אנלוגי

בנצי אתה כמובן מקצין, אבל יש לך נקודה נכונה. בעיני האיסור צריך להיות בחירה של בעל המקום ולא עפ"י חוק.

כבעל מקצוע אתה צריך להכיר את השוק. אתה חושב שהיא הייתה מוצאת תרגום במחיר כזה אצל אחד ממתחריך? אני די משוכנע שלא. היא צריכה עבודה מקצועית לכן גוגל טרנסלייט לא בא בחשבון. היא יצרה קשר עם מתרגם בידיעה שעבודה כזו שווה כסף. לך זה רבע שעה, לה זה פיתרון לבעיה חשובה. ההתעסקות שלך ותשומת הלב שווים הרבה יותר מ-20 ש"ח. ואם כבר, דבר במספרים עגולים, מה מייצג הסכום "22"? אולי לא 500, אבל 100-150 כבסיס לתחילת עבודה לא נשמע לי מופרך. למעשה, גם זה נשמע לי זול מדי. תקרא לזה מחיר לסטונדטים.

בלי לדעת מה היקף העבודה והקושי הטמון בה - אם הייתי מחשב ומגיע למסקנה שמגיע לי סכום כזה עבור עבודה, או שלא הייתי לוקח אותה או עושה אותה בחינם עם חיוך ומכל הלב. אני חושב שאתה קצת מבזה את עצמך בלגבות כזה סכום מלקוח בהיותך עצמאי נותן שירות. ולשאלתך - בוודאי שיש סכום מינימום, אצלי הוא יכול להשתנות בין לקוחות ובין סוגי עבודות, אבל אין עבודה שאגבה עליה פחות מחצי יום עבודה. את ערך יום העבודה אני קובע כמובן. יש עבודות שאקח בחינם, מאינטרסים פרטיים שלי.

למבקרים את היציאה לפאבים - יש הבדל עצום בין לסגור יום עבודה בכיף עם בירה על המרפסת ובין להשתכר בחברת אנשים/נשים זרים/פחות-זרות-עם-עלית-מפלס-האלכוהול. אמנם איני בליין גדול, אבל פעם ב חייב לצאת לפאב, זה ממש לא בשביל האלכוהול. זו הסיבה שלצערי אמשיך גם אם המחירים יוכפלו (רק המינון ירד). פאב=Public, יש עולם מחוץ לאינטרנט, למרות שלפעמים זה לא נראה ככה.

כן, אבל האחוז שישים לב הוא בדיוק זה שחשוב לך להרשים אותו...

א. בארץ אכן אחוז היורדים לשטח/שבילים עם רכבי שטח יומיומיים גבוה יחסית, בגלל שמותר. בהרבה מדינות פשוט אסור לרדת מהכביש אלא אם זה איזור מוגדר לנהיגת שטח. ב. למצדדים ברכב שטח בזמן תאונה - בחלק מסויים מהתאונות אולי תצאו שלמים יותר ברכב שטח, בחלק אחר בכלל לא בטוח שהייתם מגיעים למצב של תאונה אם לא רכב השטח. הבטיחות האקטיבית שלו נמוכה יותר בשל מרכז הכובד והמשקל הכולל.

התשובה הפשוטה לשאלה שבכותרת - כי יש שרב, ומרפי עוד לא ויתר עליך.

ז"א אתה רוצה מגן מסך למגן המסך? זה יהיה יעיל רק אם תשים עליו מגן מסך. אחרת חבל.

לפני כמה ימים דיברתי עם בעל פאב על גינס, אמר שחצי ליטר עולה לו 11.5 ש"ח (מחיר הנוזל בלבד). מן הסתם רוב האחרות עולות פחות.

בערך כל שיר שה-Blues Traveler עשו. ג'ון פופר הסולן הוא נגן מפוחית אדיר. עוד כיוון שיכול מאוד לעניין אותך - דב המר הישראלי, כאן עם לייזר לויד: http://www.youtube.com/watch?v=d7LvnDv0Snk דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. יש חומרים שלו לבד ולהקה בה הוא חבר בשם CG and the Hammer. אם כבר לייזר לויד, הנה גם בלוז, גם מפוחית וגם בעברית: http://www.youtube.com/watch?v=oyLLDnDHwTE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

ממש לא בודד. ציבור הנהגים מתחלק לשניים - בעלי מודעות לכיוון מראות ושימוש בהן (נדיר שיפספסו רוכב שמגיע בצורה שפויה מאחוריהם) ואלה שלא. לצערי הקבוצה השניה נפוצה הרבה יותר. לומר על אופנוע שהוא בלתי נראה בלי שזה יגרור תגובה שלילית מרוב הגולשים כאן - מאוד מפתיע אותי.

