רוכב בודד

anthro.co.il פנוי. ה-קום תפוס. yant (שילוב יוסי+אנט) פנוי לחניה. גם קל לשימוש. אגב, המידע הכי ביזארי שראיתי בהקשר לתחום היה בוויקי, ואני מקווה שהוא לא הכיוון שלך.... מתחבר קצת לשורשים של ההיא מהדייט... לא לקרוא לפני שאוכלים. אנתרופולוגיה משפטית: זיהוי גופות שנרקבו ושלדים (וקביעה האם מדובר כלל בשיירי אדם), הערכת זמן המוות, מציאת מקום ההריגה (בניגוד למקום הקבורה), קביעת זמן ומקום המוות באמצעות אנטומולוגיה משפטית (חקר חרקים, תולעים וביציהם, אותם ניתן למצוא בגופות נרקבות). התחום החוקר רקבון גופות קרוי גם טפונומיה)

ממש קל להשתמש בלשונית חיפוש שיש בפורום ולקבל מידע רב. אל תמהר לקבוע שמידע אינו רלבנטי: אם הוא מלפני שנה או 5 שנים - זה יכול להיות עוד שיקול לבחירת המוסך. אם הרקורד הטוב נשמר כמה שנים - בעיני זו המלצה הכי טובה! באוף-טופיק יש בנעוץ שרשור על בעלי מקצוע מומלצים. ולי יש נסיון טוב עם מוסך שאפט.

לצורך חישוב היבטי מס ותכנון מס בעסקת נדל"ן, דרושה חוות דעת של מומחה לנושא. מכירים? אפשר להעביר המלצות על איש/אשת מקצוע מאיזור המרכז. באתר או בה"פ. תודה!

ברוך הבא להרצליה. אין בעיר הרבה מכוניות כחולות.... צריך להגיע לכביש 5. הפתרון שלי הוא לצאת לכביש החוף (ולא דרך הרב קוק שסתום ואיטי בבוקר אלא פינסקר או הנדיב ,לפי המיקום שלך) ומצומת הסירה אין שום בעיה, כמעט תמיד, לנסוע מהר ונוח. אומנם יש עיכוב של כמה דקות לפני צומת הסירה אבל הוא באמת דקות בודדות, נע מהר יחסית לפקק, נוח ועדיף על בעיית רמת השרון. אותו דבר בדרך חזרה. ברמת השרון יש לרוב המשפחות כמה מכוניות וזה ניכר בתנועה הפנימית. הדרך הארוכה יותר היא לפעמים מהירה יותר ונעימה יותר. מדדתי. כ-4 ומשהו ק"מ יותר, 8-10 דקות פחות. אני סבור שנסיעה קבועה על 90 (ככה מותר) תהיה חסכונית יותר מזחילה בדרך הקצרה ותריסר רמזורים. למה אין פיקוח בסוקולוב? אה, שאלה טובה! נסה לברר בעיריה ונראה אם תקבל משהו שונה מתשובה דיפלומטית. לדעתי בעומסים שיש שם אי אפשר לתזמן רמזורים לגל ירוק שמבוסס על מהירות קבועה. חוצמזה היותו רחוב ראשי מצדיק אנטי-כיוון רמזורים כדי שגם בשעות שאין עומס לא ישתוללו שם.

מנסיוני בזמן ניתוק - הספק מאפשר שמירת התיבה לכל החיים (ואולי גם אחריהם) ללא עלות. כך ש-FWD למייל החדש או לאן שתרצה הוא פתרון טוב. שכלול השיטה של ספריאל הוא לפתוח תיבה ברשת (וואלה, ג'ימייל) שמיועדת רק להרשמות. אפילו שתיים - לכאלו שמעניין אותי הדואר מהן ואחרת לכאלו שלא מעניינות. ככה לא מקבלים פרסומות ושטויות לדואר הפעיל, ורק אם אין משהו טוב יותר לעשות - נכנסים לראות מה קורה בתיבות האלו. לשמירת הסיסמאות אפשר קובץ הכי פשוט במחשב ובספריה הכי לא מחוטטת ובשם הכי בנאלי. ומי שחושש מחיטוטים - שיצפין אותו.

