רוכב בודד

בראבו ענק! יש הרבה שפועלים בתובנה של מה שהיה נהוג פעם, במכוניות של פעם, בטכנולוגיה של פעם , ולגביהם היצרן ממש לא מבין בתנאי ארץ הקודש. וכאילו אין ליבואן מחלקת שרות ארצית שאפשר להתייעץ איתה, או להחליף מילה עם מוסך מורשה בלי להכנס לטיפול. הרבה תלוי במשטר הנסיעה וצורת הנהיגה. אם אלו פחות או יותר סבירים - ללכת לפי הנחיות היצרן. יש לי רנו סניק, כבר שנים היא וקדמתה עוברות טיפול קטן כל 30 וגדול כל 60. נוסעת גם בדרכי עפר וגם בבוץ (רק לפעמים), כ-70% בינעירוני - ובצורת טיפולים כזו היא נוסעת. ונוסעת. בעיות בלאי חד פעמיות מזדמנות שהיו, אינן קשורות למכללים שמטופלים בטיפול השוטף. מי שישים לב לאותיות הקטנות בספר האחזקה - יקרא שיש המלצה זעירה לביקורת כל 15,000 אם צורת הנסיעה חריגה.

יפה - כן. שווה משהו? אהההה.... אולי בארה"ב, שם הטעם והשיקולים הם שונים ממה ששאר העולם רגיל אליו. במקרה יש היום בפורום גם תמונות של הפרארי 458. כעת תשוו. יש לקדילק את הכבוד מהעבר. לי הם מזכירים את סוף עידן הדינוזאורים. הם ימשכו עוד כמה שנים ויוכחדו ע"י אירופאים ואסיאתיים טוביםף יפים ויעילים יותר.

אני מציע ללכת על סופר מיני נוחה ומרווחת, דוגמת פונטו או קומפקטית כמו 308, גולף, בראבה. יהיה נוח יותר בנסיעות, קל יותר בנהיגה, תחושה טובה יותר, אולי בטוח יותר, קל יותר עם המזוודות וכל השקיות שבאות בדרך והכי נוח לדחוס אותן למזוודה רק ביום האחרון. הפער של 100 ש"ח לתקופה שלך יוצא כ-11 ש"ח ליום - וזה בהחלט לטובת הרכב המרווח יותר. התמורה שווה. ההבדל בצריכת הדלק אינו משמעותי, יתכן שהרכב הגדול יותר יהיה חסכוני יותר, והיו פה לא מעט דיונים בנושא. לדעתי הצעות שהיו לרכב "מיוחד" לא באו על חשבונך אלא לתת רעיון לנסות משהו שונה ומהנה, שלא תקנה בארץ, ולחוות אותו לתקופה קצרה. כמו שיש מסעדות בהן האוכל עולה יותר ממנה פיצה - בשתיהן תצא שבע- אבל ההנאה יכולה להיות גדולה וטעימה יותר, ככה עם השכרת הרכב.

אוווף.... הרכב הזה לא מתאים לכמה ישראלים. על היפהפיה הזו לא יהיה שירשור של "איפה עושים השחרת חלונות". יהיה על מי לחלום הלילה.

תראה, המצב הוגדר על ידי "לא טוב" ולא "קטסטרופה". אם אתה מחפש חיזוקים לרכישת הרכב הספציפי הזה - אז תתעלם מהתגובה שלי. אני קונה רכב עם 3 שנים ומחכה שיהיה במצב טוב פלוס, יסע שנה ללא צרכים מיוחדים. אולי מחפש יותר זמן - אבל מוצא. אז "בסך הכל" החליפו שמשה, זה מילא. למה היה צורך - שאלת? ואת מכסה תא המטען החליפו כי המאבטח בקניון טרק אותו בכוח? והדלת? חוררה מנעלי העקב של הגברת שהתאכזבה מהדייט? וסימני המילוי? יש לך מושג כמה עולה החלפת טיימינג ומשאבת מים? במוסך מורשה תעבר את 3000 ש"ח. (אגב, עושים אותה כל 5 שנים או 120,000 ק"מ. לפעמים כל 90). ותשאל מה זה בדיוק התיאום שהומלץ. ו-2 צמיגים, מינימום. לי נדמה שזה רק חלק מהסיפור. על ירידת ההספק תבדק בחיפוש בפורום ואולי כדאי לשאול במוסך שמכיר את הרכב, מורשה יבואן או לא מורשה.

