noknok

תורידי את הרכב מהכביש תקבלי מחירון ותקני רכב חדש/משומש קלות מאותו הדגם - אל תתקני לפי הנזק שתיארת, אחר כך למכור את הרכב יהיה לך מאוד קשה וחבל כי את הפרימייה של הביטוח כבר שילמת.

כל אחד והרכב שהוא אוהב ומתאים לו, נהגת על הרכב והרגשת על הגל? היה לך נוח? שקט? נעים? על כל רכב אחר יש לך סיבות למה לא? מרגיש שאתה פחות מתחבר? אתה מרגיש שיש לך את הכסף וזה יעשה לך טוב? חבר למה אתה מתלבט? נשמע שאתה סגור על העסק. הכי חשוב שאתה תהנה מהאוטו ולא מה אחרים חושבים עליו, לדעתי תתחדש =].

זה משתנה בין החברות והדגמים. לדוגמא באלדן באחד הרכבים שלי כל הטיפולים היו במורשה יבואן חוץ מהאחרון שהיה במוסך מורשה משרד התחבורה. באלבר רוב הרכבים מטופלים במוסכים שהם לא מורשה יבואן אבל חלק מרכבי הvag שראיתי דווקא כן טופלו. אין נוסחה אחידה.

^טון מיותר. לגבי ליסינג או לא, אני מכיר הרבה אנשים שיש להם רכב פרטי רגיל לגמרי והם אוכלים בתוכו וחונים רק לפי שמיעה ולא אכפת להם ממנו בכלל(אפילו נתקלתי בכמה כאלה בתקופות שונות שחיפשתי רכבים משומשים) רכבים בני 3 שנראים כמו בני 8 למרות שהיו יד 00 פרטית ורכבי ליסינג שמנקים אותם ידנית מורידים את כל הפרסומות של החברת ליסינג כדי שיראו יפה יותר. במאזן? כנראה שיש יותר רכבי ליסינג שיהיו מוזנחים ביחס לפרטיים, אגב? הרכב שלי? אני הרבה פעמים עובד המון שעות(12 שעות זה לא חריג) הרבה פעמים נוסע ללקוחות וכו׳ - לכן אצלי לדוגמא על הרצפה של הנוסע/מאחורה הרבה פעמים חוגגים להם הרבה בקבוקי שתיה ריקים/כמעט ריקים - עד שפעם בחודשים חוטף ג׳ננה מזה עוצר ליד הזבל ומפנה את עשרות הבקבוקים למחזורית, ניירת מפוזרת מידיי פעם והתא מטען שלי מלא בשיט - אני חיי עם הרכב(כשהייתי עם רכב פרטי הייתי מסדר אולי בסייקלים קצרים יותר - אבל גם הייתי פחות עסוק משמעותית מהיום).

הייתה לי כזאת דגם סופר בעייתי - בעיות של בוצה במנוע וממיר קטליטי ששובק חיים מוקדם, אם כבר קורולה עדיף את הדגמים של 2005+.

רכב כזה לא מתאים להם.

אני חושב שאנשים שמתעסקים בדיטיילינג ונהנים מזה זה פשוט תחביב שלהם, כיף להם ליסוע ברכב שהם לא יראו עליו סוורל אחד ממכונת שטיפה, יראו שהוא מבריק ונקי בלי טיפת אבק עליו ועם פנים בריח נעים - ה3-4 שעות השבועיות שהם משקיעים בטיפוח הרכב הם בשביל הנשמה והתחושה שלהם להיכנס לרכב כל בוקר ולדעת שהוא נקי ומבריק ומסודר כמו שהם אוהבים עושה להם טוב, זה לא מרגיש להם עבודה. אני אישית פחות קריטי לי.

^ יש ליסינג תפעולי ויש ליסינג תפעולי - זה תלוי בחברה שאתה עובד בה, כשאתה עובד בחברה של מאות/אלפי רכבי ליסינג החברת ליסינג לא תתחיל להתעסק על כל שריטה או דפיקה בהחזרת הרכב כי היא רוצה להמשיך לעשות עסקים עם החברה הגדולה. בחברות קטנות זה בדיוק כמו שפותח השרשור טוען.