יש פתרון שמצליח, אם המוכר מוכן לשלוח לישראל למרות שאינו רושם זאת. רושמים באיביי כתובת מארה"ב (של חברים, או אפשר לקחת מכל מדריך טלפונים או אתר של מישהו/משהו בארה"ב). רצוי לא תיבת דואר כי יש מוכרים שלא שולחים לכתובת כזו. רושמים ככתובת למשלוח את הכתובת בישראל. כמו שכתבו, מתכתבים עם המוכר ומקבלים את הסכמתו שישלח לישראל. הוא יתן גם הערכת עלות למשלוח. אז אפשר להזמין, לבחור ככתובת למשלוח את הכתובת בישראל (אפשר לשים אותה קבועה ולא להכניס כל פעם מחדש), לא לשלם מייד אלא להודיע למוכר, ולאפשר לו לשנות את עלות המשלוח לפי העלות האמיתית. יש למוכר אפשרות לעריכת חשבון, לדוגמה אם מזמינים כמה פריטים במשלוח אחד ואז עלות המשלוח משתנית. אז משלמים ו..מחכים. פה יש כבר עניין אחר שלוקח לפריט 5 ימים להגיע לישראל ועוד 4-3 שבועות בדואר ישראל מתב"ג למרכז הארץ.

הגברת הועפה לא בגלל שלי יחימוביץ (שלדעתי מדברת - והיא חזקה בזה - יותר ממה שהיא עושה) אלא בגלל הרעשים שמאוד לא מצאו חן בעיני אייפאקס. זו אינה המדיניות שלהם ולא הקו שהם מחכים מהמנהיגות אצלם. חכו כמה חודשים והיא תופרש בשקט גם מהתפקיד שהותירו לה באייפאקס. יפה שהארגון ידע להראות לה את הדרך החוצה. חזירות (למה?) קפיטליסטית היתה ותהיה, ואם כבר פוליטיקה, ששנואה עלי מאוד, המפלגה של שלי יצרה ובנתה את השיטה הזו. ככה מתנהל העולם העיסקי, וכמה רמי לוי כבר יש אצלנו שמוכיחים שאפשר גם אחרת? תחשבו לרגע מה אתם הייתם עושים לו הייתם בתפקיד כזה. מורידים מחירים לחצי ומעלים ב-50% את משכורות העובדים? לא נהיה תמימים. מצפים ממנהל בכיר לביצועים, ולא משנה הדרך ואת מי רומסים. יש מעט מנהלים בכירים טובים עם חוכמת חיים וחוכמה עיסקית שיכולים למצוא דרך טובה בין כל הבעיות והציפיות שיש. ראינו שחרם צרכנים אפשר לארגן, לא כל כך קשה, ואם הצרכנים ישתפו פעולה - הוא יצליח! גם ראינו שמחאות על מחירי הדלק לא הצליחו בגלל אדישות הציבור.

באיזור ה-850-900 יש לך דל U2211H. מהיותר טובים שאפשר למצוא. גם לעבודה רגילה, גם למשחקים מהירים.

מגיע לכם! גם לכולנו... יופי שיש אתר-פורום כזה.