התקשיתי להבין את הטבלה, וגם לי חלק מהנתונים ניראים מוקצנים. בכל מקרה: עלות רכישת רכב חדש ואחזקתו 3 שנים תהיה תמיד גבוהה יותר מהמשך אחזקת רכב קיים, בהנחה שהקיים במצב טוב. אפילו אם צריך תיקון יקר - 2000-3000 ש"ח בם חלק קטן מההפרש של הרכישה. אם אתה קצת חדש בנהיגה -עדיף לרכוש את הנסיון והידע עם הרכב הקיים. אז למה מחליפים? פה יתנו לך מיליון סיבות: לגוון, לנסות, להנות, להתפנק באיבזור עשיר, ויהיו מי שיעדיפו בטיחות משופרת. רק שכל החלפה עולה הרבה. אם יש, ולא במקום דברים חשובים או רצויים יותר - אז לך על חדש. אם יש שיקול "מה זה כדאי לי מבחינה כלכלית" - אז הוא יהיה בבירור לטובת הרכב הנוכחי, אם הוא במצב טוב.

אני לא יודע למי מהמגיבים היתה סניק או מגאן מאותם שנים. לי היתה סניק 1.6 מ-2002, כ-6 שנים. ואם הנוכחית גם היא סניק - אז כנראה שטוב לי איתן. לא כנראה - בטוח ! אצלי לא היתה שום בעיה של צריכת שמן. אף טיפה לא הוספה במשך השנים, רק בטיפול שנעשה, לפי הנחיות יצרן, כל 30,000 ק"מ. לא היו שום בעיות חשמל חריגות. שום בעיה בגיר. אתה/היא מקבלים רכב שהוא מהיותר בטוחים באותם שנים (אז 5 כוכבי בטיחות לא היו נפוצים ברכב משפחתי), נוח, מרווח, שימושי מאוד. כמבון שאם הציפיות הן לזינוקים מדהימים או תחרות עם פרארי - עדיף רכב אחר. (מצד השני הילד שלי יעיד שבאיזה תמרון התחמקות קיצוני האוטו נסע יופי על שני גלגלים). צריכת הדלק מפתיעה אותי לטובה. בצורת נסיעות של 70% בינעירוני - הממוצע הוא מעל 1:12, ובנסיעות ארוכות במהירות סבירה 1:15. קח בחשבון שמחירו זול בהרבה מרכב דומה, ואפילו יהיו הוצאות (ויהיו, השנתון בכל זאת עושה משהו) קיזזת משהו בעלות הרכישה. הנוחות והכייף והבטיחות עדיפים על פני רכב דומה ויקר יותר. שים לב שרכבי ליסינג נחותים באיבזור. כפי שכתבו - ברכב ישן - ולא משנה היצרן - הכי חשוב מצבו הנוכחי. אם הוא מטופל לפי הנחיות יצרן, שמור - זה הכי קובע. תקלות יש בכל רכב, בלאי מהשנתון יש תמיד, המצב הנוכחי יראה מה עלות התיקונים התפויה. תשתמש בלשונית החיפוש בפורום - תמצא הרבה בעד ונגד כל רכב שתרצו.

לי המצב של האוטו נראה לא טוב. לא הייתי קונה גם בהנחה גדולה. הירידה בהספק חדה מידי לתקופה של 3-4 שנים. ועם החלפת שמשה,דלת,תא מטען - האוטו חטף משהו. ואל ליטוף. תברר מהם חלקי המרכב שהוחלפו. ולמה צמיג אחד בעייתי. יש לך בהיצע הרבה מכוניות כאלו שיש סיכוי שיהיו במצב טוב יותר. אל תתרשם ממחיר מופחת - כי ההוצאות יגיעו בטווח קצר. תאתר בפורום נציגי חברות ליסינג ובקש מהם הצעות.

