natco

בדוק מה כתוב בתקנון הבית המשותף. ב"תקנון המצוי", שהוא אמור גם להיות הבסיס לתקנוני בית משותף ספציפיים, נכתב כי על השכן חלה החובה לאפשר כניסה לדירתו לצורך ביצוע תיקונים ברכוש המשותף. אם הוא מסרב, אפשר לפנות למפקח על הבתים המשותפים שיוציא לו צו (יש לו סמכויות של שופט שלום לצורך העניין).

תקן 489 דן במכסים עצמם (בעיקר בעומס שהם יכולים לשאת בלי לקרוס), ואיפה מתקינים איזה סוג של מכסה. אם פות"שינו נתקל עם השפיץ של הנעל במכסה במדרכה/קרע צמיג על מכסה בולט בכביש, התקן הזה לא יביא לו מזור. תקן 1918 דן בחלק 1 שלו בטיב פני הדרך, כשמדובר בדרך להולכי רגל. ישנן הנחיות של משרד השיכון ושל משרד התחבורה לכנון של רחובות בערים, יש הנחיות תכן של נתיבי ישראל לתכנון דרכים בין-עירוניות... הכל תלוי בסיבה הספציפית לשאלה. ספויילר - הסיכוי שימצא מזור בנ"ל קלוש. ידעתם למשל, שאין שום תקן לביצוע של פסי האטה? יש הנחיות (לא ממש מחייבות) של משרד התחבורה, ויוצא שיש רחובות (כמו הרחוב שלי למשל), עם הרי האטה, שצריך הילוך כח כדי לצלוח אותם, ויש כאלה עם פסים צ'וקומוקו שלא נותנים לרכב אירופי מודרני אפילו מכה קלה בכנף.

זה נשמע כאילו כולם קצת ממדרים אותך, בדיוק כדי להקשות עליך להשיג את הראיה שהמוכרים ידעו על הבעיה בדירה הספציפית שלהם. זה המפתח שלך לקבלת פיצוי. תמשיך לבלוש ככל האפשר, בלי לדרוך על יותר מידי אצבעות (לפחות בשלב הראשון), כדי שתוכל להמשיך במקביל לרדת במעלית בלי מבטים עויינים...

לדיירים הקודמים בהחלט יש חבות כלפיך, אם תוכל להוכיח שאכן מדובר ב"בעיה ידועה". יש הרבה פסיקות בנושא, חפש בגוגל חובת גילוי נאות במכירת דירה. (ומי שיאמר לך שהסעיף בו כתוב ש"בדקת את הדירה ומצאת אותה מתאימה .." מכסה אותם - הוא טועה). פנה לעו"ד מתמחה בתחום והתייעץ

לא מצפצף. לא ליושבים מאחור ולא לנוסע שליד הנהג. המאזדה שבחתימה אצלי משנת 2011. בוודאות- ככה זה במקור...

בואו תסבירו לי עכשיו את ההתנהגות החתולית המטומטמת של ללכת לך בזיגזגים בין הרגליים, עד שאתה נכשל ונופל. החתול המטומטם שלי התקיל אותי עכשיו עם סיר פסטה ביד, בדרך לשולחן. בנס היה לידי קיר שהצלחתי להסמך עליו.

נדמה לי שבאחת מקבוצות הבית החכם שאני חבר בה, נאמר שאפילו אפשר לגשת לנותונים האלו דרך איזו אפליקציה, ולרתום אותם להום אסיסטנט...

