למה זמן סביר זה 30 יום? הצד הנתבע יכול לטעון שאפשר לסדר את עניין הרכב ביום אחד בסוכנות טרייד אין. אי אפשר ליפול על בנאדם בדיעבד ולהגיד "שלם לי 3000 שח כי שכרתי רכב לחודש".
ובנושא השרשור שצץ לובצורה מחזורית מדי שנה - זה תמיד מסתכם בזה שיש 2 מחנות . יש חוק שכבר beroo הביאה במדויק. אפשר לא להסכים, כמו שלא מסכימים שלנסוע במהירות מעל 90 קמ"ש בכביש 4 מסוכן. אנשים עדיין נוסעים במהירות שנוחה להם ואם נתפסים עלולים לשלם על זה.
אני במחנה שחושב שזה מיותר, לפעמים אני עובר על החוק כמו שלפעמים אני עובר על חוקים אחרים.
השנקל שלי - אני עם אלקטרולוקס רגיל שעלה סביב 1600 בבלק פריידיי לפני שנתיים. עושה עבודה טובה ואנחנו מרוצים. הפיצ'ר המעניין שלו - הדלת נפתחת לבד בסוף העבודה והגלים ממשיכים להתייבש באוויר הפתוח. זה חוסך בחשמל ושומר על הכלים לא להתחמם יותר מדי במהלך הייבוש.
מבחינתי תוכנית קצרה חסרת משמעות לחלוטין. בדרך-כלל מפעילים את המדיח בערב על תוכנית חיסכון (כמעט 4 שעות), הוא עובד בשקט בלילה ואז נפתח לבד. בבוקר מחכים לנו כילים נקיים ןיבשים.
אם החלפת הצמיגים היא יזומה,לא רואה שום סיבה לחפש פיזית ובטלפון צמיגים.
יושב בבית, מחפש באתרים ומשווה מחירים בנחת. מזמין, למחרת הולך ומרכיב. פשוט, נוח , ובדר"כ יותר זול.
יש פה עוד שיקול - בבית אתה מטעין בתעריף הנמוך שיש. בעמדות ציבוריות המחיר עלול להיות עד פי 4 - כלונמר הרכב החשמלי יצרוך אנרגיה במחיר דומה מאד לרכב בנזין רגיל.
כביסה: משתמש באבקה הכי זולה שאפשר למצוא ממותג סביר. לדוגמא - 8 ק"ג TIDE ב35 ש"ח מאושר עד שמספיק לשנה +. גם מחזיקים בקבוק של ג'ל למקרים של כביסות הקצרות משעה (שמעתי שבכביסות קצרות לא כל האבקה מצליחה להנמס).
מרכך: שלל בקבוקים נוסו, הכל אותו הדבר.
מדיח: אבקה של פיניש שנמכרת ברגיל ב-40 ש"ח (יש מעא מאד מבצעים עליה). מספיקה לכחצי שנה של מדיחים יומיים.
גם כהולך רגל אפשר לזהות הבדל בין נשים לגברים. כשאני חוצה מעבר חציה ומנסה ליצור קשר עין עם הנהג - גבר שלא ירצה לתת זכות קדימה בדרך כלל יעיץ בהפגנתיות. אישה פשוט לא תעצור, בין אם יהיה קשר עין או לא.
מהניסיון הסובייקטיבי שלי, הרגשתי בסכנה יותר גדולה כשאשה לא עצרה, ולדעתי זה גם קורה לעיתים קרובות יותר.
חד משמעית נשים פחות אדיבות בכביש. בשבוע שעבר קרה לי - כביש עם 3 נתיבים, הימני פונה ימינה . אני באמצעי, מאותת ומנסה להשתלב לימני. לידי אישה ב 3008 "נרדמה", הנתיב התקדם והיא לא זזה כך שנוצר -חור של 3 מכוניות בערך. נתתי גז ובאתי להשתלב ואז אני קולט אותה מזנקת וצופרת באטרף. הצלחתי להשתלב לפניה, היא המשיכה לצפור עוד חצי דקה טובה ...
אין ספק שזה אחד התופעות היותר מעצבנות בכבישי ישראל - כביש חד נתיבי, הגבלת מהירות על 80 קמ"ש, קו הפרדה רצוף וה"לא מחובר" התורן שנוסע על 60 קמ"ש כי..
חושש על האוטו שלו, מדבר עם האחרים באוטו, מתעניין בנוף המרהיב, פעם ראשונה בחייו ראה כביש חד סיטרי וכו'.
זה מעצבן את הנהגים האחרים וככל הנראה נהגים עצבניים מסביב זה הרבה יותר מסוכן מאשר לנסוע במהירות המותרת.