אינך יכול להשוות מחירי ביטוח אולי לקבל מושג של "בערך". הן נבנות לפי כל הפרטים שנשאלים עליהם בטלפון. גם אם שנינו נסע באותו רכב ונגור באותו בניין - ההצעות יהיו שונות. חובה לעשות השוואה בין חברות ישירות, שכבר אינן זולות, וכדאי לבדוק אצל סוכנים מומלצים או אתרי הצעות ברשת.

כבר מאחר לתת עצה לפותי השירשור, אבל להבא - אל תסכים לקבל רכב שיש לך חשש לגביו או שמצבו אינו נראה לך! לא מדובר על צבע או קילומטראז'. אם יש ספק לגבי הצמיגים ואתה יכול להראות להם מידע באינטרנט (אפילו אם צריךלנסוע לאיזה מחשב ולחזור לסניף) או חשש מיציבות הרכב כי יש לו משיכה לאחד הצדדים - תתעקש להחליף. אם הרכב הוזמן מראש - הם חייבים מבחינה צרכנית לספק לך רכב תקין לפי ההזמנה. לא משנה אם אתה שמלם או מי שהזמין. אם אין רכב כפי שהוזמן - שהם יביאו מסניף אחר, ותתעקש עם מנהל התחנה על קבלת שרות כזה. היה לי בעבר מקרה עם "קל אוטו" - רכב שהוזמן עבורי מראש לא היה , הציעו שידרוג וסרבתי לקחת אותו בגלל צמיגים לא זהים ומצב ירוד. הפתרון שמצאו היה שאקח לשעה והם יקפיצו אלי רכב אחר. הביאו אוטו חדש עם 20 ק"מ, ובלי טיפת דלק, לפחות עמדו בהבטחה.

לדעתי לא כדאי להחליף תחת לחץ. במיוחד כאשר האוטו שלך משביע את רצונך. האיש לא בדיוק קרוב מדרגה ראשונה ואת הרכב אתה מכיר עוד פחות. בשנים כאלו הכי קובע זה מצב הרכב והטיפולים בו, ואת זה תברר בבדיקה יסודית במוסך ובנסיעת מבחן ארוכה. מכר או לא מכר? אז שיסע איתך לירושלים וחזרה, או בהרי הגליל אם אתם בסביבה, ותלמד הרבה על הרכב. רק אם הסך הכל משביע רצון - לך על ההחלפה. אין זמן = עולה כסף. או שזה סתם תירוץ להלחיץ אותך.

עוד נקודה למחשבה בשבילך: ב-2009 יצאה ה-I20, ולהיות עם השנה האחרונה של דגם ותיק זה לא מי יודע מה מלהיב.

לדעתי תתמקד במשפחתית, רצוי סטיישן או 5 דלתות, שתהיה שימושית יותר מרכב עם תא מטען. יש I30 CW, תתעניין. עדיף שנה פחות ויותר בטיחות ומירווח פנים ומטען. הסופר מיני לא יתאימו לכם לטווח של כמה שנים: צריך מקום לשני מושבי בטיחות, אולי הפרדה טריטוריאלית בין שניים שלא בטוח שתמיד יסתדרו. בשטח המטען : יגמר עניין העגלות - יהיו טיולונים, ואחרי זה אופניים ובין לבין ציוד ספורט והחצי בית שכבר הוזכר. שימו לב לאיבזור הבטיחות, אצלי זה היה השיקול הראשי ולכן נבחרה הסניק. בדוק היטב, גרסאות הליסינג מאובזרות פחות וגם איבזור הבטיחות בהן נחות. לדעתי הפוקוס תתאים לכם בהרבה פרמטרים. גם הקורולה עם ההסתייגות שצויינה בתגובה מעלי. אם יש קיה סיד CW שמתלבשת בתקציב - בדוק גם אותה.

פשוט וואהו ! כתבה מרתקת על עולמן של הפטריות: אינטיליגנציה, יכולת לימוד, תנועת הקורים, השימוש החיוני לרפואה, השימוש הקטלני נגד יצורים אחרים, הקשר בינן לאינטרנט - שהיה קיים כל השנים מתחת לאדמה, הקבלה לתנועת המונים ואפילו אפשרות לדלק עתידי . (בלי להכנס לדיון על הקונספירציות של תעשיית הדלק וכל מי שעושה כסף מדלק ולא יתן לפגוע ברווחים שלו, זה סיפור בפני עצמו). פורסמה דווקא ב..כלכליסט. על מה פטריות חושבות?

