natco

נכנס לתיק (תיק צד) שלם, יצא כמו בתמונה. לא נפל, לא היה לחוץ במיוחד... אגב- שלי הוא לא אוניקס, הוא קורא הרבה יותר זול שכבר לא נמכר. אבל בקבוצת הפייסבוק שאני חבר בה, כמעט כל יום נפתח פוסט עם צילום של מסך שבור ושאלה אם יש מה לעשות (ספויילר - אין). קינדל הוא לא פתרון ריאלי למי שקורא drm של החברות הישראליות (עברית, סטימצקי וכו') או מנוי לספריות הדיגיטליות (ליבי וכו'). כך שזה לא משנה, אפילו אם יש לו מסך מוגן ירי.

האמת שאני לא מתמצא-לא במלאי העכשוי, וגם לא במבחר הדגמים החדשים. סטיילוס זה נחמד, זה הופך את הקורא למחברת. לי למשל זה לא רלוונטי, ולא אוסיף על זה כסף או משקל למכשיר

יש בזה המון. אבל זה נכון לכל מסכי ה-e-ink. הם רגישים למכו בצורה קיצונית. הקורא הראשון שלי מת מזה בדיוק חודש אחרי שקניתי אותו.😁 כמו שאפשר לראות, היה לו כיסוי מגנטי. זה לא הציל אותו... את הקורא שבא אחריו אני כבר מחזיק בכיסוי מגנטי ומעליו כיסוי מרופד. בינתים זה עובד (חמסה חמסה😆)

גם אני קראתי באייפד בעבר, עם הלבן-על-גבי-שחור, וזה נראה לי מושלם. אחרי חודש עם קורא e-ink, לקרוא באייפד יראה לך כמו לחזור לתקופת האבן. ממליץ על אוניקס, אבל לקנות אותו מהיבואן הרשמי. השירות אחרי קניה שלהם עדיף משמעותית.

עד כמה הוא טוב בשחיה?😜 ברצינות- אין לו שום סיכוי לצאת באופן חוקי מקפריסין בלי לעבור קודם בשגרירות בניקוסיה ולהוציא תעודת מעבר חד-פעמית עבור החזרה לארץ .

הקופסה לא אמורה להתמלא. יש כנראה היצרות בהמשך הקו, שגורמת לכך שכשהספיקה הנכנסת גבוהה, המים לא מצליחים לצאת מהקופסה באותה מהירות בה הם נכנסים, והקופסה עולה על גדותיה. אם מדובר בצנרת פלסטיק לכל האורך- אפשר לשפוך (בזהירת מאד! ותו"כ הגנה על הנשימה) חומצת מלח (נקרא גם "מסיר בטון" אצל המוכר בטמבוריה). יש חומרים מדוללים יותר דוגמת "סנו אינסטלטור" או גרגירי סודה קאוסטית+מים חמים. זה יפרק את כל החסימות האורגניות והשומניות בהמשך הדר לביוב. ובוא- אפשר פשוט לשפוך את מי האמבטיה לאט יותר, אבל התקלה שאתה חווה היא "דגל אדום" לפני סתימה מלאה שתתרחש בעתיד, אם זה לא יטופל

לא נראה לי שצריך לפרק כיסא בשביל זה. זה בדרך נגיש אם רק מתכופפים ומכניסים ראש מתחת לרגלי הנוסע. אין שום בעיה לרסס ספריי מגעים בשני צידי הקונקטור, אבל הפגם הוא בדרך כלל מכני (קונקטור מנותק/פגום או חוט פגוע). אני לא מכיר את הדגם, אבל זה קרה לי כבר עם כמה רכבים אחרים, וזו היתה הבעיה ברוב המקרים. חיישן המשקל עצמו הוא די עמיד בדרך-כלל. אלא אם נשפך על הכסא איזה דלי של מים, אני לא הייתי חושד בו...

חיבורים מתחת לכסא הנוסע... אולי מישהו דחף שם משהו והכבל של חיישן המשקל לא מחובר היטב

אה, נו... המיכל הידוע ב"איכותו"(משותף גם למאזדה3 מהשנתונים הנ"ל). 250 זוזים לאחד חדש ומקורי (בפעם הקודמת בה אני החלפתי, אולי האינפלציה שינתה משהו גם פה). וכן- המיכל הזה הוא תחת לחץ. אין ברכב הזה פקק לרדיאטור- המערכת מחזיקה לחץ עבודה, כולל במיכל העיבוי.

יש לו מק"ט של מאזדה...

שמן איכותי מאושר על ידי היצרן. לא יודע אם יש סמל של שלושה יהלומים על המיכל...

בדיוק קיבלתי השבוע את הצעת המחיר לטיפול הקרוב בספייסטאר. רק החלפת השמן (בלי פילטרים הפעם), 720 ש'. עם פילטרים היה יוצא יותר מכפול מזה. מוסך גדול ומורשה יבואן, כזה עם בורקסים ומכונת קפה "און דה האוס" בחדר ההמתנה 😁

אם חלילה תאלץ להחליף גיר, תוכל להתקין אחת משנתון מתקדם יותר... (צריך להגיד שאני ממש לא מבין למה לא משפצים את התיבות האלה. יש בארץ לא מעט בעלי מקצוע שמתמודדים בהצלחה עם תיבות מורכבות בהרבה).

