כולל השירות לקוחות הכללי - זה היה 2001 והשוק התרסק! לא מצאתי שום עבודה בתחום מחשוב בטח שלא הייטק - לאן זה הוביל אותי? למשרת הלפדסק בשכר שהיה 200 שקלים ברוטו - מתחת למינימום!!! נתתי שם שנה מהחיים שלי עד שמצאתי משרת הלפדסק וטכנאי PC בחברה ביפו (כן לא טעות - היום כבר לא קיימים) - הייתי שם 3 שנים ומה שקרה שם זה מה שבנה אותי בעצם - פגשתי שני אנשים מאוד טובים שהיה להם אינטרס להעביר לי את הידע שלהם - הם טבעו בעבודה והיו צריכים מישהו שרצה להצליח והיה מוכן ללמוד ובמשך 3 שנים מהחיים שלי לא הלכתי לישון לפני 1 בלילה כאשר בזמן הזה לא ראיתי סדרות, לא ממש נפגשתי עם חברים למעט פעם בסוף שבוע ביחד עם החברה (שהיום היא אשתי ויש לנו כבר שני ילדים) ופשוט למדתי בעצמי - שרתים, גיבויים, אוטומציה של סיסטם, סטורג', ניתוב עומסים, אבטחת מידע, יצירת חיבור מרחוק, הגדרת נתבים וחומות אש הייתי לוקח מחשבים (משאיל) הביתה - מרים בבית חברה שלמה שכוללת בתוכה רשת שלמה עם אבטחת מידע והכל ומבקש מחברים שלי לנסות למצוא פרצות (חבר אחד פעם הדפיס לי מרחוק קובץ שחיסל לי את מיכלי הדיו ואת כל הדפים - אבל רק ככה לומדים) ואחרי שלוש שנים מצאתי משרה בחברת הייטק והנה אני עדיין יושב כאן מאחורי אותו שולחן רק שמאז חברת ההייטק שאני עובד בה העבירה אותי שלוש הסמכות שלה שבעצם הופכות אותי למהנדס מוכר בתחום ההיי טק, עשיתי עוד עשרות קורסים ואני בהחלט יכול לאמר שמבחינתי הצלחתי - לפחות עד עכשיו. אבל זה לא היה קל ולא חיכיתי שילמדו אותי - רכשתי 95% מהידע שלי בעצמי. ועם השנים - רכשתי המון ידע בסאונד, בעבודות מלאכה עם כל מיני חומרים, בניתי בעצמי גינות עם מערכות ניקוז והשקיה, מזרקות, רהיטים, חשמל ברכבים למדתי לטפל בעצמי ולומד כל הזמן - אולי אם יום אחד אצטרך לצאת משוק ההיטק - אוכל לעבוד כמעט בכל דבר בתחום הרכב וקצב ההתקדמות שלי בתקווה יהיה מהיר מאוד הודות לידע הקיים. הכוונה - 1. תשאל את עצמך - מה אתה אוהב לעשות? מה ריאלי עבורך לעשות? אם אתה לא בן אדם טכני - אין לך מה לחפש במשרת מהנדס כנראה באף שוק אז חבל שתבזבז על זה משאבים של זמן וכסף ואנרגיה. אבל אולי אתה טוב בפיננסים? ניהול? לוגיסטיקה? - תמצא את התחום שאתה יכול להבריק בו! 2. תציב לעצמך מטרות ברות הישג עבורך - תתאים את הציפיות שלך למציאות שהיא אפשרית וברת השגה - כך הסיכוי שתכוון עצמך לכשלון ידוע מראש קטנה יותר. אלא אם כן אתה מוכן לקחת סיכונים גדולים ואתה מוכן להתמודד עם הכשלונות והמשמעויות שלהם. דוגמא - אני לא בן אדם שיודע לעשות עסקים או פיננסים ואני הבן אדם הכי לא פוליטי - אם הייתי מציב לעצמי מטרה להיות חבר כנסת או גוף ממשלתי או להיות איש עסקים שסוחר בהיקף גדול - כנראה שלא הייתי מיליונר, הייתי או ברחוב או בכלא - זה היה לכוון את עצמי לכשלון ידוע מראש. לעומת זאת הייטק או כל תעשיה טכנית אחרת - אני לא אהיה מיליונר כנראה אבל אני אהיה מאוד עמיד ואשיג את המטרות שהצבתי לעצמי בחיים - וואלה את זה הגשמתי. רחוק מלהיות מיליונר אבל רחוק מלהיות עני ופשוט מבסוט כרגע ומודה כל יום על הקיים. 3. מרפקים! - תמצא את הכוון שלך ותתחיל לדחוף בכוון - אף אחד לא יבוא ויתן לך משהו, אין מתנות בשוק העבודה - מה שלא תקום ותיקח לא יהיה לך. 4. השאלות הנכונות - תשאל את עצמך כשאתה מנסה להשיג מטרה - שאלות שיכוונו אותך אליה או יניעו אותך ממנה בכדי לנסות להבין אם אתה עושה משהו שעלול להיות נכון או בדיוק ההפך. למשל - אתה רוצה השכלה אקדמאית תשאל את עצמך אילו אקדמיות קיימות בשוק? כמה מהן נגישות לך כרגע? מה כל אחת מהן מציע לך להשכלה? האם אתה אוהב את מה שאתה הולך ללמוד? האם יש עתיד תעסוקתי בתחום שאתה הולך ללמוד? (תביט בשוק, תדבר עם אנשים שעובדים בתפקידים שאתה מעוניין בו - תלמד מהם מה המצב של השוק - גם אחותי וגם אשתי הלכו ללימודים שאח"כ הן גילו בהן האחת - שאין בשוק הזה תעסוקה משתלמת והשניה שהיא בכלל לא אוהבת את השוק והמקצועות בתחום שהיא בחרה ללמוד - שתיהן היום עם עבודות שהן מרוצות מהן לאחת ההשכלה האקדמאית כן עזרה להגיע לשם - לשניה בכלל לא קשור - כן נהנתה ללמוד לתואר הראשון והשני אבל לא עוסקת בזה לחיי היום יום) בסופו של דבר, בעיניי הדבר הקשה בלמצוא כוון חדש לחיים הוא שאי אפשר לראות את היער מהעצים - תמצא את הדרך לראות את היער.