רוב האנשים באשר הם עושים שימוש סביר ברכב - זה לא משנה אם זה רכב ליסינג או רכב פרטי: - רוב המשתמשים לא מטנפים את הרכב בכוונה(כי למה לעשות דבר כזה מטופש? הרי מי צריך לחיות עם הרכב 3 שנים? חברת הליסינג? אותם אתה מעניש לנהוג ברכב מסריח 3 שנים?) - רוב המשתמשים לא מחפשים בכוונה ובכוח לטפס את ג׳בלאות ולגרזן את הרכב בשטח - אם נדפק מרכב תחתון אתה אחראי על זה וזה רשום בחוזה ועל מדבקה ענקית בחלון של הרכב, מכיר בחור שהיה שם רייס ונכנס במדרכה כל פעם כדי לטפס עליה כי זה רכב חברה ולא אכפת לו - כשהחברת ליסינג לקחה את הרכב לטיפול וגילתה נזילות שמן ונזק לאגן שמן כמו גדול הוא היה צריך לשלם על הנזק. הדבר המרכזי לדעתי זה החברות ליסינג עצמן והחוסר אכפתיות שהן מביעות ברכבים: - קיבלתי את אחד רכבי הליסינג מעובד אחר שעזב שעל המד יש כמעט 30 אלף קילומטר וישר שקיבלתי את הרכב אמרה לי המנהלת משרד לדאוג ולקבוע טיפול בהקדם,התקשרתי לחברת הליסינג במקום והם אמרו לי ״אההה כן, יש לעוד 3 שבועות תור אני קובעת״ ואני אמרתי לה ״את מבינה שאני כבר גבולי עם הקילומטרז לטיפול נכון? את בטוחה שאת רוצה להכניס את הרכב כ״כ מאוחר לטיפול שהוא על הקצה? אני אעבור את הקילומטרז הזה עוד 3 שבועות סביר להניח״ מפה לשמה? הרכב עשה טיפול 30 אלף ב33 אלף ואף אחד לא היה אכפת לו. - טיפול בתקלות, פעמיים ב2 חברות ליסינג שונות חוסר מים נענה ב״טוב אז חסר מים למנוע? תפתח את המיכל בזהירות שהמנוע קר ותשפוך מים מהברז, כןכן זה בסדר אל תדאג זה כמו המים שלנו רק בלי אנטיפריז זה לא רלוונטי בארץ״, כמובן שב2 המקרים דאגתי שתגיע ניידת שירות למלא מים כחולים. - קיבלתי רכב אחרי טיפול וכל הצרכנים של הרכב היו כבויים מה שקצת הטריד אותי, כשכיביתי את הרכב נדלקה לשניה על המסך של המערכת הודעת שגיאה על הבטריה - כמובן בערב שסיימתי לעבוד הרכב לא הניע - הרכב חזר מטיפול עם מצבר ריק, בבוקר כשהם באו להחזיר לי את הרכב הרכב לא הניע - מישהו בדק את המצבר? פחח הניעו עם כבלים נסעו 300 מטר עד אלי ופה נגמרה הבעיה שלהם, הצרות הבאות יהיו של המשמרת לילה. וכן, אני מכיר אנשים שעושים שטויות ברכב ליסינג - הם לא הרוב, הם המיעוט הרועש.

אלי אתה מסתכל על מחירונים - כאילו לסמל של טויטה+היברידי+מיניוואן יש משמעות למושג מחירון בשוק היד שניה ההזוי שיש לנו במדינה. מה שכן אלי צודק זה אם יום אחרי שתצא מהסוכנות לא עלינו יגנב/ילך טוטאלוס הרכב - הסכום שאלי ציין זה מה שהביטוח ישלם לך ולא שקל יותר.

אלעל בעצם שמים מעטפת של אתר השכרות מוכר עם הלוגו שלהם - בדרך כלל רוב חברות התעופה עובדות עם rentalcars.com. אני אישית בודק בדרך כלל בנציגויות הישראליות של חברות ההשכרה השונות - הן מצליחות להיות זולות יותר מהעולמיות/מהאתרים הנ״ל אם מחשבים את העובדה שהן מוסיפות ביטול השתתפות עצמית(ולא החזר שלרוב יהיה זול יותר אבל ידרוש כאב ראש גדול יותר).

ברכב עם בקרת שיוט אדפטיבית באופן דיפולטיבי מופעלת הבקרת שיוט אדפטיבית - אפשר לבטל בהגדרות של הרכב את האדפטיבית ולאפשר רק רגילה.