עם מערכת שעות קטנה יחסית, לדעתי בזמן החיפוש אפשר לא לספר על הלימודים, אלא אם נשאלים. אולי צריך ללמוד מהיחצ"נים לתאר את הנושא בעדינות "יתכן ואמשיך בלימודים בשעות הערב" "אני בודק אפשרות..." במקום לזרוק ישר. היום פוזה היא חלק חשוב יותר מהאמת. לצערי. יש מקומות עבודה שמאפשרים לעובדים, אמנם ותיקים, יציאה פעמיים בשבוע ללימודים. בשביל החיוך בחג, תראו מה קרה במיקרוסופט : ביל גייטס החליט לערוך כנס ענק של מועמדים למשרת יושב ראשמיקרוסופט – אירופה. לכנס הוזמנו 5000 מועמדים אשר התכנסו באולם גדול. אחד מן המועמדים היה מוריס כהן, יהודי טוניסאי המתגורר בפריס. ביל גייטס הודה לכל משתתפי הכנס וביקש כי כל אלה שאינם יודעים להשתמש בתכנית שפת JAVA יקומו ויעזבו. 2000 אנשים עזבו את האולם. מוריס כהן אמר לעצמו " אני לא מכיר את השפה הזאת, אבל מה כבר אני יכול להפסיד אם אשאר? אני אנסה!" בייל גייטס ביקש את המועמדים שנשארו כי כל מי שאין לו ניסיון בניהול קבוצתי של 100 איש ומעלה, יקום ויעזוב את האולם. 2000 אנשים נוספים קמו ועזבו. מוריס כהן חשב לעצמו " אמנם אין לי ניסיון כזה, אבל מה אני כבר יכול להפסיד? מה יכול לקרות?" והוא נשאר באולם. שוב ביקש ביל גייטס כי כל מי שלא סיים את האוניברסיטה בהצטיינות יעזוב את האולם. 500 אנשים נוספים עזבו. מוריס כהן אמר לעצמו: עזבתי את ביה"ס בגיל 15 אבל אין לי מה להפסיד. והוא המשיך לשבת. לבסוף אמר ביל גייטס: כל מי שאינו דובר את השפה הסרבית-קרואטית מתבקש לעזוב. 498 מועמדים עזבו את האולם. מוריס כהן חשב: אני לא דובר סרבית-קרואטית, אבל לעזאזל, אין לי מה להפסיד – אני נשאר. הוא מצא את עצמו באולם הגדול עם עוד מועמד אחד שנשאר אחרי שכלם עזבו. ביל גייטס הצטרף אליהם ואמר: כנראה שאתם המועמדים היחידים המדברים סרבית –קרואטית. לכן אני מבקש לשמוע שיחה קצרה שתנהלו ביניכם בשפה זו. בקור רוח פנה מוריס לעבר המועמד השני ואמר לו: "מה נשתנה הלילה הזה מכל הלילות?" המועמד האחר השיב: "שבכל הלילות אנו אוכלים חמץ ומצה".

אפשר לנסוע כיוון אחד דרך מצפה ושני דרך ים המלח. גם לדעתי אין סיבה להשכים ואפשר לצאת ב-8-9 ובכייף. כביש הערבה לא נוח בשעות לפני הצהריים עד אחה"צ מוקדמות בגלל שיירות וקשיי עקיפה. בכביש מצפה רמון הנוף יפה יותר, אין עומס, אך יותר עבודת ידיים. נדמה לי שהוא טיפה קצר יותר. אם זו פעם ראשונה בנגב - שים לב והשתמש בעוקפי באר שבע כדי לא להכנס לעיר. חניות הן לפי הרגלי הנהג, תחושת הנהג והנוסעים: אם מרגישים צורך - לעשות ! עדיפה הפסקת רענון, חילוץ עצמות מאשר הרדמות או חוסר עירנות, גם אם עוד-מעט-מגיעים. בנסיעות שלי, עם ילדים, העצירות הן בשבילי כנהג, מצידם אפשר לנסוע 5 שעות רצוף. אני מגיע לאילת עם מיכל דלק ריק, בכל זאת - שקל פחות לליטר... מיכל מלא אצלי הוא 60 ליטר. בנוסף למה שכתבו: במצפה רמון יש תצפית למכתש מהשטח מאחורי מרכז המבקרים (שאינו משהו) ואם יש עניין בחיות מדבר יש בסמוך גן חיות קטן ונחמד. יש את חוות האלפקות, אם החיות (המשונות?) האלו חביבות עליכם. יפה שיטוט קצר ממצפה מזרחה בדרך עפר לאורך המצוק. במכתש הכנסו למנסרה. גישה קלה בדרך עפר וביקור מעניין ויפה. החי בר ביטבתה לא מומלץ בשעות צהריים החמות - גם החיות מחפשות פינה מוצלת לרבוץ/לישון בה עד שהמיזוג יחזר לעבודה. בתחנה ביטבתה יש גלידה משובחת מתוצרת בית - שווה ! חבל ששטראוס, שותף עיסקי שלהן, לא מרשה להם למכור אותה במקום אחר. בתמנע יש אפשרות לביקורי לילה - יכול להיות יפה אך מחייב תיאום מראש איתם (פרטי התקשרות יש באתר שלהם).