כנראה שבאמת המחשבה שלי נשארת מיושנת בדברים מסויימים כי לפחות ממה שאני מותנה לחשוב - רכב בשנתיים שלוש הראשונות שלו לא מאבד מהערך שלו באותה המהירות כפי שהוא מאבד לאחר 5 שנים - רק שבאמת זה כבר פחות נכון אם בכלל למה שקורה בזמן האחרון ויוצא שלהחליף לרכב חדש פשוט נהיה לא כלכלי כל עוד הרכב הקיים לא מייצר תקלות גדולות מעבר לאובדן הערך שלו או צובר בלאי עצום. אבל זו מעולם לא היתה החלטה כלכלית בלווא הכי - זה פשוט עניין של הרגלים ויכולת או פשוט עניין של רצון ויכולת. אני זוכר שהייתי בצומת דרכים בין לתקן בלאי (לא תקלות אלא פשוט בלאי) באוונסיס שהצטבר בה וההערכה שלי היתה להשקיע 15 אלף שקלים על רכב שמתקרב ל200 אלף קילומטר, בן 9, אחרי השתלת מנוע מהבעלים הקודם ודי בטוח שעבר תאונה בכל צד ימין (נסעה נהדר והמנוע היה מהניילונים עם תיעוד מלא במוסך מורשה). או להשקיע פי 2 מזה על הסובארו של אבא שלי ולקנות רכב בן 5, עם 60 קילומטרים, מטופל בצורה קפדנית ושמור כחדש. לא היה כאן אפילו התלבטות גם אם 15 אלף זה פי 2 כלכלי מ30 אלף שקלים - הסבירות לגל תקלות וביניהן תיבת ההילוכים באוונסיס - היתה פי כמה וכמה יותר גבוהה וגם אז - כמה כבר היה עולה לי להחליף גיר לאחד תקין באוונסיס? אני מוכן להתערב שעדיין זה היה פשוט יותר כלכלי לשמור על האוונסיס. האם אני מצטער על זה? לא... האם מישהו שקונה רכב חדש ועולה לו חיוך על הפנים מצטער על כך? - אני מתאר לעצמי שקיבל החלטה במודעות מלאה. טוב עבר רק יום - נשארו עוד איזה 50 למנייאק.

