Tzvika-Pick

למה 4 יחידות? הנדסת תעשייה וניהול אתה יכול ללמוד ב-HIT חולון שזאת יחסית אחלה מכללה.

רישיון ג' זה עד 12 טון. פעם הזה היה עד 15 טון אבל כבר לא מחלקים רישיונות כאלו. עולה משהו כמו 3000-4000 ש"ח לקבל כזה רישיון בהנחה ויש לך כבר רישיון לרכב פרטי ותעבור טסט ראשון או שני. אפשר לסגור את כל התהליך בשבוע אם אתה קולט מהר ויש לך זמן ומורה זריז. אחרי רישיון ג' יש רישיון ל"משא כבד", נקרא גם רישיון C. הרישיון הזה מאפשר לך לנהוג במשאיות שהן 12 טון ומעלה, אבל לא סמי טריילר או פול טריילר (כלומר משאית שהיא "חלק אחד", בלי נגרר כלשהוא). כאן התהליך כבר יותר מסובך וצריך בדיקות רפואיות ופסיכולוגיות. העלות בהתאם גבוהה יותר. אחרי שמוציאים רישיון C אפשר לעשות השלמה לסמי-טריילר או פול טריילר (C+E) במהלך השנה שאחרי הוצאת הרישיון C. נהג חלוקה C1 לא מקבל יותר מידי כסף, אולי אם הוא טוחן שעות ועובד פיזית בהובלות של מוצרי חשמל וריהוט. לזה תוסיף את העובדה שלרוב העבודה על C1 היא בתוך העיר - חלוקה של מזון, מים מינראליים, ריהוט וכו'. הרבה פקקים, דוחות חניה שהם לרוב על חשבונך ועבודה פיזית בחום/בקור. קצת מצחיק שזה בדיוק ההפך הגמור מהבעיה של פותח השרשור, שמתלונן שהוא רוב הזמן ישן.

על איזה הרבה דגמים של מיקרה אתה מדבר? יש שני דגמים עיקריים - מיקרה דור ראשון, מנוע 1,400 - בארץ עד 2010. שתי רמות גימור, אסנטה וויזיה. מיקרה דור שני, ידועה גם בשם "אקו מיקרה", מנוע 1,200 סמ"ק, בארץ מ-2011 ועד היום.

אדיר, אם אתה רוצה לעבוד תוך כדי ההשלמות לאוניברסיטה אז דווקא השלמת בגרויות וקורס פסיכומטרי הם הדרך הנכונה עבורך. כך תוכל לעשות כל אחד מהקורסים בנפרד תוך כדי עבודה במשרה מלאה. אני השלמתי בגרות בפיזיקה תוך כדי עבודה, פשוט לקחתי קורס עם מפגש אחרי הצהריים ועוד מפגש ביום שישי. שלושה ימים לפני הבגרות לקחתי חופש וסגרתי את הפינה. גם פסיכומטרי אפשר לסגור באותה השיטה, אבל זה קצת יותר קשה. בפסיכומטרי התפטרתי מהעבודה שלושה שבועות לפני המבחן, שלושה שבועות שהוקדשו נטו ללמידה. טוב, נו, וגם לנסיעות התגרזנות בפיג'ו הישנה שהייתה לי אז, אבל בעיקר למידה. בקצב הזה יקח לך משהו כמו שנה לסגור את שתי הבגרויות החסרות והפסיכומטרי, אבל תוכל להמשיך לעבוד תוך כדי. אם אתה הולך למכללה אז מאוד יכול להיות שתוכל להתקבל גם עם 4 יחידות במתמטיקה, אולי אפילו לאוניברסיטאות מסוימות עם ציון מספיק גבוה בחלק הכמותי של הפסיכומטרי. המסלול של האו"פ נשמע נהדר על הנייר אבל אני יכול להגיד לך שבפועל, מתוך 200 פלוס הסטודנטים שלמדו איתי במחזור הנדסה אולי אחד הגיע מהמסלול הזה. יש לזה סיבה, וזה בגלל שזה לא פשוט בכלל. בטח ובטח תוך כדי עבודה ותוך כדי לחץ לא לרדת מהממוצע המינימלי שאתה זקוק לו כדי לעבור.

