noknok

אני לא בטוח שמבחינת ביטוח מותר לך לעשות כזה דבר, חוץ מזה 8 ימים לך תדע מה יעשו עם הרכב - שווה לך לקחת סיכון?.

מה ההיגיון להטריח את עצמי פעמיים לתחנת דלק?, הזמן שלי יקר יותר מכל דבר אחר - לא מוצא סיבה לא לתדלק פול, כשהייתי בצבא והתקציב דלק שלי היה מוגבל אולי רק אז הייתי מתדלק ברבעים וחצאים.

קרתה לי תאונה בול עם אותו אופי, שאני הייתי בפוזיציה של הפיקנטו האדומה - אצלי החוצה באדום כשלי התחלף לירוק יצא בין 2 מכוניות שעמדו ולכן לא ראיתי אותו(כמו שפה היה מחסור מסויים בשדה ראייה בגלל הקרוסאובר שלא באשמתו) אבל מזה למדתי להוריד את הרפלקס הלא בריא של לשים רגל על הגז שהרמזור מתחלף אלא לגלוש ולוודא ב100% שהצומת פנוי גם אם לי יש ירוק(כמו שצריך), יצאתי מזה למזלי שלם בגוף ועם אובדן להלכה רק על הברזל.

הייתה לי קליאו כזאת בליסינג מסוף 2016(ממש אותו דגם) וההגה הבלאי על הגומי שמה הוא לא קטן, התקלף לי גם כפתור אחד במזגן - אבל לא היה רמת בלאי שקרובה לזאת בנסועה דומה(67 אלף).

הייתה לי קליאו 2016, בליסינג מ2017 עד תחילת 2020 - עשיתי איתה 67 אלף קילומטר לערך ולא היו לי בעיות מיוחדות עם הרכב(לא אומר כלום). הגיר שלו קצת לא נעים בעיר והמתלים שלה נוקשים המרווח מאחורה לא להיט בכלל וברמת האבזור הנמוכה חסר אבזור בסיסי(כמו חלונות חשמל מאחורה) אבל מהצד השני יש בקרת שיוט ומערכת אודיו עם BT ושליטה מלאה מההגה+דיבורית(מה שאין ברמת הגימור אקסס של פיג'ו לדוגמא). מהצד השני המנוע שלה מאוד בריא, הגיר בבין עירוני מתנהג מעולה הנוחות לנהג גבוהה(מושב מצויין ומרווח לא רע), הרכב עם הגה קל לתמרון ועם התנהגות לא רעה בכלל - בכמעט 3 שנים איתה נהנהתי מאוד מהרכב.

כמה שאני מכיר לא קיים בישראל - לא בגולף ולא באוקטביה.

אני עומד באותה סיטואציה(גולף 7.5 שמסיימת בקרוב ליסינג), מעניין אותי למה הבחירה הייתה ספציפית ה2008?.

אל תשכח לקחת לבדיקה משלך.

האוריס האצבק תרגיש יותר חלשה מהאיוניק והסיוויק לא בהכרח תספק שקט מוחלט. מה יותר חשוב לך?.

יכול להיות שהכבל הוא מקור הצרות. אבל הליסינג על הגולף נגמר במאי ואני כנראה עובר לרכב עם חיבור usb-c אז אין טעם להשקיע בכבל usb-a טוב עכשיו - חייתי ככה שנה+ אחייה עוד חודשיים ככה, אם ברכב החדש ימשיכו הבעיות אעבור לכבל יקר יותר ומתאים =].

אני עם גולף 2018 ועם אנדרואיד אוטו החדש על גלקסי s20 ואני חייב להגיד שזה רחוק משלמות(עם כבל מקורי של s10). 1. אם התנתק הכבל בטעות(לא מתנתק לבד מעצמו) סיכוי סביר שלא אצליח לחבר את המכשיר חזרה עד שלא אכבה את הרכב אחכה כמה דקות עד שהמערכת תתאפס ואתניע מחדש. 2. באג של וויז שנראה מעוות לגמרי על המסך(מרצד לגמרי על המסך) - ניתוק מחדש וחיבור פותר(אם נפלתי חזק חטפתי את הבעיה הראשונה). 3. הבעיה הכי גדולה אבל היא ההוראות של וויז/אוקיי גוגל שפשוט מאבדות סינק למציאות - מה שגורם לי למצב שהאודיו שלהם בדיילי של 3-4 דקות מהמצב האמיתי, האודיו במצב הזה גם מקרטע נתקע ומייצר מצב שהאודיו ״מונמך״ ע״מ להעביר הוראות קוליות למרות שנשאר שקט מטריד בפועל - השיטה היחידה לפתור את הבעיה של ההשתקה היא להפעיל את אוקיי גוגל מהכפתור ולהפסיק אותה מיד, הצפצוף של ההפעלה והביטול שלה יגיעו 3-4 דקות כאמור וישיתקו מחדש את הסאונד. הבעיות אלה מנוריות ביחס ליכולות של המוצר אבל שהן קורות אחת ל(במיוחד אחרי העדכון האחרון) הן יכולות לשגע.

בדיקה שהוא עשה או אתה?.

במצב s ההורדת הילוכים גסה יותר בכללי, השאלה היא אם בעבר בנסיעה במצב s הרגשת בעבר שההתנהגות של הגיר עדיפה.

כי זה 2.48% מהמחירון שלה כרכב חדש לפי היבואן.

הרכבים ברוסיה ללא תקינה מערבית ולכן לא תוכל להזמין אותם לישראל.

האם זה חברת הליסינג עצמה מוכרת או מגרש צד שלישי?

