RoadKill

שלום, קניתי לא מזמן דייהטסו סיריון שנת 2008, ויש לה מצבר משנת 2010 שהוא עובד, אבלללל - הוא די מלא בקורוזיה, ואפילו "טפטף קצת" (אני לא מבין ברכבים, זה מה שבמכון בדיקה אמרו לי) לקורה הרוחבית. אמרו לי שם שאת הפגיעה בקורה הרוחבית אפשר לפתור ע"י שפשוף עם נייר ליטוש (שכחתי את השם המדויק) ולרסס עם ספריי שחור. עדיין לא התעסקתי עם זה, אבל אני לא מצליח להבין אם זה שטויות ואפשר להשאיר את המצבר הקיים, או שזה יכול להיות רציני ועדיף להחליף אותו (לא יודע עלות, מעריך כ-500 שקל)? אז - שטות או רציני? דניאל.

חוץ מזה שאני מתלבט בין צביעה, מדבקה, ולהשאיר איך שזה - אני מתלבט אם לעשות רק את הגג או כל הרכב. איך זה משפיע על המחיר באופציית הצביעה ובאופציית המדבקה?

מישהו יכול לתת לי פרטים על מידת ההגנה שמדבקה נותנת לגג? במידה וצריך להוריד את שכבת הצבע (או הלקה) כדי לשים את המדבקה.

מה חוות הדעת בנוגע ל'דוד שוקרון כיווני פרונט' בחיפה? שמעתי גם דברים על 'חושי גבי' במפרץ חיפה.

הנחתי שלא תיהיה התאמה, מה שחשבתי זה לעשות אזשהו קונטרסט או משהו "מיוחד". הבעיה שהסבו את תשומת ליבי, שלא כל אדם היה מוכן לקנות רכב עם מדבקה עליו. במיוחד אם כרגע הגג שלי לא במצב טוב, ואז צריך להוריד את הצבע (או את הלקה?) ממנו, ואז אי אפשר פשוט להוריד ולחזור לצבע המקורי, חייבים לצבוע מחדש ישר או לשים מדבקה אחרת. אני אלך השבוע לפחח שקראתי המלצות בפורום הזה עליו (מוסך מארון ג'רוס ליד לב המפרץ), ואבקש הצעת מחיר (מישהו "מזדמן" בנתניה נתן הצעת מחיר של 800 שקל). אמרו לי שיש סיכוי שהצבע עדיין במצב טוב, ואז אפשר אולי להוריד רק את שכבת הלקה, ואז לשים שכבת לקה חדשה.

קצת מפחיד אותי הקטע ששכבת ההגנה היחידה היא המדבקת ויניל. אני אישית לא מכיר בכלל את החומר, ואילו הגנות הוא מספק. יותר טובות מצבע? פחות? אותו דבר פלוס מינוס? לא רוצה שהגג יחליד מתחת לויניל (אם זה אפשרי בכלל). מה קורה אם יש פגיעה קטנה או סריטה? כשזה צבע, אם זה מגיע לפח, אז אפשר לצבוע מעל כדי למנוע חלודה, מה עושים עם זה מדבקת ויניל?

כשאתה אומר שצריך להוריד צבע קיים. במידה ואני ארצה לצפות את כל הרכב - ז"א שעכשיו מורידים את הצבע בכל הרכב, והוא כולו יהיה פח? בנוסף, אשמח להשוואה ב"הגנה" בין צבע לציפוי (חלודה, סימנים, קילוף, פגיעות שמש וכו'). מה החסרונות בויניל? אם הכל היו יתרונות - אז למה לא כולם עושים את זה? סטיגמה? דניאל

שלום, אשמח לקבל המלצה למקום טוב ומקצועי לכיוון פרונט. המקום היחיד שאני מכיר זה בנשר ליד צמיגי יוניברס, ואני לא יודע עליו חוות דעת. החלפתי לפני כמה ימים 4 צמיגים, ואני יודע שהרכב סוטה קצת שמאלה, והומלץ לי לבצע כיוון פרונט (הייתי עושה את זה כשהחלפתי צמיגים, אך המקום היה סגור). נ.ב. - לא מצאתי שום דבר אקטואלי בחיפוש בפורום. נ.נ.ב - אשמח להמלצה לפחח מקצועי באותו אזור ע"מ לקבל הצעת מחיר על טיפול צבע ללקה שרופה. דניאל

