noknok

מחר תדע מה דמי ההשתתפות העצמית, מדובר לרוב בכמה אלפי שקלים(בדרך כלל בין 1,500-2,500 שקל), לגבי החלק השני זה כמובן מה שואדים אמר(נזק מרכב תחתון לדוגמא).

חברות מסויימות פשוט עושות השכרת רכב לטווח ארוך(במקום ליסינג) כי זה עם פחות התחייבות, יש מצב שזה המקרה. במקרה כזה, תדאג טוב טוב לסמן את הדפיקות והשריטות - ודווקא ככל שיש יותר דפיקות ושריטות זה יחסית יותר לטובתך, ככה יש פחות סיכוי שמישהו יסתכל על שריטות ברכב שתחזיר אותו.

הרכב מגיע מצי של החברה או מהחברת ליסינג עצמה? זה רכב חדש או משומש? בחוזה רשום לך משהו לגבי השתתפות עצמית במידה של תאונה(בלי קשר לחברת ליסינג?). הסמנכ"ל הוא כנראה מי שאחראי על הרכבים אצלכם(הוא ממש לא חייב להיות קצין רכב בחברה קטנה - המצב הוא ככה גם בחברה שלי), הוא צריך לתת לך את כל התשובות לשאלות הללו - לא חשבת לבחור רכב או לשאול איזה רכב תקבל ברכב שאתה כנראה הולך ליסוע בו לא מעט בשנים הקרובות?.

בכל חברה האופי אחר, הנוהל שונה והאופי שונה. השתתפות עצמית תלוי בחוזה של החברה שלך ושל חברת הליסינג+בחברות רבות התאונות הראשונות זה על חשבון החברה(שוב, פה צריך לקרוא את התנאים ולשאול את קצין הרכב/הנציג שאחראי על מלאי הרכבים מטעם החברה שלך). בחברה הראשונה שלי קיבלתי 2 רכבים משומשים ובשתיהם הסתובבתי סביב הרכב עם הנציג של חברת הליסינג וסימנו נזקים ביחד, בחברה עכשיו פשוט החבר צוות העביר לי את המפתחות לרכב הישן שלו ובטלפון עדכנו את הנהג מול החברת ליסינג. תנאי הביטוח(בעיקרן מי ראשי לנהוג ברכב) תלוי בחוזה של חברת הליסינג עם החברה שלך, בדרך כלל משפחה דרגה ראשונה(הביטוח הוא של חברת הליסינג ברוב המקרים). מה הכוונה לא יודע איזה רכב תקבל? אין לך ממש מושג? האם זה רכב חדש או משומש? האם זה רכב קיים בציי של חברת ההשכרה או רכב שהגיע מהציי של החברה שלך אם משומש, האם יש נציג רכב אצלך בחברה?.

זה מזכיר לי סיפור מצחיק(לא יודע אם אגדה או אמיתי האמת זה מהסיפורי פה לאוזן) מהצבא על קיבעון, מערכת אחזקה עתיקה הייתה פרוסה בכמה יחידות אחזקה - יום אחד הגיע תוכניתן חדש לצוות וגילה שהמון המתפריטים מחורבשים וכתובים בחצי ג׳יבריש ובעיות עימוד ואף אחד מעולם לא טרח לתקן את זה. החייל החדש החליט לקחת יוזמה ולתקן את התקלה במערכת, העימוד הסתדר והג׳יבריש הפך לעברית קריאה. באותו היום צוותי התמיכה של המערכת קרסו מטלפונים, נגדים בכירים רבים מיחידות האחזקה התקשרו וזעמו שהמערכת לא שמישה והם דורשים להחזיר את המצב הקודם, הם התרגלו לעבוד עם המערכת בג׳יבריש(אשכרה למדו לתרגם את התווים בג׳יבריש לעברית) ולא מסוגלים להסתדר עם המערכת בצורה החדשה שלה.

הבעיות האלו לא קיימות בדור של האוריס.

איזה מודל? הגיר הוא גיר רובוטי חד מצמדי, שזה בעצם גיר ידני עם רובוט שמעביר הילוכים מה שאומר שבנהיגה לא מודעת אליו(כמו באוטומט) הוא יכול "לזרוק" הילוכים ולא להיות הכי נעים בדרך עירונית. בנוסף יש בלאי של קלאצ' שעלולה להיות יקרה ולא קיימת ברכב עם גיר אוטומטי רגיל. אם את מחפשת את האייגו אז תחפשי גם פיג'ו 107/108 וסיטרואן C1 מדובר באותו הרכב בדיוק רק בלוגו זול יותר.

