Eily

^ זה מה שתכננו לעשות גם בBP. אחרי התהליך הזה של שימוש שני בסוללות, עדיין לבסוף יצטרכו להיפטר באופן כלשהו מהסולללות, משום שמספר מחזורי טעינה/פריקה הוא מוגבל (הקיבולת תלך ותפחת).

גוגל מכיר מצויין את האופציות, למשל "חניון טסים" כפר טרומן. אני רואה שהם לא זולים. ברור שחניון טווח ארוך בנתב"ג יקר יותר. אולי יעשו לך הנחה לתקופה. יש עוד שירותים כאלה במושבים באזור, אפילו בגראז' סגור.

נראה לי מיותר, אבל מה יזיק לנסות?

נראה לי שאתה טועה. אתה רואה בקשה לתצהיר חתום על ידי עורך דין למשל באתר של המשטרה (שצוטט פה)? או באיזשהו מקום רשמי?

חלון הזמן: הזמן שבו מותר להסב את הדו"ח (או לשלם). שרשרת מסתיימת: אם אחותך לא מעוניינת להסב את הדו"ח לנהג שלישי כמו בדוגמה שנתתי.

כמה ארוכה התקופה? יש שירות כזה במושבים סביב נתב"ג, יכול לשלב את זה יחד עם הסעה לנתב"ג. לא יודע מחירים בדיוק. אפשרות אחרת: בחניוני בניינים, יכול לשכור ממישהו שיש לו חניה כפולה-עוקבת. הייתי מתמחר דבר כזה עד 200 ש"ח בחודש, וזה באזורים מבוקשים יחסית.

הכי חשוב זה פורטרט של עורך הדין על שלושת רבעי המסך.

אם שרשרת ההסבות מסתיימת באחותך, אז "נהגתי" מתאים. לצורך הדוגמה, הרכב שלי רשום על שם קרובי משפחה. מגיע דו"ח, הרכב ברשותי. מבקשים להסב אותו על שמי. אבל אני רק מחזיק ברכב, ולא עובר על המהירות המותרת. העבירה נעשתה על ידי חבר שבדיוק שאל את הרכב לסוף שבוע. כולם מבוטחים! פונה בטופס מקוון למשטרת ישראל ומבקש להסב את הדו"ח בחלון הזמן. הנקודות נספרות מיום התשלום/הרשעה אבל פגות אם אני לא טועה שנתיים מיום ביצוע העבירה, לכן יש יתרון מסוים לנצל את רוב חלון הזמן העומד לרשותכם.

אני מניח שבטופס המקוון יש הנחיות, ואולי מספיק מספר רישיון נהיגה (אולי גם תאריך הנפקה, לצורך זיהוי וודאי). באופציה המדווורת צריך לצרף מסמך, אפשר לכתוב בכותרת "הצהרת נהג" ומשפט קצר (מלל פשוט) שיכול להתחיל למשל ב"הריני להצהיר כי בתאריך..." שיכלול את כל הפרטים הרלוונטים. נהוג לחתום (לציין חתימה: ______) ולציין תעודת זהות. אם נהגה בפועל, ומעוניינת לשאת בעצמה בעונש צריך לכתוב "נהגתי" אם מעוניינת להמשיך לגלגל את העניין הזה (למי שפעול נהג ברשותה ברכב, הבנת את העניין... לחכות כמובן סמוך ל-90 יום. יש לזה יתרון קל באופן צבירת הנקודות) לא לרשום נהגתי, אלא החזקתי ברכב. זהו!

לדעתי אתה טועה, ואין הבדל בעלות בין דרגות נהיגה שונות. מה שכן, אם אתה עובר מכסת מספר ימי מילואים, אתה מקבל הנחה בחידוש הרישיון. בכל מקרה מדובר בכמה מאות שקלים בודדות עבור חידוש לעשר שנים.

אנחנו במאה ה-21, שנת 2018 נדמה לי... מה העניין להדפיס מסמכים ולעמוד בתור לשלוח אותם רשום? טופס אונליין באתר: יש אסמכתא לבקשה! כדאי גם להשתמש בצילום מסך (כפתור PRINT_SCRN במקלדת ולהדביק בתוכנה כמו צייר, ולשמור את הקובץ) או לשמור אסמכתא כמסמך PDF, ניתן בדרך כלל לעשות זאת על ידי בקשה להדפסה ושמירת המסמך. אם אני לא טועה האפשרויות להסבת הדו"ח מפורטות גם על גב הדו"ח באותיות קטנות. ומפורט גם בתגובה #2 (שציטת) מה צריך לעשות. (ומופיע גם תחת "שאלות נפוצות" באתר משטרת ישראל) צריך לכתוב מסמך שכותרתו: בקשה להסבת דו"ח מצולם וכולל משפט קצר שמפרט את מספר הדו"ח, תאריך, פרטי הנהג וכל מה שרשום שם. וצילום של כל מה שרלוונטי ומצויין שם, וההצהרה שכוללת את המשפט הקצר עם הפרטים המבוקשים. בהצלחה!

