Omribig

תודה, אבדוק את העניין.

אבדוק את רצועת האביזרים, תודה בקשר לטיימינג קראתי שהסיכון הוא כאשר הרכב חונה והוא על הילוך וזז ממכה או משהו בהנעה הבאה יכולה לקפוץ שן. מעניין אם זה נכון. החלפת השרשרת וכל החברים (מותחנים מחזירי שמן) זה סיפור קצת יקר מקווה לא להגיע לזה כה מוקדם..

תודה, השמן מנוע "מקורי" והפילטר גם. שמעתי הרבה התנעות של רכבי וואג כמו גולף והרעש היה דומה חוץ מהשריקה... טוב אבדוק זאת:)

בוקר אור חברים, רכשתי לאחרונה סיאט לאון שנת 2012 עם 96000 קמ' מנוע 1.4 (122) Cax בהנעה ראשונה כאשר הרכב קר (לאו דווקא בבוקר גם אחרי כמה שעות) נשמעת מין שריקה כזו והאוטו מן רועד נחנק כזה, זה אורך כ20 שניות לפעמים פחות ואז נהיה שקט יותר. קראתי שאולי זה קשור לטיימינג, זו שרשרת אגב. אנא עזרתכם או דעתכם המלומדת, תודה. אני מצרף תיעוד חח https://youtu.be /lY052th147w

בוקר אור, לאחרונה החל הרכב לאבד מים. בבדיקה במוסך התגלה ריקבון במקום מסוים עקב הנזילה. המוסכניק אמר שצריך להחליף בית תרמוסטט ו עוד צינור שאיני זוכר את שמו. בכל מקרה הציע לי זוג חלקים מקוריים וזוג תחליפי. הפער ביניהם היה כ מעל לאלףשקל אז החלטתי לבחור החליפי. מה דעתכם על בית תרמוסטט חליפי ופלסטיקה חליפית שהיא הצינור? לא צריכה להיות בעיה נכון? תודה

שלום חברים! נסעתי היום וראיתי סיאט טולדו דיזל ידנית ומאוד התלהבתי. עכשיו לעניין - 1) הרכב תודלק בבנזין ונתקע. בעל הרכב טען שהחליפו פילטר סולר, ניקזו את הבנזין והחליפו כל מיני דברים. הוא הוסיף ואמר שלפני חודש הייתה בעיית סחיבה וגמגומים בהילוך האחרון, דבר שהוביל להחלפת כל המזרקים במורשה. בנוסף הקלאץ' שלו אבן!! אז - כמה עולה להחליף קלאץ' בסיאט? האם החלפת המזרקים נחשבת ליתרון? או שמא נסיעה עם בנזין פוגמת קשות במנוע? *אגב נסעתי ברכב והוא סוחב יפה מאוד, נשמע בריא ומניע בנגיעה

יש למישהו עוד רעיון?

תודה על התגובה יורם, אני מתגורר במרכז. החלפתי את הבולמים אצל אחד שמתעסק בפורנט וזה לא אמר דבר על מוט מייצב. אני חושב שאדבר איתו על כך

שבת שלום. ברשותי הרכב קיה ריו מודל 2012. 150000 ק"מ לאחרונה ובעצם מאז שרכשתי אותו אני חש מן מכה כזו חזקה בעת שאני עולה על מהמורה כמו בור או באמפר גבוה וזה מוציא אותי מדעתי... זה כאילו וחסר איזשהו חלק שאמור לבלום את המכה... חשבתי לעצמי שאלו הם בולמי הרכב אז בחוכמתי הרבה החלפתי את ארבעתם בבולמים קוראנים שאני כמעט בטוח שהם זהים. ראוי לציין שלא החלפתי כריות בולם מכיוון שאמרו שאין צורך למרות שנראה היה לי שהם גבוליים. לאחר ההחלפה הרכה הרגיש מעט יותר גבוהה ויציב אך המכה המעצבנת לא פסקה !! יש למישהו מושג מהו החלק שאני צריך להחליף? מישהו יעץ לי מוט מיצב. שאין לי שמץ מה זה. חבר אמר לי להניח לזה אבל זה מוציא אותי מדעתי. לא ייתכן ששיכוך הזעזועים כה נורא ברכב הזה... בטוח ניתן לעשות משהו :'-( תודה רבה לעוזרים וגם לקוראים, שבת שלום. עמרי.

תודה מוטי, דרך הפוסט שיצרת גילית בעצם את התופעה הזו. קיוויתי שאולי טעיתי אבל נדמה לי שלא... איזה באסה

שבת שלום אנשים יקרים. ברשותי קיה ריו האצ'בק 2012 הרכב בעל מנוע דיזל אשר גמע כ 150,000 קמ'. מיד לאחר רכישתו (הרכב יד 2) עשיתי לו טיפול. לאחר הטיפול, כחודש אחרי, הבחנתי כי מפלס שמן המנוע עובר את נקודת F בכ3 ס"מ. לאחר תישאול האינטרנט הבנתי שישנה תופעה במעט מנועי דיזל שסולר חודר לשמן המנוע.. בדקתי, הרחתי ואין שום תזכורת לסולר.. לפחות בריח. לאחר חודשיים החלפתי עוד פעם שמן ושני פילטרים. קיבולת המנוע הינה מעט יותר מגלון אחד ככה שאחד היה בסדר. לאחר כשבועיים הבחנתי כי שוב עלה המפלס מאוד השאלה הגדול היא עד כמה שיפוע הרכב משפיע. שאני מודד את השמן אני פשוט משחרר בלם-יד ואם אין האוטו זז אז אני מניח כי אני ישר במידת מה. ראוי לציין כי במדידה קרה מפלס השמן מאוד גבוה ואילו לאחר נסיעה המפלס נמוך יותר. חלק דיברו על מסנן סתום או ממיר קטליטי ובעוד שלי אין שמץ בדברים שכאלו. מה ניתן לעשות והאם הדבר עלול לפגוע משמעותית במנוע? תודה רבה. עמרי