טרו

פניתי עכשיו בטלפון למשרד התחבורה, כוכבית 5678. היתה המתנה קצרה, ואחרי שהפקידה קיבלה ממני כל מיני פרטי זיהוי היא בדקה ואמרה שאני לא צריך לעשות קורס ושהעובדה שרואים חלק מהנקודות הישנות בתדפיס לא רלוונטית. אז זו התשובה, לפחות במקרה שלי. תודה. :)

שלום, ב2018 עשיתי עבירה של 8 נקודות. פחות משנתיים לאחר מכן, ב2020 עשיתי עוד עבירה של 8 נקודות. אחרי זה עשיתי קורס נהיגה נכונה בסיסי. פחות משנתיים לאחר מכן, ב2022 עשיתי עוד עבירה של 8 נקודות, ולא קיבלתי בדואר שום זימון לקורס. זה ברח לי מהראש, ועכשיו הוצאתי תדפיס נקודות, ועדיין כתובות בו גם הנקודות מ2020. אני תוהה האם זה אומר שיש לי עכשיו 16 נקודות תקפות ואני צריך לעשות קורס נהיגה נכונה בסיסי שוב? מצד שני, בטבלה למעלה של אמצעי התיקון, מופיע הקורס שכבר עשיתי כשהוא משויך לדוחות מ2018 ו2020, ולא מופיעה שם ברשימה שורה של אמצעי תיקון נוסף עם "תאריך פתיחה" בסמוך לתאריך הדוח האחרון. (צירפתי תצלום) אם הייתי צריך לבצע קורס נוסף הוא אמור היה להופיע בטבלה? איך אני יכול לברר בוודאות אם אני צריך לעשות קורס או לא? תודה! (חיפשתי בפורום תשובה מהעבר והגעתי לשרשור למטה - אבל האמת היא שיצאתי מבולבל יותר, ואולי דברים השתנו מאז) חיפשתי באינטרנט קודם דוגמאות לתדפיסים לראות איך זה אמור להיראות כשיש משהו לא סגור, ואני חושב שעכשיו מצאתי. תמונה מצורפת. בשורה העליונה יש שורה עם קורס נהיגה נכונה בסיסי, עם תאריך פתיחה, ובלי תאריך סיום. וגם יש כותרת למעלה "לתשומת לבך עליך לבצע את כל אמצעי התיקון המפורטים מטה", שאין בתדפיס שלי. זה אומר שאני פטור מקורס באמת?

שלום, יש לי מזדה לנטיס 323F, שנת 2003. תיבת הילוכים אוטומטית. עשיתי לפני חודש החלפת רצועת טיימינג (אחרי 270,000 ק"מ), וגם החלפת תיבת הילוכים. אחרי שבוע בערך התחילה תופעה מוזרה באוטו. מדי פעם, מרגישים קפיצות קטנות קטנות, כמו שיהוקים (קדימה-אחורה). זה קורה בד"כ במהירות נמוכה-בינונית, או בעליות. לפעמים זה ברצף לאורך רוב הנסיעה, בד"כ רק בחלקים ממנה. כשיש את הקפיצות האלו, המחוון של הסל"ד רועד קצת, פלוס מינוס 100-200 סל"ד. זה קורה גם במישור ובלחיצה יציבה על דוושת הגז, וזה לא קשור להחלפת הילוכים (זה קורה גם באזור 2500-3000 סל"ד). כשהתופעה קורית, *לפעמים* גם קשה להעלות סל"ד (כלומר, לוחצים על הגז חזק יותר, אבל הוא לא מגביר סל"ד, לפעמים). כמו כן, נורית Check Engine היתה נדלקת נסיעה כן נסיעה לא. לפעמים היתה גם מהבהבת. עכשיו היא דולקת ברצף בצהוב כבר כמה ימים. שאר הנוריות כבויות. זה צריך להדאיג? מה זה יכול להיות? אשמח לעזרה והכוונה. תודה.

יש בכלל חיה כזו: רכב אוטומטי, משומש, שנוסע 18 ק״מ לליטר, ועולה עד 40 אש״ח? חיפשתי הרבה ולא מצאתי.