אני חייב להגיד שגם אני לא פדנט מטורף ברכבים מבחינת צבע, מעולם לא עשיתי פלסטלינה אף פעם לא התרחקתי משטיפות רכב עם השריטות על הצבע וחייתי עם דפיקות או שריטות על הרכב(לא בקיצון). את הגולף השחורה שלי קיבלתי אחרי שנתיים ליסינג לשנת הליסינג האחרונה והאמת? אבק מאוד יפה לה - אישית שומר עליה בשחור אבק, כי כל פעם שאני מעביר אותה בשטיפה היא נראית בבום בשנתיים זקנה יותר מכל השריטות והדנטים על הצבע - אני חושב שאחשוב פעמיים לפני שאקח רכב שחור שוב.

^ כשהייתי בקבע בצבא והיו לי מדים כחולים הייתה לי קיה ריו סדאן לבנה(פרטית), כמה פעמים קרה לי שעצרתי ברמזור ליד מישהו שמשחק בטלפון וכשהוא קלט אותי הוא זרק מהר בבהלה את הטלפון לצד של הנוסע - הצחיק אותי כל פעם מחדש.

הבעיה האמיתית אחרי שמתרגלים לבקרת שיוט אדפטיבית היא שקשה לחזור לרגילה, נוחות בלתי רגילה ולא רק בפקקים אלא גם בשיוט.

יש רכבים שיותר נוחים ממאזדה 2 ויש רכבים שפחות נוחים, מה שמנסים להגיד לך זה שאנחנו לא מקטינים את הדעה שלך לגבי הרכב(את ממש לא אוהבת את הרכב, על הסיבות שציינת) אלא בעיקר שלפני שנה אם היית עושה נסיעת מבחן ויושבת ברכב לפני שרכשת/ליסינג/וואטאבר לא היית מגיעה למצב שבו את סובלת שנה ברכב שלא טוב לך. זה כמו שתלכי למסעדה אסייתית מאוד יקרה, ותקחי את מנת הסושי הכי יקרה שיש - אבל מה? את לא אוהבת סושי, אז תנסי לקחת ביס תירקי אותו לצלחת ותרשמי ביקורת שהמסעדה גרועה - כשבפועל את לא אוהבת סושי - רכשת רכב ככל הנראה בלי לבדוק בכלל אם הוא מתאים לך, יש לו תכונות חיוביות ושליליות - שאצלך השליליות גוברות על החיוביות.

לא הבנתי, קנית אוטו בלי לבדוק? בלי ללכת לראות אותו באולם תצוגה? בלי נסיעת מבחן?. אם עשית את כל אחד מהאלה יכולת לדעת מאוד בקלות שהמאזדה 2 היא רכב לא לך(ולרבים אחרים היא כן), לא מבין את הביקורת.

ההורדה נמוכה מידיי, מחירון 106 ולסגור 100 על רכב במצב הזה לא נשמע כמו מציאה גדולה.

הכי טוב, גם שלי הכי פשוטים שיש בעיצוב בלי צבע אחד, כמי שסרק קו"ח לטובת משרות(של תפקידים טכנלוגים בתור TECH LEAD) אני יכול לתת לך נקודות חשובות שהרגשתי שמציקות לי בקו"ח של אנשים: - מידע שלא רלוונטי למשרה, לדוגמא - מועמד למשרה טכנולוגית שכתוב שבגיל 17 הוא עשה קורס מצילים או שיש לו רישיון לאוטובוס, בזבוז של נדל"ן(או צורך למלא את הדף) ופשוט לא מעניין. - תמונה היא מטופשת ולא רלוונטית, לא בוחר מועמד לפי מראה אלא לפי יכולות - אבל יש תפקידים יותר שיווקים שזה יהיה בהם שונה אני בטוח. - עיצוב מצוצע ומאאאגניב של הקו"ח - לדוגמא שימוש ב"TAG"ים בצד כדי למפות ניסיון במקום לכתוב את זה תחת איזור הניסיון(כי TAGים זה מאאגניב וטכנולוגי, רק חבל שככה אני לא יודע כמה שנות ניסיון יש לך בכל טכנולוגיה וזה ממש מציק לי), העיצובים שדוחפים את הניסיון לפינה או לצד וכו'. - המשפטים הקבועים לגבי "יכולת בין אישית גבוהה" ו"עבודה בצוות" - כולם מעתיקים את אותם משפטי מוטיבציה ולא באמת ראיתי קו"ח אחד כזה בלי אותם 3-4 משפטים כתובים מחדש, שלא אומרים כלום תאכלס. מה שהכי חשוב לי לתפקיד טכני בתור אחד שצריך לדעת טכנית אם עובד מתאים או לא? לדעת איזה מוצרים/שפות אתה יודע, איזה יכולות צברת מקצועית ואיפה קיבלת ניסיון בהם - את שאר העובדה אני אוהב לעשות באינטרקציה עם הבנאדם ולא לפי עיצוב של נייר.

אופציה אחרת זה לבדוק אפשרות להזיז את הכרטיס של דלתא במקום לצאת מישראל לצאת מפרנקפורט - אבל פה צריך לבדוק מדיניות שינויים(שבימים האלו היא ברוב חברות התעופה דיי גמישה) ושהשעות מתאימות, כי לצאת מהשדה בפרנקפורט לגרמניה עצמה היא לא תוכל גם לא ללילה אחד/כמה שעות.

הטיסות חילוץ של ישראייר לפרנקפורט אמורות להיות קבועות, הייתי מנסה לקפוץ על אחת מאלה ומשמה להמשיך לארה״ב אמור להיות קליל - רק תדאג לקנות גם כרטיס מפרנקפורט לארה״ב כי אסור לה לצאת משטח שדה התעופה בגרמניה ולפני העליה למטוס בישראל עליה להציג אישור לטיסת המשך מגרמניה ליעד כלשהוא.