אמנם אני יכול להבין את החשש של מי שלא נסע בכביש מעולם, אבל לא צריך להגזים. אתם שני חבר'ה צעירים, זו תהיה אחלה חוויה. נסיעה לילית במדבר זה אחד הדברים הכיפים. הסכנה היחידה היא העייפות והשעמום, שתוכלו לפתור בקלות ע"י הפסקות רענון, החלפות מאחורי ההגה ושמירה על עירנות. סה"כ זה לא אמצע הלילה, אין סיבה שאחד מכם יישן. מוזיקה טובה ואוירה חיובית זה כל מה שאתם צריכים. טיפ חשוב לנהיגה בלילה בכלל ובאיזורים חשוכים בפרט - כמה שפחות אור בתא הנוסעים. כבו את מסך הסמארטפון, עמעמו את אורות לוח השעונים. זה משפר בהרבה את החיבור לסביבה ומונע סינוור קבוע. דני - הגזמת לדעתי. אני לא מכיר התפרעות דרך קבע בכביש, בטח לא כשהתנועה דלילה (כשיש שיירות מתעורר חוסר סבלנות). בעצור בצומת הערבה התופעה שתיארת אופיינית אולי למצב של עומס, בשוטף זה לא קורה כמעט. והרבה פעמים יש שם ניידת. מנסיון של מאות רבות של נסיעות בכביש. הנסיעה דרך כביש 40 בלילה בתור פעם ראשונה קצת פחות מומלצת בעיני, אמנם הכביש יותר ריק אבל זה גם החיסרון. כביש הערבה פחות שומם, גם מבחינת תנועה וגם מבחינת ישובים ותחנות דלק/רענון. ביום זה משהו אחר, הנוף של כביש 40 שווה הכל. סעו, תהנו, ואל תשכח אחרי שחזרת לבוא לכאן ולספר כמה הנסיעה הייתה הרבה פחות סיפור ממה שעושים ממנה.

השתחררתי מהצבא, חסכתי קצת כסף וטסתי לטייל. חזרתי בלי גרוש, גרתי אצל ההורים כמה חודשים, חסכתי קצת כסף וטסתי לטייל. חזרתי בלי גרוש, גרתי אצל ההורים כמה חודשים, חסכתי קצת כסף ושכרתי דירה. זה באמת כזה מוזר?

גם אני, חוץ מהפשע. מאז חזרתי פעמיים לתקופות קצרות, אחרי שני הטיולים הארוכים בחו"ל, ע"מ להתאפס ולחסוך כמה שקלים.

לי אין הצעה, אני מבוגר ממך ביותר מדי שנים ועדיין שוקל צעד דומה. מה זה אומר עלי? מה זה אומר עליך?

כשהייתה לך דוגמא טובה, אבל הרבה לקרוא לפני כן. אין לי שמץ של מושג מה רציתי לכתוב.

עדיין ממליץ על סטאפ אצל מישהו מוכר. עד עתה לחשמלית עשיתי רק אצל הרצל רז, לשאר אצל ענת גולדמן. הפעם הבאה תהיה אצל צחי הידוע בכינוי בפורום ishc , ולו בשם הלויאליות.

עושה כלים רק כשבאים אורחים או כשאין עם מה לעבוד, מתגלח רק לקראת דייטים או עבודה חשובה, עובד כשחייב. נראה לי שניצחתי.

כותב בימין, כל השאר זה היינו הך מבחינתי. ניצחתי את השיטה?

כשותה עראק ומפנטז על וויסקי סביר, עוד לא הבנתי אם אני בעד או נגד, אם אני נגזל או גוזל.

ה-MP3 של פיאג'ו, 400 סמ"ק, הוא היחידי שניסיתי, אחלה כלי דריפטים בלי פשרה על רוחב (לעומת קטנועי מנהלים בנפח 400 סמ"ק, מבחינת השתחלות) ועל יציבות. בתור רוכב מזדמן ו/או בפוטנציה זה כלי מוזר מאוד, אם כי אני יכול לראות בו הגיון. כנראה שלעולם לא אקנה כזה.