שלום, עדיין לא החלטתי לגמרי אם אני הולך לטפל בלקה השרופה על הגג של הרכב שלי - אבל במידה וכן, ממש מתלבט מה עדיף - צביעה או מדבקות? כרגע החלק עם הלקה השרופה הוא הגג בלבד, אך ממה שאנשים אומרים לי, זה ישתנה בעתיד הלא רחוק מאוד (מכסה מנוע ומכסה תא מטען שרופים, האם יש דרך למנוע?). שאר הרכב לא "חדש" אבל, יש פה ושם שריטות ושפשופים. שבתכלס לא מפריעים לי כמעט, לא כמו הגג. השאלות שלי הן כאלה: 1) מה בדיוק היתרונות והחסרונות של המדבקות (גיליתי שזה קיים בכלל רק לפני יומיים)? ממה היא עשויה? תגן על הרכב או שזה קוסמטי נטו? אפשר להסיר במקרה הצורך? לחדש? כמה זה הגיוני לשים את המדבקות על כל הרכב, וכמה רק על הגג? 2) מה בדיוק היתרונות והחסרונות של צביעה? הלקה השרופה תחזור שוב? אם כן, אחרי כמה זמן? כמה "אחיד" זה יהיה (ראיתי רכבים שיש הבדלי שמים וארץ בין חלק צבוע למקורי)? כמה זה הגיוני לצבוע את כל הרכב, בניגוד לרק הגג? 3) האם יש אופציה נוספת חוץ משניים הללו, ומ"לחיות עם זה"? הקטע שכשיש גשם או טל על הגג, לא רואים שום דבר, והגג נראה כמו חדש. אין איזשהו חומר שנותן "מראה רטוב" או דרך אחרת לנצל את זה? 4) עלות של האלטרנטיבות, ו"תועלת" שלהן. במובן של "יופי" התיקון (אני יודע שזה סובייקטיבי, זה בסדר לתת דעה), אורך חיים שהתיקון יישאר במצב "כמו חדש", במידה ואמכור בעתיד את הרכב - איזו מהאופציות אנשים מעדיפים בכללי? נ.ב. - התזת ספריי סיליקון, בדומה ל"ליקווי מולי", על הלקה השרופה, יכול להזיק לרכב באיזשהי צורה? הוא שהוא לגמרי למל"מ? *הערה חשובה - אני מעדיף את המצב הקוסמטי של הרכב שלי "לא מושלם מידי". אם הוא כמו חדש, אז אני ארגיש מחוייבות לדאוג לו יותר מידי, ולשמור עליו. ואתבאס על כל סריטה, שפשוף, ופגיעת צבע שתיהיה. אבל מצד שני אני רוצה רכב יפה "יחסית", לא דברים בולטים מידי לעין. ז"א שיהיו סריטות פה ושם, רק לא משהו גדול. אשמח לעזרה, דניאח

קצת "דואג" משני דברים: מהבחינה שכשאני אנסה למכור את הרכב, אנשים יחשדו שניסיתי להסתיר תאונה, וגם מכוני בדיקה יראו נורה אדומה ויבריחו אנשים. מהבחינה שאני אצבע את הגג והוא יהיה יפה והכל (אפילו שאז זה ידגיש את השריטות והבעיות בשאר הרכב), אבל תוך כמה זמן, או שהבעיה תחזור על עצמה, או שאני עדיין אצטרך לתחזק את הרכב מבחינת יופי קבוע ולבזבז את אותו זמן וכסף כמו עם הסיליקון, רק עם עוד בזבוז כסף התחלתי. אני אישית מעדיף מצב שבו יש שריטות ובעיות, אבל לא "גדולות". ככה אני לא אתבאס מכל שריטה קטנה או שטות, כי הרגע צבעתי ועכשיו זה שוב הרוס. ואני לא ארגיש מחוייב להשקיע זמן ומאמץ קבוע לתחזק את המצב הקוסמטי של הרכב, ולפחד לשים את הרכב בשמש כל הזמן. מצד שני, זה די מפריע לי הבעיות הגדולות, כמו הצבע השרוף. ולכן חשבתי שהסיליקון זה פתרון נחמד ולא מחייב, כי הוא לא משנה ברכב שום דבר, אבל משפר מאוד את המראה. אם הסיליקון יחמיר את המצב, אז כמובן שאני לא אשתמש (בגלל זה שאלתי פה). השאלה אם זה כל ספריי סיליקון כזה? או שיש כאלו איכותיים יותר, שעמידים מחום, ולא יגרמו נזק? האם יש פתרונות לא קבועים אחרים? מה זאת המדבקה הזאת שהציעו לי? נשמע כמו שכבה יפה שמגנה על הגג, וגם נראת טוב. אבל תמיד אפשר "להוריד" כדי להראות שזה קוסמטי נטו. בנוסף, יש קטע שכשיש גשם או טל על הגג, השכבת מים הזו (שממה שאמרו לי היא הגורם העיקרי לשריפת הצבע), מסתירה ל-ג-מ-ר-י את הבעיה, והגג, והרכב בכללי נראה כמו חדש. האם יש דרך "לנצל" את זה? איזשהו חומר שלא פוגע שנותן את אותו אפקט רטוב?