התברכת במכשיר מצויין ומה שעוד יותר טוב,יש לו יבואן - פיקוק - עם תמיכה מעולה ורמת שרות מהיותר טובות שאני מכיר. אם לא תסתדר עם האתר - תתקשר, הם אדיבים ובעלי גישה מצויינת של שרות לקוחות. באתר שלהם תמצא לשונית ל- EDIMAX ותחת "הגדרות נתב" תמצא מדריך למכשיר (נו נו נו לכם שלא שמרתם אותו). אל תחשש מכל המילים וההגדרות. תעיין רגע ותראה שאתה מוצא את המקומות שצריך לשנות, ושזה לא מסובך כמו שזה נראה במבט ראשון. תבצע מייד את ההמלצה של ארז ליצור אבטחה טובה לנתב! אם אינכם מסתדרים - קחו מישהו שיעשה את זה ויסביר לכם מה להגדיר במכשירים שמתחברים. זה לא יהיה יקר אבל שווה למנוע צרות בעתיד. * יש לי נתב כזה כבר כמה שנים ואני מרוצה מאוד.

הללללו ? בסוף השבוע האחרון של אוגוסט, כאשר עם ישראל וילדיו נזכרים שהגיע סוף החופש הגדול? בשבוע הזה המחירים בשיא. אם אין לך ילדים - דחה את הנסיעה בשבוע והמחירים יצנחו בחדות ופתאם יהיה שפע הצעות. נדמה לי בסמוך לאותו מועד יש את פסטיבל הים האדום, שתורם להקפצת מחירים נוספת. ביולי שמתי לב שדווקא הצעות של "רגע אחרון" באילת הן יקרות יותר, ומשמעותית, מהצעות שהיו שבוע-שבועיים לפני כן. שיחה קצרה עם נציגה ב"אשת" חיברה אותי לדיל משובח במלון מהמובילים בדירוג במחיר של מלון ממרכז הטבלה. נסה אותם.

בלי עיניים גדולות, בבקשה. אם תנסה 2 ארצות בשבוע (נגיד ששוויץ תהיה רק מעבר בלי שום עצירה) - לא תספיק הרבה. ימי הטיסות אינם ימים מלאים, גם הנהיגה שם אורכת זמן ולא בכל מקום אפשר לנסוע מהר, מה גם שאינך מכיר את הכבישים וחסר נסיון בנהיגה ארוכה בהרים ואולי בכביש רטוב שזה מצב די שגרתי שם בעונה הזו. איני בטוח שאתה יכול לנהוג בבטיחות 700 ק"מ ביום (וגרוע יותר בשבילך בלילה), עייפות יש גם בשיא הגירוי מעולם אחר. דובר בתגובות שלא יאשרו לך רכב ליומיים. המינימום הוא 3. ובררת כמה יעלה לטוס ולחזור משני יעדים שונים? זה יכול לפסול כל מחשבה כזו. דע כי בדרך כלל הזמנות של שרותי תיירות מישראל יהיו זולות יותר מאשר הזמנה באותו מקום. להיות בשני אתרי רכב באותו יום - לדעתי זו שגיאה גדולה, לא תהנה מהאתר השני. הראש, החושים - כבר ספגו כמה שעות של חוויה, אל תגדיש. עדיף להיות רגוע, בלי לחץ זמן, להסתכל, לשוטט, לספוג. ואפילו קניות אורכות זמן של כמה שעות. קח את העצות שהיו פה. בחר ארץ אחת, מקסימום 2 ל-9-10 ימים. ללא רכב. יש ערים שבהן שבועיים לא יספיקו לביקור טוב, ואיני מתכוון לחריש עמוק. נסיעה לטיולי טבע תשאיר לפעם אחרת. היא תגיע. לנסיעה הראשונה בחר יעדים קלסיים, אחר או שניים, לדוגמה פריז, לונדון, ברצלונה, איטליה, או מקום רומנטי כמו פראג.