זה רעיון. אני חושב שפעם חישבתי את זה וזה היה לא משתלם, אבל אנסה עכשיו לחשוב שוב. אם נניח שהרכב הגדול לא חסכוני, ובו עושים את נסיעות הבית, אני רואה שתי חלופות (נסיעות הבית זהות בשתי החלופות וגם עלות הרכב הגדול, ולכן נתעלם מהם): א) רק רכב גדול שנוסע 9 ק"מ לליטר עלות נסיעות עבודה: 31200 * 0.88 ש"ח = 27456 לשנה ב) רכב קטן שנוסע 18 ק"מ לליטר + רכב גדול שנוסע 9 ק"מ לליטר עלות נסיעות עבודה: 31200 * 0.44 ש"ח = 13728 לשנה = חסכון של 13728 לשנה בדלק לעומת אופציה א. אבל, באופציה ב צריך לשלם תקורות נוספות (אני מעריך לפי מה שאני משלם עכשיו על מאזדה משנת 2003) ביטוח חובה + צד ג = 1600 (יש לי עבר ביטוחי קצר) + 1000 = 2600 רישוי + טסט = 1100 טיפולים בשנה = 4000 סה"כ לשנה 7700. בגלל התקורות, החסכון הכולל לשנה קטן ל13728-7700 = 6000 ש"ח בשנה. וזה צריך לכסות את ירידת הערך של עלות הרכב הקטן. אם נדבר על 3 שנים, אז צריך רכב שהערך שלו יורד לכל היותר ב18000 בשלוש שנים כדי להשיג איזון בין 2 החלופות. כדי להיות על הצד הבטוח והמרוויח (כי יש גם כאב ראש בטיפול בשני רכבים), נרצה ירידת ערך של 12000. האם יש רכב של 18 ק"מ לליטר שעולה עכשיו 20/30/40K ויימכר בעוד שלוש שנים ב8/18/28K (עם קילומטרז' של 100K ק"מ נוספים)? ועוד, האם בתקציב של 80K (עדיף כמובן פחות ) אפשר להשיג רכב גדול כנ"ל ורכב קטן כנ"ל? תודה רבה, אשמח להחכים ולדעת מה עדיף. ~~~ השמטתי מהחישוב 2 נקודות שאני לא יודע כמה הן משמעותיות: 1. ביטוח רכב שני הוא זול יותר אז צריך להפחית מעט מהמספרים בחלופה ב והחישוב יהיה יותר לטובת שני רכבים 2. בחלופה ב הנסועה ברכב הגדול מועטה ולכן ערכו נפגע פחות (וגם התיקונים/טיפולים שלו), וזה שוב יותר לטובת שני רכבים

שלום רב, תינוק חדש במשפחה. אנחנו צריכים רכב שמתאים לשני מבוגרים ולארבעה ילדים (הגדול בן 7). נועד בעיקר לנסיעה לעבודה - כ130 ק״מ ליום, כמעט 100% מזה בינעירוני. אבל כמובן גם לנסיעה עם המשפחה, וזה בעיקר עירוני או טיולים לא תדירים. בכל מקרה אנחנו רק שישה אז תא מטען לא צריך להיות בעיה בכלל כי יש מושב פנוי, ורוב הנוסעים קטנטנים. יש לי רישיון על ידני אבל לא מעוניין להתעסק עם קלאץ׳. כל מה שמתנהג כמו אוטומטי (טיפטרוניק וכד׳) סבבה. אין לי עניין לבזבז כסף על רכב מדליק או מאובזר וה80 אש״ח זו פשוט בערך התקרה שזמינה לי כרגע. המטרה שלי הוא למצוא משהו שישתלם ל3-6 שנים. אני יודע שאפשר להשיג רכב מיד שנייה ושלישית גם ב40 אש״ח, אבל המחשבה היא להשקיע יותר כסף בקנייה כדי להשיג רכב עם צריכת דלק טובה יותר ותיקונים מועטים יותר לאורך ה3-5 שנים שאחרי כך שבסוף זה יותר ישתלם כלכלית. ניסיתי לעשות סימולציות ולראות אם באמת צריכת הדלק זה העיקר או שעלות תיקונים זה הגורם המרכזי וממש הסתבכתי. אני מכונאי קטן מאד (יכול להחליף נורה ולמלא מים) ולכן מאד רוצה להשקיע ברכב מראש כך שיהיה גם בטוח (בלמים, צמיגים וכד׳) וגם אמין (שיתניע כשאני רוצה לנסוע). מעדיף ללכת למוסך פעמיים בשנה באופן יזום לטיפול ולשלם כמה שצריך כדי שאני לא אצטרך להתמודד בעצמי לבד עם כל מיני צרות. אז באמינות של הרכב - אם זה מראש כי הרכב אמין/חדש, ואם זה בטיפולים תכופים - אני נכון להשקיע כסף. אשמח לקבל את עצותיכם. תודה! טרו

שלום, נשרפה לי נורת מעבר אחת. כשאני באורות גבוהים שני הפנסים דלוקים, ובאורות רגילים - רק אחד. הסתכלתי בספר הרכב (מזדה לנטיס 323) וראיתי הדרכה מפורטת איך להחליף כל אחת מסוגי הנורות שברכב (ערפל, חניה, רוורס, ...), אבל לנורת מעבר/דרך הם לא מתייחסים בנפרד אלא קוראים לזה פשוט "נורת פנס ראשי" ואין שום רמז לכך שיש 2 סוגים... יותר מכך, באמת אני רואה במקום הרלוונטי ברכב רק שני חיבורים: אחד גדול שמתאים לציור שלהם (מצורף) ל"נורת פנס ראשי" והשני קטן שמתאים לציור שלהם לנורת חנייה. עוד לא הצלחתי לשחרר את חיבור החשמל (אין שם לחיצים קטנים כמו בציור שלהם, ובמשיכה זה לא יוצא אלא מושך את את הגומי שמסביב) אז אני עדיין לא יודע אם זו נורת המעבר או נורת הדרך, אבל איפה נמצאת השנייה? ואיך אפשר לנתק את החיבור הזה? משיכה סתם לא עוזרת.