רוכב בודד

מוזר ומשהו שלא צריך להיות. אני הרבה שנים עם סניק ולא מוכר לי סיפור כזה. המזגן לא מופעל בשום דרך מהמחשב ואין שום כיוון להפעלתו דרך המחשב בהגה. תתעקש עם המוסך על בדיקת מומחה ואם לא יתקנו לשביעות רצונך - פנה לאיגוד המוסכים (אם הוא חבר שם) או, כפי שהוצע, אחרי שיחדו אותך - להתייעץ עם עו"ד לגבי ההמשך. אין ברירה.

עוד תתחננו לדו"ח מקללים את העירייה בכל פעם שאתם מקבלים דו"ח על חניה במקום אסור? תגידו תודה שאתם לא חיים בליטא. בואו תראו מה ראש עיריית וילנה עשה לרכב שחנה במקום אסור (פורסם במקור ב- Ifeel ). תודו שלפעמים אתם סתם מקנאים במי שיש לו פרארי או רולס או "רק" מרצדס - כי לחלק מהאנשים האלו האוטו זה עוד צעצוע, יעלה כמה שיעלה. http://www.youtube.com/watch?v=FQ-8xj8CUZw דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

התשובה חיובית. הכל לפי רצונך. אין שום מגבלה חוקית. ואם יש כזו מגבלה חברתית (החברים, השכנים, בת זוג) - תתעלם ממנה באדישות. אני מחזיק מכוניות הרבה שנים. לרוב 8-10 שנים. אם אתה קונה רכב שמור ומטופל - תחזיק בו כמה שתרצה ותראה שכדאי. אף פעם לא בדקתי כדאיות כלכלית - הסיבות של השנים הרבות הן הנאה, שמישות הרכב למטרותי, אמינות, וגם השוואה לאטרקטיביות של חידושים שצצים בדגמים חדשים שברוב הזמן הם עיצוב ואיבזור. אם רכשת רכבמאובזר היטב - לא יחסר לךדבר מהותי או חשוב, אלא לאחר הרבה שנים של שינויי טכנולוגיה. אם כבר חשבון כלכלי - נראה לי שאחזקת רכב לשנים רבות משתלמת מאוד: הרי כל פעם שמחליפים רכב מוסיפים כמה עשרות אלפי ש"ח שהם הרבה מעבר להוצאות אחזקה ותיקון של רכב ותיק, וגם לרכב שנקנה, בן 3-5 שנים, יהיו בעיות או הוצאות טיפול רגילות. המושג הקדוש, לחלק מהאנשים, של ירידת ערך הולך ופוחת עם השנים (הרי 10% מ-40,000 הם לא כמו מ-120,000), וההפרש הזה הוא הרבה יותר מעלות תחזוקה. תוסיף גם עלות ביטוח נמוכה יותר. אבל דעתי שמכונית אינה למטרות השקעה אלא שימוש והנאה. ומצא חן בעיני שאחת הסיבות שלך היא שהרכב מצא חן בעיניך. חוצמזה, מה זה משנה אם הרכישה לשנתיים או עשר שנים? סע ותהנה עד שתרצה להחליף.

בדרגה 4 החיבור הוא ישיר ללא ממסר. זה עוזר לך? לא. אם אינך מיומן מאוד - אל תנסה לסדר לבד את מנגון המהירויות אם יש צורך בהחלפת נגד מהירויות - הפירוק וההרכבה מחייבים עדינות ודיוק, וזה לא המקום להתחיל להתאמן. החלק יקר, ואם 1-2-3 פועלות - הן יספיקו אלא אם אתה חי באמצע הנגב.

