noknok

הנה קח סיפור - לפני שנה ככה אני נוסע בירושלים ופתאום מיצובישי האנטר מנסה להשתלב לנתיב ולא מצליח, לא ידעתי איך לסמן לו שאפשר לעבור אז הבריטי שבי סימן לו עם אורות גבוהים שהוא יכול לעבור - אחרי שניה של בילבול(בארץ הרבה פעמים זה אומר הפוך הרי) הוא השתלב מקדמי וסימן לי ״תודה״ עם הבהוב אורות, הרגשתי כ״כ בבריטניה לשניה.

^ אתה מסיק מסקנה מעניינת - שהרכב היה בהכרח בהשכרה לתייר אירופאי עדין. אבל רכב השכרה במהלך חייו יכול להיות שבוע אצל תייר בשוויץ, חודשיים כגיבוי ציי בתור ניידת סיור של המשטרה(יש כאלה שכורות), שבוע אחרי בתור רכב שכור של חברת משלוחים כגיבוי לתקופת החגים ולבסוף כרכב גישור בליסינג.

רופא! אדם עם אחריות על חיי אדם החליט שלא לדווח לגורם האחראי(משרד הבריאות) על תופעת לוואי שעלולה לסכן חיים כי "הטופס מסורבל לו מידיי" זה כמו ששוטר לא ימלא דו"ח על זירת פשע כי "זה לא כיף" - אין דבר כזה! זה חלק מהתפקיד שלך בתור רופא גם אם "זה לא כיף ופייסבוק היא פלטפורמה כיפית ורעננה יותר" - זה על גבול הרשלנות המקצועית.

אחרי ההתקנה של המערכת הפעלה? אם אתה רואה שהמחשב קיבל IP לא אמורה להיות שום ייחודיות במכונה ווירטואלית ביחס למחשב פיזי.

מה הבקר דיסקים? האם באימג של הmdt כשאתה פותח cmd ונכנס לdistpart אתה רואה את הכונן המקומי?

איזה כרטיס רשת ואיזה בקר דיסקים הקצה למכונה הווירטואלית - קח בחשבון שהדרייברים של vmxnet3 לדוגמא שבאים עם השרת הווירטואלי בדיפולט לא קיימים באימג׳ boot של הmdt ולכן הtask יקרוס בשניה שהמערכת הפעלה הזמנית תעלה כי היא לא תצליח לתקשר עם השרת mdt. גם חלק מבקרי הדיסקים של vmware לא יזוהו ע״י המערכת של הmdt בדיפולט תנסה לשנות בהגדרות של השרת הווירטואלי את הכרטיס של המכונה לe1000 זמנית לראות אם פותר ותעדכן את הwim boot image עם הדרייבר של הvmxnet3 או הדרייבר שהמכונה מנסה לעלות איתו, גם תבדוק אם אתה משנה את הבקר דיסקים לlsi logic או בגריסא חדשה של esx לsata זה משנה משהו.

היא מתחילה מ0 אבל אם אתה עמדת במקום כמה שניות צריך נגיעה קטנה בדוושה כדי לשחרר(ואז היא מתחילה מ0 קמש) - זה ככה בכל הVAGיות גם בגולף הקודמת שלי.

מאוד יכול להיות שלתאונה אין משמעות בטיחותית אבל יש לה משמעות מסחרית, כנף אחורית זה חלק שמולחם לגוף של הרכב - בניגוד לכנף קדמית שהיא מורכבת עם ברגים(ואפשר להחליף אותה בקלות) ולכן יש לה משמעות מבחינת ירידת הערך של הרכב. בכל מקרה הבדיקה של חברת הליסינג לא שווה כלום(היא מוזמנת לצאת נקייה עם טיפלה Xים במרכב, לרוב לא תמצא בה באמת מידע מכאני על הרכב) - תיקח לבדיקה משלך! במכון אחר ממה שחברת הליסינג עובדת איתו, אחר כך תעלה לפה את הדו"ח במחיקת הפרטים האישיים שתוכל לקבל חוו"ד עליו. ממליץ לחפש רכב במגרשי הטריידאין הגדולים של היבואנים(כמו אוטו-דיל, טריידמוביל וכו') ולא בהכרח להתחיל עם מגרשי הליסינג.

לא נראה שהרכב עבר חיים קלים - מכות לא נעימות כולל תיקונים בדופן האחורי ובמשקוף(כנראה ללא נזק בטיחותי אבל בטח מסחרי), לא יודע אם הייתי רוצה לקנות לעצמי רכב כזה - נראה שהוא קצת בלי אבא ואמא.

אני הייתי לוקח למכון בדיקה לעשות בדיקה רק לשלדה(250 שקל) וככה בודק אם אין נזק לשלדה, אם אין מפרסם את זה עם המודעה.

הפורד תיסע לאילת בסדר גמור - רכבים ישנים ושחוקים ממנה צלחו את הנסיעה הזאת. תהנה.