מה קורה ב200kkm? היא הופכת לדלעת?

מצטרף להמלצה על הספייסטאר (מנסיון- ראה חתימה) ומציע לשקול במקביל את הi10, הפיקנטו, והספארק. שתי הראשונות אחיות, כמעט תאומות זהות. השלישית תצרוך יותר דלק, אבל היא גם חזקה מכולן. אם ידנית באה בחשבון- החסכון (וגם האמינות) יהיו גדולים יותר. בתקציבים האלו חפש רוחבית, ואל תנעל על אף אחת מהן. חשוב יותר למצוא אקזמפלר שמור, אפילו בשנתון נמוך יותר, מאשר משהו שעבר "השבחה" של סוחר מכוניות חלקלק. מנוע ה-1.2 של רנו הוא בהחלט משהו להתרחק ממנו.

לא יודע לשים את האצבע על התאריך שבו הגיעו רכבים עם גירים "משופרים". בכל מקרה- תאריך העליה לכביש לא רלוונטי- שנת הייצור של הרכב במפעל קובעת איזו גרסת גיר הותקנה בו. בטח אפשר לדעת לפי מספרי שלדה, אבל אין לי מושג איך מבררים זאת, ומהי בדיוק הגרסה המשופרת גיר רציף הוא עדין בכל הרכבים בהם הוא מותקן. תבדוק את ה-xv של סובארו, ועוד כמה דוגמאות שלא עולות לי עכשיו לראש. רכב שננהג בעדינות, כנראה ישרוד. הגיר הזה שונא מאמצים כשהמומנט גבוה והמהירות נמוכה, כמו בזינוקים מהמקום כשאתה מתעקש להשאיר אבק לכל האחרים ברמזור, או (בxv) כשאתה מתעקש לטפס איזה זיז סלע במעלה פזידילוך. או רכבים כאלה שגררו נגרר לאורך זמן. אם אתה לא מרגיש החלקות, או שומע רעשים חריגים בזינוקים - ואתה ממש חם על הרכב שקול לקחת סיכון. אם לא תוכל לעמוד בהחלפה של כמה אלפי שקלים- וותר.

טוב נו... מי כבר קורא את הכותרת🫣 יצאתי חומוס. אז אלו אכן השנתונים הבעייתיים יותר. היתה לדעתי אפילו תביעה ייצוגית בזמנו. החלפת שמן בגיר הזה כל 40אק"מ, במקום לפי הוראות יצרן (שהן בסביבות כפול מזה), והחלפת שני הפילטרים שלו, אם לא כל החלפת שמן אז כל שתים, עושה פלאים לשרידות שלו. הרבה מאלו שסבלו מתקלות, תיחזקו את הרכבים שלהם בתחזוקת שבר, ואז באו לבכות בפורומים שהגירים דפוקים מהמפעל. הרכב שלנו מטופל במוסך מורשה ידוע ומוכר בחדרה, ואפילו במחירים של מורשה, זה לא כזה סיפור לתחזק כנ"ל.

על אילו שנתונים אתה מדבר? הגיר הרציף cvt7 היה בעייתי בשנתונים הראשונים שלו. בסביבות 2014 כבר הגיעו הגירים שעברו את השיפור הקטן, שפותר את הבעיה הכרונית של השרשרת שנתקעת. זה אותו גיר שיש בספייסטאר, (כמו זו שבחתימה שלי), והוא מאד נעים בנהיגה, ודי חסכוני, במפתיע, (יחסית לגיר פלנטרי). האטראז'ים הצבאיות, ש.י 2016, שיוצאות עכשיו למכירה מחברת ליסינג מוכרת (חפש פרסומות), עם כ-180 אק"מ, ועם הגירים הללו בדיוק, רכבים שלא ננהגו ברחמנות ולא טופלו בקפדנות, והנה- הן עדיין בחיים... אגב ספייסטאר- שקול אותה כתחליף. זה כמעט אותו אוטו, רק עם פחות בעיות קטנות ומעצבנות.

אני חסיד של אנדרואיד, ואפילו נוהג ללעוג לאייפוניסטים.😁 היו לי בעבר טבלטים, גם יקרים מאד, של שיאומי, לנובו וסמסונג. צריך להודות על האמת- בטבלטים אין על אייפד. פשוט עולם אחר לגמרי. לא מחליף את האייפד (המאד קשיש שלי-בן משהו כמו4) בשום דבר אחר. (אגב- כנ"ל לגבי אנדרואיד אוטו VS קארפליי. אבל זה כבר לשרשור אחר)

לפי גיל המחשב, כנראה שמדובר בדיסק מכני ישן ובלוי, ובנפח מצומצם. ssd/nvme בנפח כמו שהיה מקובל לפני 15 שנה יעלה גג 150 ש', ויהיה מהיר ואמין הרבה יותר. מצטרף להצעה להשמיד אותו בצורה אלימה. אין לדעתי טעם להשקיע בטיפול בו. את שאר החלקים אפשר להשליך למיחזורית של פסולת אלקטרונית, אין בהם שום מידע שאפשר לשחזר.