היה לי קורולה רנקס 2003 בריטית, פח אשפה של מכונית - בעיות בוצה במנוע 3 פעמים מצאתי את עצמי נגרר בקילומטרז נמוך מאוד(45 אלף ו60 אלף), ב80 אלף הלך החיישן של הזיהום אוויר ונדלקה נורת מנוע. הבעיות האלו נפוצות מאוד בדור של ה2003-2004, גם בקורולות הטורקיות וגם בבריטיות - המדינת ייצור לא חשובה, אפילו הילת האמינות של הייצרן לא חשובה(הנה אכלתי אותה עם טויוטה, ומכיר לא מעט שאכלו אותה עם הונדה) אלא הדגם הספציפי והאמינות שלו.

לא רק זה - יש 07 פלייט שזה אומר תחילת 2007 ויש 57 פלייט שזה סוף 2007, 15 פלייט זה תחילת 2015 ו65 פלייט זה סוף 2015.

הקטע הכי מצחיק, שגם בעולם יש באלגן בין ממשלה לעם בנוגע לקורונה. אתמול ישבתי לי וכמו יהודי טוב ביום כיפור הייתי דבוק לדיווחים בSKY NEWS(בריטניה) וזה התוצר של הצפיה: - מאיימים שסגר באנגליה(ביינתים רק באנגליה) זה רק עניין של זמן - שאנשים כועסים על הממשלה כי היא סגרה להם את הפאבים ב10 בלילה אבל את הפאבים הפרלמנטרים(יש כזה דבר מסתבר) ישאירו פתוחים בגלל הרישום העסקי שלהם - יש מגבלה של התכונסויות עד 6 אנשים - ותמונות מערים רבות חלקן אדומות של אנשים רוקדים צמוד אחד לשני ברחבוות בצפיפות מטורפת - כולל הפגנות - פתחו את הלימודים באונברסיטאות ו32 אונברסיטאות נכנסו לבידוד במעונות התלמידים כי יש התפרצות של קורונה(ועשו עוצר יציאות לשאר התלמידים בשאר המוסדות להשכלה גבוהה בכל הממלכה). בצרפת אפילו המצב בפריז ומרסיי גרוע יותר - במילים אחרות? הצרות האלו(ציבור לא ממושמע, חוסר אמון בממשל וכו') הן ממש ממש לא רק שלנו.

למנהלי אולם הצוגה של סיאט יש רכב חברה איביזה - והם לוקחים קונים פוטנציאלים ללקוחות על הרכב שלהם הצמוד, יש מצב שזה למה הייתה זמינה לך נסיעת מבחן בקלות רבה כ״כ. לגבי האטקה - לא רק שהיא תהיה יותר יקרה היא תעלה יותר שווי שימוש, יש מצב שעשית החלטה נכונה עם עלות העסקה חשובה לך מאוד(ההפרשים יהיו מעבר ל300 שקל) בגלל ההטבת מס על הרכב ההיברידי.

זה בהסתכלות כללית של המדינה, אבל במרחבים העירוניים הפקקים בערי הענק של אירופה גדולים יותר מישראל(שעתיים-שלוש פקק זה לא מילה גסה).

מה הקשר בין יהדותה של בעלת הבית למוסלמיותו של הדייר בסכסוך הדיירים הזה?, אם הוא היה צ׳רקסי? צרפתי? יפני? והיא בכלל הייתה אנגליה? האם זה משנה?.

אתה טועה, יונייטד הפעילה קו לניו-יורק יומי כרגיל - כולל נוסעים.

לאזרחים זרים, אזרחים ישראלים יכלו להיכנס גם בסגר הראשון(פעלו חלק מהטיסות), אגב לא הייתה מגבלה על יציאת אזרחים בסגר הראשון בכלל - אבל בחזור היה בידוד של 14 יום לכלל המדינות. בלטו בבהלתם ישראלים שחיים בארה״ב(רובם כבר אמריקאים כמעט לחלוטין ששנים לא ביקרו פה) שרצו לישראל כאזרחים ישראלים שגילו שיש קורונה וטיפול בבתי חולים בארהב של קורונה הוא יקר(ולא לכולם ביטוח בריאות מלא שיקר מאוד בארה״ב) בזמן שפה יש ביטוח ממלכתי בחינם - קהילות מסויימות שלא חיו פה עשרות שנים אף עלו חולות על טיסות בידיעה שהם חולים ואחרי שלקחו אקמולים להורדת חום רק כדי להגיע לפה ולקבל טיפול רפואי בחינם - כיף.