כבר כתבת שהבוס מבסוט, זה כל מה שחשוב. להבא, דאג לברר כמה שיותר פרטים מהמגזין על מה הם מחפשים: סגנון פריימים, האם אנכי או אופקי, על מה לשים דגש. אל תתבייש גם לבקש רפרנסים (צילומים שהם השתמשו בהם למודעות דומות, אפילו שרטוט אם בא להם). לגבי מה שצילמת - סה"כ נראה טוב מאוד. יש לי בעיה עם האיזון הלבן הלא מדוייק והלא מגובש, אם צילמת קבצי RAW ניתן לשפר בהרבה בעיני (אם כי זה עניין של טעם, גם שלך וגם של המגזין, מה שטוב לכם בטח טוב גם לי. לטעמי זה גוון צהוב חולה). הבחירה האוטומטית בעומק שדה רדוד בהגזמה גם היא עניין של טעם, לפעמים זה עובד ולפעמים לא. אם היה לך זמן ויכולת לעבוד עם תאורה חיצונית הייתי מעדיף עומק שדה גדול יותר, עם תאורה אחורית על המצולם ע"מ להפריד אותו מהרקע. סה"כ אין לך בכלל על מה להתבאס, עבודה טובה מאוד לפעם ראשונה! על אחת כמה וכמה אם הלקוח מרוצה. מימין למעלה: תמונה מס' 1 לא ברורה לי, היא מאוד ג'נרית. למעט אם יש התייחסות לאדם עצמו אין לה ממש ערך צילומי. הקומפוזיציה לא מוקפדת, אם כי המבט שלו מחזיק את התמונה. תמונה מס' 2 מוצאת חן בעיני. תמונה 3 אני מאוד אוהב, המבט שלו עם חצי החיוך הזה משדר נינוחות ומספר טובות על מקום העבודה. גם הרקע מצויין. יכול להיות שעומק שדה פחות רדוד היה מכניס קצת יותר פרטים מהמחסן לצילום, אם כי אין לי מושג אם מבחינת הייעוד הסופי יש בהם צורך. תמונה 4 בעייתית. העמידה שלו מאוד לא טבעית, המבט משדר אי נוחות. חיתוך הגוף גס ושגוי, הייתי מעדיף או בגובה המותניים או גוף שלם. גם זוית הצילום מלמטה לא מתאימה, זה אולי מקנה לו נופך של חשיבות אבל ממש לא עובד עם שפת הגוף שלו. ידיים משולבות על החזה ומבט אחר היו עובדים אולי מזוית כזו. הרקע שעבד כ"כ טוב בתמונה 2 פחות עובד עבורי כאן. תמונה 5 מצויינת! צבעים, פרספקטיבה, קומפוזיציה, הכל עובד. אם בא לך קצת עבודה שחורה בפוטושופ של יישור הקוים זה יכול מאוד לתרום, אבל אישית אין לי בעיה עם זה גם כך. תמונה 6 - ממנה נגזרה תמונה 2? אם כן, הייתי חותך אחרת: מצד אחד קצת פחות רקע ע"מ שהמצולם יבלוט יותר, מצד שני השארתי את שלטי ה-25 ואת קונסטרוקצית המתכת ע"מ להעצים את הסימטריה. זה חיתוך זריז ובלי לעבוד על קובץ גדול אני לא עומד מאחוריו 100%, רק כיוון למחשבה.

מתכון לקוקטייל שהומצא עקב עודף עגבניות במקרר: מצרכים: ערימת עגבניות צ'רי עראק מלח פלפל קרח אופן ההכנה: מערבבים הכל בבלנדר. אם אתם רווקים ואין לכם בלנדר נורמלי מצאתי גם לזה פיתרון - בלנדר מוט. אם אתם רווקים וגם לכם אין כלי מתאים לכאלה דברים המצאתי גם לזה פיתרון. בקבוק ליטר וחצי ממנו חותכים את החלק העליון. עובד בובה. רק בלי הקרח, חבל על הבלנדר מוט. אני קורא לזה מרים אחרי דקירה.

בהתחלה לא הבנתי את הניסוחים במתכון של עמית, מה זה מבשלים טוב טוב? אח"כ קראתי את זה במבטא פרסי, והבנתי טוב טוב.

אני שכרתי בהודו ימאהה 125, מהר מאוד גיליתי שהצופר שלו עושה קולות של סוס גוסס. בגלל שהמקום ממנו שכרתי היה מרוחק מאיפה שישנתי כל יום אמרתי לעצמי שאלך לתקן את הצופר (מרוחק=בערך רבע שעה נסיעה, כן?). אחרי חודש החזרתי את האופנוע כמו שהוא. האמת - פלא שאני עדיין בחיים.