מאחורי הדיפון אתה תלוי בחסדי העיצוב של הדלת - אם 6.5 נכנס לשם יכול להיות שגם תצליח להתקין שם 7 אינטש אבל לא מעבר - אם תהיה מוכן להתקין על גבי הדיפון יש גם אפשרות שתוכל להתקין שם 8 אינטש (עם הגריל שלו הכוונה) ואז לקבל אפשרות להפיק תדרי באס יותר נמוכים ועדיין באופן שמיע - הכוונה לתדרים מתחום הסאב וופר ואז בעצם יהיה לך ממש סאונד מלא מבלי להתקין סאב. לגבי הפיוניר אין לי מושג אם יש לו או אין לו - לא בדקתי מפרטים - אמרתי שזה יהיה נחמד - לא מחויב מציאות בטח לא לתוצאה שאתה מחפש סה"כ. כרגע אמליץ על התקנה של סט 6.5 אינטש על דלתות לאחר בידוד אקוסטי ומגבר ארבעה ערוצים - בשלב הראשון תגשר את המגבר לכ2 ערוצים (יהיה הרבה יותר אפקטיבי על הסט הקיים) סט 6.5 אינטש על קרוס פסיבי ולכוון עד כמה שניתן דרך הHU הקיים, הקרוסים והמגבר. מתקין מומלץ בפתח תקווה יהיה ישראל ג'וניור (תריץ חיפוש)

