gbguy

לצורך מתן תשובה לפותח השרשור, יש לי שאלה לכלל החברים: מדוע לא לנקות את הרכב עם סבון לרכב עם שסקוץ להורדת הקקי של הציפורים? (במקרה אם מדברים על שטיפה עצמאית ולא בתשלום)

יהודה, התקדמות הטכנולוגיה של האלקטרוניקה לעומת הטכנולוגיה של המכניקה היא מהירה יותר (לטובת האלקטרוניקה). אין ספק שבפרויקט מכניקה יהיו בעיות גדולות יותר מאשר האלטקרוניקה (לדוגמה הבעיה שיש בקורולה שציינת). כאשר בודקים חלק, המנהדס חייב לתת השארה של אורך חיים של החלקים (עד לרמת בורג). אחרת בזמן מבחן ביקורת במפעל, באיזה פרמטרים הוא יבדק?

חלקים מינוריים ברכב והם מוצרי מדף, בדרך כלל יודעים את החומר והוגדל ומהנדס מכונות נותן עת התייחסות שלו לגבי עורך חיים של החלק. חלקים עיקריים שהם מה שמייחד את החברה, בדרך כלל גם המוצר מיוצר שם ולא אצל קבלן משנה, וגם מהנדס כימיה נותן את עזרתו בידע בשילוב תהליכים החומרים. זה פחות או יותר תעשיה יצור.

ליצרן מגדיר את האורך החיים של כלל החלקים. אחרת איך הוא יבדוק אותם? על מה יקבע האיכות בזמן בחינה בביקורת איכות?

אולי עדיף לקנות חיפושית? עכשיו ברצינות: עם כל הכבוד שאתה רוצה מכונית לשנה עד 3 שנים, עדיף לך גם לא להפסיד הרבה מהעסקה הזאת, ולא למכור את המכונית בסוף לאספן מתכות במחיר מופקע. לכן לדעתי כדאי לחפש מכוניות עם שנתון של עד 10 שנים על הכביש. בנוסף, לך תדע מה עבר על המכונית (גם אם הם מאוד אמינות) וכמה זמן תוכל לבלות במוסך. גם אני חפשתי לעצמי מכונית עד 15 אש"ח והתפשרתי עד 20 אש"ח. קניתי בסוף גטס 2009. המכוניות שהמתמקדתי הם: יונדאי גטס, אקסנט ומיצובישי לנסר קלאסיק. לא הבנתי בדיוק מדוע אתה לא רוצה מכונית קטנה והלך על משפחתית, אבל אני מצטער שלא חפשתי מספיק מיצובישי לנסר. אני חושב שמכונית אמינה. לגבי שיחה בטלפון: הרבה אנשים יגידו לך שאין ספר טיפולים כי המכונית בת 10 עשרים ומי מחזיק ספר טיפולים. אני חושב שזה דבר חובה, אבל בישראל הכל הגיוני. לכן תשאל כמה זמן הרכב נמצא בבעלותו. אם זה הרבה זמן, ככל הנראה הוא עשה טיפולים לאוטו. שאל לגבי תאונות, ותביא את האוטו למוסך של אביך שיכול לתת את שיקול דעתו על מצב האוטו. בהצלחה.

כשאבא שלי התחיל לחפש מכונית לאחותי הקטנה, הוא כל הזמן ירד בשנתונים. בסוף אמרתי לו שיקנה לה חיפושית. אמנם סובארו זו אחלה מכונית, במיוחד בדגמים האלה. אני מאמין שהחומרים עייפים, והעבודה שהיא הייתה עושה לפני עשר שנים, זו לא אותה עבודה שהיא עושה היום. יש היום רכבים טובים, גם בשנתונים נמוכים יותר. הכל תלוי בתקציב וברצון למצוא את "הבובה" החדשה שלך.

לא הייתי ממליץ לרוץ ולעלות את התקציב פי 2, אבל בהחלט עם תוספת קטנה לתקציב (20-25K) תוכל למצוא מכונית טובה: אניקניתי יונדאי גטס 2009 ואני מאוד מרוצה. צריכת דלק של 1:12. לאוטו ראשון, לדעתי זה מצוין ואפילו מבורך.

צר לי, אבל אני כבר לא מבים את המדינה הזאת. במקום להשקיע עוד קצת ולהוסיף אות (או אותיות), החליטו להוסיף עוד מספר. כמה זה יעלה? (הרי בסוף הכל מסתכם בעלויות). הסכום הוא 8 מיליון. למה לא להשקיע עוד קצת ולהוסיף מספר לכל החיים?! למה בעוד 30 שנה נצטרך שוב להוסיף מספר ושוב זה יעלה לנו?