לאחר שקניתי בקבוק של ווקס נוזלי שעשוי (או מכיל) מסיליקון (בקבוק צהוב של Son of a gun), והוא עשה בערך 0 לשפר את המראה של הגג השרוף (בניגוד למה ששמו לי קודם שכן עזר מאוד) - התקשרתי לאותו בן אדם שהראה לי (בעל מכון בדיקה+מוסך) והוא אמר שמה שהוא השתמש היה ספריי סיליקון של ליקווי מולי השאלה שלי אם הספריי הזה יכול להזיק בשימוש לטווח ארוך (מריחה כל שבוע על גג הרכב)? לא מצאתי אינדיקציה גם אם עמיד בחום גבוה. זה מה שמצאתי עליו - https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000527/3310-SiliconeSpray-5.0-en.pdf בגדול השיפור במראה היה מספיק משמעותי בשבילי כדי להתעסק עם המריחה כל שבוע. מה שמפחיד אותי זה אם אני יכול להחמיר את מצב הגג עם החומר הזה. שאלה נוספת, אם יש חומר שיישפר יותר את המראה של הגג? והאם יש לספריי של ליקווי מולי יתרון או חסרון ביחס לספריי סיליקון אחרים כמו ספריי סיליקון פרסטו כל ההתעסקות הזאת היא כי מצד אחד אני רוצה לשפר את מראה הרכב, מצד שני אני לא רוצה לצבוע אותו (מכמה וכמה סיבות). אשמח גם להצעות אחרות.

גם לי קרה אותו דבר. אצלי הסיבה שהם לא "הסכימו" (יותר נכון הסכימו, ונסענו, אבל אז "אופס") זה כי לא היה טסט (רשיון רכב עדכני) לרכבים שלהם, או לפחות לזה ספציפי שבדקתי. וב מ.מ.מ. לא היו מוכנים לבדוק רכב בלי רשיון עדכני. לא מכיר מכוני בדיקה, אבל יש לי הרגשה שהמכון שכן היה בודק לי את הרכב שבלי הרשיון, היה רק כזה שבהמלצתם.. אז אני ברחתי מהעיסקה, ובסוף קניתי מפרטי.

מישהו יכול להסביר לי בדיוק מה זאת ההדבקה הזאת? יתרונות/חסרונות ועלות? בנוסף, אשמח לעוד דעות.

שלום, אני מאוד חדש בעולם הרכבים, ואתמול קניתי את הרכב הראשון שלי. מצאתי רכב שמור מכנית ופנים רכב, אך הלקה על גג הרכב נשרפה. עכשיו, בהתחלה חשבתי לצבוע את הגג, אך ירדתי מזה מכמה סיבות: לא רוצה להשקיע הרבה כסף. מפריע לי הבדלים בין גוונים, אז צריך למצוא מישהו ממש ממש איכותי אז יעלה הרבה מאוד כסף. אני אחנה עם הרכב בשמש (בלי שום צל) כל הזמן, ומפחד שהמצב יחזור על עצמו. מפחד שיחשבו שניסיתי להסתיר תאונה (אפילו אם אראה להם צילומים של ה"לפני ואחרי". כשהייתי במכון הבדיקה, הבודק הממש סבבה שהיה שם, הראה לי על אזור מסוים ספריי סיליקון (אמר שהפחית עולה 30 ש"ח), ויש שיפור ניכר. ממה שהבנתי, הפתרון הוא מאוד זמני, אבל בתכלס לא מפריע לי פעם בשבוע למרוח על גג הרכב שכבת סיליקון כשאשטוף אותו. השאלות שלי הן כאלה: 1) האם יש פתרון נוסף, חוץ מספריי סיליקון, שמשפר את מצב הרכב באותה רמה או מעל? (חוץ מלצבוע, בסגנון של ווקס או פוליש או משהו). 2) האם למרוח סיליקון על הגג כל שבוע (או כמה זמן שיקח למראה הגג לחזור ל"רגיל") יכול לגרום נזק? במובן של הריסה נוספת של שכבת הלקה או הצבע (לא לשפר זה בסדר, לגרום יותר נזק זה לא). 3) האם בנוסף למריחת סיליקון (שממה שהבנתי הוא קוסמטי נטו) יש משהו למרוח כדי לשפר את המצב, או למנוע את המשך שריפת הלקה? המליצו לי בבוקר לנגב את הטל שנוצר על הרכב, משום שכביכול הוא הגורם העיקרי לבעיה. 4) במידה וסיליקון לא הורס - אשמח להמלצה על ספריי ספציפי (בראנד, עלות, מקום לקנות) שיתן תמורה טובה למחיר. *ניסיתי לחפש בפורום ולא מצאתי תוצאות רלוונטיות* בתודה מראש, דניאל

גם אני הייתי הולך על הראשונה "אצל הבעלים הנוכחי כמעט שנה לדבריו" זה פלוס העובדה שבטוח היה בהשכרה, גורם לי לחשוד ממש שטחנו לרכב את הצורה, ויש אינסוף תיקונים ובעיות, והבעלים הנוכחי רוצה להיפטר מהרכב. זה שהרכב לא בבעלותו שנה אפילו, לא חייב לומר שהרכב חרא, אבל זה כן אומר שיש סיכוי ממש טוב שהרכב חרא.