1. ראשית והכי חשוב - כמו ש-XM אמר חובת פיקוח עליון של המהנדס. 2. אמור להמצא בבניין בכל עת שמתבצעת עבודה הקשורה לתחומו גם ה"אחראי על ביצוע השלד", שזה מינוי מטעם הקבלן, בדרך כלל של מנהל פרויקט מוסמך (שהכשרתו היא לכל הפחות הנדסאי בניין), שתפקידו לוודא בדיוק את זה. 3. קבלן השלד אמור להיות רשום אצל רשם הקבלנים ככזה, ושם אמורים לוודא שהוא יודע מה הוא עושה, ולא יעשה שטויות שיעלו בחיים של אנשים. 4. בבניינים של מעל 6 דירות יש היום חובת בקרת ביצוע של מכון בקרה מומסך, שאמור לשלוח בודק מוסמך מטעמו (זה אשכרה מהנדס/הנדסאי שעבר קורס של חצי שנה ויש לו תעודת הסמכה כבודק). בקיצור יש המון בקרות ובלמים לטעויות, ואנשים שאמורים לבדוק דברים קריטיים בבניין בביקורות צולבות וכפולות... אבל :

למרות הסטיגמה הרווחת, עבודה בבניין (נראה לי שגם בחקלאות, אבל שם אני לא מתמצא) היא עבודה מקצועית לכל דבר. אין לקבלן מה לעשות עם מישהו שהוא לא מקצועי (מלבד להכניס אותו לקבוצה שתכשיר אותו, מה שיקח זמן לא קצר, בו הוא לא יהיה רווחי). טפסנות למשל, זו ממש עבודה "פרה-הנדסית" (על משקל פרה-רפואי). צריך לדעת לקרוא תכניות קונסטרוקציה (לא משהו שקריא למישהו שאינו מהתחום), כדי לדעת איזה ברזל לשים, כמה ממנו, ואיפה בתבנית למקם אותו. צריך לדעת לבנות תבנית שתוכל לשאת את משקל הבטון בזמן היציקה וההתייצבות שלה. איך קושרים אותה, את הברזל שבפנים... כמה זה קריטי? תשאל את אותו קבלן מחדרה, שהברזל במרפסות שבנה מוקם לא נכון. ספויילר- השופליסט שלו אסף את המרפסות הללו מקומת הקרקע. ריצוף וחיפוי, גם הן עבודות מקצועיות טיח... כל עבודה דורשת מיומנות כלשהיא. לא מחפשים בבניין סתם סוחבי דליים. כלומר, כמובן שיש כאלה, אבל הם שייכים לקבוצה כלשהיא, שמכשירה אותם במקביל לעבודה המקצועית בה היא מתמחה. אז נכון, זו לא אותה רמת הכשרה שדרושה, נניח לניתוחי מוח, אבל זו עבודה מקצועית, יותר מנניח, איסוף פחי אשפה למשאית האיסוף. דבר נוסף - פועלים זרים שמגיעים, מגיעים בדרך כלל כקבוצה מגובשת (עם היררכיה פנימית, ראש רבוצה וחלוקת עבודה מוסכמת), או לכל הפחות מגיעים כבודדים לקבוצה אורגנית קיימת, שחסר בה עובד שהפועל המיועד יודע למלא את תפקידו.

לא. זו הדוגמה למונה טיפש שעבד 25 שנה ולא הפריע לאף אחד, ואז באו ודחפו לי בלי שאבקש זאת "מונה חכם", שהחוכמה הכי גדולה בו, זה שהם לא צריכים לשלוח מישהו שיקרא את המונים, והם אלו שחסכו את המשכורת של אותו מסכן.

יש מונה חכם. הם התקינו אותו בלי לשאול אותי, וגרוע מזה -בלי לעדכן אותי, תו"כ שאני עובד מהבית. מזל שאני עם UPS אינליין, כי גם אצלנו בשכונה, כמו אצל @yuvk, יש קפיצות בחשמל כל חמש דקות. אבל עדיין, זה הצריך ממני לכבות מערכת, וגם הקפיץ לי את המזגן והאטרנט בבית. יצאתי לבחור שעסק בפירוק בפילר הפרטי שלי, שנמצא בשטח הפרטי שלי, והבעתי את מחאתי בפניו על שלא התריע לפני תחילת העבודה. הוא כעס מאד שאני מעיר לו, והתפתח ויכוח, שבסופו הוא הרכיב והלך. שבוע אחרי זה, נשרף לי הנתיך הראשי של חח"י ביום שישי בלילה. שני בחורים צעירים מחח"י, (שהגיעו אגב ממש מהר, כנראה שמארוחת השישי שלהם) הראו לי שהנתיך עצמו כולל בית הנתיך הותכו, לרמה שהם לא הצליחו להוציא את הנתיך מתוך בית הנתיך. נקמה של אותו בחור? אין לי שום הוכחה לכך.