כמובן שצריך המון תרגול, אבל בהתחלה יעזור מאוד גם הנחיה מנהג מנוסה יותר, מדי פעם. הנחיה (ליווי) והמון תרגול. יעזור לדעתי הרבה יותר מעצות כתובות או סרטון ביוטיוב (ולא שאני מזלזל בכוח המידע ברשת).

אני מסכים עם ההערכה לפי המכונית המפורקת לרסיסים: הנהגת נהגה בכביש הזה במהירות עצומה, וכנראה לא הייתה מרוכזת 100% בנהיגה. כנראה גם האופנוען. אבל: עגלת משאית עם קורה קשיחה בגובה מטר, עם או בלי קונטיינר מועמס עליה זאת תשתית מאוד לא סלחנית, הרבה פחות מאשר מכונית חונה. מה שהעירייה צריכה לעשות זה להסדיר חניית רכב כבד במגרשים בשולי הערים/שכונות. רכב כזה במיוחד כשחונה לא במפרץ - הוא תשתית מאוד לא סלחנית. אם אני מבין נכון הנהגת הגיעה מדרום לצפון, מרחק 500 מטר נהגה בכביש בשולי העיר לצד מדרכה כאשר שני הנתיבים פנויים. אחרי הצומת הראשון הרכב הראשון שנתקלה בו היה המשאית הזאת. אשמתה לחלוטין, אבל עם תשתית יותר סלחנית, הייתה נפצעת ואולי לא מתה. למשאית כזאת גם פחות נראות. מכונית הייתה כנראה מחזירה יותר אור.

טוב, תתחיל לעקוב

לפני כן אפשר לנסות ללחוץ עליו. חשוב להתמגן קודם.

גם מבדיקה של אודי עציון, כתב על כך היום בידיעות. נשאר רק האיסור על שימוש בשעות הבוקר 7-9.

לא רלוונטי דעתו של שר כזה או אחר. אם (וכאשר, כנראה לפני 2030) יושלם המהפך, כנראה לא יצטרכו לאסור ייבוא, ייפסק מעצמו.

עם 4 יציאות: יציאה 2 גם נתיב ימני, והיתר שמאלי (שמאלה ו"פרסה"). אם יש נתיב לפנייה ימינה בלבד, אמור להיות סימונים על הנתיב. אם כך, שניהם לא נהגו על פי החוק. אבל הנהג שעבר מהנתיב הפנימי לחיצוני, צריך לתת זכות קדימה לנהג בנתיב.

מניח שאתה מכוון למחקר של שפיץ, טרם קראתי. אשמח לקרוא בהזדמנות, ואשמח אם יש לך קישור ספציפי. כן קראתי את האתרים שקישרת אליהם, כולל רפרנסים. אני לא במעמד למתוח ביקורת עמיתים. להעלות ספק תמיד אוכל.

תודה על המובאות. קשה לקבל את העניין הזה כעובדה מדעית כתוצאה ממחקר בסביבה מבוקרת, מקווה שלא נעשה ולא ייעשה כזה מחקר. לא חסרות כמובן השלכות קוגניטיביות. לא שולל, אבל לא לגמרי מקבל כעובדה. יתכנו סיבות אחרות לתוצאות.

על סמך מה הטענה, במיוחד ה-40%?

הרכב של ההורים, יד ראשונה (0 בעלים קודמים) מטופלת כל חייה במוסך היבואן - ניסן, הכל מתועד. טסט עד נובמבר. 225,000, תקין לחלוטין ללא תקלות. חיצונית יש מכות חניה, ללא תאונות. מבוקש בעקרון 12,000. אבל פתוח להצעות. אזור ירושלים או המרכז.

אני חושב שזאת טענה מספרת למסלול יחסית ארוך ומפרך, אבל לא מדי, של תביעות קטנות. זה לא משפט רצח שצריך להוכיח שם "מעל לכל ספק סביר". לקוח בא למוסך עם רכב לא באחריות על תקלת כרית אוויר. איזו סיבה בעולם יש למוסך לא ליידע אותו על מהות התקלה? אם יש בכרטיס המילים "דווח ללקוח" זה בכלל סוגר את כל הפינות.

וגם חוזה, אם ישנו. בעקרון, כל עוד אתה מתאר את השתלשלות העניינים כפי שהם, אין מניעה לפרסם את שם החברה. אני יכול להבין את הרצון להימנע בשלב זה מפרסום שם החברה, במיוחד אם הולכים לכוון תביעה משפטית.

אבל מי שמבקש לבסוף להישפט זאת האחות, ולה לוח זמנים משלה.