Eily

אני לא בטוח אם הנושא מספיק הודגש בשרשור: 5 אנשים ברכב מיני כמו פיקנטו זה מאוד מאוד מאוד צפוף, ומאוד מאוד מאוד לא נעים בנסיעות ארוכות, למרות שזה כנראה פיזית אפשרי. במדינות עולם שלישי נכנסים גם הרבה יותר אנשים, אבל זה מאוד לא מומלץ. סחיבת המנוע היא הבעיה האחרונה בנסיעה כזאת. גם תא המטען קטנטן. זה לא רכב שמתאים לנסיעות של משפחה בת חמש נפשות! גם בהרבה מכוניות משפחתיות זה צפוף, כבר תלוי בדגם ובאנשים.

לא חסרים שרשורים על פלאשינג בעד ונגד, חלקם בקישורים בתחתית עמוד זה, אחרים בחיפוש.

אני חושב שבאופן עקרוני בטסט חוזר אפשר לבדוק מחדש את כל המכלולים (אם אני זוכר, זה כתוב בטופס הליקויים). בפועל זה לעולם יהיה כמו שתארת.

^ אז תקרא שוב, אתה יכול לחתום על גב הרשיון שאתה מתחייב להחליף את הרישוי תוך 48 שעות. אם הלוחית באמת במצב טוב, אז תבין לבד מה לעשות ומה לא... אני חושב שאסור לעכב את שחרור הרכב, והמוסך מחוייב לדווח למשרד התחבורה על הכשל. זה טריק של מוסכים להחליף ברקסים גם כשלא צריך, למשל. לא כולם, אבל מספיק מוסכים.

מניח שהשאלה על 1.2 - עולה בלי שום בעיה את העליות (כמובן שצריך להוריד הילוכים פה ושם, כמו בכל רכב, פחות או יותר). די חסכוני סך הכל (1:17 בפועל, 70% מחוץ לעיר, כולל עליות). מאפשר על הנייר 5 נוסעים, לא לנסיעות ארוכות כמובן. מרגיש רכב מאוד סביר. יש העניין עם הכשל בדוושת המצמד, אבל אני חושב שבמחיר שתוכל לקנות רכב 2013, תוכל להשאיר 3000 ש"ח להחלפת מצמד (סט דוושות) במידה של כשל, רק שמור גם קללה עסיסית בצד. לא יודע מה אחוז הכשל בדוושה אבל הוא סדרתי, סך הכל אני לא חושב שזאת סיבה לפסול את הרכב לעומת מתחרות ישירות.

^ אתה מכיר את הנוהל שלא ניתן להכשיל על לוחית רישוי? (בתמורה לחותמת על הרישיון) http://media.mot.gov.il/PDF/HE_RECHEV/23270315.pdf

^ אני חושב שהסעיפים שהזכרת לא מצריכים אישור תקינות ממוסך מורשה (בניגוד לחלקי ברקס עצמו או היגוי). לדעתי ABS כן מצריך אישור כזה. האם אפשר להיות "יצירתיים"? אתה לא מצפה לתשובה רצינית בפורום, נכון?

זאת בדיוק כוונת המשפט: אני לא יודע אם הרכב של פות"ש הוא בכלל יד ראשונה. בכל מקרה "מקובל" להפחית יד אחת בעת המכירה (כך נולדה לה "יד 0") והנושא נידון די בהרחבה בפורום. אני בכל אופן ממליץ לפות"ש על מסלול ההצהרה, אלא אם כולל נוטריון ואז אני חושב שלא סוף העולם להוסיף יד אחת לרכב.

סליחה, אולי לא הייתי מספיק מובן. נמנעתי מרצף מרכאות הכוונה ל "לא נספרת בעת המכירה", בזמן משא ומתן בין הקונה למוכר, מהצד של המוכר. וודאי שהבעלות הקודמת נספרת במניין ברישיון. אם אני בא לקנות רכב שעבר מאבא לבן במשרד הרישוי, ופוגש את האבא שמספר על חוויותיו עם הרכב, או שמר על בעלות מקורית ועבר בתוך המשפה, מבחינתי בעת הקנייה - זה אותו דבר. כשאבוא למכור זה כבר סיפור אחר. וכמובן שאני יותר מתרשם מהיסטוריית טיפולים מסודרת, מאשר מסיפורים.

מודה שעל בקשה לנוטריון עוד לא שמעתי. מי מבקש? לא עדיף כבר להעביר בעלות במקרה הזה? אמנם זה נדוש, אבל במכירה העברה "בתוך המשפחה" לא נספרת.

לדעתי ומניסיוני: חברת הביטוח עשויה לקבל את המסמכים שלך כהעדר תביעות בשלוש שנים. לא כל החברות דורשות ממש שלוש שנים (חלק דורשות רק שנתיים), והדרישה יכולה להשתנות מחברה לחברה (ולפעמים מסוכן לסוכן).