אם הכיוון הוא מיניואן - נראה לי שהכי טוב בקטיגוריה הזו הוא הגראנדיס, למרות הוותק שלו. את ה-3008 לא אהבתי בגלל החלונות הקטנים יחסית ומה שתקעו בין המושבים הקדמיים ונותן תחושה לא אוורירית. אלטרנטיבה מצויינת יכולות להיות הפיקאסו וסניק. שבו בהן, סעו בהן - ותבינו כמה טוב סוג כזה של רכב. לא ציינת אם מדובר בנסיעות רבות - שאז יש כמה משפחתיות דיזל ששוות התייחסות. נקודה נוספת היא האם הכוונה לרכב חדש או אפשר משומש בן שנה.

לפותח השירשור - נראה לי שמיותר לעשות טיפול כל 10,000 ק"מ רק בגלל קופון, וכבר כתבו שהמחיר בלתי סביר והייתי חושש שילבישו אקסטרות כדי לנפח את החשבון, חו מחובה לבדוק את איכות הנוזלים והחלקים. בתנאי נסיעה רגילים, פחות או יותר, אפשר לפעול לפי המלצות היצרן. אני סבור שהדעות על התפיסה השיווקית והרושם החיצוני לא מהוות שיקול בהמלצות שנרשמות בספר האחזקה. היה לנו לפי חודש-חודשיים שרשור על זה. היתה לי סניק 2002 וכעת יש אחת מ-2005. שתיהם עברו מעל 120,000 ק"מ וטופלו לפי המלצות היצרן - משמע כל 30,000 ק"מ. משטר הנסיעות שלי כ-70% בינעירוני. לא היו שום תקלות מכניות,שום בעיות חריגות, שום נזילות, שום בעיות סחיבה, למעט קצר בחוטים למשאבת דלק שגרם בעיות בהנעה וטופל בצורה טראומטית במוסך מורשה (מנור), אבל המשאבה ממילא לא מטופלת כטיפולים השוטפים. אפשר ללכת עם ההמלצה על טיפולים במוסך לא מורשה, אם הוא מקבל המלצות ושבחים. אפשר למצוא כאלו בשירשור בעלי מקצוע בפורום.

אתה יכול לבטל את הפוליסה בכל רגע. לדוגמה: אם מכרת את הרכב. לחברות יש חישוב החזר עפ"י חוק או תקנה מהמפקח על הביטוח, יתכן שוני קל של שיטת חישוב ההחזר בין החברות. נדמה לי שההחזר לפי חודשים. אין בביטוח רכב קנסות יציאה, תתכן עמלה קטנה או חישוב החזר שיבלע אותה בתוכו. יש מצב מוזר של החזר עבור החובה : תקבל את ההחזר היחסי לתקופה אבל תהייה חייב להמשיך לשלם את התשלומים. הוספת נהג או הרחבה לפוליסה אינה צריכה להיות בעיה. נסה לפנות לחברה המבטחת, להציג את ההצעה שקבלת ותתפלא לראות שאפשר להתווכח איתם ולקבל הנחה משמעותית. ואם לא - תחליף חברה.תקפיד שלא להשאר שניה אחת בלי ביטוח.

