Tzvika-Pick

פונטו חדשה על הכוונת, ככל הנראה לקראת 2016. בינתיים כנראה שנקבל בקרוב עוד מתיחת פנים של הפונטו הנוכחית. לא ממש. באירופה אין ממש ביקוש למיניוואנים עם 7 מקומות ישיבה. אל תשכח ששם מספר הילדים הממוצע למשפחה נמוך יותר מאשר אצלנו. ה-500L הוא רכב שלא היה צריך להגיע בכלל ארצה בתוצרתו הנוכחית. עם מנוע בנזין חלש וגיר ידני או מנוע דיזל יקר וגיר רובוטי מעולם לא היה לה סיכוי.

צר לי לאכזב אותך אבל בשני המקרים את נותנת את הרכב שלך בחינם ולא מקבלת עליו גרוש. המחיר של פיאסטה 2011 מהשכרה הוא סביב ה-60 אלף ₪. עם ריבית ל-5 שנים ועוד קצת עמלות מסביב, נעגל ל-65 אלף ₪. אז איפה ה-8 אלף ₪ ששווה הפיג׳ו?

שני הרכבים הם בחירות לא טובות בעיני. האיביזה היא האחות הכי פחות מוצלחת במשפחת פולקסווגן, ומבצעי הכאסח בה היא נמכרת + שנתיים בלבד של אחריות עלולים לגרום לסחירות בעייתית ושמירת ערך נמוכה. זאת ועוד, גרסת ה FR אינה ספורטיבית כלל כמצופה משמה. ה A1 אכן בעלת תא נוסעים איכותי משל האיביזה אבל היא לא מספיק מאובזרת ולא מספיק נוחה. אני הייתי מנסה להגדיל את התקציב ולרכוש לאון או A3 ידניות.

מעולם לא עשיתי מבחן השוואתי לרובוטים אבל אני יכול להגיד לך שיש לי את האיירובוט רומבה ואני די מרוצה. הוא אוסף את רוב האבק והלכלוך שיש בבית (גם אני גר בקומת קרקע) אבל זה לא מושלם. יש מקומות שהוא לא מגיע אליהם, למשל מתחת לספה או מתחת לקנט של הארון או במטר של הקיר שצמוד למטען שלו. חוץ מזה הוא די מפגר, כלומר הוא מנחש את הדרך ולא באמת לומד להכיר את מבנה הבית. הוא די עקשן אז עם מספיק ניחושים בסוף הוא מנקה הכל, אבל בצורה די דבילית.

למה להתעלם? את אמורה לחיות עם הרכב הזה 2-3-4-5 שנים, למה לסבול? פולקסווגן אפ זהה לסיטיגו ולמיי למעט עיצוב קצת שונה להגה ולפנסים. אהה, כן, והיא מגיעה עם עוד שנה של אחריות. לדעתי, לא שווה להוסיף על זה את הפרמיה הנדרשת. יונדאי i10 החדשה היא נכון להיום אחת מהמכוניות הטובות ביותר בקטגוריה, אבל צריכת הדלק שלה גבוהה משל הסיטיגו/מיי/אפ.

ציטוט מכאן:

החיווט בקיר זהה בהוט וביס, אין שום בעיה לעבור בין השניים בלי לגעת בחיווט שבקירות.

אכן שתי המכוניות זהות ולדעתי היום גם אין כבר הבדל בגובה המושב כי לשני הרכבים יש כיוון גובה. אבל הכי טוב באמת זה לגשת לסוכנות, לעשות נסיעת מבחן ולהרגיש בעצמך אם הגובה טוב או לא טוב. למה לסמוך עלינו, בחורים גבוהים בגובה של 1.80 פלוס? באותה ההזדמנות תקבלי גם הצעות מחיר משתי הסוכנויות. תתפלאי אולי לשמוע אבל הרכב הזה לא נמכר מי יודע מה ולפעמים בסוכנות לחוצים "לשחרר מלאי" לפני שהוא פג תוקף. את עלולה לגלות שרכב אחד זול בכמה אלפי שקלים מהמקבילה שלו. לגבי המנוע - ההבדלים בין שתי הגרסאות, 60 ו-75 כוחות סוס, לא גדולים במיוחד. אבל ה-75 כוחות סוס מרגישה קצת יותר טוב במהירויות גבוהות, נניח מעל 90 קמ"ש. זה לא מאוד קריטי, אפשר להסתדר בסדר גמור גם עם ה-60 כוחות סוס, אבל זה קצת פחות נחמד. ובכל מקרה, לא להתפתות לרכוש את הדגם עם הגיר הרובוטי המזעזע.