מה שליאור כתב זה מה שצריך לעשות. הלחיצה הארוכה היא כ-5 שניות, אאל"ט. אתה יכול לזהות מצב של חשמל מחובר (עם או בלי הכרטיס) ע"י הפעלת מפוח האיוורור, דיבורית אלחוטית (אם יש). נסה להקיש את הקוד הנכון לקודן ללא כרטיס. האם הוא תופס הוא שגוי? שים את הכרטיס בחריץ ונסה להקיש קוד. האם הקוד תופס או מצפצף שגיאה? זה יסייע להבין אם הבעיה בקודן או בכרטיס. אם הקוד התקבל בקודן והכרטיס בפנים - עדיין יש הודעה "תכניס כרטיס" או "כרטיס לא מזוהה" ? לא למהר לגרור - נסה להתייעץ טלפונית עם מוסך/חשמלאי. מנסיוני - היו אפס תקלות בכרטיס ויתכן שסיוע טלפוני יפתר לך את הבעיה.

קלסיקה יש ב"ניחוח אשה" (שהוא סרט מעולה וחביב) עם (פה קטע ארוך יותר שמתחיל בחנות) מה הוא אומר לשוטר שעוצר אותו ושואל אם הוא בודק את המכונית ב-70 (מייל, זה 110) בעיר? "חכה שתשמע אותה על 125 (מייל, 200 קמש)" בסרט "הנהג, שהוזכר כבר ע"י קודמי, נדמה לי עם קטע אחר, יש קטע (נהיגת מבחן בחניה) שהייתי שם בשיעורי חובה לכל הנהגים הצעירים שחושבים שללחוץ חזק על הדוושה נקרא לדעת לנהוג. אז לא. עם קצת כבוד למין הנשי, עם רכב היא מ"תלמה ולואיז" לדעתי הפיקאפ הכי מרשים שבחורה עושה לבחור (עם אוטו, לא מה שחשבתם) הוא בסרט "מבוקש" שהוזכר כבר. Talroze - אולי הכוונה שלך לסרט "מטרה" בו ג'יין הקמן הוא אבא חנון הכי הכי שמרן, עד שברגע של צורך הוא מראה לבנו מה למד בעברו בשרות, נדמה לי עם פז'ו 205 הכי פשוטה אח"כ עם . גם פה יש שיעור לכל מי שחשב שהוא יודע כמעט הכל. והסיום חייב להיות עם הטרמינטור 2 ומרדף משאית המנוף והאופנוע.

התחלת לחפש קצת מאוחר מידי. לדעתי, נסה לפנות לסוכן אצלו קנית את הכרטיס הטרנס אטלנטי (אם לא נעשתה קניה ישירה ברשת), כדי לבדוק את האפשרויות הכי טובות למסלול שאתה רוצה. יש כל מיני סידורים ותעריפים בין החברה על הקטע הארוך לחברות עם טיסות פנים. לסוכן טוב יש מידע שלא תמיד נגיש ברשת (או לא בקלות) על קטעים במחיר מפתיע. העמלה אינה על חשבונך. תשלם אותו מחיר לסוכן או בקניה ישירה מהחברה. בישראל זה מה שנהוג.

יש תורה שלמה של איזון אוניה והתפעול שלה בין זרמים וגלים. חלק מהתכנון הוא סביב עמידות ומעבר סערות בשלום. הכוח של הגלים והסערות הוא עצום! לא מכיר אוניות, אבל יכול לספר לך שפעם יצאתי ברוח חזקה מאוד בחורף עם מפרשית ללב ים. אתגר וכייף! מפחיד, בהחלט. הקטע הכי טוב היה שבחזרה למרינה בתל אביב לא הצלחתי להכנס והרוח סיחררה את הסירה שני סיבובים מהירים של 360 מעלות, עד שבשלישי הצלחתי להשתחל. אחר כך, כשדפיקות הלב נרגעו, ניגש אלי מישהו בחוף ושיבח את הביצוע. לך תגיד לו שזה לא בכוונה.... אולי הקבלה היא לנהג ראלי שיוצא לבדוק את השטח הקשה שיש לו לעבור מחר.

אז יודעים. שכחת שרושמים בזמן הטסט? שאפשר לבדוק במוסכים בהןם הרכב טופל? המידע של חברות הביטוח מגיע עמוק יותר ממה שאתה מכיר, כנראה. איו שום קשר בין מקום מגורים לסוכנות הביטוח. מי שיתן הצעה טובה - בין אם דרך אתר ברשת או פניה לסוכנות שהומלצה - מקבל קידום לבחירה. צריך לחפש, לעשות טלפונים ולהשוות את התנאים והכיסויים. המחיר שונה לפי המאפיינים האישיים של כל אחד.

