gbguy

אני לא מאמין שהפות"ש יצליח למצוא מגאן 2008 ב-10K. אולי גטס/אקסנט יכולה לת לך תמורה טובה לכסף? גם חלקים זולים, גם אוטו זול, זה לא מה שאתה מחפש?

אני קונה את הנוזל שמשות בטן, הם מוכרים בקבוק של 4 ליטר ב-10 ש"ח (לא מצאתי מקום יותר זול). כיסוי הגה עם תפירה להגה, קניתי באיביי (חודשיים הוא מחזיק יפה). מגנט גם קניתי באיביי (גם עשרה שקלים, מקווה שהוא יחזיק מעמד). אם המגנט לא יחיק לי מעמד, אקנה מותג iottie עם הרבה כסף.

תודה על השיתוף. אני רואה שהעבודה של החלפת הפילטר מאוד דומה לגטס. רק שאלה: במדריך נוסף שראיתי בפורום, רשום שצריך להוציא את מערכת הדלק מהחשמל, האם עשיתם גם כאן?

אמנם אני לא נהג אגד ולא אוטובוס, אך לפי הבנתי יש מנגנון ביקורתי קשוח כלפי נהגי אגד. נהג שלא מציית לחוקים ותקנות החברה, מקבל כנס. אם זה אמיתי, חבל שהמנגנון הזה לא קיים בעוד חברות שהם לאו דווקא התחבורה ציבורית.

בתחנת דלק טן ובג'טלמן מוכרים את המוצר ב-300 ש"ח. הכי זול שראיתי עד עכשיו בארץ. אני לא חושב שהוא מוצר הכרחי. קורה נניח מצב שהאוטו נתקע, מבקשים מאנשים כבלים, ומיד מחליפים מצבר. היום בכל חור יש מצברים במחיר שפוי.

רכב דיזל לא יפתור לך את הבעיה, ובטח לא תמצא משהו איכותי בסכום נמוך של כסף. עדיף לחסוך את הכסף, אפילו לנסות להרוויח כמה גרושים בעבודה צצדית לצבא, ולחפש לאחר מכן רכב איכותי.

אז מחפשים את מפרט הרכב באינטרנט, וקוראים, נחים, שותים כוס מים (לפני ואחרי הקריאה) ומבינים. אני יכול להגיד משהו אחר: אם יש הרבה צינורות, אז יש 2 אפשרויות: 1. המנדסים רצו להראות שהם עושים עבודה נהדרת, ובנו מלא צינורות לא יעילים ובגלל זה המנוע נראה כך. 2. המנדסים תכננו את המנוע יהיה בדרגה הגבוה בתקן. בנינו (לפתו"ש): אתה הולך לפרק את המנוע ולבנות מחדש? אם לא, מה העניין?

לא משנה מהי ההחלטה שתחליט, אתה תפסיד כסף. נניח והחלטת להחליף למכונית אחרת, נניח ל-i20 שנת 2012-2013, עם קילומטרז' של 50,000 קילומר. בכל מקרה, בעוד 3 שנים תגיע שוב לקילומטרז' (קרוב) שהגעת עם המאזדה. השאלה היא אם יש לך רצון להתחיל להתעסק עם מכירה וקניה.

ביטוח מקיף. הם היחידים שיחזירו לך את הכסף לאחר הגניבה ותקנה רכב חדש.

יגאל, הבעיה של המתדלקים שהם לא מקצוענים, ומסבירים להם רק להכניס פיה. כשהמתדלקים עושים בעיות (לאו דווקא על תדלוק שגוי), הלקוחות והבוס צועקים עליהם.

יש תחנות דלק עם כרטיס מועדון יעודי לסוג הדלק שאתה צריך. אם אתה מתדלק באופן קבוע בתחנה, אולי כדאי לך לחשוב על הכיוון הזה.

אם המנוע דיזל יצטרך אוריאה, האם עדין יהיה משתלם (כלכלית) להחזיק את המנוע הזה לצרכן הפרטי בישראל? נחכה לתג מחיר ותצרוכת דלק.

אני עובד בתחנה כבר 3 חודשים (לא הרבה זמן) וכבר נעשו לפחות 2 בדיקות איכות הדלק (שפעם אחת היא של משרד הכלכלה). יכול להיות שהחברה שאני עובד בה עושה מדי פעם בדיקות בשביל למכור דלק איכותי. אני יכול לציין שהחברה שבה אני מוכר, הדלק נמכר בערך 11 אגורות, ויש מקומות שיכול להגיע לחצי שקל הנחה, בגלל תחרות מול חברות אחרות באזור.

אני עובד באחת מתחנות הדלק הבנינוניות. חלק מהעבודה שלי היא גם לקבל מיכלית. אחת מנהלים החברה הוא לבדוק אם הדלק מהול במים או לא. יש לנו חומר סמיך מאוד שבודק את זה. (בנוסף גם בדקתי שאכן הוא מזהה מים). יום בהיר אחד, מאחד מהמשרות שלי, הגיע לקוח שהציג את עצמו כמומחה לדלקים. הסברתי לו את נוהל של המיכליות, ואמר לי: הכל טוב ויפה, אבל השאלה האם המיכלים בתחנה מצופיים כנדרש, שלא יהיה חלילה סדק ואז המים שמצטברים באדמה יחלחלו לתוך המיכלית. אז אמנם לא שאלתי את הבוס שלי לגבי האמירה הזאת (כי זה לא מעניין אותי), לא ראיתי מישהו שבודק את איכות הציפוי לאחר תקופה. אבל כן הגיעו לתחנה חברות לבדיקת דלקים. בזכות איכות הדלק, קבלנו מדבקות של משרד התמת. יש לציין שאני מתדלק שם בגלל נוחות (אני לא רואה סיבה לנסוע למקום אחר בגלל כמה אגורות פחות). אני לא מרגיש בעיות סחיבה. מגיעים גם לקוחות עסקיים כמו מוניות. אבל כשאני לא בעיר מגורי, אני אתדלק בתחנות שיש מדבקה של משרד התמ"ת. כי אם יש מדבקה, לפחות התחנה גלויה למשרד.

