gbguy

קניתי את הרכב, אני נוסע איתו רק לעבודה וחזרה ומטייל איתו בעיר. אם אני נוסע קצת רחוק, יש לי בדרך עמדת טעינה. השאלה היא איזה סוג טיפולים הרכב עובר? הרי אין גיר או מנוע שמצטריך החלפה של שמן מסוים. אבל בכל זאת יש שמן בלמים (האם יש מוסך שיחליף את הנוזל במלאו?) ורפידות. כל כמה זמן הוא צריך להיכנס למוסך לבדיקה? האם כל מוסך יכול לטפל ברכב הזה לפי הוראות היצרן?

לפלואנס הייתה לפחות יתרון אחד על פני הזואי: אוטו גדול ובמחיר לא כ"כ רחוק מהזואי.

מסך טלפון יכול להיות עסק מורכב ויכול להיות עסק לא מורכב. הכל תלוי במה אתה קונה. הסינים אוהבים לשלוח רק את המסך, בלי התושבת הפלסטיק. להחליף תושבת זה פרק מהתורה, ולכן ממליץ לקנות עם התושבת (תוסיף עוד 10$). כמו בקישור הזה. (אני חייב לציין שאני לא מומחה לדירוג של מוכרים). בנוסף יש סרטון שתוכל לעשות את זה לבד. אם לפני ההזמנה על הסרטון, כל העבודה היא בערך עד 5:20 (אחרי זה הוא מחליף את התושבת, וההדבקה של המסך לתושבת זה סרט). אם זה בשבילך כ"כ מסובך, אני מאמין שאתה מכיר מישהו שיעשה את זה בשמחה.

אספר לנו את המסלול שבדרך כלל אתה נוסע, משם נוכל לעזור לך למצוא את התחנה האידיאלית. אם אני מסתכל על ראשון לציון, פז נחלת יהודה יש שטיפה והיא הכי זולה בעיר שכוללת שטיפה לפי אתר fulltank.

אני שמעתי שהרבה מאוד יצרני מכוניות מהמערב מקימות מפעלים בשביל ליצר לסינים בלבד.

בזמן האחרון שמעתי על הרבה מקרים של סוויץ' תקול. האם אתה שומע רעש כשאתה מנסה להניע?

האם התקשרת לעו"ד שמטפל? פעם אחת התמודדתי במכרז, ועו"ד נתן לי את כל הפרטים כולל תוך שמאי.

באותה מידה אפשר לפתוח שרשור "Carsforum - בוא נדבר על זה". היופי בפייסבוק שאתה בונה לעצמך את הנושאים שמעניינים אותך. אתה בונה את הערוצים שמעניינים אותך. אם מעניין אותך החבר הרחוק שגר בקצה השני של הארץ או של העולם, שיבושם לך. רוצה דף של הומור, לא חסר גם כאן. רוצה לקדם מיזם? גם זה יש. כמעט על כל נושא יש קבוצה או דף בפייסבוק. נכון שהחסרון הוא להקים לעצמך חומות (והם חומות כבדות מאוד), אבל השאלה האם המישהו שלידך מתעניין בך? כנראה שלא. אז אתה כנראה נשאר בחומות האלו. הפייסבוק הוא אחלה דרך להקים לעצמך עולם וירטואלי. זה טוב או לא? אתה תחליט.

זו לדעתי הדוגמה: אף אחד אחד בישראל לא ירצה לעבוד פחות ממינימום. אבל יש ארצות שכן. שם אפשר למצוא פועלים שעובדים תמורה גרושים. זו גם הסיבה שלא תהיה כאן תעשיה רכב כמו שיש באירופה, כי כבר הפסדנו (או המדינה הפסידה) את הידע ואת הרצון לעשות מכוניות כחול-לבן. היום רואים את זה בתחום האוטובוסים שמשרד התחבורה אישר לייבא אוטובוסים זולים: אם זה בשביל להוריד עלויות לקונה, או אם כבר לא אכפת לו מתעשיה היחידה שעוד נותרה כאן. מצד שני, האם אתה תהיה מוכן לחיות ברמת חיים של מדינות אירופה חלשות? אני מאמין שלא. בגלל זה מדינת ישראל תמיד מעודדת פיתוחים טכנולוגים בשביל להתחרות עם מדינות חזקות, לא עם מדינות חלשות. לא סתם מדינת ישראל החליטה להשקיע (היא בעצמה) בסטארטפים (ראה ערך מעו"ף). תמיד נחמד לבכות על התעשיה הרכב שאין כאן, אבל גם צריכים רגע לצאת מהחלום ולחזור למציאות.

גם האוטובוסים הסינים מורכבים בסין. המנועים והשלדה של יוטונג הם של דאף. שוב: הכל עניין של מחיר תמורה למוצר. אם יש מוצר שעושה את אותו דבר מבחינת הלקוח, למה לקחת את המוצר היקר ולא את הזול? אין סיבה. זו הסיבה שסוסיתא לא הצליחה לשרוד להרבה זמן. לא בגלל שהוא לא היה יעיל מבחינת רכב, אלא מבחינת מחיר שלא התאים למתחרים.

זאת אומרת לא כל רכב שמיוצר שבארץ מוצאו הוא זול. לדוגמה מאוד יפה: אוטובוסים של יוטונג וגולדן דרגון לעומת האוטובוס המוגמר של מרכבים והארגז. הכל מתחיל ומסתיים בתג מחיר של מוצר וכמה המוצר הוא שונה מהמוצר האחר.