מה? הקרוסאובר נמכר מצוין ויש המון ממנו על הכביש. הדגם הזה הקפיץ את המכירות של סוזוקי פי כמה וכמה בשנה האחרונה, עם כמה אלפי יחידות שנמכרו. אני לא ליד הסטטיסטיקות עכשיו אבל בכמה דקות שלקח לי לכתוב לך את ההודעה הזאת מהאוטובוס כבר ראיתי לפחות 2 רכבים כאלו. סטטיסטיקת תקלות?! בסוזוקי?! זה בערך היצרן רכב הכי שמרן בעולם. המנוע של הקרוסאובר זה אותו מנוע שרץ בסוזוקי משנת 2002 בערך. איזה תקלות יהיו שם? ישבת ברכב? הפנים שלו זה העתק כמעט 1:1 של תאי הנוסעים היפאניים מלפני עשור. אם יש רכב חדש שאני מוכן לחתום עליו בעיניים עצומות שלא יהיו לו מחלות זה הקרוסאובר.

ניסאן קשקאי החדש מושק הבוקר באירוע לקוחות בתל אביב. מושק עם מנוע 1.2 ליטר בנזין ו-1.6 ליטר דיזל, טורבו בשני המקרים. גיר רציף. מחירים: בנזין 1.2 ליטר אוטומט החל מ-154,900 ש"ח לרמת האבזור הבסיסית (אסנטה). דיזל 1.6 ליטר אוטומט החל מ-169,900 ש"ח לרמת האבזור הבסיסית. קישור: ניסאן קשקאי החדש בישראל

ברור שקשה למצוא. האקסנט זה רכב שיועד לציי רכב ונמכר בעיקר להם.

תבדוק מתי ב-2014 עלה הרכב לכביש. אם הרכב עלה לכביש בינואר 2014 זה ממש לא שווה.

יש מעט מאוד מוסכים ששומרים על רמת שירות גבוהה לאורך זמן, שאפט הוא כנראה אחד מהם. ביקרתי היום במוסך המחודש שעבר דירה אחרי שלא הייתי בשאפט כמה שנים טובות. שמחתי לגלות שכל הדברים הטובים מהמוסך הישן עברו למוסך החדש רק שעכשיו גם יש חדר המתנה עם בר שצופה על אזור העבודה. שלא שיש סיבה לצפות, בשאפט תמיד אפשר להיות רגועים שלא ינסו להכניס לך את האלמנט. אחלה מוסך!

מחירי הרכב המשומש יורדים בכל ראשון לחודש, כשלוי יצחק מפרסם מחירון חדש. בחודש ינואר המחירים יורדים קצת יותר, "כי זאת שנה חדשה". בגדול רכב משומש מאבד בין 10 ל-20 אחוז מערכו בכל שנה, תלוי ברכב ובדרישות השוק.

בקיצור, האו״ם זה כמו הוט - עבר זמנו אבל אין מצב להתנתק מהם בלי מלחמה.

לימודים לטכנאי סלולר?! חבל על הזמן והכסף שלך. אתה באמת רוצה ללכת לעשות קורס מיוחד בשביל משכורת של 5000₪ בחודש?

אין. יש רכב אוטומטי, משומש, שנוסע 15 קילומטרים לליטר ועולה 50 אלף ש"ח או רכב ידני, משומש, שנוסע 18 קילומטרים לליטר ועולה בין 15 ל-130 אלף ש"ח.