אם שימוש בבדיקות מהירות מתאפשר רק במתחמים ולא באופן פרטי - זה די הורג את המשמעות של "מהירות". הסיפור הזה מתוכנן יותר כ"עונש" ו-מוטיבציה" להתחסן מאשר באמת פתרון להשיג תוצאות ירוק עי בדיקה.
הי
לפני שאני מתחיל ללכת לסוכנויות מכירה שרלוונטיות , רציתי לאמת את המידע לגבי "עיכוב ההספקה" שמסתבר בא עם הרבה דגמים פופולריים.
אבקש מכל מי שרוצה להשתתף ואמרו לו לאחרונה זמן איכוב משוער, שיכתוב למטה את המספר.
תודה!
זה היה באג'נדה של השרה הקודמת בניסיון להראות פעילות למען הציבור. לא ברור אם הממשלה הנוכחית תקדם את הנושא. יש פה ערבוב של לא מעט אינטרסים - מכוני הרישוי והמוסכים יתנגדו לכך נחרצות כי זה יצמצם להם את העבודה בצורה משמעותית. גם ייתכן שיהיו השלכות בטיחותיות.
נכון לעכשיו - יש לבצע טסט בכל שנה, פרט לרכב חדש כמו שהסביר BUKI.
אני גם רציתי לבטל את הקודנית בc4 שלי, וכשנכנסתי לטיפול שנתי במוסך צמרת בחיפה ניסיתי לבקש את זה מיועץ השירות. קבלתי תשובות בסגנון של
"מה אתה צריך את זה"
"זה מאד מסובך כי הניתוק הוא בכמה נקודות"
"זה מחובר לאימובילייזר" וכו'
שורה תחתונה - הם לא עושים את זה ולא יודעים להכווין אותי לעסק באיזור שיודע לעשות. אז ויתרתי. אם זה פשוט - גם אני אשמח לקבל הכוונה מה לעשות.
הי
הרכב משמיע רעשים מוזרים בתחילת נסיעה כשמסובבים את ההגה, או כשמנסים לחנות (מהירות מאד נמוכה וסיבוב הגה יחסית חזק). בנסיעה רגילה זה לא קיים.
הרעשים דומים קצת למה ששומעים כשנוסעים בחניון מקורה עם רצפה חלקה.
מה יכולה להיות הסיבה?
כשיקנו רכב בקרוב, כנראה אודי או מרצדס, המס על הרכב הזה יהיה הרבה יותר גבוה מהמס של ה c4 שלי. אפילו שיקבלו את אותם השירותים בכביש כמוני. אותו ההיגיון צריך להיות גם בדיור.
יום שמש בהיר, כבר שכחנו מה זה גשם, אבל הנה צמחו להם 6 באמפרים חדשים ברחוב באורך 300 מטר. כל אחד קצת שונה מהשני (לפי ההרגשה מתוך הרכב), ממש כמו בטבע!
אני לא הכי שמח מהסיטואציה ואשמח לקבל ייעוץ מה עושים עם זה.
מי מחליט על הצבת באמפרים? מי מחליט על המרחק? מי מחליט על הגובה/אורך שלהם? צריך להודיע לתושבי השכונה על ההחלטה? צריך לשאול על התנגדויות ?אפשר לערער על הנפגע הזה?
יש בכלכלה הישראלית חוסר איזון שמטה חזק מאד לבעלי הנדל"ן. שכבה יצרנית גדולה באוכלוסיה משלמת מסים גבוהים ומתקשה להגיע לבית הנחשק. המחוקק חייב להכניס תמריץ שלילי לבעלי הדירות (או לפחות למשכירי הדירות(. בשלב ראשון זה יגרום לעליית מחירי השכירות אבל אחרי שנתיים השוק יתאזן ובעלי הממון יתחילו לחפש מקומות אחרים לזרוק את הכסף. אני לא מאמין ששום פתרון חלקי אחר יעזור.
פשוט לא הגיוני שמשפ' נתניהו שגרה בקיסריה בבית ששוה 30 מיליון משלמים מס (ארנונה) פי 2 משכיר משכבת ביניים שגר בשכונת פח בחיפה.
המושג של עשירון 9-10 הוא כבר לא רלוונטי. גם אם זוג מכניס 30 אש"ח נטו, הוא יתקשה להוציא 2.5 מיליון על דירה. מנגד, זוג שקיבל בירושה חצי דירה כבר נמצא בפור על הזוג מ"עשירון 9" ב 10 שנים של חסכון קשה.
הדרך היחידה לפתור את זה - מס רכוש של 1% בשנה. זה יצנן את השוק בבום, פתאום הבעלות על דורה תהיה הרבה פחות נחשקת.