noknok

אתה צריך להבדיל את כוכבי הבטיחות של יורו-אנקאפ לבין ציון האבזור הבטיחותי בישראל - לדאצ'יה אין(בכלל) אבזור בטיחות נוסף חוץ מהדאסטר ברמת הגימור הגבוהה שכולל רק התראה על תנועה צולבת(כמו בלימה אוטונונמית, תיקון סטיה מנתיב וכו') מה ששולל ממנה באופן אוטומצי ציון מערכות בטיחות. ביורו-אנקאפ הדאצ'יות יושבות לרוב על 3 כוכבים.

אובדן להלכה!=ירידת מהכביש. אבל לא שלי - אחלה רכב בהצלחה בכל מקרה.

לי הייתה פיג'ו GTI מודל 2016 שעברה תאונה ב11 אלף קילומטר ב2017 - יודע שהיא חזרה לכביש אבל אצלי היא סיימה כאובדן להלכה, מעניין אם אותה אחת.

סליחה סליחה, אין להם בושה להביא נגן תקליטורים רק ברמת הגימור FR?? איך אני אמור לשמוע את המוזיקה שלי? מהאוויר?.

אני חייב להגיד שיש משהו אחד שהוציא אותי מדעתי שנהגתי בפונטו 2019 שכורה בפורטוגל(שהיא כנראה עם ידית הילוכים דומה ל2010/2011), ההילוך החמישי זה לא ימינה-למעלה קיצוני כמו כל רכב..אם תעשה את זה הידית לא תשלב הילוך ו״תיכנס״ בקיר דימיוני - זה ימינה בקטנה-למעלה, שזה לא נורא אבל אם אתה לא רגיל לזה אתה יכול למצוא את עצמך מנסה להשתלב לכביש מהיר תוך כדי שאתה הולך מכות עם הידית הילוכים וזה יכול לשגע.

מוצלח? לא, ללא ספק לא מוצלח היה לי תקופות שהרמתי על VMים כל מיני ווינדוס 9X ישנים והME הוא הדבר הכי מבוגבג שקיים - לא סתם מייקרוסופט אחריו הגיעה למסקנה שהקוד של 9X הגיע לקצה היכולת שלו והמירה את המשתמש הביתי לסביבת NT. אם כבר הכי מומלץ זה 98SE. המערכות הפעלה אתה יכול בעזרת ווירטואל בוקס לחוות את השטויות שלהן ועם DOSBOX להינות ממשחקים - אני הייתי מכור לVIRTUAL BOX ולזה בתקופות.

הכל עניין של יחס ללקוח, לא טענתי שהחברה הפרה חוזה - כי החוזה ללא ספק לא הופר. כשאתה לקוח של חברת ליסינג גדולה(מהגדולות בארץ) זה עניין של שירות לדאוג לציי רכבים "רענן בצורה סבירה", למה הרבה חברות השכרה באירופה דואגות לרענן את הצי שלהן כל שנה-שנתיים? למה שגם הן לא נותנות רכב בן 6 כרכב שכור? - רכב בן 6 זה לא סביר לרכב חלופי. האם זה היה איום ונורא? נאח, שרדתי כבר חלופיים גרועים יותר - אבל דברים כמו מחסור באבזור בסיס בדיבורית(לא מולטימדיה אמרתי - דיבורית BT רגילה) וכו' פשוט היה בלתי נסבל, ב2013 זה היה מקובל ב2019 כבר לא.

ב2019 קיבלתי כרכב חלופי קיה ריו 2013 - כןכן, רכב שהיה בן יותר מ 6(!) שנים כרכב חלופי.

