gollu

אם כל הרצון של חלק מהאוכלוסיה להאשים חלק אחר באוכלוסיה בהדבקה - החיסון של פייזר לא מונע/משפיע על המחלה שנקראת אומיקרון. הוא תוכנן לוירוס ה COVID19 שהתפשט בתחילת שנת 2020. הוירוס שמתפשט עכשיו זה הבנדוד שלו מצד אבא חורג. כל הצדקנות בעולם לא תשנה את העובדות. קחו את אוסטרליה לדוגמה - מדינה עם 93% מחוסנים, מדיניות של 0 הדבקה ועכשיו יש להם צונאמי של חולים. וזה לא נובאק ג'וקוביץ' הדביק אותם בשבוע האחרון שם.

אחרי עוד קצת קריאה בכל מני מקומות לגבי הmg: לטובה - היבואן נותן מימון של 100000 ללא ריבית לחמש שנים לרעה- איתות הוינקרים מושמע דרך הרמקולים (הזיה), אין בלימה רגנרטיבית עם cruise control, בלימה אוטומטית משמיע רעשים חזקים בפקק. נשמע כמו יותר מדי שטויות ל"דגם חדש".

כ400 ק"מ הלוך ושוב פעם בשבועיים. אם זה ידרוש לעצור ל10 דקות בתחנת דלק אז אפשר לחיות עם זה...

הנסיעות הארוכות מאד הן פעם בשבוע שבועיים ביקור אצל קרובי משפחה. מדי יום נסיעה של כ100 קמ ובסך הכל 500 קמ בשבוע. לבנתיים אני מתרשם שההפרש של 40 אש"ח לטובת הסיניות הוא לא מוצדק. כלומר, אם אסע ביוניק 5 בסיסית לא ארגיש איזה הבדל משמעותית יחסית לmg/geely.

הי בקרוב אני צפוי לשינוי כלשהו במקום המגורים שיגרור צורך בנסיעות מרובות של כ500 קמ בשבוע. הדבר הגיוני זה ללכת לרכב חשמלי וההיצע כבר מספיק גדול כדי שיהיה קשה לבחור. הדרישות לפי סדר חשיבות: 1. מספיק מרווח למשפחה של הורים + 3 ילדים. 2. VFM מקסימאלי. 3. טווח המאפשר נסיעה מרכז - צפון הרחוק - מרכז ללא עצירות טעינה 4. שרידות/שמירת ערך לאורך שנים . נראה שיש 2 טווחי מחיר אפשריים. גילי או mg החדשה בסביבות 150 אש"ח או אניאק / יוניק ב190 אש"ח. בהנתנן שהדלתא ביניהם יהיה על חשבון הלוואה מוגדלת לצורך הרכישה, האם כדאי להוציא עוד 40 אש"ח על "יצרן מוכר עם רקע"? מדובר בסכום לא מבוטל, מה תכלס הוא נותן יותר?

החבר מעליי צודק, אחרי שעברתי על הspecs של geely ו mg, אכן רשום שם דברים בסגנון automatic single gear. למעשה, לא הצלחתי למצוא רכב חשמלי עממי (פחות מ200000 ש"ח), רלוונטי לשנת 2022 שמשווק עם תיבת הילוכים. אני מניח שהתבלבלתי בגלל הגרסה הPHEV. מה שכן שונה בין החברות זו הנעה אחורית מול הנעה קדמית. גם כאן יש שאלה אם זה משנה לנהג הממוצע.

זה לא יכול להיות נכון כי הפלטפורמות של היצרנים הגדולים באות ללא גיר ויש להם מספיק מצבי נהיגה. לא נראה לי ש mg ו geely נכנסים לקטגוריה של רכבי על, אלא אפילו להיפך. הפרסומים שלהם טוענים לתיבות הילוכים רגילות למדי.