זה נכון רק בתיאוריה. חוקי מיסים בישראל הם בגדר המלצה בלבד. מה שיותר נכון ומציאותי שהמחירים באילת - בהרבה תחומים - גבוהים יותר מהמחירים ב"צפון". בדקתי בימים האחרונים. איני מכיר את מדיניות המוסכים, אבל לא אתפלא אם המחיר הסופי יהיה גבוה יותר ממה שרוצים במקומות אחרים. לדוגמה: מחירי צמיגים באילת (בלי מע"מ, כן?) גבוהים ממה שהוצע לי באזור המרכז. לפני כמה שנים היה זול משמעותית, אבל סוחרי ישראל... בכלל, התרשמתי שרוב החנויות והספקים באילת גובים מחיר גבוה מהמרכז. shopeilat למחשבים הוא חריג לטובה! רק תזמינו מראש מה שאתם רוצים. לפותח השירשור: כפי שנכתב כבר - הטיפול הראשון פשוט ולא יקר. מעבר לשיקול חשוב מאוד של יעוץ ויצירת קשר לעתיד עם המוסך בו יבוצע הטיפול (ורתוי שיהיה נגיש בקירבה יחסית, אולי מחר תרצה משהו באחריות או לפתור בעיה מזדמנת) - האם שווה לך לבזבז זמן בחופשה כדי לחסוך 50 ש"ח, לכל היותר? לדעתי לא.

סחתיין ל-DJ על המכירות של רכבי רנו לשגרירות יפן. בפעם הבאה שאציע למישהו להתעניין ברנו, אצרף חוות דעת "כמו שיש בשגרירות יפן". לי נראה שהבחירה היא תוצר של שיקולים עניינים של איש הרכש בשגרירות (המחיר... המחיר.... מכירים את זה?) והקשרים שלו עם אנשי המכירות בישראל. וחוצמזה : מילא להביע דעה אם השגרירות צריכה או לא להשתמש במוצרים של המדינה אותה היא מייצגת, אבל למה אנשים רואים את עצמם רשאים לבקר ולחוות דעה על שיקולים ובחירה של אנשים אחרים? מחר מישהו יבדק אם הצמיג ברכב השגרירוות הוא יפני או אירופאי? אולי תבדקו מי מייצר את התחתונים שהם לובשים?

אחרי מחשבה קטנה, יש לי ניסוח טוב יותר לכל השאלות האלו: מישהו יודע ל מ ה עובד מנגנון החיוב בכספומט? או בתחנת הדלק? איזה כייף היה לנו אם זה לא היה עובד....

אם תסתכל על הרבה פריטים שאנחנו משתמשים בחיים - תמיד יש הוצאה לרכישה ועם הזמן הוצאות ותחזוקה. זה יכול להיות מכשיר חשמל לבית, מחשב, בגדים - כולם יעופו לפח אחרי כמה שנים (או שימכרו בפרוטות או ימסרו כתרומה). אם נהיה ממש קיצוניים, משהו חומרני מעצבן - גם ילד עולה המון כסף, ובסוף גם הוא וגם ההורים יגיעו לאיזה גן עדן. לא כל השקעה מניבה כסף. לדעתי כסף הוא לא כלי המדידה. הפירות הם הנאה, שימושיות, ומשהו שנקרא אהבה. למעט דגם נדיר וחריג - אין רכב שערכו יעלה. רק ירד ויהיו הוצאות אחזקה. יש הנאות שעולות. כסף, משאבים אישיים, כמו שכתבו - הכל עניין של העדפות אישיות ושמירת פרופורציות מול מה שיש.