גם אני הייתי בסירה הזאת עד שהוצאתי עוגן. אני אהיה סטודנט באוקטובר הקרוב, עם נסיעות ארוכות טווח (ב"ש למרכז וחזרה כמעט כל שבוע), רכב יציב וטוב. בנרות חפשתי, ומצאתי גטס 2009 עם 70 אלף. עד כמה שהיא קטנה ועירונית, היא מאוד גדולה לסטודנט.

היום מנעולן בחברות כמו ACE והום סנטר לדעתי יכול דבר כזה.

אולי תמכור את הבלנו ואת הלנטיס ותשקיע לאלטו? גם זו אופציה. הכל עניין עד כמה אתה לחוץ על אוטו חדש ומה המצב הכלכלי שלך, אם זה שווה או לא.

בעיקרון, אם תשים לב בדגמים היותר ישנים, ההבדל מחירים בין פולקסווגן ולבין סקודה קטנים. אז למה בכל זאת קונים? זו שאלה מצוינת.

לשמוע מתנדב של משטרת התנועה אומר לך "הדבר שהכי מרגיז אותי הוא עקיפה מימין", ויום למחרת לראות ניידת של קצין עוקף מימין.

בענייני רכב, זה המושג המתוקן

אמנם אני קצת פלצפני: אני לא אוהב כמוכם בכנייני מכוניות, כלומר אני לא רואה את עצמי במכונית ספורט או מכונית בעל מנוע V8. אבל אני הנדסאי מכטרוניקה ומתעניין במקצוע. אני רוצה להיות מהנדס רכב, זה לא אומר שאני גיק, אלא חנון. אז אין לי מקום כאן?

אני נוהג על פאסט דיזל אוטומטי. כשיוצא לי לנהוג על בנזין, אני מרגיש שהגז הוא רגיש יותר לגבי ההילוך הראשון. אני לא יודע בדיוק מדוע זה קורה, אבל אני מניח שאחד חברי הפורום יכול להסביר על התופעה הזו.

גם אם יעלו את המלווה לשנה או שנתים או לעשר שנים, יהיו תמיד בני נוער שיעשו מה שהם רוצים על הכביש. הכל עניין של חינוך, ולא עניין של חוקיות לפי דעתי.

אבל לכל ניידת יש מכשיר קשר, שאיתו אפשר לדבר אל היומנאי של התחנה ולבקש בדיקה בסוף. בנוסף, אם זכור לי נכון, לכל ניידת סיור וניידת מתנ"א יש מחשב מסוף, יכול להיות שלטענה הזו אני טועה (לגבי מכשיר הקשר זה חובה, אפלו למשמר האזרחי).

קשה לי להאמין שזו המשטרה שלנו. השוטרים היחידים שאולי עושים את עבודתם כשוטרי תנועה הם המתנדבים (אמנם הזקנים), אולי הם מניאקים כלפינו, אבל הם עושים את העבודה. כשהם עושים טעות (האמת שמאוד חמורה), גורעים אותם. מה קורה לשוטר שצולם שנותן דו"ח למישהו שעצר בעצור? נזיפה. אולי מצד שני המשטרה מנסה להתחמק מהתמונה ואומרת שהשוטרים הם "מתנדבים".

אני ממליץ לך לעבור לאירופה, כי שמה שומרים על מכוניות בדיוק כמוך . תתחדש

לפני שאגיד את דעתי, אני כבר אומר שאולי אני טועה. כשהייתי בגרמניה לפני שנה וחצי במשלחת חילופי נוער, ראיתי בבית של חבר שלי (הגרמני) מכשיר שפורס את הלחם (בבית), המשפחה אפתה את הלחמים. אפשר להגיד שזה עניין פרימיטיבי, אבל זה הנורמה החברתית שהם התרגלו אליה עוד מתקופת המאה ה-19. אמנם הם לא מכבסים ביד את הבגדים, אבל יש להם גם מנהגים כאלו. לדעתי לנהוג בידני זה חלק מהנורמה החברתית.

ידוע לי שיש מתנדבי משמר האזרחי שמקבלים בזמן הסיור שלהם צ'קלקה/מנורה כחולה ושמים אותה בג'יפ הפרטי, כמובן שהם מחזירים את זה אחרי הסיור. אך לשוטר יש ניידת משטרה, בשביל מה הוא צריך לשים את זה? אפילו לבלשים שיש להם ניידת, השוטר מקבל ניידת סמויה או לא סמויה עם האביזרים בהתאם.

פוזה.

שלא משנה כמה שאני אלחץ על הגז בדיזל, לא ארגיש את ההסחפות האחורה כמו בבנזין, מדוע?

למה ההסחפות אחורה אין בדיזל כמו בבנזין? אני לא מרגיש את זה במכוניות דיזל שהיו לי.