כידוע, מנוע חשמלי מספק מומנט לינארי ולכן לא נדרש לתיבת הילוכים. ובכן, בהרבה רכבים חשמליים חדשים אין תיבת הילוכים (ואפילו יש כמה היברידיים עם תיבות מנוונות). אבל גם יש כמה פלטפורמות, שבעיקר מגיעות מסין, שבמפרט שלהן מופיע תיבת הילוכים. האם לדעתכם זה שיקול נגד קניה של רכב כזה?

לי נאמר במוסך מורשה פז'ו שיש להחליף כל 30000 קמ או שנתיים. ואכן זה מה שעושים. וידוע, עם המנוח הזה אין משחקים -מה שמוסך מורשה אומר, זה מה שעושים .

מהם בפרמטרים הסודיים האלה? האם יש פס ייצור למצברים של כל מותג?

וגם כדי שיהיה לך אפשרות להוציא עוד כסף בין ילד אחד לשני. על הכיסא מודפס תאריך פג תוקף שהוא לא תלוי איפה הרכב נמצא ביום ביום - האם זה רכב של חקלאי בערבה או של איש עמיד עם חניה תת קרקעית בירושלים.

אמירה לא נכונה . חזירי בר הם מין פולש, שהוכנסו ע"י אנשים מאירופה שאוהבים לצוד אותם. אז בני האדם היו פה לפני החזירים. בגלל שזו חיה פולשת, ללא אויבים טבעיים שמתרבה במהירות של עכברים, היא מחסלת מינים שלמים של חיות שבאמת היו פה לפני בני האדם. אוהבי חיות בורים שלא מסוגלים לראות לראות מעבר לכך שלהם, שמע להם למטרה לחזק את המין הפולש על חשבון רוב החיות האחרות בכרמל. אגב - גם חתולים הם מין פולש שגורם לנזקים אדירים לציפורים באיזור.

ניסית לדבר עם לובינסקי כדי לברר על מחוות רצון טוב? אולי יפתיעו אותנו בלקוחות אחריות על הנפגע הזה...

אצל איזה יצרנים/דגמים (רכבים פרטיים רגילים) יש פילטר שנגיש מלמעלה? זה יכול להיות שיקול בקניית רכב יד 2 שמאפשר החלפת שמן פשוטה וזולה.

הכלי שנקרא "ביקורת באינטרנט" אמור לעבוד ככה : 1. המבקר כותב הודעה 2 אם בעל העסק מעוניין בכך, הוא מגיב מתחת להודעה של המבקר 3. המבקר יכול להתייחס להודעה של בעל העסק לשמחתי - הפורום הזה מתנהל בצורה סבירה מאד וזה מה שקורה בדר"כ. כשמנהלע הפורום מחליטים שהדיון לא ענייני או שהמבקר לא מביא קבלות בהתאם לטענות שלו - הדיון ננהל ויש התייחסות כזאת או אחרת לנושא. והכל בפומבי. ויש פה שלל טענות לטובה ולרעה של מותגים/יבואנים/מוסכים/נותני שירות וכו'. כל שאר הירוקות בסגנון "נפרסם רק אחרי ש" , "בעל העסק ידבר איתך", "נתבע אותך כי הביקורת שלילית" וכו' - זה מה שעושים בעלי עסק חלשים שלא יודעים להתמודד עם לקוחות. אם אני מזהה עסקים כאלה, אני משתדל להתרחק מהם במידת האפשר. למשל - אם ידעתי מה העסק של transporter , הייתי מעדיף ללכת למתחרה שלו רק בגלל מה שקראתי בתגובות הקודמות.

בלי שבדקתי מחירונים - כנראה שהפיצ'ר הזה לא קיים בדגמי הבסיס אלא בדגמים המאובזרים. לרוב מדובר בהבדלים של עשרות אלפי שקלים. עם כל החיבה לתאורה המשופרת, לא היתי ממליץ לקונה הסטנדרטי שלוקח 70% מימון לרכישת הרכב, להגדיל את ההוצאה כדי שיהיה לו עוד פינוק ברכב. כמו כל דבר בחיים, יש לשים תג מחיר הגיוני למה שקונים. אם הייתי יכול לשדרג את התאורה ב 3000 שח, היתי הולך על זה. מעבר זה כבר לא משתלם.