רק לפני כמה ימים היה פה דיון על העלות המופרזת של חלקי חילוף לרכב, עם חפירה מיוחדת לגבי קרסו ואני בשוק אם היא בכירה, ולכאורה מאכילה אותך במידע שגוי ומטעה. אתה מאמין למספר הזה? אני לא ! בבקשה, ממידע שרץ ברשת ובפורום בראשית השנה (אומנם על פלואנס, אבל אני משער שלא היה שינוי דרמטי מאז המגאן). את אחוזי הרווח תחשב לבד. רמז: המספר דו ספרתי ולא מתחיל באחד. נסה לתת לה לבדוק ולהשיב. יהיה מעניין. עלות יבואן (ממנה נגזרים כל התחשיבים לצרכי מס) = 43,551 ש"ח מס קניה = 30,647 ש"ח רווח גולמי = 29,248 ש"ח מע"מ = 16,552 ש"ח מחיר לצרכן = 120,000 ש"ח Expression 1.6 עלות יבואן (ממנה נגזרים כל התחשיבים לצרכי מס) = 48,624 ש"ח מס קניה = 34,857 ש"ח רווח גולמי = 24,275 ש"ח מע"מ = 17,242 ש"ח מחיר לצרכן = 125,000 ש"ח Expression 2.0 עלות יבואן (ממנה נגזרים כל התחשיבים לצרכי מס) = 52,263 ש"ח מס קניה = 38,378 ש"ח רווח גולמי = 25,736 ש"ח מע"מ = 18,621 ש"ח מחיר לצרכן = 135,000 ש"ח

כבודו יכול להסביר קצת בשביל מה תיק האיפיון הזה? הכי פשוט שתזמין לשיחה, על כוס דלק, נציג של חברת אשראי, תשאל אותו על מסוף וסוגי תנועות. כשתגיע ל- J5 כבר תבין הכל.

לדעתי - תחתך ותסיים את הקשר. הכיוונים שלכם שונים והמרחק רק יגדל עם הזמן. התוכניות והמחשבות שלך לא יתאימו עם הגישה שלה, גם אם היא תשתנה, בין אם זה מעצלנות(ואצלך המצב הפוך) או מאדישות ואלי קצת חוסר כשרון. שניכם בגיל צעיר בו הכל אפשרי ועוד כלום לא התקבע. לך יש שאפתנות והבנה עיניינית של ניהול החיים, לה יש רצון לבלות עוד כמה שנים עד ש... גם היא לא יודעת מה. מהדברים שנכתבו נראה שהאהבה כבר מתפוגגת, אתה רק מושך עוד קצת כי מה שיש הוא בסדר. תראה: יש קשרים שנמשכים הרבה ויש כאלו שקצת. מנסים. כל הזמן. אין דרך לנבא. לך קדימה, גם אם כרגע נעים לך. ורק תזהר שלא תמצא את עצמך פתאם אבא...

תגידו, לא נראה טוב יותר, שאם ישימו בהרכב הישראלי כמה מסתננים מגאנה, ניגריה ועוד ארצות - יש לנו סיכוי להיות לפני אחרונים בבית?