אני למשל, חסיד מושבע של "אם זה עובד, אל תתקן את זה". חשבון החשמל שלי, שנמצא לפי הסטטיסטיקות של חח"י בשליש העליון של "אנשים עם נתונים דומים", או לא זוכר איך הם מגדירים זאת, עומד על כ-2000 ש' בממוצע לחודשיים. כלומר אלף לחודש, כלומר אנחנו מדברים על חסכון של כ-50-60 ש' בחודש במקס'. לא שאני מזלזל בסכום שיכול לקנות לי אחת לחודש לאפה אצל שאולי, אבל באמת שהטרחה סביב זה לא מצדיקה את זה מבחינתי.

כמי שמכיר את הנושא היטב מצד היזמים: יהיו עיכובים. זה בלתי נמנע. מעבר לעובדה שפשוט אין קבוצות שיעבדו, היו עיכובים מוכחים ורשומים בכל מה שקשור לרישוי זמין, קבלת מסמכים לקראת ט'4, חלק מהוועדות עדיין עובדות היום ב"חצי קלאץ'". היזמים (שאני מכיר) באמת הופכים עולמות כדי לצמצם את העיכוב ככל האפשר, כולל לשים כסף מהכיס על קבוצות חליפיות (שמי שיש לו כזאת גובה מחיר מיוחד ללקוחות שבויים, כמו ישראלי טוב). אם הדירה שלך צריכה היתה להמסר במרץ, אז כנראה שהמצב אצלכם עכשיו הוא גמרים בדירות, דלתות פנים, אקרשטיינים בפיתוח וכו'. כאן אפשר עוד למצוא קבוצות שעובדות, אבל צריך לשלם. הבעיה העיקרית היא קבוצות של שלד, טיח, ואינסטלציה. אתם אמורים להיות הרבה אחרי השלב הזה. ההתאחדות פנתה ועדיין פונה לממשלה בכל דרך אפשרית, גם מעל גלי התקשורת והציפה את הבעיה גם לפני שבועות רבים. זו בעיה שאפשר לפתור ברגע. לא רוצה להכנס כאן לפוליטיקה, אבל יש כמה פתרונות, כולל כאלה שלא מחייבים "זעזוע של הקואליציה". *ואגב-בהצלחה למי שירצה לתבוע כאן פיצוי. מדובר ב"פורס מאז'ור" הכי מוכח ואמיתי. יש ערימה של פסיקות, גם לאחרונה, מתקופת צוק איתן, של דיירים שתבעו, הפסידו וגם שילמו הוצ' משפט.

מדוייק. יש עוד "טריק" אחד- אתה יכול להקים חברה ברומניה גם בלי להיות אזרח רומני/אירופי ואז... אבל נכון מאד- רוב החברות הישראליות שמוכרות נכסים ברומניה, שומרות את המידע הזה ממש ממש לסוף העסקה, באיזה סעיף משני בחוזה....

עניין העמידות ברעידות אדמה ברומניה הוא דווקא אישיו של ממש. בית עם דרוג נמוך, ימכר במחיר נמוך יותר משמעותית. המודעות שם גבוהה, במרכז המדינה היו רעידות חזקות, ב-77 היתה רעידה שגבתה מעל 1500 הרוגים, ואחת די רצינית בתחילת השנה הנוכחית.