סיכום שנה של פיגור שכלי מוגדש כן! עברה שנה, לא להאמין אבל עברה שנה - יולי 2018 ואנחנו ביולי 2019 נתחיל דווקא בדברים הרעים - הדברים שקשה לי איתם 1. צריחת דלק - כן כן, צריחת דלק - זה פשוט מטורף לשלם שקל או אפילו יותר על כל קילומטר שאני נוסע. הרכב עושה בממוצע 1:6 בנזין 95 הרכב הוא הדיילי דרייבר שלי ואני עושה כל יום לפחות 40 קילומטר באמצע שבוע וכשאנחנו מטיילים אז הוא יכול לעשות מיכל שלם רק על סוף שבוע. רבע מיכל מספיק ל100 קילומטר בנסיעה של פקקים 130 עד 140 קילומטר בנסיעה פתוחה. כואב - אבל לא נורא, הכלכלה שלי יכולה לאפשר לי את זה ובספטמבר הילד נכנס לגן עיריה אז בכלל - הדלק לא שיקול למעט שזה מפריע לי מצפונית - זו נסיעה לחו"ל פעם בשנה או פשוט חסכון שהולך לזיהום אוויר. לא סגור על זה שהרכב הבא גם יהיה רכב גדול או לא - בגלל הדלק ורק בגלל הדלק. 2. התנהגות הזויה של תקלות במחשבי הרכב - תקלת הABS פשוט נעלמה כלא היתה ואני בטוח שתחזור ואם תחזור זה גם יהיה ביחד עם הESP הESP היא תחליף לנעילת דיפרנציאלים - אם המערכת הזו כבויה כאשר אני בשטח עם הרכב הזה היכולת שלי להחלץ ממצבי הצלבות ללא עבודות מעץ ועזרים חיצוניים היא אפסית. 3. הרכב עם טמבון נמוך מידי וזווית גישה וגישת גלגל פשוט גרועות - עוד מעט תראו איך אני תוקף את הבעיה הזו. 4. אני מחפש צידוק לבעלות על הרכב - זה פשוט באופי שלי, אני מתקשה מאוד עד לא יכול כמעט להלחם בזה אבל אני חייב הצדקה לכל דבר שאני עושה ואני לא מצליח למצוא הצדקה לרכב הזה - לא לצרי"ח"ת הדלק שלו, לא לרכב משפחתי גדול שני בבית ופשוט קשה לי לבוא ולהגיד - כן, זה פשוט רכב גדול עם מנוע חזק שמתאים לשטח רך (למרות שיש לו מכלולים של רכב שטח קשוח) ואני פשוט אוהב את הרכב. קשה לי להצדיק את זה. 5. אכילת שמן - הרכב מנדף בין חצי ליטר לליטר שמן בחודש - אין נזילה אלא פשוט הזעה מהאטם ראשי אחורי של בלוק המנוע, כל עוד זה יציב ואכילת השמן נשארת אותו הדבר אני לא מתכוון לטפל. והדברים הטובים - 1. לרכב הזה יש עיצוב הן חיצוני והן פנימי שהם פשוט UBER COOL - אי אפשר להתכחש לזה. 2. צליל מנוע - לא, לא צליל אגזוז, צליל מנוע! פשוט תענוג - ממכר. 3. מומנט - גם תענוג - הרכב לא בדיוק אצן אבל גם ממש לא מרגיש אצל, אפילו רחוק מלהרגיש עצל - בשביל הגודל והגובה שלו הכוח שיש לו אפילו שזה רק קצת מעל 200 סוסים ו34 קג"מ - זה באמת מורגש. 4. למדתי לנהוג רגוע בגלל הרכב הזה והתענוג שמרגישים את הכוח שלו בכל מהירות ובכל רגע נתון זה פשוט בונוס - כל כך התרגלתי לזה שבסובארו אני כבר נוסע רגוע. 5. הפרקטיות - היכולת פשוט להעמיס מה שבא לי, תא מטען, גג, נגרר - ולצאת לדרך בין אם זה לטיול משפחתי או הובלה של רהיטים או גינה. מה קורה כרגע כרגע על 186 אלף קילומטרים ובטיפול הקרוב ב190 אלף אני מתכנן בנוסף לדברים הרגילים (שמן, פילטר שמן, פילטר מזגן, פילטר מנוע, בדיקת גומיות בלמים ורצועות) אני מתכוון להחליף שמן דיפרנציאל קידמי. יש במחסן כל מיני חלקי ספייר שבסוף הגעתי למסקנה שאין לי מה להתקין אותם כעת כי החלקים שהם אמורים להחליף נמצאו תקינים (אבחון לא נכון שלי) - פאן קלאץ', מותחן אוטומטי (סה"כ מרעיש קצת כשקר בחורף לכמה דקות בודדות - רצועה תקינה, טעינה תקינה), נגד מהירויות מאוורר ומאוורר (צריכת זרם יתר שדווחה ע"י המחשב של הרכב נעלמה לאחר מילוי גז במזגן ואין שום סימני שריפה בקונקטורים) ויש מתג חלונות ראשי שהוזמן מבעוד מועד היות ויש כפתור "רוקד" במתג הקיים - כשיתקלקל אם יתקלקל אחליף. מה הולך לקרות בזמן הקרוב? 1. הוזמן והגיע קיט הגבהה לרכב של SKYJACKER שיגביה את הרכב 2 אינטש מאחורה ו2.5 מקדימה גם בשביל להעביר את הרכב לבולמים שמיועדים לנהיגה רכה יומיומת וגם בכדי לעבור איתו שטח רך ורך בינוני בלב שקט יותר. הקיט שהוזמן - הוזמן עם בולמי שמן - יש אפשרות לבולמי שמן משולבי חנקן ויש להם בולם דואלי גם ובולם שנועד לHEAVY DUTY - לא רציתי באף אחד מהם - אמנם מתאימים הרבה יותר לנסיעה בשטח אבל ההגבהה נועדה לא בכדי לנסות עם הרכב הזה שום אתגר - אלא פשוט בגלל שהטמבון כפי שהוא נמוך מידי וכן גם בשביל נוחות נסיעה ונוחות טיפול ברכב. 2. אני נרשם לחוצה ישראל שיערך בסוכות - הכוונה שלי היא לקחת את החצי הצפוני, שנה לאחר מכן את החצי הדרומי. כמה זמן אני מתכוון להחזיק בפלצת? מה המחשבות שלי לרכב הבא? עוד שנתיים וחצי אני מסיים הלוואה שלקחתי בגלל מעבר הדירה האחרון שעשינו ואז אני בהחלט מתכוון להחליף את הדודג' גם בגלל צריכת השמן, גם בגלל התקלה המוזרה בABS ובגלל שסה"כ לא מדובר ברכב חדש שאני מעוניין להזדקן איתו. אם הרכב הבא יהיה רכב משפחתי גדול אז אני מתכוון לעשות את מה שרציתי לעשות לפני רכישת הניטרו - גרנד צ'רוקי מהדגמים של 2011 ואילך עם מנוע 3.6 אבל אם הרכב הבא יהיה משהו קטן שישרת אותי כדיילי לעבודה וחזרה - כנראה שאלך על ג'ימני חדשה שעד אז כבר יהיו ממנה רכבים שהם 2-3 על הכביש. קטגוריית השטח מתאימה לי - גם כי זה מכריח אותי לנהוג רגוע וגם כי אני אוהב לנהוג רגוע וגם כי הערך המוסף של הרכב יותר מדברת אליי ממהירות או התגרזנות וגם בגלל שכל כך יותר קל וכיף לטפל ברכב שהגחון שלו גבוה.