מעניין לראות כאן תגובות אוהדות על 012 שבמשך שנים נחשבה לקטסטרופה באיכות וטיב השרות, והרשת מלאה תלונות עליה, וזה לפני היותה לכאורה מקור ספאמים במייל. לדעתי המבחן של ספק הוא במהירויות הרגילות, 2.5 או 5, ולא עם מנוע ספורט-טורבו-מיוחד למרוצים, שעולה בהתאם. לא כל אחד צריך 10 מגה וחבל לשלם הן לספק התשתית והן לספק האינטרנט. גולש ממוצע יסתדר מצויין עם מהירות 2.5 או 5, גם אם יוריד כמה עשרות ג'יגה בחודש, ויצפה בסרטים או שידורים חיים. אף פעם לא תקבלו את המהירות המוצהרת, בהעלאה או הורדה, ואל תחכו לזה. לא יודע למה, אבל אנו בישראל, לא באירופה שם המהירויות עצומות והמחיר אפסי לעומת המקובל בישראל. קוטג' כבר אמרנו? התיעדוף קיים כבר שנים, אני בכלל לא בטוח שהוא עוזר לאורך זמן. מי שלא גיימר אונליין כבד, או צופה קבוע בשידורים חיים - לא צריך את זה. חלק מבעיית מהירות היא זמינות השרת הנותן, מספר מקורות, רייטיניג אישי. מי שישלם משהו לאותו אתר - ירגיש מייד הבדל לטובה. קחו בחשבון שכל ציוד נוסף המחובר לנתב עלול לגרום לירידה במהירויות. עוד דרך לשפר - היא שינוי פורטים, עם ההתאמות הנדרשות בפיירוול, נתב והגדרות התוכנה. יש סיפור על הגבלות לפי פורטים, כיוון שיש ברירות מחדל לכל תוכנה מקובלת, יותר או פחות, והספקים מכירים אותם. אפשר לנסות גם העברה מוצפנת, אולי יש שיפור קל. תלונה פה ושם לספק יכולה למנוע בעיות בעתיד, אם סימנו אתכם כאיכפתיים. בשנה האחרונה עברתי אחרי שנים רבות, מנטויז'ן לבזק בינ"ל, לאחר נתגלו הכבדות והגבלות, והתמיכה של נטויז'ן, כמו גם ההנהלה, איכזבו ופשוט ניתקה שיחות ברגע שהעניין עבר לפסים מקצועיים. פתאם המהירות קפתה ב- 50% ויותר ובלי שום טריק או שינוי. תמיד טוב לברר באתר kamaze מה קורה בהצעות הנוכחיות, במיוחד התגובות האחרונות לחבילה הרצויה, ולהתעקש מול הנציגים. לצערי החברות פשוט מכריחות אותנו לנהוג כמו בשוק ולאיים בנטישה, אפילו שלא רוצים, ורק אז מושג מחיר מצויין דרך שימור לקוחות.

יפההההה אמיתית ! אלפא זו אלפא. רק אהבה. כזו שכבר לא כל כך איכפת לך מה יגידו על תכונות ואיבזור, סתם קנאים. אולי אתחיל איתה כשאהיה גדול.

אמריקה - דווקא לא תמיד הכל טוב שם. תיראו - עם שם כזה (סניק = יפה נוף) - עיר כזו? רק 800,000 דולר ואתם קונים עיר שכולה שלכם. סניק, בדרום דקוטה, ארה"ב של. נכון שיש שם שניים וחצי בתים (מה שנקרא עיר רפאים), הקשישים בינינו יזכרו שהיא קרובה (80 ק"מ) לראפיד סיטי שכיכבה בכמה מערבונים. אפשר לעשות שם אחלה מוסך (עוברות בה 700 מכוניות ביום!), יש חניה, סאלון וסניף דואר שעדיין פעיל. אולי זה פתרון לבעיית הדיור? במחיר של דירה רגילה בתל אביב - פה קונים עיר שלמה. * הסניק שלי לא למכירה. גם במחיר כזה?....

תבדק באתר שלהם מה קורה בפארק. הייתי שם לפני כ-10 שנים והיה פושר-מאכזב, יחסית לפארקים אחרים. בכל מקרה - אסור להגיע לשם בסופי שבוע - הצפיפות והתורים יצמצו משמעותית את ההנאה. אחרי שראיתי שם בתי מלון גרועים - יתכן שעדיף צימר טוב בסביבה, תחפש ברשת. יש הרבה דרכים להגיע - לפעמים דרך צדדית תיתן הנאה של נוף לעיניים ומקומות שווי ביקור קצר.

פסססט... בוא רגע, שלא ישמעו: קנית מזגן בשביל להשתמש בו ולהנות ממה שהוא עושה או כדי להתמחות במתמטיקה? נגיד שיתנו לך טבלאות וגרפים, הנחיות לשימוש חסכוני - באמת תפעיל אותו על מקסימום לשש וחצי דקות, תוריד למינימום לעשרים דקות ו-40 שניות, ואז תכבה ל-5 דקות - הכל בשם החסכון? קנית, התקנת - זה מה שיש. אי אפשר להחזיר. עם הזמן תמצא את הדרגה שנוחה לך. תפעיל ותשכח. זה מה שקורה לכולם. עשה נסיונות - בסך הכל אין פטנט שימנע צריכת חשמל, אלא אם יש טכנטולוגיה יעודית לזה בתוך המכשיר (כמו אינברטר). אז עוד כמה עשרות שקלים - ההנאה שווה את זה.