אולי... אולי... הפער הוא בגלל שאתה לא יודע לנהוג בצורה חסכונית ופחות פזיזה? והמספר הוא ק"מ לליטר או ליטר ל-100 ק"מ? לא כולם שקרנים, ודאי לא 90%. גם היצרנים לא משקרים במספרים שהם מפרסמים. רק שאת תנאי המדידה שלהם לא תצליח לשחזר בנסיעה יומיומית. אתה מוזמן לראות איך בסניק על אותו קטע כביש אפשר לנסוע 1:5 (ק"מ לליטר) וגם 1:16 ובתנאים טובים אפילו 1:22.

אולי חוברת ההדרכה תהיה טובה? או החומר שסרקו כאן או טורנט לחוברת. אני מקווה שזה המשחק אליו אתה מתכוון. בהצלחה!

מאגר תאונות -כבר יש, לא מעט שנים. היסטוריה של הרכב? לדעתי לא יצליחו להרים פרוייקט כזה. לי לא יהיה אמון בנתונים האלו. לא יהיה שיתוף פעולה, חצי עם ישראל עובדבמסוכים או עם מוסכים במזומן ובלי רישום, ועל אלו שאינן עם ישראל לא נרחיב כאן. לייצר לוחית עמידה בתנאי מזג אויר וחבלות - העלות תהיה עצומה. ולמה לשים על השמשה ולהסתיר שדה ראיה? יש אפשרות עדכון של הנתונים ע"י כל מי שקצת יודע ומצוייד במכשיר מתאים, שהוא זול למדי, ומה ישאר מכל הפרוייקט המיותר הזה? ועוד לא דברנו על היבטים של פרט וחוקיות. חוצמזה, מי יעדכן את הנתונים מכל המקורות? מכון הרישוי? משרד הרישוי? הרי זה עניין של כמה שבועות עד שהמערכת תסתאב וכל מי שיודע משהו יוכל לעדכן ולמחוק, תמורת חיוך כמובן.

איני משחק בזה, אבל יש ערכות התקנה למפות, נסה TG Map Packs for Operation Flashpoint Dragon Rising ב- IGN תמיד תמצא מדריכים טובים תחת guide או walkthrough. אולי הקישור שצרפתי לדף השלישי במדריך יסייע לך. שיהיה בהצלחה. אגב משחקים, מנסים לגייס אותי לקומבאט ארמס (משחק לחימה ברשת של נקסון, יוצרי מייפל סטורי הכייפי של פעם) אבל איני בטוח שיכולת הצליפה שלי היא כמו פעם, אם כי נסיון מהחיים תמיד מסייע במשחקים.

מצד אחד - יתכן ולתקופה מסויימת הדולר יחלש והיורו יתחזק בגלל הסיפורים של הורדת הדירוג לארה"ב. מצד שני חלק ממדינות גוש היורו במצב לא בדיוק מזהיר, מה שיכול להוריד במקצת את ערכו. מה שבטוח שאצלנו המחירים יעלו: אם המטבעות העיקריים יחלשו - היצואנים יצעקו, היבואנים יבכו - ואנחנו, מעמד הביניים, נשלם. אם המטבעות יעלו - גם אז הכל יעלה. נסה לעקוב אחרי גרפים של עסקאות עתידיות ביורו - אולי תקבל איזו אינדיקציה מה צפוי. לדעתי בטווח קצר לא תהיה תנודה קיצונית של יותר מ-10 אגורות +/- כמו שצויין.

אם הבית חדש יחסית - אפשר לברר אם חברת הבניה תכיר באחריות שלה למשהו שאינו תקין, אם יתברר שזו סתימה מבטון שלכאורה נעשתה בזדון. שמעתי על מקרה של צינור פנימי כזה שנסתם בגלל ציפור שחדרה כי יש צינורות כאלו שפתוחים כלפי מעלה בגג - ואחרי 3 שנים החברה הכירה בבעיה ונשאה ברוב עלות התיקון ופתיחת הצינור לאחר שהסתימה גרמה רטיבות לקירות הבית.