כן. ברור וידוע לי כל מה שאתם כותבים .. אני מסתובב המון ברומניה, ומחפש שם משהו מעניין. (אני בעל אזרחות רומנית אז יכול לקנות שם משהו על שמי). ברשוב אפילו יותר יקרה מבוקרשט. לדעתי, כדי לקנות משהו ראוי, צריך בערך מליון שקל. זה בדיוק מה שאני אומר- בהינתן השכר הממוצע שם, מדובר בסכומים שהם מחוץ להישג ידם של הרבה רומנים, בדיוק כמו המצב אצלנו בארץ...

בתור אחד שנמצא באיזור לא מעט, זה איזור כפרי די מנותק לא יודע מה רחוק לך. יש חנות ממתקים 200 מטר מהבית אולי הפאב קצת רחוק. קשה לחזור 3 ק"מ אחרי כמה ליטרים של בירה צ'כית משובחת. אגב, רגע של רצינות - אמנם כנראה כפר נידח, לפי דבריו של garicho, אבל אפילו בו יש תחנת רכבת ואוטובוס במרחק הליכה קצר. הסתכלתי קצת באתר שצירף @DareDevil. הבית הזה די חריג במחיר שלו. (זה גם במכירה פומבית אם תשימו לב. זה לא המחיר הסופי). גם הנכס לא נראה כמו משהו ממש מוסדר. לפי מה שראיתי באתר, נכסים בסטנדרט שאנחנו מכירים מהארץ נעים בין 3 ל-10 מליון קרונות. (לבית פרטי 120/200 מ"ר. לא מכיר את השכונות, אז קשה לי לשפוט בצורה הוגנת).אלו כבר סכומים דומים להרבה מקומות במזרח אירופה. בשכונות הטובות בבוקרשט (אביאטילור, דורובנצי או במרכז העיר) ובערים איכותיות כמו ברשוב וקלוז', הסכומים דומים. (אמנם לדירה של 3-4 חדרים, לא לבית פרטי). לדעתי, אם ננרמל את זה לפי רמת השכר במקומות האלה נגלה שיוקר הדיור פה לא גבוה בהרבה משם.

אז הסתקרנתי ועברתי על התכנית... רואים שיש כאן אדריכל שמנוסה מאד בפרויקטים כאלה. באמת שאין כאן משהו שהוא חריג בצורה יוצאת דופן, אבל התכנית ככללה יוצרת אווירה של "men spread", במובן זה שהיא "משתלטת" על המרחב של כל מה שמסביבה. זה כנראה מה שיצר את האנטגוניזם שהוביל לפסילת התכנון. למשל - לקבל ממדים בקו בניין אפס, זה לא דבר נורא חריג בפרויקטים כאלה של חיזוקים. אבל שכל חמשת מגדלי הממדים יושבים על קו מגרש קדמי ואחורי- זה קשוח. אני הייתי מזיז אותם לקווי הבניין הצדדיים, שמצד אחד ממילא קו הבניין הוא אפס ומצד שני אפשר לרכך את ההתנגדות בעזרת הדדיות להצמדה עתידית של הממדים שלהם. לשבת על קו רחוב זה לא תכנון טוב גם לדיירי הבית עצמם. ה"חניון" הוא מגוחך, גם למי שלא מתמצא בתכנון חניונים. החניות שם לא עומדת בתקן (גם לא ברמת שירות 2). ברמה שזה פשוט לא שמיש. אם היו מתכננים חניון רובוטי, אולי גם פה היו מפחיתים מעט את ההתנגדות. ה"הנחות" שלקחו כאן בכל תקני התכנון הם מפליגות ממש. אבל האמת שהכל די נפוץ בפרויקטי החיזוק הללו. למשל- גם לקחת מעלית שאינה מעלית נגישה, וגם לקחת מדרגות 80 (שממש לא יסתיימו במידה הזו בפועל), זה קצת קשוח לטעמי. תאר לך שצריך להוריד חולה באלונקה לאמבולנס. זה פשוט לא יהיה אפשרי כאן. ואם כבר נגישות - רוב דירות התמורה אינן נגישות בעליל אבל זו כבר באמת בעיה של הקבלן. עריכה: קראתי שוב מה שכתבתי - יצא לי פוסט קצת קשוח. להיות חכם שמעביר ביקורת, זה קל מאד. לתכנן פרויקט כזה, כשכל המשתנים "מתיישבים" במגרש יחד עם בניין קיים - כמו בסודוקו מורכב במיוחד - זה הרבה יותר קשה. לא מקנא באדריכל הזה...