הבנת פחות או יותר את היתרונות והחסרונות של כל אחד מהרכבים. לאיביזה יש עיצוב צעיר, מנוע חזק וכתוצאה מזה גם ביצועים טובים יותר. לניסאן יש מוניטין אמינות טוב יותר, שלוש שנות אחריות (רק שנתיים באיביזה) וצריכת דלק טובה יותר. שני הרכבים כבר די מיושנים למרות מתיחות פנים שעברו ומחליפותיהן יופיעו בסוף 2015 בואך 2016, לכן בין היתר המחירים הנוחים. שני הרכבים לא הכי בטוחים שיש.

במחיר הזה מדובר לדעתי בתמורה טובה לכסף. אני חושב שהייתי מעדיף את הקרוז על כל חסרונותיה על פני הריו האיטית והרעבה לדלק או על פני הפיאסטה עם הגיר הרובוטי המהולל שלה. http://motori.co.il/camp.php?id=112

אי אפשר להעלות לפורום סרטונים שלא דרך יוטיוב. אפשר להעלות את הקובץ לאיזה שרת אכסון קבצים כמו דרופבוקס ולשים לינק בפורום, אבל זה לא בדיוק זה.

סוזוקי סוויפט 1.5 ליטר תתאים לצרכים שלך - מכונית קטנה אבל לא קטנה מידי, זריזה ואפילו די כיפית לנהיגה. לא הכי נוחה בעולם, אבל כל עוד אתה לא מושיב אנשים במושב אחורי המתלים סבירים לגמרי. יונדאי i20 חביבה ומאובזרת (ובטיחות יותר מהסוויפט) אבל בגרסת ה-1.4 ליטר הנפוצה יותר היא די עגלתית - לא מה שאתה מחפש. ה-1.6 ליטר זריזה ונהדרת אבל די נדירה. אני לא אמליץ לחברי לקנות איביזה אוטומטית משומשת. גם גיר ה-DSG בשנתוניו הפחות טובים בכל הקשור לאמינות וכבונוס יש לך אפשרות בחירה בין הפח לבין הפחת - גרסאות ה-1.2 ליטר TSI עם המנוע שכבר סבל מכמה ליקויים ידועים או מנוע ה-1.6 ליטר הוותיק והאמין שעושה רעשים של טרקרטור וצריכת הדלק שלו גבוהה. רכב נהדר למי שאוהב להסתכל בקנקן ולא במה שיש בו. מצד שני, אני לא מכיר אותך ואתה לא חבר שלי

אז תגיד שאתה כבר נעול על אפיק המעבר וזהו אם אתה חושב שזה פשוט לקחת שלושה-ארבעה קורסים בסימסטר במקביל לעבודה במשרה מלאה אז אתה טועה. אני התחלתי את אפיק המעבר הזה כי באותה תקופה עבדתי במקום עבודה לא לחוץ במיוחד. אמנם עבדתי משרה מלאה פלוס קצת שעות נוספות אבל לרוב היו לי איזה שעתיים-שלוש ביום שבהם לא עשיתי כלום. ידעתי שאני הולך להתחיל ללמוד בשנה שאחרי וחשבתי שיהיה נחמד להוריד כמה קורסים מהשנה הראשונה בזמן הפנוי שגם ככה יש לי. בפועל, היה לי קשה מאוד לסגור קורס אחד בסיסמטר. אתה צריך להבין שבפתוחה אתה לא רק מקבל המון שיעורי בית וממ"נים אלא אתה גם לומד לבד בבית. מה שאתה מתקתק בשעתיים של הרצאה באוניברסיטה לוקח לך שלוש-ארבע שעות מול הספר. ואחר כך עוד צריך לשבת לפתור תרגילים כדי לתרגל את זה, לשרוף לא מעט זמן על להבין כל מיני שטויות קטנות שבאוניברסיטה רגילה אתה מבין בשניה כי אתה שואל חבר או מתרגל או אפילו את המרצה בשעות קבלה ובסוף עוד להכין מלא עבודות הגשה (הממ"נים). זה קשה וזה שורף מלא זמן. לא סתם רוב הסטודנטים של האו"פ גוררים את התואר במשך שנים ארוכות. אתה גם צריך לזכור שבאפיק המעבר אתה לומד את המתמטיקה ברמה הכי גבוהה שיש באוניברסיטה, ברמה של מדעי המחשב והנדסת תוכנה. בזמן הזה החברים שלך שלומדים שנה א' במחלקה להנדסת תעשיה וניהול באוניברסיטה לומדים קורסי מתמטיקה בשתי דרגות למטה. כלומר אתה לא רק מגיע עם רקע חלש במתמטיקה, אתה גם נותן ברבאבק על הגרסאות הכי כבדות של חדו"א ואלגברה ופיזיה. אני לא מבין למה אתה כל כך אנטי מכינה ופסיכומטרי במסלול הרגיל. לדעתי זאת טעות. מכינה סוגרת לך בשלושה-ארבעה חודשים את הבגרויות החסרות במתמטיקה בפיזיקה. כבונוס אתה נכנס לאוניברסיטה בא אתה מתחיל ללמוד לפני כולם, כלומר אתה חוסך מעצמך את השוק של השבוע הראשון במקום הגדול והלא ידידותי הזה. אתה מכיר חברים שימשיכו איתך את התואר ל-4 השנים הבאות, מכינים אותך טוב יותר ללימודים אוניברסיטאיים וזה אפילו לא עולה הרבה. פסיכומטרי זה באסה, זה נכון. אבל אלו שלושה חודשים מהחיים שצריך לשרוף על התחת וזהו, זה עובר.