אתה יכול לבקש חופשה ללא תשלום, אבל גם פה - המעסיק צריך לדעת מזה - כי אם הוא מקבל עובד ל4 ימים בשבוע במקום ל5 זה צריך להיות מוסדר.

מה זה משרת נוער? חתמת על חוזה העסקה - רשום לך כמה ימי עבודה יש לך בשבוע, אם חשוב לך יום חופש בשבוע תדבר עם המעסיק ואם תגיעו להסכמה וכמובן עם הקיזוז בשכר(כי זה לא משרה מלאה יותר).

^ מחזק, היו לי 6 מנהלים בחיי ואף אחד מהם לא התייחס אלי בחוסר כבוד.

אני שונא את ה"תחושה" של כיפור - לכן כל שנה(כבר 7 שנים חוץ משנה משעבה) דואג לעלות על מטוס לפני ולחזור אחרי(בדרך כל גם לקפריסין - שלא יהיה היסחבות או יקר מידיי) ככה לא מרגישים את היום הזה, פשוט.

היה לי טויוטה רק צרות תקלה בממיר הקטליטי 3 פעמים בוצה במנוע דגם בעייתי. אז לא, כל דגם לגופו,לבדוק בצורה חכמה ולא ללכת עיוור.

הבעיה פה היא לא אמינות ברכבים החדשים, ברובם כבר אין בעיות של ממש עם המערכת עצמה של הגיר אבל יש בלאי. ברכב עם תיבה כפולת מצמדים יש לך מצמדים שכמו ברכב ידני יש להם בלאי וההחלפה שלהם עולה כסף, והם לא זולים - אם הנסיעה היא ברובה עירונית אז המצמדים מתופעלים יותר ויש סיכוי מהיר יותר להחלפה מהירה יותר שלהם, זה הכל.

אין משהו טוב שאפשר לקבל, הנחה זה הדבר הכי טוב לבקש(כמובן אחרי שמצאת את הרכב הנכון). כל שאר ה"צ'ופרים" זה לרוב צעצועי אפטרמרקט סיניים בשנקל, צמיגים באיכות נמוכה או הבטחה לטיפולים במוסכי חברת הליסינג בחומרים הכי זולים וגרועים שאפשר לבקש(ואם אפשר גרועים יותר יחפשו במיוחד בשבילך) - ככה ששום הטבה כזאת לא צריכה לקרוץ - באם יציעו? תבקש את הכסף במקום כהנחה.

יאפ אני חייב להגיד שחודש ו1400 קילומטר איתה וגם אני נתקל בהודעות שגיאה קצת מוזרות שקופצות(לדוגמא בלילה בירידה הפעלתי אורות גבוהים ובשניה שהפעלתי אותם קפץ לי שגיאה על המערכת acc כנראה סינוור את אחד החיישנים - בסוף הירידה באיזור בטוח עמדתי בתחנת אוטובוס כיביתי והנעתי את הרכב והיא לא חזרה) וקרה לי פעם שגיאה על חיישני חניה אוטומטיים לא זמינים באמצע נסיעה שבאה לשבריר שניה ונעלמה.

אני עם אוקטביה כבר חודש בערך, בתאלכס? אחלה של רכב - בכל הרמות גימור(אפילו אמבישן) שהגיעו אחרי הבאצ׳ הראשון הגיעו עם המסך 10 אינצ׳ ותאורת אווירה - לא יודע אם זה בגלל מחסור השבבים(אין שבבים למערכת מולטימדיה הזולה יותר). שלי הדיינמיק הגיעה גם עם מערכת תנועה חוצה צולבת(רק בסטייל לפי הקטלוג). המנוע 1.5 הוא חזק ללא ספק - אבל קצת אמממ שטוח, ביחס ל1.4 שהיה לי בגולף 2018 הוא מרגיש פחות נמרץ(מישהו אמר תקנות זיהום אוויר). יש קצת באלגן ברמות גימור של האוקטביה והחודשי אספקה.

אולי פשוט נגענו בקיר, הגענו למקסימום ומפה הקצב הדבקה רק יורד.

מה האופציות שלך ללא שדרוג חוץ מאלנטרה?.

רשמתי גם "עמדות פרו פלסטיניות"

^ רעיון טיפשי, אם המצב שלו יחמיר(יצטרך אשפוז) הוא יהיה בצרות - גם לא מבוטח יותר לקורונה בכלל(כי הביטוח עד יום העזיבה) וגם נתון לעבירה פלילית. הביטוח מכסה אותך לתקופת הבידוד במידה ואתה קונה ביטוח מורחב, תקרא את הפוליסה ותראה - הסכומים משתנים אבל זה בין 4000-10000 דולר פיצוי במידה ויצאת חיובי וזה אמור לכסות אותך.

לא להסתמך אף פעם על הדוח של הסוכנות. תיקח בעצמך, לגבי הנסועה לטיפול זה הגדרת היצרן לכל 30 אלף ולא של לובינסקי.