כאמור: לברר עם המעסיק במדור הרלוונטי אם זה אפשרי ואיזה הצהרות נדרשות. לרוב המעסיק יאפשר את זה (רכב בבעלות עם זיקה, כגון הורה/בן זוג). הצבא מאפשר את זה למשרתי צבא קבע, העירייה מאפשרת את זה בנוגע לתו חנייה. היה לא מזמן שרשור שממליץ בחום כן להעביר בעלות גם בין בני משפחה (חמות), אבל אני חושב שהבת שלך תישאר הבת שלך, והיא תישא בעלויות (קנסות, כביש 6, רישום נקודות וכו'), ותחסכו את העלות של העברת בעלות ורישום. אם אתם גרים רחוק אחד מהשני, אז יש סיבוך כל שנה להעביר טסט עם ת.ז. אז עדיף כבר להעביר בעלות, אבל אם גם ככה אתה לוקח את הרכב לטסט, קיצור שיקול שלך לחלוטין.

כן. צריך להצטייד ברשיון רכב, תעודות זהות של כל הצדדים (לא כל תעודה מזהה) ויפוי כוח מתאים: rishuy.mot.gov.il/download.php?f=YipuyKoahPrati.pdf נ.ב. ברוב המקומות מספיקה הצהרה על שימוש ברכב בבעלות ההורים, אז אפשר לחסוך את מחיר העברת הבעלות (והרישום).

נקודה שקצת פוספסה פה: אם אתה רואה את מחוג הדלק זז, זה רק אם הוא מהסוג האנלוגי שזז בהתאם לתאוצה (וכנ"ל לפי השיפוע), ובשום אופן לא בשל צריכת דלק בפועל. האצה חזקה לוקחת בערך פי 3 דלק (אולי יותר) במקטע ההאצה. אם תאיץ ככה חלק משמעותי מהמכל, תראה את זה במדידות במשאבה (ק"מ לחלק לליטר), ושוב: בשום מצב בעולם לא תראה קצב תזוזה כלשהו של המחוג. נ.ב. בתנועה עירונית (גם מחוץ לעיר) זמן הנסיעה כמעט שלא מושפע מההאצה מתונה, כל עוד אתה זורם בקצב התנועה (לא מדבר על נהיגה תחרותית). בכביש מהיר (מקטע ארוך) הזמן מושפע בעיקר מהמהירות הסופית, וכמעט בכלל לא מושפע מהאצה מתונה.

את דעתי לגבי כדאיות התביעה ציינתי בהודעה קודמת, ובכל מקרה אני מאוד אשמח אם תזכה (יותר אשמח שהעירייה תפסיד מהמקרה הזה, למען האמת. ואולי אולי משהו יזוז שם) ומאחל לך בהצלחה! לקבלת החלטת השופט, נסה לפנות לבית המשפט לעניינים מקומיים באופן הבא: (בציון מספר הדו"ח והפרטים שלך) אני הופתעתי איזה שירות יעיל מקבלים במייל. רציני!

גם וויז מדווח על מצלמות כאלה

הקטעים המודגשים הם תמלול של ראיון שנעשה בעל-פה (דקה 13:00) לראיון בעל-פה זה לא נשמע כל כך עילג. מן הסתם ניסוח בכתב מוקפד יותר.

הרצף בסוף, זה מורס?

במקרה שמטפלים במוסך מורשה משרד התחבורה: אחריות יצרן תפוג רק אם יוכח שהטיפול לא נעשה לפי הוראות היצרן. מה שרשום מעלי פשוט שגוי! היתרון לטפל במוסכי היבואן: אין צורך להוכיח שהטיפול נעשה לפי הוראות יצרן, כיוון שהמוסך מחויב לכך ולא יכול להתנער מטיפול של עצמו. הרבה פעמים יש אחריות שנה נוספת "של רצון טוב" למי שביצע את כל הטיפולים במוסכי היבואן. לטיפול ביתי אין הוכחה שבוצע, לכן האחריות לא חלה.

פשרה ראויה. שמח לשמוע שנגמר כך.

אתה צודק, אני די בטוח שכל מורה מלמד לאותת בעת מעבר מנתיב לנתיב, וכמעט אף אחד כבר לא טורח לאותת.

אני לא הייתי הולך לתביעה, בשל מה שרשמת בסוגריים (למרות שהדוח הוא הכי לא מוצדק בעולם).

זה נכון אם מתכננים רשת תחבורה חדשה בעולם סגור משלה. נראה שיהיה שלב ביניים שבו הרכב האוטונומי יצטרך לנהוג לצד רכבים רגילים, כך שלא ניתן יהיה להסתמך על תקשורת, לפחות בשלב הראשון. לי אישית אין ספק שהרכב האוטונומי יכנס לשימוש בשנים הקרובות, ולכשיבשיל יוריד בסדרי גודל את ממוצע התאונות. בכלל, מעט מאוד פעולות אנושיות לא יוחלפו בעתיד הקרוב על ידי אלגוריתם שמתעלה עליהם.

לדו"ח בהחלט מגיעות המחמאות לעיל. ראוי שיבוטל עם התנצלות (שלא תגיע בשום אופן) ופיצוי על בזבוז הזמן (שיגיע יחד עם ההתנצלות). לצערי מה שכנראה משמעותי כאן הוא הסיבה שהדוח נשלח לכתובת שאתה לא מתגורר בה. האם באשמתך? לא עדכנת כתובת בזמן? האם טעות בכתובת? אני חושב שבכל מקרה, גם אם הכתובת לא נכונה באשמתך, ראוי שדו"ח כזה (שלא ראוי להיכתב כלל) יבוטל.

מוצעת רנו קאפטור בפורום מכירה, משנתון קצת יותר נמוך, אבל כך גם הנסועה.