יש משוואשה ומחלוטה בתל אביב, אצל אבו אדהם. שזו חומוסיה ״צפונית״ כמובן...

חומוס טוב אוכלים בבוקר, גג בצהרים. בערב אין חומוסיות אסליות טובות, בטח לא בשישי בערב. תגיד להם שיתאפקו עד שבת ב-10 בבוקר ותסעו לאבו אדהם ליד גשר מעריב.

השאלה היא לא אם יש לך ידע במתמטיקה. השאלה היא אם יש לך ראש למתמטיקה. ידע זה משהו שאפשר לקבל וזה הרבה יותר קל אם יש לך תפיסה קלה למתמטיקה. יש כאלו שאין להם ראש למתמטיקה וזה בסדר גמור, זה ממש לא אומר שהם לא בסדר. אנשים כאלו יקבלו רעד בגוף בכל פעם שהם רואים איזה נוסחא מסובכת, יעדיפו לעשות טיפול שיננית ולא לפתור תרגילים בחדו"א. אם אתה מאלו אתה תצטרך יותר תגבורים ויותר חיזוקים ויותר יחס אישי בכיתה. אם תלמד חדו"א באוניברסיטה עם עוד 220 סטודנטים באותה כיתה לא תוכל לעצור את המרצה ולשאול שאלה פשוטה, בכיתה של 50 סטודנטים במכללה זה הרבה יותר סביר. להשלים בגרויות זה ממש לא בזבוז זמן, זה יקח לך פחות זמן מלעשות את אפיק המעבר.

הם יושבים רק בקניון רמת אביב (בקרוב יהיה סניפים נוספים) ובפורום: http://www.carsforum.co.il/vb/member.php?148695-Swissvax-Israel

הקורולה היא מכונית טובה יותר מה-i35 - חסכונית יותר בדלק, זריזה יותר, מרווחת יותר ובעלת מוניטין טוב יותר בשוק המשומשות. ביונדאי כנראה הבינו שה-i35 משמעותית פחות טובה והעמיסו אותה באבזור שאין באף אחד מהמתחרות הישירות שלה. חוץ מזה, אין בה כיום כלום אל מול המתחרות הצעירות ממנה. אם הייתי צריך לבחור הייתי בוחר לא את זו ולא את זו. כמו שכבר כתבו לך כאן, קיה סיד היא בחירה הרבה יותר מודרנית ואם ממש תרצה להרגיש משפחתי קח את גרסת הסטיישן הנהדרת. גם מיקרו-וואן מודרני כמו טויוטה ספייס ורסו יתאים כמו כפפה לדרישות שלהם ויספק צריכת דלק טובה משמעותית משל הקורולה לצד תנוחת ישיבה גבוהה ומרווח פנים מעולה. בחירה במכונית משפחתית בתצורת סדאן 4 דלתות זה כמו להיכנס היום לסניף של ארומה ולבקש עוגת סברינה. כן, זה היה טעים פעם. אבל מאז התקדם העולם והיום כבר יש עוגות אחרות.