תנסה לבקש שלא יתקנו כלום בצבע, גם אם זה עולה לך אותו דבר - שידו של הפחח מחברת הליסינג לא תשים מכחול על הצבע!. לפני כמה שנים טובות היה לי רכב בליסינג, הרכב חטף שפשוף יפה לאורך כל הצד(מישהו פתח דלת לכביש ונכנסתי לו בדלת ששפשפה לי את כל הרכב) - הפגוש נשבר והכנף הקדמית התעקמה פנימה ולכן הוא נכנס למוסך של חברת הליסינג. ביציאה משמה הצבע היה צבוע בצורה מרושלת שאמרתי לעצמי תודה לאל שזה רק רכב ליסינג שעוד מעט חוזר לחברה - לפני כמה חודשים(4-5 שנים אחרי שהחזרתי את הרכב) ראיתי את אותו הרכב ממש מטייל בכבישי הארץ, הפגוש התקלף לו כל הצבע מזמן(נהיה שחור לגמרי) וכל הצביעה מלאה פיצוצים ופגמים - במילה אחת? אל תיתן לפחח של החברת ליסינג לצבוע כלום.

בקרת שיוט רגילה - נועלת מהירות ולא מתייחסת לתנועה מסביב(משמע אם הרכב מקדימה מאט היא תיכנס בו - אתה חייב לבטל אותה במצב כזה) בקרת שיוט אדפטיבית מתאימה את המהירות ביחס למהירות של התנועה - אתה נהגת לפי התיאור שלך עם האדפטיבית.

הכי מצחיק שאם הם היו עושים עבודה טובה איתך ונותנים לך שירות טוב יש סיכוי סביר שהיית מתחיל לטפל אצלהם - אבל בזכות השירות הגרוע שהם נותנים אותך הם כבר הפסידו(והכל בשביל הפרנציפ כי לא אתה לא טיפלת ברכב במוסך יבואן).

מהרגע שמתרגלים לבקרת שיוט אדפטיבית קשה להיגמל, זה כ״כ נוח, גם אני בהתחלה נורא פחדתי מלתת לה לבלום או להאיץ לבד(אבל אתה עם הרגל על הדוושות ומוכן לתקן אם צריך מן הסתם) - דווקא פקקים זה לא הקטע שלי איתה(לפחות לא פקקים של עמידה מוחלטת ונסיעה) כי היא שומרת יותר מידיי מרחק בשביל שמר ישראלי יוכל לשים רייס להידחף לנתיב ואז לחטוף בלימה לא נעימה. אבל בשיוט או בתנועה איטית נעה היא תענוג ומורידה לך את הצורך לבלום או לשחק עם המהירות כל פעם שרכב מקדימה מאט לרגע ומאפשרת לך לתכנן עקיפה ברוגע בלי לבטל אותה כלל.

לסמן ברישיון הרכב כל רכב שהוכרז כ״אובדן להלכה״.

כשאתה מזמין רכב ליסינג והוא לא קיים במלאי עד שתקבל את הרכב שהזמנת מספקים לך רכב חלופי - זה רכב גישור. אין אפשרות לבחור רכב מקבלים רכב באותה קטגוריה. אני מאושר מזה שלפחות הוא חדש ולא מגיע חבוט ומסריח מסיגריות.

בשביל לנוע ולהיות עצמאי כרווק רכב סופר-מיני ידני אמור לתת אחלה תמורה בלי להוציא 70 אלף שקל על רכב משפחתי שישאר רוב הזמן ריק במושבים האחוריים.

אני לא ראיתי המון דברי הלל, ראיתי ביקורות פושרות גם בזמנו - שוב מדובר באוטו ״בסדר״ והרכב שלי הגיע חדש מהניילונים ותקין(ממש חדש), זה ההתנהגות של הרכב והיא ידועה - רכב לחלום עליו? לא הייתי חולם. למה יש מכונת כביסה היום? שנים עשו כביסה בלי והסתדרו, למה צריך מכונת כביסה?. וזה לפני שהתקינו את הצפצפה המציקה הזאת המוביילאי (עוד התקנה מקומית, בנוסף למולטימדיה ולקודנית - הדברים שבגיל 5 מתחילים ממש להזדקן רע ולהתקלקל) שבעיקר עסוקה בלצועק על הולכי רגל שהולכים במדרכה, פחי אשפה בפניות ולא לעבוד כשהמערכות המקוריות של הרכב(במקרה שלי) פועלות באמת.