שנה טובה מאושרת ורגועה ! ברכה אקטואלית שעברה פה:

עצוב לשמוע. היא חייבת להתאושש מהר, כמה שקשה נפשית, כי יהיה קשה חומרית ואף גורם לא יזדרז לסייע לה. תעודת פטירה מוציאים במקום במשרד הבריאות, עם אישור פטירה מרופא/משטרה, מה שרלבנטי למקרה. עיין באתר שלהם. מייד אחרי זה לכו לרשם הצוואות/ירושות לבקש צו ירושה. חייבים, בלי צו כזה אף מוסד לא ידבר איתה. לוקח כ-3 חודשים. ביטוח המשכנתא אמור לכסות את היתרה לגבי הבית, אלא אם יש סייג להתאבדות. עם חברות הביטוח והבנק תבררו מה ההתנהלות במקרה שלה, לא לחתום לפני שהיא בטוחה או התייעצה עם מומחה, כנראה עו"ד בתחום המשפחה. ההשקעה ביעוץ כדאית למקרה שלה. יש בנקים שיסייעו קצת בהוצאות מיידיות מול שעבוד חסכונות שהיו לו, אם היו. אני לא בטוח שהנחמדות של מחיקת חובות מיושמת בפועל, היא מקוזזת מיתרות שיש בחסכונות וקרנות למיניהן, לפעמים מעוקלת בלי שהבת תדע. יש דרכים יצירתיות להמנע מזה - פה איש המקצוע ינחה ויסביר מה אפשר. נסו להרים ראש ולראות עתיד טוב יותר. הוא יגיע !

למרות שציינתי שזהו לא השירשור לדילמה נייח או נייד - נסחפנו. לשניהם יש ויהיה מקום בעולם. צריך לזכור כי השוק העיסקי - ארגונים ומוסדות, ונניח שליש מהבתים - הוא המטרה של רוב היצרנים. שם עיקר ההכנסה. הקליינטים האלו בודקים מחיר מול תועלת, עלות לטוח ארוך. שוק לצעירים מושך קניה יקרה אבל מאופיין בחוסר נאמנות ושימוש קצר טווח, יחסית. החנויות יעדיפו למכור נייד, בודאי. מתח הרווחי הוא כפול ויותר מהמקובל על נייח. במכירה ובאביזרים נלווים/משדרגים. לאט לאט נשמעים קולות שהסמארטפונים יקרים מידי, אנשים לא משתמשים בתכונות המחשב שלהם, ובסך הכל רצינו טלפון ומצלמה באיכות טובה, אז למה שלם על כל האקסטרות שלא משתמשים בהם? דריש: יש לי בבית נייח, לפעמים שניים, גם נייד שהשימוש בו מועט והוא יותר תחנת ממסר לטלביזיה או לעיון במדריך כשהילד נתקע במשחק בקונסולה. לכל שאר הצרכים - מועדפת הישיבה הבריאה יותר ליד שולחן גדול, מסך ומערכת קול הולמים. האנס - תו דעתך שאת מחיר הישיבה הלא בריאותית של שעות רבות, אתה עלול להרגיש עוד 20-30 שנים. חבל, שמור עליה! אני מוכן להתערב על ליטר בנזין שעוד 5 שנים אתה תעבד, רוב היום, עם מחשב נייח.

אומדן הוא רק אומדן. עם מספרים קל מאוד לשחק כדי שיתנו תוצאה רצויה. תן מקום לסטיה של עד 10% מהאומדנים שלך. באקסל שצרפת יש רגישות לתנודות: אחוז ירידת הערך הוא משוער בלבד ולא ניתן לחיזוי מדוייק, וכל שינוי של אחוז בודד מזעזע את המסקנות. כך גם הריבית על ההלוואה. אני חושב שהריבית תהיה הרבה יותר מ- 3%, אפילו יותר מכפול. בדוק בבנקים. יש משמעות למרווח הטיפולים של הרכב, אם הוא כל 15K או 30K. יתכן בלאי מואץ לבלמים וצמיגים. את הרגלי הנהיגה שלך אתה מכיר. הם ישפיעו בעשרות אחוזי סטיה על צריכת הדלק. בשרשור אחר חשבתי שכל החשבונות היו עבור ה-306. אם אתה מתכוון לרכוש רכב אחר - אזי לקילומטרז' כזה לך רק על דיזל, אולי היברידית. החסכון בדלק יהיה משמעותי מאוד. עצתי: נתח אומדן כידע, לא בקביעה. בחר רכב שיתאים ויעניין אותך, ואל תכנס לחישובים ברמת מאות שקלים. המציאות לא תתמך בזה.