יוזמה מבורכת מצד לובינסקי. נראה שיותר ויותר יבואנים מבינים את הצורך של הלקוחות להבין את עלות האחזקה הכוללת של הרכב, ולא רק את המחיר בסוכנות. אגב, אפשר למצוא את הטבלה סרוקה בצורה קצת יותר ברורה באתר פיג'ו וסיטרואן. למשל: http://www.peugeot.co.il/fixprice/#

עשיתי חלק מהמסלול שאתה מתאר, רק שלי היו את הבגרויות והפסיכומטרי המתאימים כדי להתקבל לאוניברסיטה בכל מקרה. בגדול, כמו שכתבת - אתה קופץ למים עמוקים. אבל מי שיודע לשחות, לא אכפת לו כמה עמוקים המים, הוא שוחה. והשאלה היא האם אתה יודע לשחות? הקורסים של שנה א', אותם תלמד באו"פ, הם קורסים קשים ומאוד מורכבים מבחינה מתמטית. אבל המתמטיקה והפיזיקה לא נגמרים בשנה א' והם ילוו אותך עד המבחן האחרון של התואר. אם אתה מאלו שטרינומים וסימנים של אינטגרל עושים להם חלושס אתה לא בכיוון הנכון. לך למכללה עם יחס אישי, מתרגלים שאכפת להם מהסטודנטים והרבה שעות תגבור מסובסדות. בשביל מכללה כזאת לא תצטרך להשלים בגרויות ולא תצטרך להפציץ בפסיכומטרי, רק לשלם קצת יותר ולהתגבר על המכה הקלה באגו שתגרם מכך שתצא עם "תואר פחות נחשב". אבל אם אתה מאלו שלא מפחדים מתמטיקה, סתם היה לך יותר חשוב לשבת עם החברה' בחצר בזמן התיכון, אתה תוכל להסתדר עם המסלול של האו"פ. אבל גם אז, עדיף לך לדעתי להשלים את הבגרויות החסרות במסגרת מכינה אוניברסיטה (ורצוי במוסד בו תרצה לעשות את התואר) ואת הפסיכומטרי לעשות כמו כולם במסגרת קורס.

אין לי מיקרה אבל נהגתי על המון מיקרות - זה רכב נפוץ למדי בהשכרה ובליסינג. אם זה מה שמטריד אותך ברכב הסר כל דאגה מליבך. הרכב יציב ואין שום בעיה עם זה. אתה לא תתהפך עם המיקרה ואני בספק אם אתה תרגיש בכלל את "חוסר היציבות" הזה. מה גם שיש בקרת יציבות כסטנדרט, כך שאם הרכב מרגיש חוסר יציבות הוא מיד יתקן את עצמו בצורה אוטומטית ובלי לשאול אותך בכלל. קח נשימה עמוקה. המיקרה זאת אחלה מכונית - חסכונית בדלק, מזגן מעולה, ביצועים טובים ובמסגרת מבצעי המכירות של ניסאן היא גם נמכרת במחיר הוגן. במחשבה שניה, אם משהו צריך להטריד אותך בנושא הרכישה זה רק עניין המחיר. אני מקווה שקיבלת את המחיר האמיתי של הרכב ולא יצאת פרייאר ושילמת עליו 100 אלף ש"ח שזה המחיר הרשמי.

אולי אנחנו לא מסתכלים על אותו מחירון של מאזדה CX-5? דגם הבסיס Excutive אוטומט 2 ליטר הנעה קדמית עולה 166 אלף ש"ח. איך הגעת ל-180 אלף ש"ח? גם עם אגרת רישוי ושאר השחלות שתקבל בסוכנות של מאזדה אתה לא אמור להגיע לסכום כזה "על הכביש". ה-ix35 לא רע אבל האמת היא שכיום הוא מרגיש קצת מיושן. חסר לו את הטאצ' העיצובי שיש בספורטאז', את החיסכון בדלק של האאוטלנדר ואת ביצועי השטח של ה-XV. מה שנשאר זה ג'יפ יונדאי כזה שעושה בסך הכל את העבודה, אבל אין לו שפיץ, אין וואו. סתם רכב כזה, אתה יודע.