יש פה כמה דברים: 1. הגיר של הרנו מתנהג שונה מהDSG(שמתנהג שונה מפלנטרי) גם לי לקח זמן להתרגל לEDC בקליאו, שהתרגלתי לא הרגשתי הבדל(ועברתי אחרי זה לגולף, עם DSG כמו של אוקטביה) - מה שכן זה לקח לי הרבה זמן להתרגל 2. מצד אחד כנראה שמשהו שמה לא תקין(מה שגורם לגימגומים במנוע), מצד שני בניגוד לתקיפה של רבים פה ללמה לא לקחת למוסך ו"מה אכפת לך" תהליך המוסכים בחברות הליסינג הוא פשוט ממש מציק - זה לרוב עובד ככה: א. נציג/נציגה שלא מבינים למה צריך לקחת בכלל לתיקון והוא לא מבין מה הבעיה("טוב אז המנוע מקרטע! אבל יש נורה? אין נורה אולי אין תקלה? אז מה אם האוטו לא עובד אבל אין נורה אז אין תקלה) ב. סאגת רכבים חלופיים(מגיע רכב שבור/מסריח) לריב איתם כדי לקבל רכב קצת פחות שבור ופחות מסריח וגם בשביל זה לשרוף זמן מהיום שלך - שכמובן לא מתאים לצריכים שלך וחסר את הנוחות שאתה רגיל לה ג. המוסכניק מרים את הכתפיים באמירת "לא מבין מה לא בסדר פה הכל נראה לי בסדר, לא נראה לי צריך לטפל בכלום פה" ומחזירים את הרכב בלי לעשות כלום אחרי שבוע שבועיים 3. אני גם אוהב לקחת רכבים לא חדשים בליסינג, ככה יש זמני החלפה קצרים יותר וקל לגוון יותר, יש חברות שגם לא משלמים קנסות אם עוזבים מוקדם בלקיחת רכב משומש. 4. אני הייתי "מומחה רנו", לימדתי את הפאנצ'רמאכרים איך להחזיר את הגלגל החלופי לקליאו(כן, זה לא פשוט כמו שנשמע ודורש ללמוד בסרטון ביוטיוב איך לעשות את זה), עשיתי בחניון של החברה קורס "איפוס TPMS" לנציגים של כמה חברות ליסינג וכו' - המוזרויות של הקליאו היו על אחת כמה וכמה משל הגרנד קופה. אבל על כל המוזרויות הקליאו עדיין הייתה אחד הרכבים הכי טובים שנהגתי עליהן - אצלך זה לא נראה התחושה עם הגרנד קופה, תנסה לתקן את מה שלא בסדר(למרות הבעסה של ההתעסקות עם חברות הליסינג) ואם לא עוזר תבקש להחליף - עם כל הבעסה שבדבר תקווה שתצליח.

כמה שווה לך הרמת גימור של הfr? אחת חדשה ברמת גימור סטייל עולה 101 אלף לפני מבצעי סוכנויות/חבר/צה״ל/שוטרים/מיקוח פנים יפות.

אני חושב בנושא כמה דברים, בתור מרואיין בעיקר: 1. מייל לקוני(תודה על הזמנך שהתראיינת בלהבלהבלה) זה אחלה, קיבלתי גם כאלה - אישית לרוב אני יודע לנתח את הראיון שלי ומעולם לא היה לי ראיון שחשבתי שהלך מדהים וקיבלתי ריג׳קט וראיון שלאחריו הופתעתי שלא רצו להמשיך(במפתיע הפוך היה, ראיונות שהלך לי רע לדעתי אבל הם רצו להמשיך - כאן לרוב אני העדפתי שלא) - אולי זה אובר מודעות עצמית, אבל אני יודע לרוב את התשובה של הצד השני לפני שהיא מגיעה. 2. הרבה אנשים לא יודעים לקבל ביקורת - להתקשר ולתת ביקורת זה לא משהו שייעבור לכולם בגרון, השוק קטן וזה מייצר סיטואציה מיותרת של התנגחות או אולי אפילו טינה(לא כל אחד יודע לפרש ביקורת) - כמו שאחרי דייט ראשון לא שופכים לרוב למה לדעתנו הדייט לא יתאים לקשר, גם אחרי ראיון זה לדעתי לא קריטי - ״זה לא אתה זה אני״(כמשל למייל הלקוני) מידי פעם זה גם בסדר - דחיה מפעם לפעם זה חלק מהחיים ובריא ללמוד לחיות עם זה. 3. גם לא חזרו אלי תמיד, קרה לי הרבה פעמים שחזרו אלי גם פתאום חצי שנה אחרי(וקיבלו ממני אמירה מנומנסת שלא רלוונטי יותר) - לא קרה כלום, מעולם לא נטרתי טינה ולא כעסתי על ארגון בגלל זה. אני חייב להגיד שלחפש עבודה זה אחד הדברים הכי מעייפים שיש ותהליך שלא כיף בכלל, אבל אני בטוח שגם למעסיק זה לא כיף גדול.

אני ראיתי בת״א כמה פעמים מסתובבות i10 לבנות שכורות חדשות של אוטו-שי - לא מכיר את החברה או ממליץ רק ממה שזכור לי וויזואלית.

המגרש מכוניות הוא חלק מרשת מגרשים מוכרת וגדולה או מגרש קטן ושכונתי בנתניה?.

אנשים שאין להם זמן הם הלחם והחמאה של הסוחרים שרוצים לסגור עיסקה על רכב מפוקפק ומהר, לא טוען שהרכב הזה כזה אבל אל תפעל ע״י לחץ ותבדוק כל פינה - זה עיסקה של כמה עשרות אלפי שקלים ולא כדאי ליפול בה.