השימוש הנרחב בז**נים בהטיות שונות, הזכיר לי מישהו שרצה לתדלק אבל נכנס לתחנה עם כאלו מכונים מאחורי החנות, ששם מקבלים שרות מלא, במזומן, וגומרים מהר. השיטה של תשלום בחנות נפוצה מאוד בכל העולם. תתרגל. או שתשחיל את הכרטיס ותתדלק לבד, הכי מהיר, הכי נוח וכמו שכתבו - מונע טעויות. מצאתי סיפור על אחד שרצה נסיעה עם אקשן. איש אחד נכנס למשרד נסיעות ושואל: "יש לכם איזה דיל מיוחד?" מיד הציעו לו את הלהיט האחרון: טיול גמלים בסהרה. "זה חם מידי בשבילי", האיש הסס, "יש משהו אחר?" "יש טיול בפינלנד", ענו לו, "בשלג, בכרכרה שמושכים אותה כלבים". שוב היסס האיש: "זה קר מידי בשבילי, יש משהו אחר?" "הליכה וסקס", אמרו לו, "זה משהו שיעניין אותך?" "או, הו!", התלהב, "זה נשמע מה-זה מתאים!" "יופי", חייכו אליו, "אז לך ת*דיין!"

טעות ידידי. זה חלק מהעתיד, לא העתיד. בהווה ובעתיד יש רכיבי מחשב בהרבה פריטים, גם טלביזיות מתחילות להכיל חיבורי רשת, אבל המחשב בקופסה יהיה מוקד העיבוד והתקשורת בבית. נכון שאפשר לעשות הכל עם הנייד (או הסמארטפון) א-ב-ל העלות לרכישה, שידרוגים ותיקונים היא פי שניים ויותר ממחשב קופסה מקביל ביכולות, הנייד לא נוח לעבודה ממושכת (בתנוחת העבודה, מקלדת ובמסך), ריבוי משימות, ואם תחבר מקלדת, מסך גדול ורמקולים טובים - אז בעצם הפכת את הנייד למחשב קופסה אבל שילמת הרבה יותר. נראה לי שלא צריך לגרור את השירשור הזה לדיון על נייד או נייח. לעדי - לגבי מסך - תתעניין באלו של דל. קצת יותר יקר אבל שווה יותר למען העיניים ולהנאה.

מצטרף להמלצות על קרב מגע ועוד אחת על דניס בהרצליה. לא התאמנתי שם, אבל יש לו שם אגדי, האיש מריץ מכון למבוגרים וילדים מעל 25 שנים וכעת בניו ממשיכים. אם האיש יכול להגיע לבית ספר לכושר גופני של צה"ל (וזה קרוב למקום המגורים...) זה המקום הכי יעיל ומהיר ללימוד, אבל שם משקיעים, ועוד איך, בכושר גופני, אפילו לפני ארוחת בוקר. וקורה שחוזרים הביתה עם עצמות כחולות. אחרי, או יחד עם קרב מגע, אפשר ללמוד טאי צ'י. כאילו ללא מאמץ, אבל מביא לשליטה מצויינת בהפעלת הגוף, ועושה טוב.

עשית מחקר מעניין ומוקפד. כל הכבוד ! מעורר רצון לבדוק ישום של העניין.