עברתי שלוש דירות בחמש השנים האחרונות, תאמין לי שאני יודע מה זה ״לא מתאים״. דוגמא מהחיים - קנית ארון כשנכנסת לדירה השכורה הראשונה. כשעזבת אותה, לדירה שכבר יש בה ארון, פירקת את הארון ושמת אותו אצל ההורים. אבל מה לעשות, ארון סיבית יד שנייה לא מחזיק הרבה ובדירה השלישית שלך הוא כבר פיכס. וגם עכשיו אתה צריך ארון 3 דלתות ולא 2 כמו שהיה לך פעם. בום, הלכה איזו אלפייה. ועוד דוגמא - נכנסת לדירה חדשה ופתאום יש לך מרפסת. לא תקנה איזה ערסל קטן להתנדנד בשבת בבוקר? בום, עוד איזה 500 ₪.

יש המון אלטרנטיבות נוספות בטווח המחירים הזה - יונדאי ix35, מאזדה cx5, ניסאן קשקאי, שברולט קפטיבה ספורט... כמעט לכל יצרן יש רכב כזה בהיצע הדגמים שלו. השאלה היא מה אתה מחפש ברכב שלך. האאוטלנדר חסכוני יותר בדלק אבל (לדעתי) די מכוער ונטול פוזה. הספורטאז׳ נאה יותר אבל בזבזני למדי בדלק וגם וטיפה פחות מאובזר. בנוסף הוא גם די זול...

פורסם היצע המנועים של המכונית. לצערי הרב יונדאי i20 החדשה תמשיך להשתמש באותם המנועים של הדגם היוצא, קרי 1.2 ליטר ו-1.4 בנזין. לצערי הרב עוד יותר תיבת ההילוכים האוטומטית המיושנת של יונדאי ממשיכה לדגם החדש. תא הנוסעים חושף שיפור משמעותי מאוד באיכות החומרים. נראה טוב לדעתי. שימו לב לתושבת המקורית לטלפון הסלולרי. תכלס, לדעתי זה יותר טוב מכל מערכת מולטימדיה סינית בהתקנה מקומית. עזבו אותי משטויות, תנו לי את האייפון שלי עם קישוריות בלוטות' למערכת ואני כבר אסתדר עם המולטימדיה.

אם יש ב-100 אלף מהיבואן אז אני מסכים איתך שזה עדיף על 0 קילומטר ב-92, אלא במקרים נדירים בהם מי שקונה את הרכב הוא אחד כזה שנוסע באותו הרכב "כל החיים".

100 אלף ש"ח ב-UMI? כי יש גם ב-92 אלף ש"ח, אבל "0 קילומטר": http://motori.co.il/camp.php?id=121

130 קילומטרים ביום כפול 5 ימים בשבוע כפול 4 שבועות בחודש כפול 12 חודשים בשנה = 31,200 קילומטרים בשנה. וזה לא כולל כמו שכתבת טיולים ונסיעות של סופי שבוע, סידורים, הקפצות של הילדים ועוד. זה המון!! ובקילומטראז' כזה צריכת הדלק צריכה להיות הפרמטר הראשון והעיקרי שאתה מחפש. אני במקומך הייתי שוקל לקנות רכב חסכוני במיוחד רק לנסיעות בית-עבודה וקונה עוד רכב 7 מקומות פחות חסכוני לנסיעות של סוף שבוע ולנסיעות קצרות יותר של האישה.

אם מחיר השוק הוא סביב 33 אלף ש"ח ואתם קיבלתם הצעה של 28 אלף ש"ח בטרייד אין - אז מדובר בהצעה הוגנת. מה שלא הוגן זה שהובטח לכם מחיר אחד ובפועל קיבלתם מחיר אחר, בדקה ה-99 ואחרי שכבר קשה להתחרט. האם מחיר המחירון הובטח לה בעל פה או שיש גם חוזה בכתב? האם ההזמנה בוצעה בסוכנות המרכזית של יונדאי או בסוכנות משנה? מי הטרייד אין שהתקשר להתווכח על המחיר - כלמוביל טרייד או סוחר שעובד עם הסוכנות?