כמה באמת רוב הרכבים העממים - טווח מחירים בין 120-160 אלף שקלים מאבדים ב3 שנים הראשונות שלהם וכמה הם באמת מאבדים אחרי חמש שנים? אם המרווח הוא באמת ליחס שפו הדב ציין - נכון שיקול עוד יותר לא כלכלי וכנראה שמדובר רק בהחלפת רכב כל עוד בתחום אחריות, להמנע מתקלות גדולות, מיאוס וכך הלאה. אם הפער יותר גדול - זה כבר סוג של MORE OF THE SAME. מעולם לא טענתי שזה כלכלי לרכוש רכב חדש (אלא אם כן נקנה לתקופת זמן ארוכה מאוד וגם אז - לא הייתי קונה חדש) או להחליף רכב מוקדם מידי. אצלי - רכב טוב שמשרת את המטרה שלו מחזיק לפחות 5 שנים. רכב שכשל מאיזושהיא סיבה - יוחלף תוך 3 שנים בד"כ (לא נקנה חדש מלחתכילה)

רכב יחזיק גם 30 ו40 שנה אם רק תתחזק אותו - הבעיה מתחילה כשאתה צריך למצוא חלפים וכבר קשה להשיג, כשהתקנות והדרישות לעבור טסט מתחילות להיות שגעת שלא לכל אחד יש זמן וכוח להתעסק איתם. ורכב זה גם תחביב - זה צעצוע חדש - הרבה מאוד אנשים מחליפים רכב כי הם רוצים אחד חדש - לא צריך לזה שום הסבר, זה לא קשור להיגיון.

מכירה של מה? של לאנסר 2010 שמכרתי לחבר בעבודה עם הנחה של 50 אחוז מהמחירון? או אם רכב שקניתי מאבא שלי עם הנחה של 30 אלף מהמחירון ולא יכלתי לסרב? (הרכב עדיין אצלי וגם מתכנן להחזיק בו 7 שנים נוספות - לפחות עד גיל 15 של הB4) קורולה 96 שמכרתי לאחר 8 שנים והוחלפה למגאן? רכב ליסינג שהחזרתי לאחר כמעט 4 שנים ובמקומה אוונסיס שנרכשה בסכום מגוחך וגם נמכרה בסכום מגוחך? אני כרגע אולי מחזיק רכב עם מנוע שמייצר את המומנט וההספקים שכבר מדברים עליהם כאן - אוהב את זה מאוד, אין ספק - לא מבושל על עצמי לגבי איך אני באמת רואה את המעשה הזה - מאוד חצוי אם להיות כנה ומתקשה למצוא את הצידוק מצד אחד ומצד שני לא מבין למה אני בכלל מחפש צידוק לבעלות על הרכב הזה. ומצד נוסף זה רכב שנרכש ב44 והיום אני לא חושב שאמכור אותו ב30 אה כן והזכרת לי שעברה בדיוק שנה ואני צריך השבוע לכתוב סיכום בעלות שנה! (וגם יש עדכונים מאוד מאוד יפים).

