Tzvika-Pick

ג'ימני מספיק בקושי לזוג, איך הוא תפור למשפחה של זוג + 2 + כלב? מה שמתאים לכם זה האח הגדול של הג'ימני - הגרנד ויטרה הארוך. יש לו עבירות טובה, לא כמו הג'ימני אבל לא רעה באופן כללי. עלויות האחזקה כמו ברוב הג'יפונים של סוזוקי קרובות מאוד לאלו של רכב פרטי. בתקציב שלכם תיכנס אחת ארוכה אוטומטית עם מנוע 2 ליטר ממודל 2002-3-4, יכולה להתאים לצרכים שלכם באופן מושלם.

בכל פעם שאתם מקפיצים את השרשור, מישהו אחר הולך לדואר...

לאבא שלי יש כזאת בליסינג, סוגרת אוטוטו 3 שנים. מדגם ה LX, אבל זה לא באמת משנה את האמינות של הרכב. האמינות הייתה סבירה עד כה. הרכב עבר טיפולים שוטפים + החלפה של מצבר + 2 צמיגים + תיקון מפתח שנשבר (כנראה בעיה סדרתית, חפש שרשור על כך בפורום הכללי). החסרונות העיקריים של הרכב הם אכן השילוב בין המנוע לגיר שמסרס את הביצועים ומעלה את צריכת הדלק, אבל גם נוחות הנסיעה לא משהו בכלל.

רוב הסיכויים שלא. 10 קילומטרים לליטר תקבל אולי בנסיעה משולבת, לא בנסיעה עירונית.

כמו שכתבת, הסוויפט אמינה וחסכונית אבל תא המטען שלה קטן. בתקציב שלך גם לא תיכנס סוויפט חדשה אלא רק משומשת (אלא אם אתה מדבר על הדגם הידני, שנמצא בקצה העליון של התקציב שלך). יונדאי i20 חדשה דווקא כן תיכנס בתקציב, אפילו בגרסה האוטומטית, אבל רק מ-"0 קילומטרים": http://motori.co.il/camp.php?id=105 היא קצת פחות חסכונית בדלק מהסוויפט אבל לא פחות אמינה. תא המטען שלה גדול יותר ושימושי יותר. אם אתה כבר במוטורי תסתכל על קיה ריו: http://motori.co.il/camp.php?id=106 קפיצה קטנה בתקציב, אבל זה כבר רכב שקרוב הרבה יותר לרכב משפחתי. הפאביה לפני החלפה, חכה לדגם החדש. הפיאסטה מגיעה עם גיר רובוטי כפול מצמדים שידוע כבעייתי, לא הייתי ממליץ.

ה-ix35 הוא גדול ולא עצלן. אבל חסכוני הוא לא. האאוטלנדר חסכוני ממנו.

לפי המפרט ששלח היום היבואן, ההגה החשמלי מגיע רק בגרסת הספורט שעולה יותר מ-240 אלף ₪. כמה יותר? שאלה טובה, עליה נציגי היבואנית לא טרחו לענות. http://www.carsforum.co.il/cars/Uploads/motori/9-2014/1794/gallery//מפרט-טכני-אינפיניטי-Q50-בנזין.pdf אינפיניטי הוא מותג הפרימיום הכי פחות נמכר בישראל והוא ישאר כך גם לאחר השקת הגרסה החדשה. המנוע אולי של מרצדס, אבל המתג של מראות החשמל מניסאן מיקרה...

האימפרזה אמינה אבל צריכת הדלק שלה גבוהה והביצועים נמוכים. לא סתם התעלמנו ממנה רוצה מציאה שהיא גם זולה, גם אמינה וגם חסכונית? חפש ניסאן נוט או את האחות המכוערת שלה ניסאן טידה.

הקורולה אכן קצת יותר חסכונית לעומת שאר הרכבים שציינת (למעט הסיריון), אבל היא אכן דורשת ירידה בשנתון. השאלה היא אם זה קריטי. בוא נעשה ביחד חשבון - מאזדה 3 תעשה לך 10 קילומטרים לליטר. טויוטה קורולה נניח 11.5 קילומטרים לליטר. בשנה אתה עושה 14 אלף קילומטרים כלומר 1400 ליטרים דלק במאזדה או 1217 ליטרים בטויוטה. נתרגם לשקלים - 10,600 ש"ח במאזדה לעומת 9,250 ש"ח בטויוטה. ההפרש בשנה - 1350 ש"ח. לדעתי - לא משמעותי בכלל. בוא נגיד שמספיקה תקלה אחת בגלל שהקורולה ישנה יותר כדי לקזז לך הפרש של שנה וקצת בדלק. הסיריון אכן קטנה מידי למשפחה עם שני ילדים, לא מתאים.