תבינו שעל דוושות לוחצים, לא בועטים בהן: לא בדוושת הבנזין ולא בבלמים, למעט עצירת חרום או סכנה מיידית. אני מוצא שבלמים חדים, חזקים ומגיבים טובים ורצויים מאשר כאלו שלוחצים ואין בטחון מלא בתגובת העצירה. עניין של העדפה ושימושיות. את חוזק הלחיצה תלמדו מהר ואולי כבר התרגלתם: במצבים רגילים, אפשר ורצוי ללחוץ את דוושת הבלם בהדרגה ולא בבעיטה,להרפות טיפה אם מתאפשר וללחוץ בקלילות עד עצירה. נוחות הנסיעה תשתפר, הנוסעים לא ירטנו שאתם נוהגים כמו נהג מונית עצבני בעיר, ואולי גם תחסכו כמה טיפות דלק. לגבי הצריכה: היא סבירה לנהיגה לא מחושבת, כלורמ לחיצות חזקות והרגל נשארת באותו מצב. אם תאיץ ע"י לחיצה הדרגתית, עזיבה קלה ולחיצה נוספת, כמו פימפום, תשפר את הצריכה בהאצות של תחילת נסיעה לאיזור ה-12/13 ליטר ל-100 ק"מ, לאחר 2-3 השניות הראשונות. גם איכות ורכות הנסיעה ישתפרו לטובה. האצות מהירות עולות בהרבה דלק, ככה זה. לחיצה עד הרצפה לא תתן האצה טובה יותר אלא רק בזבוז דלק. נכון שיש מצב שאתה לוחץ ולא מרגיש שום תגובה מתאימה? לפי הצריכה למהירות 100 - אתה יודע ונוהג בצורה מושכלת, אז תייישם את זה גם בקטעים עירוניים... בעליות קצרות, כמו בתוך חיפה או ירושלים - הצריכה תהיה גבוהה, אם תרצה לחסוך סע לאט יותר ובלי זינוקים שיעשו רושם על אף אחד. בעליות ארוכות אפשר להעזר בהעברה ידנית כדי לשפר את הצריכה. אם אני זוכר - בעליות של סדום מהירות 80 צרכה 12-15 בהילוך שלישי, שני הקפיץ לאיזור 15-18. תן דעתך שהמחשב אינו הכי מדוייק. לקוח לו קצת זמן להגיב ולתת תוצאה, אתה יכול לראות את זה מול שעון הטורים שזז בחדווה שאינה מתבטאת בתצוגת הצריכה הריגעית, בהאצות וגם בהאטות. בעצם, תן לנוסע/ת לדגום את זה ותתרכז בנהיגה עצמה. שימו לב שלא בכל מגאן יש בקר לחץ בגלגל. רק בדגמי הגימור הגבוה ביותר. אפשר לשאול בקרסו, אפשר לנסות ע"י הוצאת אויר בתחנת הדלק. ציור הרכב נועד להתריע על כל מיני תקלות, כמו דלתות פתוחות, ואינו אישוש לקיום בקר צמיגים. אני לא משתמש במראה פנורמית וממליץ להתרחק מכאלו. זה לא אוטובוס או רכב ארוך. כדאי להתרגל ולתרגל שרוב הזמן השימוש יהיה במראות צד. וידידי, אף פעם לא בודקים שמן כשהמנוע חם. תתחילו לסמוך על התצוגה. היא בסדר.

לפי התיאור - כנראה התקלקל נגד המהירויות. תוכל לבדוק ע"י נסיעה בינעירונית, הפעלת המזגן, אם יש זרימה חלושה של אויר קר - המזגן תקין והבעיה היא הנגד. התיקון יקר, 1000+ . נסה לבדוק במוסכים שאינם מורשי יבואן והומלצו בפורום, לפי איזור המגורים שלך. אל תנסה לתקן לבד אלא אם אתה מיומן מאוד בתיקונים כאלו, אחרת אתה עלול ליצור תקלות חדשות, והרבה. רק להבין: כבר חודש, יולי, אין מזגן ונוח לך לנסוע ככה? הרי יום אחד תתקן אז למה לדחות את הביצוע?