אני אתן לך את הטיפ שלי, תנהג רגיל. לא להעביר למצב ספורט תוך כדי שאתה מקשיב באדיקות לקליקים מהקלאצ׳ בזמן שאתה משמר את הרכב במהירות איטית על הילוך ראשון ומלטף את ידית ההילוכים כדי שהמצמדים לא יתפרקו - כי הגיר הזה תוכנן ליסוע, בעיר ובבין עירוני בפקק ובכביש הפתוח בין רמזורים וכשעושים רוורס לחנייה - במדריד, בברלין, בקהיר, בבחריין ובתל- אביב. ככה שהטיפ שלי, תשים d ותנהג, הגיר ישרוד את זה - גם אם תישאר על d בפקק לא יקרה כלום לגיר ושום בלאי חריג לא יקרה לו, אם תנהג בפראות/תפעיל מדיניות גז ברקס/היצמדויות בפקקים כל רכב שהוא ישחק - תנהג פשוט כרגיל, כמו שהיצרן תיכנן.

רק בשביל הקאצ׳פרייזים של קאר-קליק נכנסתי לראות - ״המנהל ההיברידי״ זה פחות טוב מאחרים שלהם.

^ ברוב מערב אירופה זה ככה - הם גם מתחייבים לך לרכב בן פחות משנה בחלק מהחברות השכרה.

השאלה מתחילה מהסוף, מה הצרכים שלך מרכב? מה התקציב? האם רכב 7 מקומות הוא הכרח? מה הנסועה השנתית? וכו׳ וכו׳.

קודם כל אחלה סקירה, יש בזה משהו כיף מצד אחד מצד שני בארץ כל פעם שאני עם רכב חלופי אני פשוט לא מרגיש בבית(חסר לי אבזור שאני רגיל אליו וכו׳) - מצד שני אם הייתי יכול לתקופה קצרה יש מצב שבשביל האתגר הייתי מקפץ בין רכבים שונים אם זה אפשרי. אני אחדש לך, התמזל מזלך לקבל את רמת הגימור ״דיינמיק״ המאובזרת יותר - למאזדה 2 יש רמת גימור מיוחדת לליסינג בשם ״אקטיב״ - שלא כוללת את המערכת מולטימדיה של מאזדה(רדיו פשוט במקום עם דיבורת פשוטה), בלי בקרת שיוט, בלי שליטה מההגה עם גלגלים שיש להם טאסות - לא רואים ממנה המון על הכביש(כי כמו שיצא לך גם בחברות הליסינג לא אימצו אותה לחיקן) אבל לדוגמא בחברה הקודמת שעבדתי בה היא הייתה המאזדה 2 שהייתה זמינה במבחר של הליסינג.

אתה טועה. שווי שימוש מתווסף לברוטו של העובד והמעסיק לא יכול לכסות לו את זה.

יוו איזה חלום אם זה היה חוקי.

ליפ קדמי וספולייר זה בכלל קשקוש עיצובי(0 משמעות בביצועים ברכב הזה) שבתקציב שלך לא רלוונטי, מערכת מולטימדיה אם תרצה להתקין עדיף גם ככה שתתקין משהו איכותי משלך. קח את מה ששמור יותר, מה שיש לו היסטוריה ביטוחית נקייה יותר ומה שבא עם היסטוריית טיפולים שלמה יותר - לא להתרגש מצעצועי עלי-אקספרס שהותקנו. אם נוסעים הרבה נוסעים מאחורה/כיסא לילד אז אולי שווה לשקול 5 דלתות - אם לא גם זה חסר משמעות.

ועדיין מערכת בטיחות בהתקנה מקומית =\.