איך אתה יודע שהוא אכן קיבל את הרכב עם 0 קילומטרים והרכב לא היה בעצם רכב ליסינג חליפי שעובר כל שבוע בין העובדים בחברה כשרכב הליסינג הקבוע שלהם היה בטיפול? איך אני בתור זה שקונה ממך את הרכב אמור לדעת את זה? האם אני אמור לקבל את המילה שלך כתורה מסיני למרות שאני לא מכיר אותך? ואולי אתה רמאי? אולי הבחור שמוכר לך את הרכב רמאי ובעצם הוא סוחר רכב שמנסה למכור לך רכב השכרה ורק מספר לך סיפורים? לרישום של הליסינג ברישיון יש משמעות מסחרית ולכן ההפחתה הנוספת במחירונים.

שכחת גם שלקאדי יש אופציה ל-7 מקומות, יתרון חשוב בסחירות עתידית.

בראש שלך יש סטיגמה שרחוקה מהמציאות כרחוק מזרח ממערב. יש לא מעט רכבים גרמניים לא אמינים ולא מעט רכבים צרפתיים אמינים. ובכלל, מה זה רכב צרפתי או גרמני בימנו? רנו עם מנוע של ניסאן שמיוצרת בקוריאה זה צרפתי? מרצדס עם מנוע דיזל של רנו זה גרמני? (בתמונה) פולקסווגן שמיוצרת במקסיקו זה גרמני?

מה זה מגיע? אני נוסע לי עם המשאית בתוך שטח שהוא שחור במפה והוא נשאר שחור. או שאני צריך להגיע לנקודה המדויקת שכתוב בה cloaking?

טוב, הצלחתי להבין איך להשתמש בכננת הזאת. והבנתי גם שלא בכל השלבים מקבלים כמה משאיות לשחק איתן. עכשיו נשאר להבין למה ה-cloaking לא נעלם...

יש מחשב חדש, המשחק עובד. מישהו מבין האנשים שכבר שברו עליו את הראש יכול להסביר לי בבקשה איך אני מחלץ משאית שנתקעה?

בין 0 ש"ח (במידה וכל הרכבים שבמלאי היבואן כבר עברו התקנה של מערכת כזאת, ועכשיו כבר אי אפשר להוציא אותה במיוחד בשבילך) לכמה אלפי שקלים בודדים (2000-3000 ש"ח).

מדובר במתיחת פנים קלה, שכוללת מספר נגיעות עיצוביות ובעיקר פגוש קדמי חדש. מבחינה מכאנית הורידו את מנוע ה-1.4 ליטר בנזין לא TSI הוותיק והחליפו אותו במנוע 1.2 ליטר TSI מוחלש (90 כ"ס). הרכב בארץ מחודש מאי.

קודם כל זה לפני שנתיים וחצי, לא לפני שנה. שנית זה היה דגם אמריקאי של הקרוז שהיה תוצרת ארה"ב, ברמת אבזור גבוהה משמעותית (מושבי עור, גג שמש...). הדגם הנוכחי מיוצר בקוריאה וכעת הוא גם נמצא בישורת האחרונה של חייו, לכן אפשר לשווקו במחיר נמוך יותר.

אתם יכולים לרטון על היבואנים כמה שאתם רוצים אבל הם לא אשמים. אנחנו, הלקוחות, אשמים. תסתכלו כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?541351-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%A0%D7%99%D7%A1%D7%90%D7%9F-%D7%A7%D7%A9%D7%A7%D7%90%D7%99-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-155-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%D7%A9-quot-%D7%97&p=4481598&viewfull=1#post4481598 230 חתיכות של קשקאי מהדגם החדש נמכרו בלי שמץ של נסיעת מבחן ובלי כל הכאבי ראש שאתם מבקשים. אז בשביל מה לתת לפותח השרשור CTS ליום ולחבר של סוד המהירות פוקוס ST לכמה שעות? בפחות מאמץ אפשר למכור יותר רכבים.

לדעתי המוכר מחרטט אותך. רכב 0 קילומטרים עובר לבעלותו של הרוכש מיד עם השלמת התשלום. מרגע שהוא רכש את הרכב מחברת הליסינג, אין לה שום אינטרס "להתעסק איתו" ולהשאיר את הרכב על שמה. אם הרכב על שמה של חברת הליסינג היא אחראית לטיפול בכל דוחות החניה, תשלומים על כביש 6, תשלום על טסטים. בשביל מה היא צריכה את הכאב ראש הזה, הרי הרכב נמכר? יש כאן שלוש אופציות - 1. אתה לא הבנת את מה שהמוכר אמר לך. 2. המוכר בלבל אותך בכוונה עם העובדות כדי שלא תבין, ומדובר ברכב ליסינג (פרטי, תפעולי או השכרה) לכל דבר ועניין. 3. מדובר ברכב מודל 2014 (או לכל המוקדם סוף 2013) כך שהמוכר עדיין נוסע עם הרישיון המקורי של הרכב שהונפק על שם חברת הליסינג ועדיין לא הגיע אליו הרישיון החדש ששמו של הבן אדם רשום עליו במקום חברת הליסינג.