מה אתה מחפש? אני עם אחת כזאת חדשה עכשיו כרכב גישור(ממש חדשה מהניילונים)כבר שבועייפ שלי בניגוד לזאת של 2017 לפחות באה עם בלימה אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית. אני חייב להגיד שהיא אחד הרכבים הכי ביינוניים שנהגתי עליו - מנוע-גיר שהם בסדר(לא מרגיש מנוע 1.4 טורבו - אלא כמו ה1.0 של vag), המושב לא ממש נוח, העיצוב בין גינרי ומשעמם לבין מכוער, המערכת מולטמידיה שהיבואן מתקין(דווקא היא כן אותו דבר מ2017 - לפי הביקורת פה שאיתי) היא איומה ונוראית(רזולוציה גרועה, אנדרואיד עתיק יומין והוייז נתקע ותוקע את כל המערכת אחת ל3 הפעלות בממוצע), ההגה דווקא לא רע אבל המתלים שלה הם פשוט פשע בטיחות - הדבר הזה מתנדנד כמו משוגע על המתלים ובפניות זה על גבול המסוכן - וזה לא שאתה צריך ג׳יפון משפחתי זול להבנתי, לא מבין למה אדם צעיר ממש ״ירצה״ רכב שכזה. האם היא רכב גרוע? לא, אבל ב2021 אני לא מוצא למה אדם יכנס לסוכנות ויגיד ״תביא לי כזה!״.

לא היו לי בעיות מיוחדות עם המנוע, לפני הסוף של הליסינג היו צריכים למלא מים ברכב - שלחתי לחברת הליסינג למלא מים ולבדוק למה הרכב איבד מים והם טענו שלא מצאו נזילות. המנוע עצמו הוא לא רע בכלל, מגיב מעולה ומאוד נהנתי - לא מכיר רמת גימור קומפורטליין פלוס שלי הייתה קומפורטליין רגילה, אישית אם גג שמש לא חשוב לך ההפרשי כוח לא קריטיים בין רמות הגימור והטרנדליין הספיקה לי לגמרי - ההתקנה המקומית של המוביילאי מאכזבת.

קודם כל במודעה לא רשום שום זכר לזה שמדובר בסוחר, הרכב צולם מחוץ למגרש כנראה גם כדי לטשטש את היותו רכב מסוחר - האם הוא הזדהה ישר כסוחר או שרק אחרי ששאלת?. תבדוק היסטוריה מהמסלקה הביטוחית לפני שאתה מטריח את עצמך למודיעין. בנוסף על האימרה האחרונה, אם אין לך רכב בקילומטרז סביר בתקציב שלך - כנראה שהתקציב שלך לא מתאים לרכב שאתה מחפש, ואין מתנות חינם.

מבחינת אבזור בין גולף טרנדליין לארונה סטייל(הדגם החדש שבא ב0 קילומטר) לא יהיה הבדל גדול, לשתיהן בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטונומית(לגולף 2018 יש מוביילאי אבל מנוע 1.4 לזאת מ2019 יש מנוע 1.0 אבל באה עם מערכות בטיחות מקוריות וללא מוביילאי - לארונה יש מוביילאי גם בחדשה), מערכת עם אנדרואיד אוטו וכו', הקומפורטליין באה עם חלון שמש ומנוע חזק יותר(אותו 1.4 ב2018 אבל עם 150 כ"ס במקום 125 ועם מנוע 1.5 במקום 1.0 ב2019). אני אישית מאוד נהניתי מהגולף, אם תמצא אחת משומשת שמורה ובתקציב יש מצב שזה לא יהיה רעיון רע.

הכי חשוב לבקש מהמוסך לפני כן הצעת מחיר עם פירוט - בזמנו היה לי רכב חדש וכל מוסך כמעט היה מנסה לדחוף תוסף דלק ב80 שקל לדוגמא או מים לווישרים ב50 שקל או כל מיני תוספות דומות שרוב מטרתן היא בעיקר כסף למוסך היבואן - ככה תוכל להגיד לא ולסנן אותן החוצה ולקחת רק את מה שצריך בטיפול.