כמה עצות מההתנסות שלי: לשימוש של פה ושם, גם מתקן רגיל שנרכש באיזה מבצע שימש הרבה שנים עם 2 זוגות אופניים, לעיתים 3. גן למרחקים וגם בדרכי עפר עד היעד הרצוי. חובה שיהיו כריות ספוג בנקודת המגע עם הרכב כדי למנוע שריטות. בדוק את קלות ונוחות חיזוק האופניים למתקן. חשוב שהם לא יקפצו במהמורות והגלגלים הקדמיים לא יהיו חופשיים לפגוע ברכב. תראה אם התופסנים לרכב נראים עמידים וישרדו שימוש קשיח בלי להתעקם או ליפול. בדוק את שיטת מתיחת הרצועות שמחברות בין התופסנים לרכב ולמנשא בצד שני - נוחות להידוק ופתיחת מהירה ונוחה. אם צריך ל-3 זוגות אופניים - תבדק טוב שהם "מתלבשים" על המינשא. למרות שיש חיבורים - יתכן והגודל לא יאפשר את זה. אם מדובר באופני זאטוטים - בדוק אם הם יעלו על המנשא, לפעמים הרוחב שלהם קטן מידי ואז צריך לחבר הפוך - כלומר את הגלגלים של האופניים.

אם תחפשו בשירשורים שהיו בעבר על הנושא בשנה שעברה - הבאתי קישורים שגם בבריטניה ומדינות מסויימות בארה"ב המצלמות הוסרו. בישראל אנו רק בתחילת השימשו במצלמות חכמות, יעבר הרבה זמן לפני מחאה ותופעות נילוות שכבר היו בחו"ל. הבעיה שאף אחד לא יהיה אמץ לוותר על הכסף שהושקע והתתחייבות לתת למל"מ אחוזים מההכנסות כמו תכנון של התזרים מהן בתקציב המדינה. בהחלט צריך אכיפה וענישה על נהיגה במהירויות גבוהות (בלי הכנס כרגע להגדרת גבולות) כי יש בישראל הרבה נהגים שחושבים שמספיק ללחוץ על הדוושה בלי לדעת להשתמש נכון ברכב, ובלי להתאים את המהירות לתנאי הכביש. זה עניין של ניידות והתמודדות יומיומית, בכל לזה אי שמירת מרחק ונהיגה פרועה. אבל מי יהיה מוכן להשקיע בזה? ומי בכלל חושב להשקיע בחינוך ופרסום?

גם אני חושב שהמחירים של שרות רנו מופרזים וכוללים מתח רווחים מוגזם. גם חלקים פופלריים, לדוגמה מאריך הצתה, או איך שיקראו לו, שצריך החלפה כל 3-4 שנים, יקר במוסכים מורשים בעשרות אחוזים ממחירו בחו"ל, כולל צשלוח. וכבר דסקסו פה שגם המוכר בבריטניה מרויח ועלות השילוח ומחיר החלק עצמו ליבואן היא נמוכה ממה שצרכן בודד משלם בקניה ברשת. גם עלות שעות העבודה במוסך תורמת לעלות המופרזת. הפתרון שמצאתי הוא לפנו למוסכים אמינים וטובים בעיני, כמו 'ני ל מהפורום שלנו ומוסך שאפט. הם מרכיבים חלקים מקוריים ותמיד העלות נמוכה בעשרות אחוזים ממחיר אותו פריט, כולל עבודה, במוסף מורשה. במקים מסויימים הידע והנסיון של המוסכים האלו רב יותר מזה שיש במוסך מורשה. מציע לפותח השירשור לנסות אותם או אחרים בסביבת מגוריו. אהיה מופתע אם תהיה תגובה עיניינית של שרות קרסו.