תשמע, אולי זה יתרון. הגנבים שידעו לנטרל את האזעקה הזו, כבר יצאו לפנסיה. ולא נראה לי שיש נוהל מסודר של חפיפה לחדשים בנקצוע הזה. 😝 בכל מקרה- לנטרל אותה זה לא סיפור מסובך מידי. צריך למצוא את הניתוקים שלה, הם חוטיים, אז זה לא מאד מסובך, יש שלושה, בדרך כלל רק שניים בשימוש. עוקבים אחרי החוטים השחורים מהמוח מוצאים את החוט שנחתך ומגשרים אותו חזרה. מנתקים את חוט הטריגר לפתיחת ונעיל הדלתות, ואת החיבור לאיתותים. אחרי זה מנתקים לה את החשמל מהמקור שממנו נלקח. צריך לפרק את יחידות גלאי הנפח וגלאי הזעזועים ולהרחיק גם אותן. בסוף, מבודדים היטב את כל החוטים שחוברו מחדש או נחשפו בזמן ניתוק המתח. אל תתפתה לפתרונות חאפריים של להשתיק את הצופר ולהשאיר חלקים מהאזעקה מחוברים למתח. זה ישאיר אותך יום אחד תקוע בצד הדרך, או בלי מצבר.

כן. תב"ע חדשה עלולה לבטל תבע"ות קודמות. ההיררכיה בין תב"עות רשומה בתב"ע הכי מעודכנת בדף הראשון של התקנון. באחד הדפים האחרונים בתקנון התב"ע, אמורה להיות טבלת הזכויות. אתה יכול לראות מהן הזכויות הנוכחיות, ומה היו הזכויות בתב"ע הקודמת. התב"ע החדשה היא תב"ע נקודתית שתוכננה ע"י היזם? כי אם כן, זה קצת לא פייר שהיא הפחיתה זכויות לדיירים הקיימים... אם זו תב"ע שתוכננה ע"י גורם עירוני, אז זה די מוזר שהיא מפחיתה זכויות. האינטרס שלהם הוא תמיד להגדיל זכויות, כי הם מרוויחים מזה היטלי השבחה. בקיצור מקרה קצת מוזר. אם הסתבכת, ותרצה שאעיין בתקנונים - פנה בה"פ.

גישה ישראלית טיפוסית... (בלי להעליב, חלילה. אני בדיוק כמוך- מחפש את העוקץ בכל דבר). במצב שוק הנדל"ן, גם זה הנוכחי, יש מקרים שכל המעורבים פשוט מרוויחים יפה. יש מספיק "בשר" לכולם. (כלומר, כולם מרוויחים, למעט כל רוכשי דירה ראשונה, ומשפרי הדיור, שמשלמים על כל זה). משולם לווינשטיין הוא אחד היזמים הכי רציניים ומבוססים בארץ. בסבירות גבוהה הוא יסיים את הפרויקט בזריזות ויעילות. לדעתי, אם הוא מציע דירה "מהמלאי"- הייתי שוקל את זה מאד ברצינות. בעיקר אם בעלת הבית ממילא מרותקת למיטה ולא תפגע במיוחד משינוי הכתובת. זה יחסוך לה טרטורים, ותראה את התמורה באופן מיידי. כמובן שהייתי מגבה את העניין בחוו"ד שמאית, שהתמורה היא אכן שוות ערך.

כן. בדיוק כמו שהצעת- רק שבמקום שאני אתעסק בזה- הם עשו זאת. (אני שוב לא הצעתי כלום- רק ציינתי שהתקלה לא נפתרה בניקוי מצערת. ה"אבחנה" היתה שלהם).

צודק. אין לי. הילד צריך את האוטו. נתתי למוסך לעשות את זה. להם לקח חצי שעה (נוספת) של עבודה. זה פתר את הבעיה. (פחות או יותר- עכשיו הטורים קצת גבוהים מידי על הבוקר- בסביבות 1.5k בהתנעה יורד לאלף אחרי כמה שניות). בטח צריך עוד איפוס או משהו, ששוב לא טרחו לעשות, אבל לפחות היא לא נכבית ונחנקת. 300 שקל ושני ימי חופש של הבן, סך הכל. 180 ש' הניקוי הראשון 120 ש' הניקוי השני הייתי מוכן לשלם אקסטרה 150 שקל, אם היו חוסכים לו את הסיבוב השני למוסך ומטפלים בשני הדברים מראש. לכן, אני עדיין חושב שקיבלתי שירות לקוי. תודה לכל מי שעזר. סומן כ"פתור".