אז למה לא המשיכו ליצר סוסיתא?

באיזה בנק אתה אגב? נכוון אותך לסניף (שהוא מחוץ לעיר שלך) שדי קרוב אליך.

בעיה תיבות DSG7 מפורסמת בחו"ל כמו כאן? אני באמת שואל בתמימות.

אולי הוא רצה בכוונה להיכנס לכלא? רק שם הוא מרגיש בנוח?

אני כמעט בטוח שבכל השמנים יש מעין נייר כסוף שמולחם על הבקבוק. כל השמנים שפתחתי (אפילו פסטון) היה להם את הנייר הכסוף.

היצרן נותן מידע ליבואן או למוסך יבואן. המנהל יודע אנגלית, יודע לפתור תקלות מסוימות. אבל מה קורה במוסך מורשה שאין לו קשר ליבואן? הוא מנחש. אחת הבעיות שלנו כישראלים שאנחנו לא יודעים מספיק טוב אנגלית (אפילו יש אנשים שברמת הסטטוס בפייסבוק לא יודעים מה כתוב). האם מוסך מורשה שלא קשור ליבואן ידבר או יחפש באינטרנט או ישכור את שירותי אוטודטה? תחושבת הבטן שלי היא לא, אבל אולי אני טועה.

לכל לקוח יש דרישות שונות. מרמת נוחות/אזבור עד לאמינות. האם מוסכים באירופה מצוידים במכשור טכנולוגי מתקדם מישראל? אולי. האם לאירופאים יש יותר מידע על תקלות ברכב? יתכן שכן. כי יש להם כמויות גדולות יותר של מכוניות תוצרת אירופאיות. ברגע כזה בעלי המקצוע יודעים מהם המחלות הידועות, גם בעלי מקצוע מבינים מניסיונם מה כתוב בדיאגנסטיקה בזמן תקלה. אולי גם יש שותפות מידע בין יצרן לבעלי מקצוע: יצרן עוזר לבעלי מקצוע לתקן את הרכבים. לעומת כאן בארץ כל אחד מנחש לתיקון התקלה.

אני מחפש דרך חשמלית לדעת מתי הרכב כבוי או דלוק. כלומר לא דרך המפתח. חשבתי על המצת, והגענו למסקנה שאני לא יכול להסתמך על זה

היום בכל רכב יש פיוז שתלוי בסויץ?

איך מובילאי מקבל זרם וכאשר הרכב כבוי הוא לא עובד? על איזה פיוז המובילאי יושב?

אז אשאל אחרת: מה קורה במצב שמישהו שקונה מצלמה דרך ומחבר אותה למצת, לאחר מכן הוא מגלה שהיא לא נכבת כשסוגרים את הסוויץ?

אני מנסה את מזלי כאן - בחוכמת ההמונים. ברשותי יש רעיון שקשור שחלק מתפעולו הוא מכשיר שנכנס לבית מצת (כמו מטען של טלפון). רציתי לדעת האם יש תקן שמנחה את היצרנים לסגור את החשמל בבית מצת כאשר אין מפתח? כי ראיתי בסקודה סופרב שהמצב הוא לא כך. האם הבעיה היא רק אצל ואגיות? מה לגבי מכוניות היברדיות? אולי יש עוד יצרנים שלא דוגלים ברעיון הזה.

אני לא יודע אם מכונאים יודעים לתקן רכבים אירופאים, אמריקאים או מהמזרח הרחוק. אני יכול להעיד על מספר מקרים שנכנסתי למוסך ובוצע לי עבודה מתחת לכל ביקורת (ברשותי גטס דור שני 09, לא שיא הטכנולוגיה העכשווית): החליפו טיימיינג, אבל לא החליפו לי רצועות אביזרים. הכניסו לי שמן גיר לא בתקן הדרוש. אפילו הדיבקו בסיליקון מראה שמאל (מחוץ לרכב) במוסך מורשה של יונדאי אצל הבעלים הקודמים. לכן נוצר לי רושם מסוים על מוסכים: כמו כל דבר ישראלי, רוצים לסיים מהר, בעבודה חאפרית, העיקר לסיים ולעבור לרכב הבא. אני גם יכול להעיד שאחותי קנתה גטס דור ראשון 06 , שהיא מתחוזקת במצב מגעיל, שהיא מטפלת ברכב רק כשצריך לפי ספר טיפולים (סתם דוגמה: החלפת תושבת מנוע כי יש רעשים, להחליף פילטר דלק כי לא הוחלף אף פעם). והרכב נוסע בלי שום בעיה, וזה מה שחשוב לה. לעומת זאת, שמעתי על מכמה אנשים שיש להם רכב אירופאי באזור 06, שיש להם תקלות ברכב שאף אחד לא יודע מה הם. אני לא יכול להגיד באופן ישיר "קוריאני נהדר עד שמת ורכב אירופאי זה זבל", כי אני מאמין שצריך להיות יד על הדופק במיוחד עם רכבים ישנים. אבל חוסר הטכנולוגיה יחסית מהמזרח לעומת האירופאית, וגישה נוחה למכונאי, גורמים לבעלי המקצוע לתת המלצות לקנות רכב מהמזרח ולא רכב אירופאי. כלומר, השירות טוב יותר שתקבל ממוסך הוא כאשר יהיה לך רכב מהמזרח ולא מאירופה.

אז חפש מדריכים באינטרנט בשביל פרויקט כזה. אמנם זה קצת הרבה לשבת על תחת, אבל זה יותר שווה את הכסף לקורס.