כשתבחן את היתרונות שלה - קל מאוד להבין למה היא הפכה כאן למלכת מכירות. 1. עיצוב צעיר ונאה לאורך כל הדורות. 2. אחריות רחבה מאוד וטובה. 3. מנוע 4 צלינדרים במקום שלושה - שקט, אמין, נעים, קל לתחזוקה. 4. היצע מוסכים טובים ואני מתאר לעצמי שגם השירות טוב. 5. מכלולים מכאניים פשוטים וטובים - למשל בלמי דיסק מקדימה וגם מאחורה בזמן שרוב המתחרות בקטגוריה עם בלמי תוף מאחורה. 6. חבילות אבזור טובות ושוק חלפים ושדרוגים טוב וגם זול בשפע. לאחותי היתה אופל קורסה 2011 - סה"כ מאוד אהבה את הרכב אבל הרכב הרגיש קצת כבד ולאחר כמעט 7 שנים עם הרכב כבר החלו להדלק לה נוריות של חיישנים. הלכה ועשתה טרייד אין - קיבלה הצעה יפה על פיקנטו אוטומטית עם אבזור מלא כולל חישוקי מגנזיום וסאן רוף ומובילאיי והיא פשוט חולה על הרכב - קטן יותר, מתאים יותר לצרכים שלה - למרות היותו רכב יחסית חלש מרגיש יותר זריז מהקורסה ׁ(מה שאתה מרגיש ברכב משנה את המציאות - אתה יכול לנהוג ברכב עם נתונים חזקים ולהרגיש שהוא איטי מאוד ואתה יכול לנהוג ברכב עם ביצועים חלשים ולהרגיש דווקא שהוא זריז). בפחות מ2K שקלים הצלחתי להתקין לה מולטימדיה תואמת מקור, מצלמת DVR קידמית, מצלמת רוורס. פשוט רכב טוב, רכב פשוט וטוב.

שאלה של יכולת (התאוששות) כלכלית לעומת מהירות אבדן הערך של הרכב - יש נקודת זמן בה עדיף להשקיע בשדרוג הרכב לפני שאבדן הערך שלו גובר על היכולת להתאושש מהרכישה הקודמת - וזה באזור ה2-3 שנים על הכביש. יש אנשים שחיים ככה ומחליטים שכל עוד הם יכולים להרשות לעצמם שדרוג רכב - ימשיכו במנהג הזה. האם זה לא שיקול כלכלי? - כן זה בהחלט שיקול כלכלי, לא בהכרח נכון או חכם - תלוי איך מביטים בזה, תלוי ביכולת הכלכלית שלכם. מצד שני - החופש הגדול נגמר עוד פחות מחודשיים - רק אומר.

החופש הגדול נגמר עוד פחות מחודשיים - רק אומר. למה? כי הם יכולים, כי זה כיף. למה? כי אם יש להם יכולת להחזיק רק רכב אחד - עדיף שזה יהיה רכב אחד טוב, שמעלה להם חיוך על הפנים. למה? כי זה יותר כיף להגיע מ0 ל60 אפילו ולא רק מ0 ל100 או מ60 ל80 ברכב שמוריד יותר כוח לכביש. למה? כי קל יותר למכור רכב כזה ובמקרים לא מעטים אף לקבל עליו מעל המחירון. למה? כי בלה בלה בלה - GTI

לא בדיוק להפך - אתה יכול להתקין תכלס מה שבא לך וזה מאפשר לך דברים שבהמון רכבים היום פשוט אי אפשר ללא בניות פיבר. אתה יכול להתקין ישירות על גבי הדיפון רמקול 6.5 ולדעתי אפילו 8 אינטש - לחזק אותם היטב מאחורי הדיפון בטבעת עץ ולבודד את הדלתות אקוסטית היטב! אתה תוכל בעזרת רמקול 3-3.5 אינטש 2WAY (אפשר לקנות פוד מוכן באליאקספרס) לבנות לך בדלתות הקידמיות סט רמקולים שיתן לך תחום תדר מלא ודי בקלות להשיג סאונד ממש טוב. מגבר ארבעה ערוצים שיכול לחתוך בהייפאס את המידריינג' (מגבר שתומך עבודה בבי-אמפ דרך הקרוסים שלו - נידון כאן בעבר ואפשר בהחלט למצוא כאלו בלי יותר מידי קושי) - HU איזה שתבחר (אם תצליח לבחור HU שמאפשר לבצע TC או TA לרמקולים בכלל הרווחת) וזהו - לא צריך סאב וופר אם תבחר את הרכיבים נכון ותבודד היטב את הדלתות הקידמיות.