כדי שנהיה מסונכרנים - אני מדבר על המערכת הזאת שמותקנת ברוב (אם לא כל) רכבי הונדה החדשים: וכן, היא גרועה מאוד. לא נוחה לתפעול, המסך שלה לא קריא כשיש שמש חזקה בחוץ (על אחת כמה וכמה אם אתה לוקח את הג'אז עם הגג שמש, שמכניס עוד אור פנימה לתא הנוסעים) ובסך הכל היא אחת ממערכות המולטימדיה הכי פחות טובות שפגשתי בשנים האחרונות (ואני פוגש בממוצע מערכת אחת בשבוע). זאת המערכת המקורית של הג'אז ההיברידית: זה נכון שהיא נראית קצת פחות מגניבה, אבל היא הרבה יותר נוחה לשימוש.

בדל מידע - המערכת מולטימדיה הזאת גרועה מאוד. תבקש שיורידו לך אותה, עוד כמה אלפים מהמחיר וקח את הרכב בלעדיה. אם ממש קריטי לך מסך מגע צבעוני, תתקין אחר כך לבד. ובדל מידע 2 - זה אחלה רכב, שנמצא רגע לפני החלפה בדגם חדש.

עזוב רגע את השם. תהיה סופר מיני חדשה לשוק האירופאי לקראת 2016. אומרים שאולי ימתגו אותה תחת משפחת ה-500, כמו ה-500L או ה-500X, אבל אולי לא. עד לא מזמן בפיאט חשבו שכל מה שיש לו את המספר 500 בשם יהיה סיפור הצלחה, יכול להיות שעכשיו הם מבינים שטעו. סביר מאוד שהפונטו הנוכחית תמשיך להימכר בשווקים של העולם השלישי או במזרח, זה מה שרוב יצרניות הרכב האירופאיות עושות.

סוזוקי גרנד ויטרה קצר. בתקציב שלך יכנס כבר ה"דור החדש", מ-2006 והלאה. הערך המוסף: אתה גר במרחק יריקה מבערך מיליון מקומות מדהימים שאפשר להגיע אליהם רק עם רכב שטח. עוד אופציה - מיצובישי לאנסר האצ'בק 1.8 ליטר. אם בא לך להתפרע הייתה איזו גרסה ראליארט או משהו כזה שנמכרה כאן בכמויות קטנות, סוג של איבו בקטנה. לא יודע כמה הן שוות היום, אבל אולי... ומה עם סיאט לאון 1.8 ליטר? בתכלס אני הייתי קונה ג'ימני. אבל זה רק אני והסטייה שלי

אני מסכים איתך, אבל המנוע הזה הוא דוגמא לפילוסופיית הפיתוח של סווזקי. לעומת כל מיני יצרנים אירופאים אחרים שהמנועים שלהם מככבים כאן בפורום, בסוזוקי מאמינים שלא צריך לרוץ לבדוק את האמינות של המנועים החדשים בכל פעם שמתחלף דגם. אם אפשר להתקין איזה גיר רציף חדש ולסחוט מהמנוע הישן את נתוני פליטת המזהמים הנדרשים בשנת 2014, הם יעשו את זה בלי לחשוב פעמיים. בשביל מה להסתכן עם מנועים חדשים? ועוד עם טורבו? ושני קלאצ'ים?! עזוב אותנו, באמא שלך. מתי בפעם האחרונה שמעת על מנוע חדש מבית סוזוקי? נראה לי שהאחרון היה בשנת 2008, מנוע ה-1.25 ליטר שמשמש את הספלאש והועתק כמובן לסוויפט. יש כאלו שזה מתאים להם, כי הם מחפשים מכונית שתיקח אותם מפה לשם ולא מעניין אותם מה קורה מתחת למכסה המנוע. זה חסכוני? זה נוסע? זה אמין? יאללה, פנק אותה בסוזוקי. יש כאלו שמחפשים את המילה האחרונה בטכנולוגיה, את השילובים האין סופיים של האותיות הקטנות והגדולות באנגלית והצבעים השונים על הסמל שמסמנים עוד 20 כוחות סוס. אלא יתבאסו מהקרוסאובר כי הוא לא מתאים להם. לא רק בגלל המנוע, שהוא רק דוגמא טובה לשאר המכלולים שברכב, שהם לא בחזית הטכנולוגיה.