נקודה צרכנית: שמתי לב כי בכל ההצעות שקיימות באיביי ומקומות אחרים - הערכה כוללת את כבל הטעינה מהמצת ברכב. אז למה הספקים בישראל מוכרים אותו בנפרד, ב-25 עד 45 ש"ח ? גם את כרטיסי הזכרון שחובה להוסיף, שלא כתוב מי היצרן ומה המהירות שלהם, אפשר להשיג בקלות ומיצרנים מוכרים, בכ-40% פחות. אגב, גם לאיש מאופק פיסי (בהצעה בקופון) קוראים גיא. איני מכיר אותו אישית, אבל בחנות שלו אפשר למצוא דברים במחירים מהיותר נמוכים ברשת והם מוכיחים את עצמם לאורך שנים.

צמיע להספיק עם צרות העין והקנאה הגלויה או הסמויה, בשי אגסי והחברה שלו. תרצו או לא תרצו - המכונית החשמלית תהיה נפוצה ותצבר גידול. אם לא עוד 3 שנים, אז 7 לכל היותר. אולי השיקול יהיה צמצום תלות בנפט, מחירו והרזרבות, אולי איכות הסביבה. אבל הוא יתפס מקום בולט בעוד כמה שנים. כמו שאולי ביום אחד יעברו פה לתחנת כח גרעינית, כמו שקיים מזמן בארצות שונות. פשוט לא תהיה ברירה טובה אחרת. שימו לב איך ההיברידיות מטפטפות לאט לאט, משתפרות. איך הדיזל שהיה בישראל "רק למוניות" כבר השתרש בשטח אחרי שהוא נפוץ בחו"ל ולפני הרבה שנים. האופנות והחידושים נקלטים בישראל רק אחרי הרבה שנים. "מה הם מבינים בתנאי הארץ". הם כן. לכל מי ש"מחפש" את אגסי - אתם פשוט לא מבינים מה זה לעזוב ג'וב שהיה לו בסאפ. זו חברת ענק שמוכרת תוכנות לאירגונים גדולים, במיליארדים כל שנה, וכל מי שיצא מפיסי למחשבים ארגוניים מגיע אליה, במוקדם או מאוחר. יש לו חזון ויש לו מטרות. אם גם ירויח מזה - מצויין. ומה איכפת לברווז ואחרים מאיפה הכסף? זו תמימות לחשוב שאפשר להתחיל מעבודה במחסן, בלי רזרבה ובלי משקיעים, וליצור ארדון ענק. אולי פעם בכמה עשרות שנים זה קורה, לא בשיגרה העיסקית. הלואי שיהיו לנו עוד עשרה כמותו, עם יוזמה, חזון ויכולת ביצוע. ככה גם התחיל סטף ורטהיימר אחד, אם שמעתם עליו. לי רק חבל שהם הלכו על הפלואנס, שהיא לא המכונית עם סיכויי הקלטות טובים, בלשון המעטה, אולי יצוץ עוד דגם. כאשר הנושא יתפס - יקומו מתחרים. זה רק עניין של זמן. זוכיר שפעם היתה רק פלאפון? אפילו אם נדרשת התערבות רגולציה של הממשלה - ובאיחור כמו שמקובל אצלנו - ברגע שיש ביקוש - היא תגיעה.

אני לא מבין משהו: 1720תדלוקים, נניח בהגזמה 4 פעמים בחודש, נותן כ-36 שנים. בדוגמה השניה כ-28 שנים. המנוע הזה כל כך ותיק? נניח שמדובר בצירוף של הרבה דיווחים, עדיין יהיה שוני בין אוקטביה עם מנוע 1.2 לפולו עם מנוע כזה, ולו רק בגלל המשקל. לדעתי מוטב לקחת דגם אחד ולחרוש עליו. אבל, תגיד, לאן אתה מכוון עם הבדיקות והחישובים המדוקדקים האלו? הרי ברגע שתרכש רכב עם מנוע X, הצריכה תהיה אך ורק לפי הרגלי הנהיגה שלך, או המשתמשים ברכב, ולא בהכרח לפי נתוני היצרן או דיווח של אחרים.