ואם סבתא היתה מרכיבה גלגלים עוד מצהירותה, היא לא היתה גומרת את הברכיים ... מאיפה החוצפה להגיד דבר כזה עם אחוז הכשלים שיש לבעלי המנועים האלה. מקווה שלובינסקי יבואו לקראתך. מעניין אם הם משתתפים ב 30%, כמה יהיה התשלום הסופי על מנוי חדש. י

תוכנה לסינון spam לפי מילות קוד. באייפון יש תוכנה שנקראת election filter שכבר כוללת את השמות של כל הח"כ . הצילה אותי בתקופת הבחירות מהקרצייה בני גנץ שהיה שולח לי סמס בכל יום. הוספתי עוד כמה מילים לרשימה כמו "הלוואה" "הסר" "להסרה" וזה מוריד 99% מההצקות. מדי פעם אני נכנס לתיקיית ספאמ במכשיר לראות כמה זבל הגיע בנתיים.

למה זמן סביר זה 30 יום? הצד הנתבע יכול לטעון שאפשר לסדר את עניין הרכב ביום אחד בסוכנות טרייד אין. אי אפשר ליפול על בנאדם בדיעבד ולהגיד "שלם לי 3000 שח כי שכרתי רכב לחודש".

ובנושא השרשור שצץ לובצורה מחזורית מדי שנה - זה תמיד מסתכם בזה שיש 2 מחנות . יש חוק שכבר beroo הביאה במדויק. אפשר לא להסכים, כמו שלא מסכימים שלנסוע במהירות מעל 90 קמ"ש בכביש 4 מסוכן. אנשים עדיין נוסעים במהירות שנוחה להם ואם נתפסים עלולים לשלם על זה. אני במחנה שחושב שזה מיותר, לפעמים אני עובר על החוק כמו שלפעמים אני עובר על חוקים אחרים.

לדעתי זה לא נכון. אני מכיר שנורת לומיסצנט אכן נשרפת בלי קשר לזמן העבודה שלה. הנורות הרגילות עם חוט להט בעלות צפי ידוע לשעות עבודה .

השנקל שלי - אני עם אלקטרולוקס רגיל שעלה סביב 1600 בבלק פריידיי לפני שנתיים. עושה עבודה טובה ואנחנו מרוצים. הפיצ'ר המעניין שלו - הדלת נפתחת לבד בסוף העבודה והגלים ממשיכים להתייבש באוויר הפתוח. זה חוסך בחשמל ושומר על הכלים לא להתחמם יותר מדי במהלך הייבוש. מבחינתי תוכנית קצרה חסרת משמעות לחלוטין. בדרך-כלל מפעילים את המדיח בערב על תוכנית חיסכון (כמעט 4 שעות), הוא עובד בשקט בלילה ואז נפתח לבד. בבוקר מחכים לנו כילים נקיים ןיבשים.

אם החלפת הצמיגים היא יזומה,לא רואה שום סיבה לחפש פיזית ובטלפון צמיגים. יושב בבית, מחפש באתרים ומשווה מחירים בנחת. מזמין, למחרת הולך ומרכיב. פשוט, נוח , ובדר"כ יותר זול.

כי אסור כפל הנחות בתח"צ. ערך צבור מגלם הנחה ישירה של 20% ממזומן. חוזה תקופתי הנחה בסגנון "אוכל כפי יכולתך".

דבר ראשון - ההודעה שלך עלובה ומגעילה. דבר שני - בצפון קוריאה זה לא היה קורה. מעדיף לחיות עם flat earthers, מאשר עם צפון קוראנים.