לא להסתמך על הבדיקה שהחברת ליסינג עשתה. דווקא כספא פעם אחרונה שבדקתי מבטחת את רוב הרכבים שלה בביטוח מקיף רגיל - אז תוכל לבדוק היסטוריה ביטוחית מהמסלקה של חברות הביטוח כנראה. הרכב נסע המון - ניסית לבדוק מחירים בשוק הפרטי?.

סוחרי רכב לא בונים על קונים שבודקים, אלא על כאלה שקונים בעיניים עצומות - ואת השכרה/החכר אפשר לתרץ ב0 קילומטר. לגבי הסליקה של חברות הביטוח לא רלוונטי ברכב ליסינג(פשוט כי הרכב לא מבוטח בחברת ליסינג), לגבי הטיפולים במצב כזה יהיה מאוד נוח שלא בדיוק זוכרים איפה הרכב טופל ומתי(נתתי לחבר לקחת לטיפול) וכו׳. חשוב להיות עירני לדברים האלה, לא טוען שבהכרח מדובר בסוחר.

יש לי תאורית קונספירציה+ניחוש פרוע. הרכב בן 3, הגיל שבו הוא אמור לצאת מליסינג - רשום יד 00 כי הוא היה רשום על חברת הליסינג. לא טופל במוסך מורשה יבואן כי חברת הליסינג טיפלה בו, ולא נמכר ע״י חברת הליסינג בגלל שכנראה קרה לו משהו שגרם לחברת הליסינג לחשוב שלא כדאי לה להתעסק איתו(נסועה אסטרונומית ש״טופלה״ ע״י סוחר, תאונה/הצפה שעברה) היופי? אין לרכב ליסינג היסטוריה ביטוחית רשומה(בגלל שהוא גם לא מבוטח במקיף) אז אם עבר עליו משהו גם המסלקה לא תעלה על זה. אבל זה סתם תאוריה פרועה של אדם שאיבד אמון באנשים בשוק היד שניה.

אני תמיד אוהב ללכת למקור - https://www.gov.il/he/Departments/DynamicCollectors/private-and-commercial-vehicles?skip=0 האמת הAPI שהם בנו ממש פשוט וקל לשימוש , זה נורא נחמד שהממשלה פתחה מאגר כזה בצורה כזאת נוחה.(אבל קצת מטופש שהם התעקשו לכתוב בעברית עם אותיות אנגליות מפתחות חיפוש כמו: sug_delek ו-kinuy_mishari בזמן שגזרתי מזה מידע זה הרגיש ממש מטופש).

המוכר שרשום עם תו סוחר כבעלים של הרכב עושה דוח סליקה ואתה מחזיר לו 10 שקל.

זה לא אומר שלא יהיה בעתיד. הייתה לי רנו קליאו life שזה רמת גימור שהייתה דיי מיוחדת בשוק העולמי(המנוע 1.2 טורבו והגיר edc ברמת גימור בלי חלונות חשמל מאחורה ומערכת פשוטה בלי מסך מולטימדיה ממש כמו שיש פה) - חוץ מישראל וטורקיה(ממש חיפשתי מדינות אחרות גם בשמות אחרים ולא מצאתי) היא לא נמכרה בשווקים נוספים כ״כ, בשביל הליסינג לא אכפת ליצרן לעשות מערוף ליבואן(זה גם ככה אותו לגו).

במחיר דומה לאאודי a3 הזאת שתגיע בלי בקרת שיוט אדפטיבית וכנראה בלי מערכת שתומכת בcarplay הוא יכול למצוא גולף מסוף 2017-2018 שתכלול גם בקרת שיוט אדפטיבית וגם מערכת שתומכת בcar play/aa. אני 17 אלף קילומטר ו9 חודשים עם הגולף וחייב להגיד שאני דיי מרוצה מהרכב.

ספוטיפי זה ככ מעפן, יוטיוב מיוזיק שינה לי את החיים - ביטלתי את המנוי ומחקתי את הספוטיפי שבוע אחרי המעבר למוצר של דוד גוגל.

אם הנסועה שלכם היא 30K בשנה יש מצב שלקחת רכב מהעבודה היא לא רעיון מאוד רע - כמובן שצריך לחשוב את העלויות והתנאים. הייתה לי קליאו כזאת(2016) מלסיינג(גם לייף) אם לא חסר לו חלונות חשמל מאחור לדעתי היא בסך הכל בסדר.

ניחוש שלי? הרכב עבר תאונה קלה מקדימה שהתעקם/נשבר בה הפח חזית(וכנראה גם הפגוש) - כנראה הבעלים תיקן על חשבונו או שהמוסך שתיקן עשה חצי עבודה החליף את הפגוש הקדמי וויתר על הפח חזית. פח חזית הוא לא שילדה הוא מורכב עם ברגים.

מה התקציב החודשי? רכב מהעבודה או ליסינג פרטי? חסרים פרטים.