נראה, לפחות לפי הדיון, שלא מדובר בטענות קנטרניות. https://ysarch.co.il/פרויקטים/

בוועדה המקומית? יש בודק.ת לתיק? יש בודקים.ות שמסרבים להפגש עם בעלי עניין/מבקשים, ומבקשים מהם להתעדכן דרך עורכי הבקשה. למרבה הצער, זה אפילו חוקי, בעקבות התיקונים האחרונים בתקנות. *לא מכיר את בת-ים ספציפית. אולי הם נחמדים... סיפור קצת מוזר.באמת שההתנהלות של הוועדה לעררים תמוהה. אם הסיבות לדחיה איזוטריות כמו שאתה מספר, אז גם התנהלות המקומית תמוהה. מעניין מה הסיפור מאחורי זה.

ממש לא מדבר שטויות. לפעמים פרוטוקולים לא עולים גם שבועות אחרי הדיון. אם כי, זה נפוץ יותר בוועדות מקומיות או מרחביות מבורדקות, מאשר בוועדת ערר מחוזית, שם מצופה ליותר הצמדות לנהלים. גם הזמנים כאן קצת חריגים. חודשיים אחרי זה כבר לא סביר בעליל. אם ידוע לך מס' הישיבה, אתה יכול לראות באתר תכנון זמין את הפרוטוקולים. סנן לך לפי הוועדה הרלוונטית ותאריך. עריכה: עררים מתקימים בוועדת משנה לעררים, שהיא נפרדת מהוועדה המחוזית ה"רגילה" עריכה2- בוועדת משנה מחוזית לעררים לא סוגרים (למזלנו הרב) שום דבר "מחוץ לפרוטוקול" או "מתחת לשולחן" או כל דבר לא חוקי אחר

תראה את ההמלצות שלהם פה בפורום. בנוסף, שלחתי אליהם כמה מכרים אישיים, שגם הם חזרו משם מרוצים עד הגג. אבל זה לא רלוונטי לאור המידע החדש. אם הוחלף לך גיר, חזור למי שהחליף לך, ודרוש ממנו שיפתור את הבעיה (החלפת סולנואידים על חשבונו, או החלפה חוזרת של הגיר באחד תקין). * מאד חשוד שאחרי החלפה אותה תקלה בדיוק חוזרת.

לא בהכרח. זה אחד הסולנואידים. (השלישי במקרה שלך). ניתן להחלפה ללא שיפוץ מלא לתיבה. בדוק האם יש מספיק נוזל תה"ל. גם חוסר עלול לגרום להופעת התקלה. כמו כן, נוזל מלולכלך מאד שלא הוחלף בזמן יכול לתקוע סולנואידים. במקרה של התקלה הזו פחות נפוץ שזו תקלה חשמלית, אבל שווה לוודא. אם אתה מאזור המרכז, "גירים סגולה" זה מקום מומלץ לבדיקת ותיקון הבעיה.

מבצעים ניקוי מצערת.

P0506 היא תקלה בה המחשב מזהה שסל"ד סרק נמוך מהרגיל. אין לזה שום קשר לגיר. אגב- לא מקובל להקפיץ שרשור ישן כל כך, עם שאלה כללית כל-כך ולא קשורה. אם יש לך בעיה שתרצה להתייעץ לגביה, פתח בבקשה שרשור חדש עם תיאור התקלה, דגם רכב, נפח מנוע וכו'