יונדאי i30 מודל 2012 מנוע 1.6 ליטר אוטומט אכן בדרגת זיהום אוויר 8. אבל למה זה בכלל משנה?

כל חברות הליסינג, הטרייד-אינים ושאר המגרשים עדיין עובדים עם לוי יצחק לטוב ולרע. גם הבנקים וחברות הביטוח עדיין משתמשים בלוי יצחק כבסיס להערכת שווי הרכב. מחירון יד 2 הוא לדעתי "מחירון לקנה מידה". אם אני חושב לקנות וולוו S60 מודל 2006 אז אני אכנס למחירון יד 2 כדי לבדוק אם הרכב בכלל בתקציב שלי, כי לבדוק בלוי יצחק יעלה לי גרוש וחצי. מעבר לזה, ברור שכל מחיר מחירון הוא בסיס למשא ומתן ובדרך כלל גם נקודת הפתיחה ממנה מתחילים להוריד במחיר.

האחריות המורחבת הזאת מוגבלת בקילומטרים והיא תיגמר לו בתוך פחות משנה.

בקילומטראז' שנתי כזה אתה חייב לקחת בחשבון בלאי גבוה למדי לרכב שיבוא לידי ביטוי בירידת ערך גבוהה, עלויות טיפולים גבוהות וכמובן גם החלפה תדירה של הרכב. אם אתה "משקיע" עכשיו 100 אלף ש"ח על רכב, קח בחשבון שבעוד שלוש שנים ערך הגרט שלך יהיה פחות מחצי. מקווה שאתה משקלל את זה בחישובים שלך מול המעסיק. אני במקומך הייתי מעדיף שיתן לי רכב ליסינג עם דלקן ולא יתן לי לשבור את הראש על אחזקת רכב פרטי בנסועה שנתית כזאת. אבל אם נניח שאתה רוכש רכב, אז יש לך בגדול שתי אפשרויות הגיוניות - דיזל או היברידי. טויוטה אוריס סטיישן היברידית היא אופציה חביבה למדי אבל קח בחשבון שהמושב האחורי שלה לא מאוד מרווח ושהרכב נותן מקסימום חיסכון בנסיעה עירונית. הוא עדיין חסכוני גם בבן עירוני, אבל את המקסימום חיסכון תקבל דווקא בנסיעות עירוניות של גז-ברקס-גז-ברקס. בעיה נוספת היא שבתקציב של 100 אלף ש"ח לא תוכל למצוא רכב כזה. יש רק חדשות שעולות 130 פלוס אלף ש"ח, אין משומשות. רנו פלואנס דיזל או רנו מגאן סטיישן דיזל יכולות מאוד להתאים. את המגאן סטיישן אין כל כך כמשומשת עדיין אבל את הפלואנס כבר אפשר למצוא בסכומים שמתחילים מאזור ה-80 אלף ש"ח ומעלה. רכב מאוד חסכוני בדלק, סביב ה-18 קילומטרים לליטר, אמין ומרווח.

בכיף.

1. בגדול היום מחיר המחירון אכן נקבע לפי חודשי עליה לכביש ולא לפי השנתון, כשהרכב חדש יחסית בכל אופן. אבל יש מחיר מחירון ויש פסיכולוגיה, ומבחינה פסיכולוגית אתה עדיין נוסע על מאזדה מודל 2014 ולא 2015 אפילו שיכול להיות שזה אותו האוטו בדיוק. בגדול הכי טוב מבחינתך זה להזמין את הרכב בנובמבר ולקבל אותו בינואר, כך שתשלם את המחיר המבצע של נובמבר עם עלייה לכביש ב2015. 2. מחירי ביטוח אפשר למצוא באתרי האינטרנט של החברות הישירות (ביטוח ישיר, 9 מיליון) או לעשות השוואת מחירים ב-wobi. הבדיקה שם בחינם והיא אמינה לחלוטין. מחירי טיפולים תוכל לקבל עם תתקשר למוסך מורשה של מאזדה.

אבו חאסן הולך?

אחד ממנהלי הפורום הרלוונטי. או איתמר, המנהל הכתום הצעיר ביותר.