באוטודיפו ובתחנות דלק יש מגבים. תבקש מגב סיליקון, ולא מגב רגיל. המתדלקים לא יודעים להעביר את הבית ממגב סיליקון לרגיל, ולעפמים אין אפשרות.

אז הסיפור שלי עם הכנופיה היא עם אסף, והוא עזר לי עם הכטס שלי. היה לי סיפור לא נעים עם הגיר כשאני קניתי את האוטו: לא החליפו שמן גיר מעולם (האוטו עמד אז ב-82K קילומטר). הלכתי למוסך, והחליפו לי שמן גיר לdx III. פתחתי שרשור בפורום אחזקה, ואסף מיהר ואמר לי: זאת בושה שזה מה ששמו לך! קנה שמן מקורי, ואני אחליף לך. הלכתי ליונדאי שופ, קניתי את השמן. על הדרך גם נוזל קירור מקורי, ובקשתי מאסף שיחליף. אסף שמח לעזור לי גם בהחלפת שמן וגם בהחלפת נוזל קירור. אגב, יש לציין שהיום האוטו עבר את הבדיקה בטמפרטורות הנמוכות בבאר שבע, והגיר מרגרינה ואין תקלות. אסף חסך לי הרבה כסף וכאב ראש בזכות הניסיון שלו.

אני בעל ג'טס שנת 2009. עם אפליקציה engie האוטו עושה 1/16 מבאר שבע לתל אביב. האוטו נוסע במהירות קבועה כל הדרך. תעשה חשבון אם הצריכה הזאת מתאימה לך.

ברגע שהישראלים קצת יבינו את משמעות תחזוקת הרכב, יש סיכוי שכמות התאונות תקטן. יש הרבה מאוד אנשים שקונים מכונית ומבחינתם כל עוד שאין טיפול, ההוצאות הם על דלק ועל הביטוח.

כמה עולה קיט פילטר גיר עם סיליקון? אולי כדאי לי להשקיע את הכסף בשביל לפתוח את הקרטר את רוב הגיר (כמו שעשו לי) ולהוציא את כל השמן גיר. אגב, כשעשיתי את זה במוסך: הם לא הפעילו את המנוע, וגם לא הוציאו במכונת יעודית. אז תחושת בטן שלי: עדין יש איפה שאריות משמן הגיר הראשוני שלא הוחלף עד שבקשתי.

אגב שכחתי להוסיף שחלק מהטיפול הוחלף פילטר גיר. להחליף שוב?

שלום, הגטס שלי או שנוסעת קצת או שנוסעת הרבה מאוד (שעה וחצי-שעתיים), בדרך כלל קצת: כמה דקות. כשאני נוסע במספר דקות, הגיר קצת נמשך. גם כאשר התנעתי את המכונית, ואני מעביר להילוך אחורי ממצב P, יש מכה קלה. יש לציין שבספר הטיפולים שלה רכב לא הוחלף מעולם שמן גיר, אף על פי שטופל במוסך מורשה עד לפני 2000 קילומטר (כשהמד עמד על 82K קילומטר). כמובן יש לציין שהמצב השתפר מאוד מאז שהוחלף שמן גיר. אבל עדין המצב לא מושלם. השמן שהחולף הוא dexron iii. בנוסף אם זה עוזר: פילטר דלק הוחלף ב-50K ב-08.13. השאלה: מה אפשר לעשות? אם יש מה לעשות. תודה, גיא

בשבילי ספר הרכב הוא קדוש בשביל הרכב, כמו שאני רואה שהתלמוד והגמרא קדושים לאנשים דתים. כי בשני הספרים מי שכתב הם אנשים חכמים שחשבו רבות על הרכב (או על דת במקרה של תלמוד וגמרא), ומי שכתב זה אדם אנושי. האנשים שכותבים את ספר הרכב הם לא פקידי מס, הם המהנדסי הרכב. אמנם אני מאמין שיש הבדלים בין תיאוריה למעשי (ממה שכתוב בספר לעומת מה שקורה בשטח), אבל הוא מינורי לעומת למשוך את הטיפולים בשביל לחסוך.

מזוית ראיה שלי: לא כלכלי להרכיב אוטובוסים. בדרך כלל יש בעיות אטימה. האוטובוס המוגמר עולה כמו אוטובוס מפואר מספרד. שם לב שלחברות הפרטיות יש צי רחב ורוב של אוטובסים לא ישראלים. אם ישראלים, יתכן שהם מודל מתחת ל-2009. היתרון היחידי שהרבה נהגים אמרו לי: זה מותג איכותי. סביבת הנהג מאוד נוחה למרות שהיא נראת לפי דעתם כמו בשנות השבעים. אבל לפי הבנתי מהנהגים, הסינים החדשים נותנים תמורה טובה למחיר, הם גם משתדלים לתת ליצר אוטובוסים לתנאים נהגים הישראלים.

מיצובישי למסר קלאסיק, יונדאי אקסנט. גם מכוניות אמינות וטובות

bagira אל תשכח שיש גם מספקים ישראלים שרואים רק כסף. לא הייתי רץ להגיד "קטסטרופה המותג", עדין יש מכוניות חדשות וישנות עם המותגים הידועים כמותגים לא טובים. גם פעם קיה ויונדאי היו מותגים נוראים, והיום אחת המותגים המובילים בישראל לצרכן הבסיסי.