הודעת מאותו יום על אותו יום על מפגש? אני מתאר לעצמי שאם מישהו הגיע זה רק אם פרסמתם בעוד מדיות.

מה זה גר עם ההורים? החברה שלך מתרכבלת עם אמא שלך והן סורגות ביחד בסלון? או שיש לכם יחידת דיור נפרדת לחלוטין מהם ואתם לא מפריעים להם למעט העובדה שאתם כרגע "גוזלים" להם מקור פרנסה (שהם כנראה מלווים לכם ברצון)? ושוב תשים לב מה בעצם אני אומר - זה בסדר ותקין להתפנק על חשבון ההורים אם הם בסדר עם זה - אבל בסופו של דבר זה "על חשבון" ההורים. תבחנו את המצב שלכם קודם כל מול ההורים ובאמת תבינו אם יש בעיה של דינמיקה ביניכם - אם כן, בלי שום קשר לשום דבר אתם צריכים לעזוב. אם לא - אין בעיה כלכלית, אין מצוקה נפשית או דוחק - תיקחו את זה לאט. כן - 15 נטו לזוג בלי ילדים זה יותר ממספיק ואתם יכולים לחיות טוב גם בפאקינג 2019 - למען האמת זה אפילו מספיק בכדי לחיות עם ילד אחד ועדיין להרים את הראש מעל המים. מה אתה צריך לקחת בחשבון? משכנתא\שכירות חשמל (לפחות 500 לתקופות מעבר ולפחות 1000 לתקופות שיא) -מים (לפחות 200 תשים בצד) - גז (תשריין 50-60 שקלים ליתר בטחון) ארנונה - תבדוק לפני שאתם קונים דירה או שוכרים דירה לפי המטרז' כמה אנשים בשכונה משלמים תקשורת (אינטרנט,טלפון,טלוויזיה,ניידים) מזון ושתיה ומוצרי בסיס (חומרי ניקיון וחומרי גלם לבית כמו אבקת כביסה וכך וכך וכך) הוצאות תחזוקת רכבים הוצאות דלק\תחבורה ציבורית ביגוד והנעלה בידור - מסיבות, סרטים, מסעדות טיולים בארץ חול תיקחו בחשבון שלהכנס לדירה - ריהוט, מוצרי חשמל, מיגון (רשתות, אזעקה וכו' וכו'), שיפוץ (גם דירה חדשה הרבה אנשים עושים עבודות מעבר לקבלן כמו בניות גבס, הכנות למזגנים והלאה והלאה) פחות או יותר - לא קל לסגור היום חודש, מצד שני שום דבר טוב - לא אמור לבוא בקלות.

זה כמו לנסות לטרוק למישהו שיחה בפנים כשאתה מדבר מטלפון סלולרי - זה פשוט לא זה.

תיקח לבדיקת קניה ומיד אחרי זה לבדיקה אצל רון. בדיקת הקניה תעלה על בעיות שקשורות לחוקיות הרכב בנוסף לדברים טכניים ברורים ומיידיים לעין - בדיקה אצל רון או מוסך מתמחה תיתן לך חוו"ד לגבי המצב האמיתי של הרכב. זה רכב נדיר ולא קל למצוא - אם הוא במצב טוב - אפילו קנית לכמה חודשים ושלחת לגריטה - זו עדיין חוויה של פעם בחיים - זו מכונה ואם היא במצב טוב למה שלא תהנה ממנה? רוצה משהו קצת יותר סולידי? תביט כאן ביד 2 ותראה מאזדה 6 2003 שנראית פשוט מלוקקת (ומהיכרות שלי עם המוכר הסיכוי לרכב שמור במיוחד מאוד גבוה) ב6K שקלים - במקרה ונפלת עם הTT.