היי חברים, כן הגיע הזמן של הגולף לעבור טיפול 45 אלף ומשום מה אצל חברת הליסינג זה אומר - רכב חלופי. בהתחלה הגיעה פורטה עם מסך מולטימדיה שבור ועם מושבים מלאי כתמים - סירבתי לקבל את הרכב ולאחר חצי שעה הגיע הרכב הסופי - מאזדה 6 מודל 2017 מנוע 2.0 רמת גימור לקצ'ורי,כיאה לרכב השכרה/חלופי בן 3 גם לא במצב מושלם אבל כבר סביר. נסעתי כמה ימים אבל קיבלתי תחושה מסויימת על הרכב כדי לכתוב סקירה קצרה. אציין שלא נסעתי עם אנשים ברכב או העמסתי מטען ולכן אין לי כ"כ דעה על דברים כמו גדול תא המטען או מרווח המושב האחורי. הרכב הוא רכב השכרה עם 80+ אלף קילומטר שעברו עליו - בבלאי היה קילופים על ההגה והבקרי שליטה של המערכת מולטימדיה בין המושבים גם התחילו להתקלף, בנוסף היה תחושות נדנוד עדינות בהורדות הילוכים בהאטה - לא יודע אם זה התנהגות של הגיר טבעית או בלאי, אבל בסך הכל ביחס למה שעברה נראה שהזדקנה לא רע. נוחות ותנוחת נהיגה המושב של הנהג לדעתי לא מספיק נוח, האמנם הוא לא נורא אבל הוא מפספס את 2 המטרות(הוא לא "תומך" וספורטיבי מצד אחד והוא נוקשה ולא רך מצד שני)לא ישבור לי את הגב אבל לא כיף גדול בנסיעות ארוכות. המרווח לנהג ולרגליו הוא לא רע בכלל, תנוחת הנהיגה הייתה נורא מוזרה לי - מצד אחד התנוחת נהיגה נמוכה ונותנת את התחושה ה"ספורטיבית" כמו שאני אוהב, אבל מכסה המנוע הישר והגבוהה באופן מוגזם מעלי נתן לי תחושה קצת של בנאדם קטן באוטו גדול(קצת תחושת "לימוזינה" שמדובר גם ככה באוטו גדול שרוצה להרגיש ספורטיבי) שפשוט ממש הרגישה לי מוזר ונורא לא נוח. הרכב שקט באופן מפתיע(מסנן רעשים מבחוץ ממש טוב, באופן משמעותי גם מהגולף) והמתלים שלו סופגים את רוב פגמי הכביש באופן מרשים(לא יוצא לי לנהוג בהרבה רכבי מנהלים כדי לדעת אם זה סטנדרט או מעליו - אבל לדוגמא בג'יפונים סטייל האאוטלנדר 2 הנושאים האלה הם הרבה פחות טובים). באופן כללי נהיגה ברכב גדול שכזה מרגישה לי כבר מצחיקה - המון סרח עודף שאין לי מה לעשות איתו בשילוב העובדה שהמאזדה הזאת היא...היא מרגישה ממש רחבה(ביחס למה שאני רגיל) קצת יותר להסתכל במראות כדי להבין את הגבולות של הרכב , אבל זה עניין של הרגל ועם קצת יותר זמן איתה זה היה עובר לי חלק. מנוע המנוע בסך הכל מגיב בסדר ועושה את העבודה בשקט מופתי, המנוע הזה יושב על המאזדה 6 יותר טוב מאשר בCX5 לדוגמא - ביציאה לעקיפות או במאמץ של עליות התיבה מגיבה מהר ומורידה הילוכים - אם כי מלווה את העסק בלא מעט רעש מנוע למרות שבפועל לא מורגש מחסור בכוח(אם כי מרגישים שהיא פחות חזקה מהגולף ויותר כבדה ממנה). הגיר מעביר הילוכים חלק ומגיב מהר ביחס לכל גיר רובוטי מקביל - יתרון גדול של תיבות פלנטריות בכללי(האין השהייה) - גם לא במצב ספורט הוא לא הרגיש עייף להביא את המנוע לסלד האידיאלי שלו. אבזור המאזדה מאובזרת לא רע, מערכת מולטימדיה מקורית עם השליטה המיוחדת של מאזדה(שנוחה מכל מסך מגע שהוא) עם BT, מצלמת רוורס שמחוברת למסך המקורי, שליטה מההגה, בקרת שיוט, מערכת בקרת אקלים מפוצלת עם קירור לאחור, הנעה ללא מפתח. מה שהיה חסר לי מאוד מאוד ביחס לגולף זה תמיכה באנדרואיד אוטו+בקרת שיוט אדפטיבית, לא האמנתי כמה יהיה לי קשה לחזור ולא להיות עם 2 הפרטי אבזור הללו(בטח שכבר מזמן העפתי את המעמד לטלפון כי עם אנדרואיד אוטו פשוט לא צריך אותו) - עוד דבר קטן שהציק, יש כבר הנעה ללא מפתח אז למה לא לתת גם כניסה ללא מפתח? למה צריך לשלם עוד רמת גימור אם כבר אתם חצי הדרך שמה?. סיכום מדובר בסך הכל באחלה רכב, רק שימו לה מושב קצת יותר טוב, אנדרואיד אוטו ואולי טיפה יותר כ"ס מתחת למכסה מנוע ויכולה להיות פה אחלה דיילי למי שמגורים וחניה במטרופולין גדוש הם לא בשגרה שלו - לי עוד קשה להבין למה אנשים יעשו את זה לעצמם ויקנו את כל הגודל הזה, אבל היי - אולי כשיהיה ילדים אצליח להבין. נ.ב את הנ"ל אני כותב שאני יושב במרפסת/חניון של המשרד ליד הגולף שחזרה עם מצבר מרוקן מהטיפול ומחכה לשירותי דרך =\.